![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
比亚迪e2 续航缩水，失望
03-20发布于：比亚迪e2车友圈
e2，杭州，20年三元锂，豪华版本。 47度电，405 公里版本。 因为搬家后离单位远了，开车来回 要 50公里，会比较耗油，就考虑购买纯电车上下班代步。 也没怎么研究就买了比亚迪 e2，因为外观还不错，对国产品牌也比较信任，再加上试驾挺满意，以及价格不高，就购买了。当时老婆还嫌弃比亚迪的品牌，后来慢慢转变观念，觉得电车比较方便，省油费，有时候她去远的地方还跟我换车开。 刚买的时候，城市代步加速和电耗非常满意。那时候经常带家人去周边度假旅游，到南京、常州、普陀，中途都不用充电，当时特别满意。 逐渐问题来了 第二年充入电量减半，经 4S电检测发现确实有问题，安排给换了整个新电池，当时觉得品控有问题是难免的，给免费换电池不错了。后来还推荐朋友去买了同款的e2，不过已经是磷酸铁锂 401 版本了 现在 换新的电池后，刚开始也不错。但是到现在开始出现问题了。消耗 80%的电，不开空调，只能跑两百公里。自己测试了一下，电量耗尽，只能充入 37-38度。去4S店测试，说没问题。其中显示单体电池最高电压3.6。售后说3.3-4.0都算正常，没问题。无功而返。 这个电池质量和品控，我是再也不会去推荐朋友购买了 对了。表显 50公里电耗 10.3。平均12。脚法非常轻柔了，都是城市地面和高架道路。 请大神指点，这个电池或者电压，有没有问 题
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
高架市区跑100公里就这样，平时郊区跑就要12上下，市区太堵了根本开不快。
评论发表于04-0550公里10的耗电还脚法轻柔，不应该是100公里10左右吗
评论发表于03-20不知道你是姐妹还是兄弟，那是最近 50公里的平均电耗，10.3 度/百公里。你仔细看看自己的。
回复发表于03-20我表达的有问题。最近五十公里的百公里电耗。你看看你车上的显示就知道了
回复发表于04-01
去店里把bms版本退到30版本，电池电量多多十来度，另外电池放到5以下给电池充满，让电池均衡以下。
评论发表于03-20我们退了版本的都是4点几，比亚迪升版本后电池锁电了
回复发表于03-20新版本锁电了，搞的我不敢开去保养，就是怕他给我升级了
回复发表于03-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主