看不起混动的品牌基本都半死不活。 新能源车风风火火也好几年了，有插混有纯电有增程，但是总有那么一些品牌，就是不出增程，再一看，他们的销量普遍都是比较差的甚至垫底的，比亚迪2023年的纯电跟DMI车型销量比例接近55开，排除掉出租车跟滴滴车，DMI销量总体应该是比纯电多，充分证明了混动的市场甚至大于纯电的市场，买车的人就这么多，只出纯电车，那蛋糕不就一开始就少了一半？再然后，混动价格普遍低于纯电，买纯电车的人不介意换混动，买混动的人可不会不介意换纯电吧？相信不少人只考虑混动！那为什么这些车企就是不出纯电呢？蔚来有换电站不能出混动我能理解，小鹏不出混动是为什么？我曾经就考虑过小鹏，但是我就是不想要纯电车，如果小鹏出个混动我可能就入手了，还有别的一些品牌，哪怕月销量都扑街了还是不出混动，不经想问一句，加个增程器是个很难的技术吗？ 再然后除了这些只出纯电车的品牌以外，一些品牌也出混动，但是好像是消费者强迫他们出混动的一样，混动版本往往都是各种减配，减配降价促进销量我是能理解的，但是为什么不出高配？甚至说就算是高配，很多配置也不如纯电齐全，那些只想要混动的消费者就活该用不了更好的配置吗？是他们加不起钱买高配吗？纯电比混动高贵吗？如果说品牌技术差，出不来4驱混动我还能理解，那为什么别的一些普通配置也不愿意加上去？所以这种虽然出了混动但是看不起混动消费者的也是有很大问题的。不希望这次ET的增程高配对比纯电少太多东西。 以上的言论UP并不认为是乱讲，看看理想销量，看看问界销量，再看看蔚来销量，看看小鹏销量，别的一些只出纯电然后半死不活甚至倒闭的车企我就不说了。