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汽车空调主驾驶不制冷

车质网
空调不制冷怎么办？或许是这些地方出了问题
#头号新车#　　当汽车空调出现了不制冷的现象，具体可分为两类，一类是空调虽然有冷风吹出，但制冷效果达不到要求；另一类就是空调完全失去制冷效果。对于前者而言，最常见的原因就是缺少冷媒，也就是我们常说的“缺氟”；而如果出现后者的情况，大概率就是空调系统核心部件发生了故障。
2023-05-16
优美素颜如水
哪个汽车品牌的空调制冷最给力呢？
我开过宝马525Li、吉利、丰田、福克斯，还多次开过朋友的别克威拉诺。个人认为丰田气候的降温效果最好。冷却速度超快，效果相当不错。相对而言，别克和宝马的表现则有些差强人意。丰田的内饰虽然没有那么酷，但是它的空调确实让人舒服极了。你也有同样的感觉吗？您驾驶的汽车中的空调效果如何？
2023-09-20
长谈汽车
科鲁泽空调制冷效果不好，应该怎么办？这里有三个方法，建议收藏
车辆概况:雪佛兰科鲁泽 2019款，提车2年多行驶4.7万公里，没有出过重大交通事故。空调制冷效果不好，可能跟以下几个原因有关:1，空调滤芯堵塞;
2021-07-05
阿喵汽车
夏天车子空调温度调得越低，是不是就越费油呢？给你说明白了
最近气温回升，天气越来越热了，慢慢地又快到了要开空调的时候。喵哥今天在外面出去了一趟，车子停在太阳底下，回到车上都感觉车上热得不行，忍不住开了冷空调。
2022-04-07
长谈汽车
科鲁泽空调制冷效果差，不排除这些原因导致的，建议车主了解清楚
车辆概况：雪佛兰科鲁泽2019款，提车2年行驶4.1万公里，未出过重大交通事故。故障描述：夏天空调制冷效果差，开到最大挡位还是不凉。空调制冷效果差，可能有以下几个原因：1，空调滤芯堵塞；2，冷凝器表面有异物；3，空调缺氟。故障原因1：空调滤芯堵塞。
2021-07-05
焦谈汽车
车内空调怎么正确使用?浅谈汽车空调的正确使用方法
图文丨焦谈汽车编辑丨焦谈汽车文章字数3150字阅读时长约6min前言在炎热的夏季，随着温度的不断攀升，汽车空调成为了驾车出行中的必备装备。它能为我们提供室内清凉舒适的环境，让我们在炎炎夏日中感受到一丝清爽。
2023-07-01
军哥汽车杂谈
沃尔沃XC60空调制冷效果差，有三种解决方法，提醒车主牢记在心
车辆概况:沃尔沃XC60 2020款，提车1年半行驶3.1万公里，未发生过重大交通事故。故障描述:车辆在行驶过程中，空调开启后，空调制冷效果差。
2021-07-21
凡车汇
凡车汇小课堂：汽车不点火能开冷空调吗？
在酷热的夏季，为了获得舒适的驾驶体验，许多人会考虑开启车辆的空调。但是，有些车主可能疑惑，在不点火的情况下，是否可以启动汽车空调来降温。事实上，即使没有点火，汽车空调仍然能够工作。不过，此时吹出的风并非冷风，而是自然风。这是因为空调压缩机需要发动机的运转才能提供制冷功能。
2023-07-26
balabala哎
车载空调制冷效果不明显咋办？
我们车主在夏天驾驶车辆的时候，开空调是一件比较常做的事情，那么汽车空调制冷效果差时怎么办？其实导致汽车空调制冷效果不好的原因有许多种，根据不同原因采取对应的解决方法，就能够把空调制冷差的问题解决掉。
2023-09-17
车族派
汽车空调温度越低越耗油？汽修师傅教你一招，即制冷还省油
但是，有不少车主会担心，开启空调会让汽车的油耗增加。事实上，这个担心是有一定依据的，因为空调需要消耗车辆动力才能运转，但是空调并不等于会导致油耗增加。
2023-05-23
一一车世界
汽车空调有问题，再好的车开起来也会难受，教你一招解决所有烦恼
不过很多的人都有一个非常烦恼的事，就是车子刚用了两三年，空调就是各种问题，要么吹出来的风有异味，要么就是空调没冷风。
2022-05-21
听海潮玩市集
夏天来了，汽车空调使用注意事项，打开发动机真的必要吗？
传统的燃油汽车是需要打开发动机才能启动空调的，汽车空调系统的压缩机通常是由发动机带动的，如果不启动发动机，压缩机不工作，空调系统无法产生制冷或制热效果。而且在只通电的情况下去打开空调，汽车电瓶一会就会亏电了。无法带动汽车空调长时间运行，反而会伤害汽车电瓶的寿命！特别是夏天需要冷风，必须开启压缩机，而压缩机只有发动机才能带动它的正常运转，不会出现任何的问题，所以说夏天开空调的油耗会增高一部分！而冬天开暖风虽然不需要压缩机工作，但也需要发动机运转所散发的热量来传递暖风所以说汽车空调必须打开发动机，才能产生空调冷热风的作用！
2024-05-28
车毂辘
开空调，对车子的动力影响有多大？
想必老司机都知道，冬天开空调，对动力以及油耗的影响都不大，但夏天开空调，为什么既费油，还影响动力呢？
2023-05-03
喜乐聊车
冰爽驾驶：汽车空调不制冷？教你快速解决！
炎炎夏日，驾驶中的舒适度是我们乘坐汽车时的至关重要的因素之一。然而，当我们期望车内的空调能够给我们带来清凉的同时，遇到汽车空调不制冷的问题时，无疑会让我们倍感困扰。不要担心！
2023-07-04
中车兰州长安智电iDD
夏天汽车空调不凉
夏天一到，烈日炎炎，开车出门，一上车就仿佛进了蒸笼。这时候，要是汽车空调不给力，那简直就是火上浇油啊！不少车主碰到空调不凉的情况，反应就是赶紧去修车店，花上一大笔钱。但你知道吗？其实很多时候，这个问题我们自己就能轻松解决，根本不用花那冤枉钱！
2024-06-10
天和Auto
汽车的自动空调究竟比手动空调好在哪，只是单纯的好看吗？
手动空调系统往往是三个旋钮，早期还使用拨杆，手感不会很好，看起来也比较原始，似乎还是自动空调“高级”吧。
2022-04-05
快娶个昵称爸
奇骏车主·车龄8年
提问17款奇骏空调不制冷，风量挺大的，但吹出来都是热风，去年就坏了，没去修前几天意外发现，切换到双区空调模式时，驾驶侧是热风，副驾驶侧是冷风（但也不太冷那种）请问各位车友，是要添加冷媒了么
2024-05-28
用户8754372517856
零跑T03车主·车龄1年
到底值不值得买？
24款T03，310km舒享版提车将近一个月了，说点使用感受。（地点：绍兴，上下班通勤70km（含来回）） 1.里程问题，因为要开空调及娱乐系统，以及显示品目等，实际里程达成率有92%左右，已经算很好的表现 2.能耗问题，目前第二周9.4度/100km，现在空调音乐开的多，第三周9.9度/100km 3.空间感受，170cm/75kg主副驾驶做进去一点压抑感觉没有，前排座位固定后，后排我的身形做坐进去腰只能挺直，稍显压抑，但要考虑车架及用途。我的定位就是上下班代步或者买菜接娃 4.架势感受，高架最高开到过110km/h（官方最高限速100）车子一点没漂的感觉，颠簸路面，前面过滤的很好，后面会有起跳的感觉，当然行驶速度有关，60km/h通过的话基本感觉不到。另外一个提速也挺快，超车嘎嘎香。另外一个速度上80km/h车内风噪会比较明显。 5.内饰方面，24款T03，310km及以上都是人造革材质，坐上去稍硬，我个人还是比较喜欢。就是车里气味有一点大。 6.车机方面，带定速巡航，带语音交互，两块屏幕显示也比较清晰，空调方面响应比较迅速，制冷方面响应比较快（制热还没试过），空调耗电还挺省的。其他不满意的我觉得就是功能键只有一建开窗，没有意见关的功能，看后续app团队会不会优化掉吧
2024-05-28
诗意可乐yrh
长续航，低油耗后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性很好，开启和关闭过程都比较轻松。座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，使用较为顺手。配置方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快，舒适性令人满意。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记忆保存后，外后视镜位置也会一同记忆保存。
2024-05-27
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
一往无前葡萄柚
云朵车主·车龄1年
宝骏云朵你不要太舒服了
买车一直在纠结中，当时在家了解的只有江淮钇为3，觉得哪哪都好，梦中情车那种，但是5.20那天去看车了，看到了五菱，没考虑过这个宝骏云朵，这个别在路上也很少见，我在下班的路上就见过一次，还嘲笑这个车的前脸很丑，哈哈哈，车灯一开小眯眯眼，也是同时试驾了钇为3、云朵、还有哪吒aya，直接pass掉了，没有考虑，价格也超级低，但是我觉得哪吒方向盘过一个坑就来回晃，就不考虑了，不太安全。接着一直纠结宝骏云朵和江淮钇为3，两个价格，真的没差太多，还是钇为3贵点，但是云朵真的空间超级大，后台坐着很舒服，老公开车，我在后边坐的真的不要不要太爽了，哈哈哈，有司机真好。动力方面钇为3和云朵是差不多的，就是钇为3的走不好的路减震会更好点。空调制冷会更加给力，安全应该也会更不错。但是云朵的空间大包括我的家人也是喜欢上这个空间了。后排坐三个大人都不会挤的那种，平时我也就是上班开这个车。很少会上高速。有利就有弊，我还是选择最舒服的云朵，反正开以后多少有点不适应，之前开的是福克斯，后排很小，开这个车就觉得是在开小货车我看评论上都说要买灵犀版或者是大疆版，我觉得对于我来说没什么必要，就多了一个天窗和一个智驾，要多一万多块钱呢，我这个倒车高手应该是没啥问题的。智能驾驶对于我也没啥用（就上下班开）。
2024-05-25
茪輝歲冄5971
哪吒L的外观设计让人眼前一亮。其采用了哪吒汽车最新的设计理念，前脸采用封闭式中网设计，两边大灯组里面运用了三段式的LED日间行车灯组，搭配引擎盖上隆起的筋线设计以及点阵式造型的熏黑下格栅，让这辆车充满了运动气息。2. 内饰：哪吒L配备了超清中控屏和副驾屏。中控屏搭载哪吒汽车最新研发的车机系统，带来了“零思考”的直觉式交互体验。副驾屏的副驾领航功能可以让副驾驶员设置导航路线或增加途径点，一键同步到主驾驶员的屏幕上。三指飞屏的功能，则使得驻车情况下的娱乐信息可以随时共享，让驾乘人员感受到更丰富的乐趣。3. 座椅：哪吒L的座椅自带8点按摩和零重力体验，能缓解驾驶疲劳感。同时，哪吒L的冰箱也格外吸引网友眼球，冰箱带独立压缩机，可达零下6摄氏度的制冷。4.市场定位：无论是同级领先的内饰配置，还是动感前卫的设计，哪吒L都凭借超越同类车型的强劲实力，完美展现出都市进取青年的动感个性，成为越来越年轻化的中型SUV的创变者，这也奠定看其全新市场标杆的位置。
2024-05-25
全春旭433
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10能耗分享
提车2个多月开了6000多公里了，基本全是纯电使用每天都需要充充一次电，现在给大家分享下C10增程的能耗。车型:C10增程210智驾使用场景:上海虹口-浦东机场，上下班高峰时段，高架90%地面10%，一天来回基本在110公里左右平均电耗:14.5左右，满电180公里，基本可以开到174公里左右，差不多就是96折的样子，电还是很扎实的。平时开车习惯不是急加速急停的那种比较柔和，驾驶模式设定的是舒适加动能回收强。这样开起来加速不是太猛，刹车也可以少踩不太会晕车，不会有一冲一冲的感觉，比较接近油车的感觉。上了高架以后只要路况还不错就会开启Acc+Lcc这个就足够了，可以解放双脚没有必要打开NAP，现在天气热了20多度，所以一上车就开启自动空调全程都开着，感觉冷空调不怎么费电制冷也挺好的，听着歌开着空调和没开空调没听歌的时候可能就差了几公里的续航。总体来说对C10的续航还是很满意的，感觉零跑的电控还是很给力的，暂时还没有冬天的数据，所以就分享到这边，希望对后面准备买车的小伙伴有帮助！！
2024-05-24
猫眼看車
从上海到张家界：风神L7一箱油就够了！
全程1500公里，中间除了正常休息之外，没有一次充电和加油，一口气从上海到张家界，什么车能做到？电动车做不到，中间至少需要四到五次充电，还得浪费很长的时间，油车也做不到，高速状态下百公里七八个油算是好的，而东风风神L7就这样一路过来了，你说神不神奇。作为一款插电式混动SUV，东风风神L7采用了1.5T+前置单电机，还有30.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电就能跑205公里；然后纯电跑完切换发动机直驱模式，百公里3.8L的油耗，油箱55L容量，就这样到达目的地之后，剩余里程显示还能跑几十公里，但是为了稳妥起见，我们还是去加油充电了，充电用了半个小时补能一百多公里路程。为什么东风风神L7比较省油？重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱，同级别大多数竞品只用1挡DHT，或者2挡DHT变速箱，这差距就出来了。值得注意的是，在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下，高速二次提速依然轻松，这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力，峰值扭矩615牛米，踩油门超车感觉没有迟滞，而且悬架调教扎实，侧倾控制的比较好，所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。它搭载了235mm的轮胎，我觉得也是同级别比较少见的，开起来有一种贴地飞行的感觉，轮胎抓地力很好，这就是19英寸大轮毂发挥的作用，跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用，由于支持语音识别控制，所以开车期间基本不用手动操作，而且副驾驶也能发出语音指令，也不会影响我正在使用的导航图像，它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能，指路、限速等信息都是那种3D立体效果图，直接显示在前风挡上面，你不用转头去看大屏幕的。再就是它用了高通骁龙8155芯片，实际体验就是你发指令后，屏幕反应很快，停车期间，我尝试连续操作界面，是没有延迟的；再就是有大电池包的好处，服务区停车休息可以长时间开空调制冷，不担心烧油和产生噪音，我们都能好好睡一觉。这一路虽然一千多公里，但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能，全程基本上不需要手动操作，所以开车的一点也不累，这也是技术带来的便利性。最后说一下，驾驶位带通风和位置记忆功能，后备箱空间很大，装的下很多随身物品，停在服务区回头率老高了，很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。一路开下来感觉很轻松，关键是省油、省时间，开车和坐车的都很舒服，所以我认为只要你有续航焦虑的，东风风神L7完全可以看看。
2024-05-24
天就快亮了
马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
#懂车帝众测人生第二辆车，当时想换奔驰c260。太喜欢那个内饰氛围了。去试驾了一圈，舒适度不错，但是价格是三家最贵的，然后去看了a4，那个内饰给我的感觉就是不值这个价，有点接受不了，后面去试驾了325，打开运动模式以后动力响应很快，由于第一台车是光吼不走的昂克赛拉，所以宝马的动力响应给我的体验很好。后面综合考虑决定买宝马了 325标轴耀夜谈的分期27.5落地，不含利息，还满两年提前还相当于只需要1万9利息。开了几天，舒适性可以，但是总感觉没有之前的昂克赛拉好开。运动模式下和开船一样节能模式平顺性还可以，市区油耗9个左右。后排空间够用但不是很宽裕，前排调好后排还剩两拳，内饰氛围灯和没有一样。想改但是又怕后期异响。车内味道有点重，语音功能偶尔不灵敏。切换驾驶模式的按键位置不友好，不熟悉的情况下要低头去看才能按得准很不安全。要是能放在方向盘上或者仪表台上就好了。动力比不过同价格的a4。内饰舒适比不过c260。整体中规中矩。网上说的传动轴异响暂时没有发现。后备箱一脚踢不灵敏，10次有9次踢不开。放弃这个功能了优点就是车标了，换车后明显感觉保安客气了许多音响低音效果挺好，听dj很爽，空调制冷效果不错，唯一后悔的就是没有上330。
2024-05-23
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏天到了，车辆在阳光下暴晒怎么快速降温呢
#夏季开车如何才能快速降温夏日用车，最令人头疼的当属自己的爱车在经历阳光的高温之后我们需要上车驾驶或者乘坐了，那滋味，相信每一位车主都感同身受，做进去的瞬间如坐针毡，汗如雨下，非常的难受，这时候其实挺难得，开启空调需要时间才能降温，站在烈日下有晒的不行，坐在里面又像蒸桑拿，有时候有急事，不得不硬着头皮上车开着走了，那有没有什么办法能提前让车内的温度降下来呢，答案是肯定的。当然对于现在满大街的车机互联功能来说，远程控制功能不算多，但是都是非常实用的的功能，特别是远程解锁功能，还有就是钥匙一键降窗，几乎成为我夏天每天都要使用的功能。自从用了这个功能之后，夏天和家人上车很少出现蒸桑拿的情况，超级赞的功能。不过车辆露天暴晒之后，光远程一键降窗，不过有一点是开启车窗之后，车窗全开了，感觉不是很安全，大家用这个功能的时候记得车内没有贵重物品，或者自己在能看得到车的情况下操作，避免车上贵重物品丢失。如果像更快点降温，先打开所有的车门和后备箱，大家发现没有，当车被晒热了之后，打开车门或者后备箱会感受到一股热风铺面而来，这是因为车内的空气比外面要热很多，热空气会自己往上飘，这样把车门全部打开，热空气很快就散发出去了，搭配空调吹出的冷空气，车内很快就凉下来了。说了那么多，可能有人说我都做了，但是在路上开的时候感觉空调不是很制冷，还是很热，这有几点情况需要考虑，第一个是车内开的内循环还是外循环，内循环顾名思义就是车内的空气一直在车辆内部循环，这样的话在空调一直制冷的情况下是会越来越凉爽的，外循环如果打开了的话，会将车外的热空气循环进车内，那车外的空气那么热，迅速中和了车内的冷空气，那空调肯定就不凉爽了，大家记得夏日行车开空调也要记得开内循环，这样效果才是最好的。如果既开启了空调又开启了内循环，空调还是不冷的话，那估计要添加制冷剂了，可以去店里添加一下。
2024-05-22
安然2046
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09智能驾驶和车机汇报
大09的智能驾驶在车况好的高速真的让人很舒心，各种辅助驾驶和提醒，可以带来良好的驾驶习惯和轻松的驾驶过程，其实我更喜欢用自适应巡航，自己手握方向盘掌控整车的感觉还是心里非常踏实的领克的车机没有网上说的那么差，速度很快，功能很多，感觉就算有一些小毛病也完全可以接受，千万不要被网上的评论家误导，包括语音唤醒，开空调听指定人的歌关闭制冷等车机执行的非常到位这辆车对于手机使用困难的用户和驾驶习惯很坏的驾驶员还是比较不友好的（虽然我不是），习惯过后安全感满满
2024-05-22
Forever11816
icar03，给我很多惊喜
前段时间，我发帖子说我的车出了问题，空调不制冷了，回了趟老家370公里，4个小时高速，全程热成狗，后来开回来后进行检查，发现是程序的问题，刷了一遍程序就好了，反正刷完以后现阶段还没有再出现问题。官方给我的解答是:AC属于空调，小太阳属于加热，制冷要开AC，制热要开小太阳，不能混开。但是我认为，同时也有个弊端，就是AC无论开多大即便开30度都是凉风。小太阳是热风，但是为了不起雾，只能开外循环。我认为这逻辑倒是也是没问题，但是总感觉也存在点问题，想开热风，就会起雾，只能外循环，实测开外循环确实不起雾，但是我属于内循环开习惯了，担心户外异味进行，不过既然问题解决了，也没再出过问题，也算挺满意的。然后是icar给我带来的惊喜。一个是服务态度，虽然说出现了问题，但是服务态度很好，上个帖子我也发了，虽然有气，但是多方给我打电话替我想办法，4s电，4s店售后，官方售后，都打来电话，最后毕竟没办法远程解决，只能到店解决。这事确实让我心暖，而且icar的每一个车主都有一个专属群，有问题直接@他们，他们就会回复，这点很满意。还有一个是续航，从唐山我家到定州老家，需要跑372公里。前几天回老家，顺便遛娃，4个人，跑的下道（高速要170多大元），全程空调制冷，随意开不算太激烈，但也不省着开，不用补电，直接就能开到家，大概7.5-8个小时。回去的时候不堵车，7个小时就到了，回来堵点车，整整8个小时（本来想拍高德照片留念，手机拿出来就没了），到家剩5%-10%的电。基本上就是:472*0.95=448.4 372/448.4=0.8296164，达成率可以说是83%，这个数字还不错，毕竟是磷酸铁锂，不是三元里，我之前听我卖车的弟弟说三元里，市区大概能达到90%，但是三元里放电不能放太少，也不能充电充太满，特别多限制，磷酸铁锂就没那么多道道，这80%以上的达成率甚是满意。冬天达成率多少以后再说，毕竟冬天来的时候，一般还是用油车跑高速。还有个惊喜是空间。刚开始买这车的时候，感觉空间是硬伤，老头乐一样，但是买回来，发现我两个儿子都特别喜欢这个车，首先我两个儿子，老大今年6岁，老二4岁，还不算特别大只，老大后面直接躺着就能睡着，老二妈妈抱着，副驾驶一躺也能休息，空间很宽裕，脚部空间也很够用，后备箱略小，但好在纵向空间高，底下有临时物品储物盒，后面有小书包储物盒，分类存放非常不错，我把充电线跟设备放小书包，钳子改锥打气泵等应急设备放下面储物盒，后备箱不放东西非常干净，而且充电小书包拿取也非常方便。缺点:这车缺点就一点，车机。希望车机优化好，比如AC跟小太阳不能同时存在之类的，现阶段是可以同时按的。智能语音还需要改进，现阶段有点智障，除了点个歌倒个航改个空调，其余指令都不好做，都需要人为去做，大屏模式下开车时，又比较费神，所以尽快优化车机吧。假如是外包的，尽快提要求把指令跟体验感做好。再说下其他的: 对于想买车的，可以考虑这车，底盘不错，滤震不错，女孩开媳妇开很秀气。我看网上说的一些其他毛病，我这暂时还没出现，继续观望。icar03好像是奇瑞最先进的智能工厂生产的，就是那个所谓的黑灯工厂，这么先进的工厂，应该没问题。雨季快到了，近期有条件去店里的让师傅通一下天窗排水孔（非常有必要，我之前的油车就因为这个泡水了）。有什么问题的车友留言吧，知无不言。之前的帖子删掉了，因为我写的有点太过激了，最后是程序的问题，不是品控的问题，也就没那么多的气了。
2024-05-22
李空jun军
iCAR 03车主·车龄1年
icar03两驱长续航开了2千km评价
1.做工不怎么好，交付的时候外窗玻璃条不够贴合，方向盘能看见线头. 2.两驱长续航加了9000包只有辅助驾驶，车机智能化很低，无法安装第三方软件，功能很少，导航目前无法切换语音包. 3.内饰，所有车门把手能看到螺丝，凹槽处采用高光装饰设计，上下车很脏指纹，后排空调体验巨差，感觉只有前排的50%制冷及风量. 4.续航还行，开了2000km综合打8折，有1000km是高速，开100-110的速度. 5.外观还行，感觉蛮帅的，回头率还是挺高的 6.建议买到后必须加装挡泥板，不然两侧很容易弄脏 7.驾驶体验，动力很足，比1.5t手动挡教练车强很多，坑洼路线很爽. 8.有个风冷的小冰箱，能喝到风冷的奶茶(开了风冷小冰箱，后排空调体验约只有前排的50%以下，关了只有前排的5-6成这样.) 9.惊喜设计在于无限充电给了风冷可以有效防止手机过热
2024-05-21
悠闲晚风dwI
我的唐dmi提车笔记
#提车日记 🙋🏻 情况介绍 4月份提的唐dmi荣耀版18.98w那款。现在跑了1242公里，用油和用电各一半。 💰 费用明细车价没少，有个置换补贴6000，还有个购车补贴3000，还有个利息补贴5000 贷款10w，一年后还款可以免违约金，上牌200。除了就没啥了送了脚垫踏板发动机和电池护板。 🧮 选车对比没怎么对比，主要是想要七座然后又想要个插混电车，预算也有限。这个价位的七座混动目前只有唐了。 ✏️ 新车初体验空间: 空间挺大，座椅挺舒服第三排如果不放倒后备箱就比较小了。驾驶乘坐感受: 那种颠簸路段是真的颠，晃得很厉害。回老家有一段路在修，真的颠的很厉害。高速很平稳，加速比较爽基本上踩下去就有不管啥速度。隔音感受: 发动机介入的声音在速度慢的时候能很清晰的听到，高速其他噪音上来了反而听不到了。纯用电比较安静。辅助驾驶: 辅助驾驶能用的状态，就很死板的那种居中，过弯和旁边有车也没有改变那种。语音指令还行基本都能识别。缺点: 关门的时候主驾旁边的后视镜很容易抖，做的还是有点糙。默认的音乐播放器不能改成QQ音乐，只能在酷我酷狗和默认里选。空调制冷不太行，风开大点就很响。买完车有个啥精诚延保买了的，当时那工作人员说这个啥动不动换个东西就是几千上万，过几年就卖不出去啥的很影响心情，不过还是买了那个延保，怕后边出问题。
2024-05-20