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中巴车出租价格

济南鑫程租车鹏哥
济南班车出租公司，车辆品牌齐全，新款车型，保证乘坐舒适...
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2023-07-06
北京华通丰业商务车
丰田考斯特17座价格改装内饰需要多少钱
丰田考斯特华通丰业身长为7.005米，车身宽度为2.040米，车身高度为2.645米排量有4.0汽油6缸和2.7L汽油4缸两款发动机。华通丰业但是相较于中巴车，则是更频繁地出现在各个大型会议以及商务活动的场合。
2022-04-25
远方青木
开网约车，能成为找不到工作的保底选择么？
这时候，相信大家都听过一句话:“实在找不到工作，就去送外卖或者跑滴滴吧，总能赚到钱的。”送外卖与开网约车，似乎是绝大多数人认为“找不到合适工作”前提下的“保底”选择。
2023-06-07
提加商用车网
销售1.38万辆,考斯特等中巴最受欢迎,解析2019非营运客车市场数据
根据最新的GA 802-2019《道路交通管理机动车类型》规定，“非营运机动车是指个人或者单位不以获取利润为目的而使用的机动车”，具体包括营转非、出租转非、警用、消防、救护和工程救险几类。
2020-05-20
丰田考斯特豪华商务车
丰田考斯特12座价格新款考斯特至尊版报价
2021最新款华通丰业丰田考斯特具有不同的版本，高级版的丰田考斯特为上驼下白色，推拉玻璃折叠门。而豪华为米黄金色，密封性玻璃华通丰业，航空外摆门。这是两款最大区别。
2021-10-22
台海网
厦门白鹤客车出租公司是厦门最早的出租汽车企业
厦门白鹤友谊公交有限公司虽是2006年1月成立，它却是厦门最早出租汽车公司——厦门白鹤客车出租公司的旗下企业，白鹤客车更是见证了改革开放以来厦门出租汽车行业的发展历程。
2018-12-27
卡木昂虎牙
川藏线自驾游景点全面解析看完再进藏
川藏线分为川藏南线和川藏北线，南北线的交合点是邦达，南线自然风光秀美开阔，冰川雪山，热带雨林应有尽有，北线倾向人文环境，更加荒芜寂寞，沿途寺庙比较多，路况很差。
2020-07-19
iMovie先生
寻一辆起亚k3 2016款手动GLS
价格预算3万以内，公里数不超过8万，车商勿扰纯属个人情怀，曾经有一辆K3，现任车主好像是一个出租车司机，不太好沟通，所以以后想在他手里买回来看样子也比较困难，所以有缘的人车友如果手头有闲置的16款手动GLS，看到可以聊聊。。。
前天 22:12
童心童德73
开了三千公里
从去年年底提的三代，准备出远门的工具。开了不多，去了一次江郎山，一次扬州，一次天台。跑高速，如果用自速巡航，油耗在6.8-7，我自己踩油门，基本在6内。车提速还是挺快的，个人驾驶习惯不踩大油门，以前开卡车养成的习惯。车子隔音效果一般，这个是真的，准备弄点门封条。整车落地在十万之内，个人觉得这个价格十分亲民了。这车上海车，出租车很多，以后配件价格也便宜。后厢空间正常，够放东西了。隐形把手，一开始不习惯，现在用起来好多了。没有配太多车件，备了灭火器，敲窗锤，顶上的天窗，已经买了防紫外线的贴纸，改天贴。
6天前
东方福迪比亚迪王红卫
海豚荣耀增配不加价
先说说我的情况，每天上下班35公里，工作日几乎天天都要开，家里既在高层有地下车位，还有个多层的1楼，无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外，家里还有一辆油车，所以购买电动车只为满足市区通勤。实话说，开始没有考虑海豚的，哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。第一次试驾的是海鸥，其实空间也挺不错的，但是家人觉得我开太小了（我身高187体重200），另外，试驾的时候感觉海鸥刹车很不错，但电门不跟脚，踩到三分之一后才有动力，那会儿不懂，现在看来估计是开了ECO模式的试驾车，加上家人都不满意也就pass了。想着10万内搞定，所以就去看了元pro，下定当天分别去试驾了元pro和海豚，二者行驶质感很接近，但是内饰的感觉天差地别，元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏，海豚的内饰却让人咋看咋喜欢，尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话，海豚外观还能再上一个台阶！【提车价格】试完俩车跟老婆商量了下，基本就确定了要提海豚自由版，其中贝贝灰最耐看，如果海豚有纯白肯定考虑纯白了，但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白，所以必须坚定不移选择贝贝灰！内饰浅咖撞黑基本男女通吃，海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68，优惠1.2到10.48，送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金，12月31日提了车付了尾款。由于没做分期，所以除了车价外就是： ①三者200万的商业险3085元，交强险950元，买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税，电子保单出来才发现被平安坑了，多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。注：毕竟第一次买电车，谨慎点好，也知道8年后电车几乎无残值，也打算把海豚开到报废，所以延保时间越长越好！【驾驶感受】实话说，开了13年16万公里的油车，发现只要是车都容易上手，试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。有关电车容易晕车的问题，我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系，我本人坐车晕车很严重（但开车不晕），所以从2010年拿到本的第一刻开始，就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任，比如刹车要慢油门要柔。从提车到今天开了186公里了，目前电耗百公里12度左右，跑了两次限速80高架，超车时最快开到了105，动力够用不过剩，不上高速或高架电耗10左右，不愧是市区代步的最优选择！【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞，哪怕最低配，全车功能基本都能控制，就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿！ ②中控屏幕也够大（起码比元pro大），玩起来很有趣，车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等，我开着空调看着电视剧美滴很！ ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞，使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电，挂档就可直接走，关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用，功能很齐全，内容很详细，远程控制查看很方便，治疗强迫症的良药！【保养】送了三次基础保养，再加上首保免费，还挺不错的。【最不满意】最不满意的：①海豚的远光灯了，多亏开这车不会上高速，否则这远光灯真的是太不安全了，为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒；③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现！【续航】 ①暂未发现夜间大幅掉电的情况，每晚掉电最多2公里，大部分时间1公里。 ②只要不上高架，按60公里的速度在城区开，我的已行驶里程+剩余续航里程＞420km，提车第一二天，百公里电耗10的时候，甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了，暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电，没想到线长度刚好够用，家里插座也连了地线，真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时，12个小时能充18度电左右，但查了国网实际电耗在26度左右，耗损较高，大约占到31%，不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度，插一晚上也不到10元，还是很划算的。海豚圈主推荐加精
04-28
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
04-27
甜城枷人
锋范经典车主·车龄13年
哪家能推出2024年第一台合格的
我理解的家用电车，就是一台能出远门，又能通勤，空间够大，价格实惠。类似于红米的note系列！可以拍照，也可以玩吃鸡王者。看电影屏幕够大，大电池待机时间长。我用手机喜欢追求精致(还没涉猎过折叠屏，RS版本，不敢说极致)的体验，毕竟几千块就可以体验，不摔不进水带套的使用，半年后至少还有5折的残值。车用耐用消费品，作为普通打工人那是仅次于房子的高资产，所以试错成本太高。看了快一年的懂车帝，都没敢换掉开了13年的经典锋范。每天30多公里通勤，现在这老爷车一公里接近8毛，感觉烧的是自己的血。虽说换车得大出血，也好过这种天天出门就焦虑。一直说电池原材料成本暴跌，就是不见电车价格下调。雷不群目前也没有造红米汽车的打算。生活五线小城市，这边的4s店都想一口吃个大胖子，没法买到懂车帝上的价格。今年虽说价格陡降，但我钟意的确稳坐钓鱼台。是我太专业了？(明显不是，从未从事过汽车行业，出租车司机应该不算。)还是我又穷要求又越多(之前做服务行业心中对业主也这样腹诽过)？我只是个屌丝，不能代表谁(人大代表可以代表我，作为千千万万的屌中屌丝却不能代表我的消费主张)。稍稍要求多一点，别人会说你有这个时间不如多去想想怎么挣钱。你说你没有要求，别人又会说你是冤大头，韭菜盒子。说一千道一万，我希望即将到来的五月之后的六月，新能源该换代换代，改降价降价。让我换个新车带孩子去她喜欢的地方报到。
04-27
多彩饼干4io
红旗金葵花系列这次以国字开头的改名如何
国雅该有的都会有，我截屏的前2张动态长图可以往下滑动的，红旗中巴车国悦。红旗国雅，原来的L1,内部代号c801。红旗国耀，原来的LS7。红旗国礼，原来的L5。2025年上市的那台原先叫LS3的不知道该叫国?了。这些图片是以前的官方消息，已经知道的可以忽略，多说无益。
04-27
哈林意图
空客380初体验
线下看了实车，说几点 1.内饰质感挺好，没有廉价感 2.空间巨大，真的是巨大，感觉好像一台中巴 3.从展台送的小礼品和给的饮用水(依云)来看，走的应该是高端路线极氪009同款电池包，半苯胺皮，空悬＋cdc，预测起售价35.58
6天前
足智多谋柑桔dq9
提问博越cool智慧，昨天跑高速中小雨吧。我自己在最左侧车道车速120没有开智驾，右侧是一个中巴，我在超车时，车子并排突然自动紧急制动刹车，可能是两车距离过近。有人遇到过这种情况吗
04-30
西安一声吼vlog
福睿斯车主·车龄5年
现在开国产车有排面没？
2014年在会展中心上班，展区的车琳琅满目，分为进口、合资、国产展区。可以这样说国产车展区人山人海，为什么呢？因为车模几乎全集中在国产车区域。但咨询车的少… 10年过去了，美系福特雪佛兰早已不是当年、韩系车质量不错稳定性不错，但是品牌价值不被认可。相对来说国产新能源崛起，国产内饰豪华大变革，冰箱、电视等等。国产车现在价格已经远远超越很多合资。水涨船高…… 国产几家车企不得不给点赞，吉利、奇瑞、长安、长城，吉利汽车是优先发力，收购很多车企，例如欧洲沃尔沃、英伦等。吉利全系车都在爆发增长。奇瑞汽车也是紧随其后。还有值得我们骄傲的长城哈弗汽车，让国人圆suv了梦，长期SUV销量第一，质量也非常稳定。长安汽车近几年不得不夸设计师…优秀优秀优秀，外观设计符合年轻人，蓝鲸发动机也打破很多记录。最后我想说说比亚迪，英文字母让我们记忆犹新，一开始真不知道啥意思？现在比亚迪全英文后缀车尾。我最早了解是在20年前了，满大街出租，动辄30万公里，保有量也是很可以。大家都知道比亚迪是做电池的，2020年比亚迪开始弯道超车那就是新能源汽车，顺应时代…碳达峰碳中和。销量第一…带动了很多新能源汽车品牌。那么问题来了，现在开国产有排面没？
04-26
a༄＂Ｅnd࿐ℒℴvℯ
200 贴膜
# 只限太原市内：用心，诚信，不以次充好。只要您需要我们就等您专业贴网约车，出租车，私家车太阳膜、4门60、后挡60、前档100、贴侧后 100、贴全车 280 如自带膜 100～300 手工费如有旧膜（60～ 200撕膜除胶手工费，根据膜的年限程度）车衣，改色 💰 晒晒价格同时有高隔热太阳膜（可测试）保真，无套路，不以次充好我们宗旨能处理就处理，处理不了。直接撕了重贴，直到您满意为止
04-24
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
04-24
楚条
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
04-22
那时花鱼
买车对选择困难症的人来说正难受。
各种车就像各种女人一样，挑花眼。之前心仪长安cs犀利，感觉55，75真是我的菜，然后看贴子看久了，不知道是谁说的，长安，长安，地盘锈穿。然后就对它提不起来兴趣了。后面刷到瑞虎8高速撞收费站的视频，加上那几天又经常刷到探索06的帖子，两个车也是喜欢得不得行，但是家里的老人不知道听谁说的，奇瑞奇瑞修车排队，。就在今天，我又去看了吉利，从帝豪到博越都看了，还是不错的，选来选去感觉价格配置都大差不差。隔壁日产销售神神秘秘的拉我过去说，吉利动力不行。我真的，又陆陆续续看了bj系列，五菱系列。实在不行都准备买个秦plus算了。打了一个车，出租车油改气，浅聊了一下，告诉我说电车千万不能买，先不说以后电费涨不涨马上要热起来，他们好多同事买的电车热天空调都不敢开多了。我真的服了啊，真难选，我是真纠结。万能的车友门，到底什么车才好啊。日系又有点民族情怀，加上皮薄安全。法系车呢，法国人的浪漫有点反人类设计。韩系没有多大感觉，但是萨德事件后我们这边小地方4s店真难找。纠结😣，预算10到15买什么车好啊，唉
04-19
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
04-19
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
04-18
钳子来了
英朗车主·车龄4年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
04-17
直爽糯米1G5
体验完美！真棒！
第一天有幸就提车了，但竟然一直放着吃灰，静静看着随缘北京及周边出租，静态体验，试驾尝试，周边自驾，给爱车寻有缘人，价格随缘，拒绝暴力试驾
04-17
零檬
有没人出租i8一天试驾体验下全国哪里都行看价格就当去旅游
04-08
爱车吐槽
朋友几十W买BBA而我几万就买BBA
本人四川我买车不是为了面子买车，就是代步工具驾照也有2-3年我深圳电子上班住在出租房，很多时候你一上班一下班就下雨。一手骑自行车，一手打雨伞，回到家里全身湿透了。特别是上班的时候来到车间，全身湿了两个小时才能干我也有经常去4s店看车，对比价格给自己做了很多功课，第1年跑了很多4s店，也没有打算买，只是给自己在做功课。第2年打算买，但是得提醒自己必须要有现车，我自己喜欢手动挡。很多品牌都没有手动挡的现车，只有预定就没有那个激情定车，拿证的第2天我就去看吉利帝豪S。我什么都不懂，只看外观，感觉9万以内的就能拿下是SUV来的，回到厂里朋友说不省油直接放弃，有一天发现朋友开着长安逸动。22年那时候的逸动比较贵。自己的实力也能拿得下来，一哥们就说那个变速箱不咋地。这他妹的把人给搞懵了，买个车还要懂这些东西回到家里又马上来折磨变速箱的问题，MT，AT，6AT，CVT，双离合，湿试，干湿，各有千秋。放假周末出厂遇到厂里一个女同事开着吉利帝豪，第一眼就被那个外观给吸引到了，主动加了她的微信了解了很多情况。也是说油耗7-9又在懂车帝上面看，有的说油耗高，有的时候油耗低，特别是生锈这一块不敢恭维呀。又有一次看到一个开奇瑞艾5的，放假马上去周边的奇瑞4s店。没有现车而且价格只能砍1000-1500块钱的现金。态度很不友好，立马就回家了。也了解了一段时间，外观丑上天发动机终身质保。又有人说发动机终身质保是套路，必须在4s店保养，反正我也不懂。我发现我买什么车都是毛病后来又去看大众。价格又高，内饰又差没有什么配置就朗逸，又去看卡罗拉，同样的价格贵配置差。雷凌也看了价位能接受大多数是三缸机，抖音告诉新手小白买车有三不买，打死不买二手车，不买三缸机，打死不买SUV后面看了别克威朗科鲁泽。看车研究车东搞西搞，一年的时间就过去了总结车就是个消耗品，每个品牌都有优点缺点，后来给自己规划了一个买车的重要几点，第1只看现车。第2只看手动挡，第3只看轿车。第4只看白色。第5了解这个车的生产日期，全款能不能在3~7天能能不能交车，问清楚证件，钥匙有没有压在银行，就在2024年一月几号放假的时候，穿着一双拖鞋，骑着一个破自行车，去买菜路过荣威4s店。顺便问了一句，有没有手动挡的现车？那个销售说有啊，嘎嘎新呢（生产日期），我说了一句有现车马上下单销售叫我进店喝水，我直接说看车吧看了10分钟销售说你这是验车不是看车生产日期2023-11-20，公里数9，油耗19.8，轮胎，玻璃，外观，低盘。包括安全带也检查一下前后左右4个角。包括销售骗我她说喇叭6个，我懂车帝看了是4个喇叭，我听了一下也只有4个响，说我不会听后排2个没声音，后面来了个销售说那是装饰品喇叭自己可以加装这样解释就对了，车子验完没有问题，两把钥匙也看了没问题。销售报价49900我说了一句。我也不跟你讲价就按照懂车帝48900，行就签合同不行就买菜回家，销售直接同意了至于送什么东西你看着办。送了全车玻璃膜到至今没贴，🦶垫比较刺，砸金蛋砸了一袋米送了一个保温杯还可以，我还说了一句有现车今天真高兴，上牌费我大方一点，给你1000元现在回想后悔了给500就好了，购置税4328，不低开发票48900，保险太贵了4986，零时牌20，收铁牌费35,叫了个代驾100元,前前后后2小时全款6W拿下。目前行驶了4200公里有一小处左前大灯刮一颗米大的位置当时也很心痛现在买了油漆笔补上了，说说车子不足缺点刹车距离太长了。特别是高速保持远点距离好近了没有信心，市区30-40迈速度我试几次看后方没车急杀10-14米停下来，高速110迈估计要40米左右，还有回到老家四川挂倒档特别不好挂，像新手上路来广东热地方比较丝滑市区油耗8-9高速5-6，我开车比较稳高速没上个120最快115，高速任何时候和前车保持50米到100米以上，遇到路面坑洼特别颠簸，这个价位也能接受这些，速度放慢就ok了。白色车漆比较薄，目前4个月掉了三处一颗米那么大的地方。再说说优点吧，外观比较小巧玲珑特别是前引擎盖比较迷你型的，喇叭声音比较大自动大灯和无钥匙进入比较方便，手机靠近车自动链接比较实在后排可以平放，拉一点东西没有毛病，尾箱中等以上大家用没毛病。我个人感觉一键启动和一键升窗换一下就好，实在不行一键启动加定速巡航换一键升窗当然是我个人看法，车就是个代步工具，很多时候两三首歌还没听完就到达目的地了豪华配置很鸡助像我就讲究个实用文案没有规划优点缺点自己体会出来希望能帮助到买荣威手动的你，最后感谢圈主帮我顶上[灵
04-08
机智的火车F1u
领动车主·车龄5年
陪伴了6年的大白，现在成了大白菜
#北京现代为何再次喊出“油比电强”买它的时候没看过实车，就从网上研究研究，看看图片配置。认定他后就义无反顾的筹钱去提车了，提车至今陪我走过了三万公里，没有丢路上过，被闯红灯的三轮车剐蹭一次，事到如今我还未释怀。他的外形现在来看也不过时。说实话我现在停好车回家也总会回头看他几眼，是真爱吧，我相信我的眼光。现在年纪大了些，孩子多了些，大白依然，可是全家出行显得过于拥挤了。开始考虑换6座或者7座，由于经济的原因要把大白出手才能入手新车，问了问加钱，当年近12万的落地价现在竟然5折不到，真的是令人唏嘘。我在想不换车也不会贱卖他。现代，前面还有北京两个字，这些年在中国真的是没落了，曾经辉煌时期是可以跟小日子的车掰手腕的，外形时尚前卫，发动机变速箱皮实耐用，价格确比德系日系要便宜一些，当初北京满大街的伊兰特出租车也是对他最好的验证。时至今日现代车在世界也是名列前茅，但是在国内随着国产车的崛起，新能源的突飞猛进，骨子里卑微头确昂的老高的现代确实有些无所适从了，没落在所难免。话题有点扯远了，我的现代领动跟了我6年，我算是爱了他6年，珍惜了他6年，我不后悔正是有些唏嘘感慨，6年转瞬即逝，我曾经的梦中情车大白现在真的变成了大白菜🥬。
04-08
JUN0336
你们喜欢标致的哪个方面
市面上汽车品牌也有一百多个品牌，A级车里面也有几百个款式吧，大家是怎么样百里挑一，选中小狮子的。每个品牌，每一款车，有自己的优点，同样也有属于这款车的缺点。法系车近几年口碑一般，销量也跟不上从前，最高峰70多万销量一年。早年我开的是雪铁龙爱丽舍，这车是营转非，出租车退役下来也有50多万公里了，说真的小毛病比较多，还漏机油。打算换车市场上的A级车自己也观察了不少车型。日系：日系车毛病少，还省油，但是皮薄馅大，各种安全指标不符合我选车的理念，还有性价比不高，所以放弃了日系品牌。美系：美系车用料还可以，特别是福特汽车，但是福特汽车油耗偏高，别克说真的减配也很严重了，但是性价比高。还有就是用料不环保味道很重，美系车进入我的待选名单。德系：德系大众在中国市场销量非常棒，大众车开起来很稳，开过大众迈腾比日系凯美瑞2.5G还省油，而且过弯道抓地力很强，操控好，但是两年不到的车变速箱修了几次，原本是看大众速腾，干式双离合变速箱说真的不是很喜欢。大众车是我的待选名单国产：国产车近年来做的非常棒，同价位用料是合资车不能比的，但是因为自己只是一个普通打工者比较害怕几年之后车辆故障的概率偏高，所以还是优先选择合资车。法系：法系车的口碑近年来直接影响到它的销量，再者4s店偏少。很多人听到法系车的第一印象就会问烧不烧机油。但是法系性价比超高，还有就是安全性也可以，用料环保没有什么异味，很适合晕车的家人和婴儿乘坐，所以法系也是我的待选车型。 2022年八月初和家人一起去试驾了新标致408后，标致的环保打动了我的家人，家人说还是这款吧！确实，车无完车，我选择标致车最大的原因就是它的环保用料，因为老妈晕车，价格还可以。当时性价比在合资车中算是最高的吧。还有法系的安全性和底盘我也同样信任，喜欢标致的优点我同样能接受它的缺点吧。一直说标致发动机容易烧机油，问了许多老车主，都说19款改进以后基本上不怎么烧机油了。车友们，你们是喜欢法系车的什么呢？
04-08
郑谊
【特斯拉无人驾驶 Robo出租车将于8月8日公开】特斯拉CEO埃隆•马斯克通过社交媒体“X”表示：“我们将于8月8日与期待已久的Robo Taxi见面。” 马斯克过去曾在接受采访时强调：“特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）软件具有提高汽车价值的能力。“ 特斯拉FSD目前处于“L2级”水平，这仍然需要人类的监控，并不完全自主。马斯克上周五否认了路透社关于“特斯拉取消了价格低廉的普及型电动汽车项目，以向Robo Taxi投资更多资源”的报道，称“路透社又在撒谎”。特斯拉目前要求每月支付200美元的FSD使用费用，至于Robo出租车的最终价格是多少，是否会向消费者或企业销售，目前尚不清楚。
04-08
重庆大足车友
深蓝SL03车主·新提车
说一下刚提的530max 纯电感受
车降价确实厉害。对标m3 结果因为价格都有人在和a级对比了呵呵。颜色选择:蓝色是我们这里出租撞色排除，黑色要经常打理白色和灰色在我这里优先。灰色车尾最协调大家可以看看灰色的车尾。售后和长安油车在一起轻微不太爽希望以后车型多了可以分开，但是又因为这样保养的点特别多和小众厂家隔得老远还怕关掉一比就真香车子很帅动力好用，底盘改了也很不错【这个价位超值】电耗我显示的12.3算很低了如果不是欢乐表那我觉得很牛逼热空调我来的很慢不是热泵应该很快才对？？？无钥匙进入感应距离不能设置这个不好用。我放在店门口路过5米一会儿又开门逼得我关了无钥匙进入(这个和使用场景有关，但是能设置近距离就没这个麻烦) 抬显和14音响真的让人【非常爽】特别直观氛围灯勉强还行发光方式有点直接所以有家充的建议max!电池如果太大了反正一晚上7kw也充不满。提速5.9 6.9感受不大都很够用经济模式像丰田适合家属开……舒适和运动已经很爽了！不足和疑虑:可能要换代，但是价格在这里了也足够好用。换代必涨价。家充400v800v区别不是很大我是汽车行业的经常接触汽车。十几万的舒适度我是真的觉得拉满。且并不觉得比a4 3系比有任何落差感。另:有重庆的车友小圈子吗？留个言我想进爱聊懂车我一个群都没有纯电的使用压力小基本每年就出个保险钱，几百的电费忽略不计！随便开！只希望厂家别再在价格疯狂背刺就行哈哈哈哈
04-07
花祭沅源
领克03车主·新提车
03++(Racing)选车提车分享
作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。
04-01
龙岩福特付小白
领睿的驾驶功能给了我们很多方便
老婆职称评下来了，打算再买一辆SUV庆祝下，但是不想买太贵的，看了好多牌子，偶然路过江铃福特的4S店。试驾时，在车里有一种很通畅的感觉，一点都不挤。老婆把椅背放下来，试了加热和通风功能，一脸享受，直呼舒服，表示以后下班不用坐在冰冷的出租车里了，坐在领睿里加热座椅，有我陪着回家，想想就很温暖。 12英寸的屏幕很顺滑，老婆研究了半天，鼓捣出了不少功能，还在车机上给我开了防碰撞功能。还用了地图，绕了一圈回到4S店，基本上就很满意了。问了价格后，15w，更觉得赚了，是那些好几十万的智能车的平替。入手之后，领睿配备的科技配置，确实给我带来了不少帮助。老婆不会倒车，驾驶操作也不熟练，她开车的时候就打开防碰撞提醒，刹车辅助功能，如果变道的话，按下转向灯或者拨杆，系统会自动将车辆驶入相邻的车道。上次元旦回家，老婆跃跃欲试想跑一次高速，用了这些功能，也不害怕了，开的很顺手。这次春运也是，我开前半段，她开后半段。
03-29
杨春龙Pro
【优选品质认证车，欢迎同行合作】【使用性质】此车为预约出租转非，单限制60万公里报废，所以价格低
03-25
玩转机车
赛600二手
【22年钱江赛600】成色如图 8000KM 车况精品改件多多可置换可分期可出租价格不高喜欢来谈找我订车送千元骑行装备
03-25
事实科技
看不起混动的品牌基本都半死不活。新能源车风风火火也好几年了，有插混有纯电有增程，但是总有那么一些品牌，就是不出增程，再一看，他们的销量普遍都是比较差的甚至垫底的，比亚迪2023年的纯电跟DMI车型销量比例接近55开，排除掉出租车跟滴滴车，DMI销量总体应该是比纯电多，充分证明了混动的市场甚至大于纯电的市场，买车的人就这么多，只出纯电车，那蛋糕不就一开始就少了一半？再然后，混动价格普遍低于纯电，买纯电车的人不介意换混动，买混动的人可不会不介意换纯电吧？相信不少人只考虑混动！那为什么这些车企就是不出纯电呢？蔚来有换电站不能出混动我能理解，小鹏不出混动是为什么？我曾经就考虑过小鹏，但是我就是不想要纯电车，如果小鹏出个混动我可能就入手了，还有别的一些品牌，哪怕月销量都扑街了还是不出混动，不经想问一句，加个增程器是个很难的技术吗？再然后除了这些只出纯电车的品牌以外，一些品牌也出混动，但是好像是消费者强迫他们出混动的一样，混动版本往往都是各种减配，减配降价促进销量我是能理解的，但是为什么不出高配？甚至说就算是高配，很多配置也不如纯电齐全，那些只想要混动的消费者就活该用不了更好的配置吗？是他们加不起钱买高配吗？纯电比混动高贵吗？如果说品牌技术差，出不来4驱混动我还能理解，那为什么别的一些普通配置也不愿意加上去？所以这种虽然出了混动但是看不起混动消费者的也是有很大问题的。不希望这次ET的增程高配对比纯电少太多东西。以上的言论UP并不认为是乱讲，看看理想销量，看看问界销量，再看看蔚来销量，看看小鹏销量，别的一些只出纯电然后半死不活甚至倒闭的车企我就不说了。
03-22
淮安顺泰起亚4S店
起亚出租车价格低油耗低您生活的好帮手
03-21
优雅盘锦0M2
熊猫mini120km续航
本人工资月收入到手1万，媳妇工资差不多3.5万，买了两套房子在出租合起来一个月能有个2万租金。一年收入勉强不到80万。但存款不多，我们俩存款合一起也就100多万，所以没敢买太贵的车。今年2月份和媳妇提了一辆熊猫mini，主要我开，媳妇不会。价格3万多点，其中2万是厂家的12期免息。续航120km感觉刚刚够用，目前也跑了将近1000公里了，车感觉一切都很满意。将来资金充裕点以后会考虑再买一辆快充版本的，这样中午补电的效率会高一些。
03-20
还是喜欢拖拉机
要不要登舰呢
目前其他选项还有启源05和D7大马猴。启源是保有量低，担心开绝版车，优点是目前还没见过出租车（秦和驱逐舰在天津大量的出租车），屏也大； D7我更喜欢，内饰质感和驾驶品质确实比驱逐舰高一档（驱逐舰应该算21年产品），但买荣威的插混是真忐忑，价格也高不少，其实春节前我基本定了买D7，谁想到价格战来了呢，比亚迪又香了。基本决定买798了，西青这边的店告诉我要等2个月左右，且无任何优惠。这下不违规了吧。。。
03-18