最高优惠近20万元！年底车企价格战再度打响，消费者获益

临近年底，各大车企为了冲刺年度销量目标，再度打响价格战。根据媒体统计，有超过20家车企参与其中，最高优惠甚至接近20万元，可见今年的车市竞争多么激烈。

卖得好和不好的都在降价

11月初，比亚迪率先启动了年末降价促销，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)直降1万元，8.98万元起售，其他车型也有几千到几万不等的优惠，其中汉EV优惠幅度最高，达到了2万元。1-11月比亚迪累计销量267.2万辆，距离300万辆的年度销量目标只差32.8万辆，按照其11月301903辆的趋势来看，完成目标难度不大，降价主要是为了“求稳”。

在6月份尝到降价的甜头之后，上汽大众在年底加大了降价力度。其中ID.3优惠达4.3万，ID.4X优惠达7万，ID.6X优惠达7.5万。一汽大众对ID.4CROZZ和ID.6CROZZ也有6.8万元左右的优惠。不过上汽大众总经理贾健旭透露，降价后每卖出一辆ID.3亏损超过4万元，明年一季度开始ID.3将会换用磷酸铁锂电池降低成本。

售价更高的豪华品牌优惠幅度更是惊人。一汽奥迪A4L目前优惠幅度已经接近10万元，低配车型裸车价已经到了23万左右，而在以前这个价格只能买到丰田、本田、大众等品牌的B级轿车。

奥迪A4L优惠10万还不算离谱，沃尔沃XC90甚至有经销商给出了接近20万元的优惠，不过前提是需要办理分期购车业务。此外，沃尔沃S90、XC60、S60三款车型也有9.4-13.27万元不等的优惠。今年前10个月，沃尔沃在华销量为138969辆，同比增长5%。

降价的不只有老车型，还有上市几个月甚至几十天的新车型。

11月30日，极越01宣布全系直降3万元，而这距其10月27日正式上市还不到一个月时间。此外还限时赠送12个月免费高阶智能驾驶体验，并且买断高阶智驾包的价格限时下调至1.99万元。

刚上市就降价的还有长安旗下的深蓝汽车。11月初才上市的深蓝S7 520Pro纯电版如今优惠1万元，长安旗下的其他车型诸如CS75 PLUS、欧尚Z6智电iDD等车型也有1.5万-3万元的优惠幅度。今年长安汽车的销量目标为253万辆，1月-11月累计销量为233.7963万辆，还差不到20万辆。

新势力这边，销量“遥遥领先”的理想汽车给出了最高3.6万元的购车补贴，消费者还将获赠价值2000元的油卡。此外，还推出了12月限时2.5%的年费率，将L7、L8两款车型的首付拉低至5万元左右。1-11月其累计销量325677辆，已提前完成30万辆年销量目标。

零跑汽车全系给出了5000-17000元不等的现金优惠，此外部分车型还可获得最高5000元的选装基金。今年年初， CEO朱江明定下了20万辆的年销量目标，但截至11月底，累计销量仅11万辆左右，今年完成销量目标已无可能。值得一提的是，今年前三季度零跑汽车的经营亏损已达到33.59亿元。

蔚来则给出了万元礼包，包括价值4560元的NOP+增强领航辅助功能一年使用权、5000元选装基金、30张换电券等，需在12月31日前下订才能获得。蔚来在8月份的财报中提出了月销量稳定在2万辆以上的目标，但其11月销量15959辆明显没有达标，1-11月累计销量142026辆，月均销量13000辆左右。

除了明着降价，还有车企暗地里降价。比如哪吒S新增了两款车型，分别是715新享版和650 AWD新享版，售价分别为19.98万元和22.98万元。有网友发现这两款车型的配置与哪吒S 715版、650 AWD版完全相同，但价格却下降了3万元。

地方政府发券，部分消费者观望

除了车企降价，还有来自地方政府的“消费券”。南京、长沙、苏州等地已经相继推出“消费券”等补贴政策，促进汽车消费。

南京从11月28日起，购买燃油车最高可一次性补贴4000元/辆，购买新能源车最高可一次性补贴5000元/辆。长沙则计划投入2000万元进行汽车购买补贴。苏州针对2023年11月25日至2024年3月31日期间，在参与促销费活动的汽车经销商处购买的消费者，给予无门槛数字人民币消费红包补贴。

不过接二连三的新车降价并不一定能刺激消费者购车，部分消费者担心“买贵了”，仍然持币待购，存在观望情绪。另一方面，部分车企此前承诺的保价政策没有兑现，不仅引发了车主大规模投诉维权，也影响了待购消费者的信心。

业内人士认为，今年车市虽然竞争激烈，但整体销量水平有望接近3000万辆，达到历史新高，新能源汽车销量有望增长30%达到900万辆。不过对各大汽车品牌来说，如何在有竞争力的价格和长期的盈利之间找到平衡才是当前最应该思考的事情，毕竟卖一辆亏一辆不是长久之计。