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南京卖汽车的地方
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#用车心得聊完调频收音机，咱再聊聊网络收音机那点事儿~（三） 在极狐T5应用中打开喜马拉雅APP，在APP页面的顶端右侧有一个广播的按钮，点击它，大家会发现喜马拉雅为我们提供了新闻台、音乐台、交通台、体育台四大类的网络广播栏目，不可说不丰富啊，对于年轻人来说的确值得点赞啊~ 其中在新闻台栏目里有长三角之声、各种地方的新闻广播等等，非常丰富。 在音乐台栏目中，有熟悉的北京音乐广播、流行音乐先锋FM90.0、以及各种地方的音乐广播。 在交通台栏目中，也是各种地方的交通广播，但是没有想调频广播一样具备定位的功能，自动切换到当地的交通广播，这个有点小遗憾，但是整体来说也很齐全了，足够使用。 最后在体育台栏目里，这是我们年轻人最喜欢的栏目了，虽然看不到图像，但是开着车听着体育赛事的广播也是意见非常爽的事情，但遗憾的是体育电台不多，只有四个，分别是上海五星体育广播、南京体育广播、山东体育休闲广播、广东广播电视台文体广播，总体感觉内容偏少啊，另外怎么感觉都是偏向于南方的电台多，北方都没了……好尴尬啊~~~ 整体来说，极狐阿尔法T5为我们这些用户们提供了丰富的广播资源，无论是调频广播还是网络广播，二者也是相辅相成的，大家可以根据各自的需求自行去选择使用。 最后再强调一点，喜马拉雅中的网络广播必须得保证车辆有网络流量啊，而调频收音机可不需要，这也是一个很重要的差异点~大家可以快捷的点击方向盘上的“mode”键进行音源的切换。 总而言之，大家自行选择使用吧，希望大多数用户都能满意~~~
前天 01:12#聊蔚来ES6用车感受#蔚来es6##我的用车体验## 开油车这么多年，因为坐了朋友两次蔚来，经历了一次换电，给我安利了怎么省油，然后回家就想卖车，还能上门试驾，简直太贴心，导致我清明节过后不到三天就把才陪我们四年，6万公里不到卖了，车况好，卖的快，当然找二手车朋友收的，哈哈哈。这保养，这维修成本真是够够的了。。。 心血来潮想换电车，想着没有旅途焦虑的就蔚来能换电，充电桩也多，尤其在我家附近就有换电站连充电桩都省了，哈哈哈，所以别的品牌压根没看，然后8号就交定金，加了拖车勾，所以比较慢，23才提车，轿车这么多年了，就想换个SUV开开，于是就挑到了蔚来ES6。 首先，这蔚来ES6长得就挺酷的，线条流畅，看着就高端大气。一坐进车里，哇，那感觉更不一样了，内饰科技感爆棚，简直就像开未来战车一样！ 但最让我惊喜的，还是开起来的感觉。这电车加速超快，一点油门下去，速度就嗖嗖地往上涨，比油车那种慢慢悠悠的加速感觉爽多了。而且，电车开起来特别安静，几乎没啥噪音，让我开车的时候心情都变好了。 再来说说这电车的节能环保吧。蔚来ES6用的是先进的电池技术，能回收能量，减少尾气排放。这对我这个环保意识强的人来说，简直是个大福音。而且，电费可比油费便宜多了，长期下来能省不少钱呢。 最后得提提这电车的智能互联功能。导航、音乐、语音控制，啥都能干，操作起来还特别方便。有时候开车去个陌生地方，直接用语音问导航就行了，再也不用费劲巴拉地看手机了。小糯米太有感觉了，这牛屋的感觉也棒棒的。 所以啊，从油车换到蔚来ES6，我觉得这简直是个明智的选择。电车驾驶的感觉，真的是油车给不了的。如果你也想试试电车，我强烈推荐蔚来，绝对不会让你失望的！ 来南京玩的车友们也可以提前联系我，给你们当导游，哈哈哈 #在蔚来门店相约2024款ET7##NOMI GPT更有AI##蔚来全域领航辅助##我的智能驾驶之旅##拥有蔚来的第一个春天##该省省该花花，电车vs油车，用车成本大比拼##打卡蔚来车主店##上车只听NIO Radio#
3天前- 7天前
- 8天前
#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京 出游时间：4月5日 车上人员：两大两小（偏瘦） 当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云 车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。 出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。 第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。 第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。 第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。 去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。 在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。 第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。 回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。 回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。 本次行程总结一下： 总行程：360KM 燃油消耗：约50元 电消耗：69.5元 合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
8天前- 04-16
提问#懂车帝众测基本介绍： 95年，年进30岁，自幼无父无母，河南农村户口（孩子上妈妈四川宜宾农村户口），存款约20万 现南京租房，老婆全职带一岁多的娃，职业机械设计，堆垛机/输送等设备，8千/月。 问题与困惑： 我的职业基本不会变了，未来工资也有小幅上涨空间，现在困惑问题如下：定居城市和买房先还是买车？ 1.定居城市主要原因两个：工作，目前知道机械公司多地方有苏州，昆山，嘉兴，东莞，成都（如果有其他的地方还请告知） 虚高房价的城市基本不考虑，泡沫很大（即使降低了一丢丢），目前考虑苏州/昆山，嘉兴，成都，主要想把孩子的户口改为城里人； 只是不确定这几个城市到底哪个合适工作，房价虚高的同时，又兼顾孩子上学及高考难度， 2.先买房还是先买车？，车消耗品，朋友A类建议买房，孩子大城市上学，需要房子，而且房子算一个归宿，但虚高的房价，高额的房贷~唉 现在买担心后面大跌，又怕后面大涨更买不起。 朋友B类，建议先买车，孩子还小，再等个五年十年买房也不迟，但有车的话可以避免风吹日晒，增加家庭幸福感，相对房子来说压力较小， 但是车消耗品，我现在20万，再存三年，存款到30~35万，也就是孩子上幼儿园时，可以首付房子，到时工资上涨一些，姑且一万吧， 应该能应付房贷，孩子上学和生活开销。但车是肯定买不了了，我脑袋已经有点乱了，请逻辑清晰的朋友，帮我解答解答心中困惑吧
04-15- 04-13
#零跑C10提车作业作为首次购车车主，半个月前刚提了C10，现在为大家详细分享一下我这十几天的用车感受。 首先，C10的外观、内饰设计无疑是最吸引我的地方之一。给人一种时尚、动感的感觉。主打家用的奶爸专车，车内空间宽敞，座椅舒适柔软，中控简洁大气，全景天窗让车内更加明亮更符合年轻人的审美需求，有大太阳的时候还有遮阳帘可以一键关闭。 配置方面也十分齐全，诸如ACC、LCC、倒车影像、自动泊车等功能一应俱全，最常用的功能就是ACC，因为上下班路段有一段是高速，打开ACC自动跟车加速减速很好操作，只需要掌握好方向盘就能轻松驾驶，但LCC柔和性上有待优化。 在驾驶体验上，C10表现得相当出色。电机动力充足，运动模式下加速迅猛。同时，操控性也非常出色，转向轻盈，稳定性良好。在有框车门的加持下车辆的静音处理得也相当不错，高速120码以下几乎没什么风燥，提升了驾驶舒适度。 个人小攻略：有一些让人不适的功能（比如：主动刹车、行人警示音...）其实不用每次上车都关一下，可以在“零动空间”里设置上车自动关闭 当然，续航表现也超出了我的预期。通过半个月以来的驾驶，南京4月份的天气暂时不用开空调，能耗大概在14左右，预计满电能跑500km，平常主要是上下班开车，上下班来回路程70km左右，充一次电开一周电量还很富余，周末还有足够的电量出去嗨，一个多月回一次老家需要跑高速，全程180km也不用在服务区充电，总体来说续航表现很优秀，足以满足日常通勤需求。在充电方面，官方赠送了家用充电桩，下班之后充上电，第二天早上就能充满，预约电费低谷值时段充电价钱更便宜，算了一下，比之前坐地铁通勤都省。
04-12- 3天前
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