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汽车厂商指导价和经销商价格相差

京书聊三农
2月汽车厂商销量前十名，长安高居亚军，前五名要变天
日前，乘联会发布了2月乘用车产销数据。数据显示，2021年2月乘用车市场零售量达到117.7万辆，同比去年2月增幅达371.9%；同时，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增幅为409.7%。
2021-03-16
中国汽车消费网
这也有的赚？经销商发票价回购二手车
随着疫情的持续影响，缺芯已经是汽车行业的普遍现象，也由此带来了车企产能下降、现车数量稀少、价格上调、新车减配等一些列状况。根据专业机构预测，今年全球汽车将减产超过810万辆，国内的产销量也不可避免地受到了直接影响，截至今年8月，已经连续四个月同比下滑。
2021-09-17
SUV大咖
3月SUV销量公布：国产品牌包揽前五，途观爆冷出局
数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。
2020-04-14
电动湃
一切为了销量，奔驰EQ系列部分车型价格调整，最高降幅超过23万元
自从特斯拉下调了Model 3与Model Y的售价，并增加限时保险补贴后，福特、问界、小鹏等众多车企也推出各自的优惠方案，有的送保险补贴、有的直接官方降价。而高高在上的奔驰也坐不住了，在11月15日，宣布下调EQE与EQS的指导价，最高降幅超20万元。奔驰EQE最高降价5.
2022-11-16
新浪汽车出品
2月新车销量排名简评：合资豪华下滑明显新能源持续走强
最近，乘联会发布了2月最新零售销量数据。数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达125万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%;
2022-03-17
南方都市报
汽车市场变天？降价潮中车企各打小算盘，价格战或延续到七月
自从上周东风系的一波“大降价”狂潮席卷而来，连日来，类似“13万元购宝马”“日系车买一送一”的消息络绎不绝。一时间，仿佛整个汽车市场都变了天。对此，业内人士看法不一，有人认为近期汽车降价被过度解读，也有人看出降价背后隐藏的各种玄机。真降价，还是巧营销？“这次的降价，里面有真有假。
2023-03-17
车说
买车考虑保值率也要考虑性价比
相信关注汽车的朋友们对“保值率”这个词并不陌生，在很多的宣传中，保值率高通常就代表着口碑好、不爱出毛病，同时当想卖车的时候，也能卖出个更好的价钱。但笔者觉得不能过分迷信保值率，还得针对车型具体问题具体分析。
2020-10-27
蓝白观楼市
车企“价格联盟”瓦解的背后：为什么房子可以限跌，汽车不可以？
大家好，我是蓝白。最近汽车圈赚足了眼球。中国汽车工业协会发声明，把“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”条款，从承诺书中删除了。这个声明的缘起，是第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
2023-07-12
汽车十三行
前8月销量下滑超13% 营收缩减百亿广汽丰田艰难百万规模“保卫战”
9月1日，广汽丰田对外发喜讯，所谓的喜讯便是8月销量成绩。数据显示，广汽丰田8月销量79757辆，环比增长11.8%，SUV家族同比增长42%，其中锋兰达销量19839辆，同比增长116%；汉兰达销量8042辆，同比增长17%。“双达”累计销量占总体超过三分之一。
2023-09-05
优视汽车
终端优惠超6万，仍难阻7月销量下滑，奔驰A级的问题到底出在哪？
很多朋友可能都不知道，奔驰A级在今年5月份的时候可是售出去了5423辆新车，而自6、7月份以来，奔驰A级的单月销量却下滑至了4016辆和2581辆，排名也是蹭蹭地往下掉，这到底是怎么一回事呢?
2023-08-28
第一电动网
一电独家 | 奔驰EQ系列即将迎来大降价
观察者认为，奔驰正在试图通过对EQ系列两个高端车系的大幅降价来刺激销量增长，尤其是被寄予厚望的奔驰EQE。
2022-11-14
汽车知识典范
2月车企销量TOP 10：长安超吉利，前三甲排序再生变
日前，乘联会发布了2月乘用车产销数据。数据显示，2021年2月乘用车市场零售量达到117.7万辆，同比去年2月增幅达371.9%；同时，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增幅为409.7%。
2021-03-11
司机唠车
本田思域共有四个版本，指导价14.39万起，配置之间有差异
目前在售的最新思域车型此次推出了四个车型版本，这四个版本之间的售价均存在差异，并且在部分的配置方面也不相同，售价之间虽然相差不多，但是其中的配置或多或少也总有差异，很多年轻人在选车的时候因此会比较纠结，所以今天我们就一起来看一下哪款车型最为划算。
2020-11-19
超级汽车日志
10万落地兼具高性价比，盘一盘家用代步首选车—吉利帝豪
虽然曾经一度被贴上质量粗糙、品质低下、配置简陋的标签，但近年来随着国系汽车品牌不断转型，已经成功摆脱了价廉物糙的帽子，开始走起了配置丰富，价格实惠的高性价比路线。
2020-09-03
用户2289617185475
没有制裁，国产汽车在德国卖得不好？
没有制裁，国产车在德国就不好卖了？虎秀汽车集团制造作者丨深思熟虑编辑丨张博文封面图丨视觉中国橘子生在淮南就变成橘子，橘子生在淮北就变成橘子。用春秋法则来形容当今的汽车行业，似乎并没有过时。
2023-09-26
汽车事事通
比亚迪：秦PLUS 7.98万！合资：跟了！网友：来搞笑的？
俗话说“不怕你没活，就怕你没活还硬整活！”春节后开工第二天（2月19日），比亚迪上市了秦PLUS、驱逐舰05 荣耀版，在配置保持不变的情况下，指导价降低了2万元。即便算上去年底的终端优惠，荣耀版车型也是实打实地降价了1万元。
03-05
张大喵说车
购车至高补贴没有吸引力，那么买一送一够顶吗？
在这次降价潮中，各品牌心照不宣的使用了“至高补贴/优惠”的字眼，看起来似乎经销商大出血让利给用户，其实想要达成至高补贴还需要满足一些额外条件，比如需要走置换、按揭等才可以享受。精明的消费者已经发现其中暗藏的猫腻，对后续加入到补贴行列的品牌一般都嗤之以鼻。
2023-03-16
钛媒体APP
今年春节，车企遇到了最严重淡季？
图片来源@视觉中国文 | 电车通日前，乘联会发布预测数据，1月份乘用车市场的规模在220万辆左右，由于去年销量基数较低，同比增长或高达七成，车市迎来「开门红」并没有太大问题。2023年年底，几乎所有主流车企都以较大同比增长的成绩完美收官。
02-01
梦想做个滴滴司机
新能源车带崩了燃油车的价格体系，也继续带崩所有车的保值率
现在新能源车非常火，无论是销售数据还是各类展会，都是耀眼的明星。而燃油车的应对措施就是不断的降价来提升销量。而双方争论的焦点，往往就是省不省钱、方不方便、保值率等等。本文继续就价格体系和保值率两个进行分析。
2023-12-12
每日車评
最具性价比的B级豪华车，竟因为路上的“绊脚石”，4月销量轻跌
万事开头难，但一旦开始，后面的进度就会如惯性一般进行。同样的道理，在我们选车买车时，也会出现这种顺水推舟的情况。一般家庭用户手握20万预算买车是常见的事儿，可要往上加点预算，其实每加一步都非常谨慎，怕吃亏是人之常情。
2023-05-24
百姓评车
一月车市开局遇冷，各家品牌有哭有笑，经销商继续承压
2月1日，按照惯例，中国新能源汽车品牌发布了1月销量成绩。销量有高有低，各家品牌自然有哭有笑。在经历了2023年底疯狂降价冲刺销量之后，大部分新能源车企似乎已经透支了身体，1月销量普遍环比下滑。
02-03
汽扯扒谈
探店斯柯达：经销商下个月才会调价，但现在买比等官降还划算？
终端优惠力度不小，官降还得再等一等“官方的确已经发布了降价信息，但终端市场最快要下个月才会陆续开始调整，目前全系车型仍然是在原有指导价基础上进行销售和优惠的。”
2020-04-28
每日車评
5月销量过万，更换设计语言后一转颓势，优惠动人？
作为本田CR-V的孪生姊妹车型，皓影上市以来，一直都是“小透明”，很少有人因为后者专程赶到当地广汽本田4S店询价。可有一说一，在国内市场上，但凡是合资品牌车型，从没有不好的车，只有不好的价格。就拿标致508L来说，最入门的动力配置都是1.6T+6AT，难道真不如雅阁的1.
2023-06-30
07车谈
8万就能入手的精品小型SUV 你更看好哪款？
不过也有不少朋友对车辆的要求更高，价位也可以稍微高一点。因此车谈君今天和大家来盘点几款8万就能入手的精品小型SUV。
2020-11-21
盖世汽车Gasgoo
2月车企销量TOP 10：长安超吉利，前三甲排序再生变
日前，乘联会发布了2月乘用车产销数据。数据显示，2021年2月乘用车市场零售量达到117.7万辆，同比去年2月增幅达371.9%；同时，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增幅为409.7%。
2021-03-10
九吉妹妹
别克E5车主·车龄半年
别克居然也出彩电冰箱大沙发了？
别克也要出彩电冰箱大沙发了，真是惊掉我大牙，一直以为别克的电车是新能源车界的一股清流，不会在乎这种华而不实的东西，但今天全新GL8陆尊PHEV的出场，不禁要感叹，它真的配。 GL8作为商务用车，霸榜着中国MPV市场20多年，无论是驾乘的舒适性，还是质量的可靠性，都被用户津津乐道，几乎每家单位都会作为公务用车配上一台。有位博主说得好：古有千里马八百里加急送公文，今有别克GL8八百里加急送公章，现在何止是八百里，能达1300多公里，能超越GL8的，永远是另外一台GL8。就在刚刚，别克发布的全新GL8陆尊PHEV，唯一的弱点：油耗高，被解决了，别克=费油的时代已经终结。平稳舒适一直是GL8的亮点，现在更有合资最强插混技术的加持，动力更强，油耗更低，油电切换平顺，座舱的静音舒适程度和整车的驾驶质感，肯定是有更高层次的提升。看刚刚的发布会信息，全新GL8陆尊PHEV的CLTC综合续航里程竟然高达1370公里，是目前新能源市场续航最长的MPV；零百加速7.8秒，超车加速5.2秒，又是同级别加速最快的MPV，这次还真是内置了冷暖箱、杯托、无线充电等功能，还有可调节灵动岛台，后舱智慧屏支持触屏和遥控器操作，简直就是一个行走的的多功能会议室，另外，全系标配了座椅加热通风，二排还支持8点式按摩、电动腿托，升级的Nappa真皮羽感航空座椅，这种升舱感受真是堪比豪华大沙发，有六座和七座两种座舱布局，七座版的第三排座椅还有电动翻折功能。更值得一提的是，全新GL8陆尊PHEV还带有外放电功能，后备箱自带可调节高度的小桌板，感觉除了商务用车，作为家庭用车，也是不二之选。别克之前保密工作做得太好，实拍图网上曝光得很少，今天发布会才目睹了真容，看整体外观设计，和别克世纪有着相似的风格，采用了一体式的隐藏门把手，内饰也和世纪比较靠拢，整体豪华大气又稳重。我查了一下懂车帝的MPV销量榜，腾势D9已经超越了GL8，位列榜首，而且在新能源MPV中，新势力完全霸占，这次插混GL8发布，也是为新能源MPV注入了一股新鲜血液，至于价格，全新GL8陆尊PHEV有3个配置，奢享、尊享和智享，指导价分别是41.99W、38.99W、35.99W，而且权益也比较多，除了大额的置换补贴外，顶配版更有价值3万元的选装包可以赠送，别克系里都是价格大跳水的车型，而GL8在中国市场20多年，价格一直比较坚挺，如果是GL8的忠粉，那首批车主的权益应该是最大的。如果说纯电汽车里合资是杂牌，那在新能源MPV里，别克GL8的王者归来，是否会引导消费者对品牌的改观呢？虽然现在中国的新能源市场被自主品牌和国产新势力占据了一大半江山，不得不佩服国产新能源品牌及技术的发展之快，让合资品牌只能在夹缝中求生存，但是像通用这样拥有百年历史的主流车企，它在电气化时代积极求变，面对体量巨大的业务变革，通用汽车没有陷入“船大掉头难”的困境，反而快速适应了新能源汽车时代，凭借其独特魅力与强大实力，为用户安全出行增强了信心，而且今天的发布会介绍，目前通用致力于纯电技术的持续升级，CTP电池架构、准900V高压、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱，在不久的将来，别克还会有全新的纯电MPV，这让我们也看到了通用在中国新能源市场的不懈努力，但是实力和硬件再强，提升一线经销商的服务质量，搞好老客户的口碑，更是任重而道远。
3天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
07EM-P 领克首款混动轿车
#辣评新车领克07EM-P作为领克首款插电式混动中型轿车，其是基于CMA Evo架构打造（领克08同架构），另外搭载1.5T EM-P插电式混合动力，系统综合功率和扭矩应该与领克08EM-P保持一致。最后，通过内饰的对比，领克07EM-P的内饰也与其大哥相差仿佛，甚至可以说07就是轿车版本的08嘛。截止到目前，07EM-P关注最大的重点应该是定价问题。目前大哥08EM-P的指导价最低配为19.58万，但其实目前08EM-P经销商给出的优惠都比较大。所以如果说厂家给07EM-P定价的话，肯定要更多的参考08的定价。另外很实际的说，轿车的竞争是要比suv更大，如果说厂家给07的定价定高了，那么07基本上不可能在目前价格卷出天的国产汽车中杀出来的。所以我个人觉得领克07 EM-P的最低配定价应该是16.98或17.58起步。竞品对比的话，有人在拿秦L与领克07EM-P做对比，但这两者实际上不是同一价位的产品，因为秦L的定位是经济家用轿车，价格在10-15万之间，但领克07EM-P是一款定位于家用舒适豪华轿车，再说内饰用料等肯定是07更舍得下成本。所以我觉的领克07的竞品应该是海豹dmi。海豹1.5T的指导价是17.98，但实际终端应该是也有不少优惠了。所以07参照竞品，再加上07想要后来者居上，价格一步到位，16.98无疑是最合适的。最后说实话我很喜欢领克的设计和风格，再说领克的做工用料很厚道，希望领克07EM-P能够大卖吧！
4天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
途观LPro应该比L贵多少钱合适？
#辣评新车最新款的途观Lpro 已经曝光了，其实可以直接用途观L这个名称的，后面加了Pro，大概率是要和L同堂销售；Pro版的前脸我个人觉得没有L的前脸好看，本来L的前脸就是很大气的，Pro版为了年轻化往电车的外观方面靠，个人觉得有点得不偿失，失去了原本的特征。内饰方面肯定也是有升级的，不过升级肯定不会很大，最多就是细节方面的材质升级，车机系统升级一下，屏幕大一些，不要指望能有冰箱彩电大沙发之类的豪华配置上车。动力：应该是和现在的途观L动力差不多的，1.5T,2.0T以及一个1.5T的混动版，大概率是不会变化的，因为目前大众在国内没有听说有其他版本的发动机型号。如果是追求动力的就只能上2.0T的版本了，这次可以期待一下混动版的价格会不会和2.0T的价格差不多。车机智驾：车机如果和国内第三方厂家合作的话可能还有点期待，但是目前没有听说，那么车机系统就别指望能像国产的车机系统那样灵活好用了；智驾系统目前也没有听说用上小鹏的智驾方案，估计就是普通的L2级的方案，高速上可以用用减轻压力，城市NOA就不用指望了，毕竟大众的电车还没有配上呢。底盘：为啥单独说下底盘，可能这是Pro版最大的变化了，据说有挺大的升级；目前电车因为有了电的加持，普遍中心比较低，动力比较跟脚，普通用户开起来会更加有高级感；大众在底盘方面一直有一套，目前的途观L底盘已经不够和国产的20万级别的电车想媲美了，所以升级换代势在必得，可以期待一下最后它的驾驶感受。价格：其实它的价格是很好猜测的，目前途观L的指导价是18.68-26.08万元，但是目前经销商的报价都已经降价3万左右了，所以我个人预计Pro的价格也就在18-26万块钱，现在的途观L会直接指导价降2-3万块钱继续生产销售。不过也不排除大众认为自己的品牌价值比较大，现款的指导价格不变化，直接在现款的指导价上面加2-3万块钱作为Pro的指导价，到时候Pro的指导价就是20-28左右；不过如果是这个指导价，那么后期不降个三五万块钱，销量应该很难有起色的，毕竟现在已经进入新能源时代了，大家觉得呢？欢迎来猜猜价格。
4天前
坦荡的水滴AI3
提问麻烦问下大家，CX-5 2.5四驱，尊耀版（指导价19.78的版本），这个版本目前全款落地价大概多少？有哪位已经落地的朋友麻烦科普下。我问了下本地的经销商，比较远，就打了个电话大概问了下，对方报的价格是全款落地22.2w左右，这个价格感觉略高啊...
7天前
Nature杨晨新
奔驰GLB AMG车主·新提车
盲猜24.68万，大家觉得如何？
#辣评新车 🤔听闻坦克300Hi4t 明天上市，并在北京车展正式亮相，内心颇为感慨。我们一帮很早加圈等车的朋友们，或多或少都转粉转黑了。（在此手动艾特各位朋友们，纪念一下）你可能很好，但是我们可能不再相见。荣幸成为懂车帝圈友鲜试官，但真的对这车提不起兴趣了，或许也是情感相对复杂。失去了那份喜爱。现在这个时间上市，赶上了新能源最卷的一年。诚然可能是爆款，在定价上仍然是考验坦克品牌的价值影响力。于新能源ORV领域，这个价位段，坦克300Hi4T仍然是孤品。方盒子造型热度不减，但友商也率先抢占了一波市场。而考虑买这个车的消费者，也不完全会冲着越野考量，更多是方盒子外观带来的内心对于自由的追求。 💁🏻‍♀️大家都在讨论价格，我的观点是坦克会借此机会拉升自身品牌形象。起步定价24.68万。当然可能会有朋友觉得这个价格高了。我这里也分享一些自己的想法。 💡- 3字头产品线：本产品线坦克330，坦克330市场指导价33万，无疑为了拉高整个3字头产品线的价值区间，让该产品线从入门产品到顶级产品实现20-33万价位段全线覆盖。并与500燃油线接壤（400没有燃油款）。所以如果在HI4T技术线，对于3系补充入门产品并拉升品牌价值非常有必要。参考：坦克400HI4T 起步价28.58万（2.0T混动）坦克500HI4T 起步价33.5万（2.0T混动，有3.0T燃油车型）以上两款价格相差5万坦克300HI4T 从技术上搭载1.5T混动与2.0T混动便可覆盖接壤全线价位段。定价24.68万，比自家穿越者贵2万（羊毛出在羊身上，新能源免购置税，落地价差不多）与400相差4万相对也容易接受。 💡- 竞品：坦克300Hi4t虽然切的细分市场，间接竞争的产品也挺多，例如昨天发布的理想L6，问界M5，M7，岚图Free等车型，都把市场定价集中在25万以内，本身对于坦克的品牌价值也并不差，友商定价24.98万起，坦克自然也不能怂，该正面刚就刚起来。首批限量3000台看大家了！
7天前
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
8天前
用户3749926082194
提问各位老哥，求教现在这个425耀夜四门去4s谈的这个价格算合适入手的价格了吗？去4s谈了两遍，期间我也在对比了很多价格，包括圈里老哥们的提车价，各种直播间的算价，各种二级经销商的报价，或者什么专业帮提人士报的价格，了解完去跟4s谈了个价格，想请大家帮忙参考下这个价格是否可以入手了。具体价格是指导价41.99，裸车价34.5，落地价39.9（带了个捆绑销售的礼包，送三次免机油工时费保养+威固低端前后挡窗膜），20%首付分期五年，支持一年后提前还款，一年利息12600，最终总价是41.2w这样（3月配额，大概5-6月能提车），请问这个价格可以入手了吗？其实我有点着急要买23款425，因为据说24年新改款后会取消425耀夜版，砍了激光大灯的时候，碧玺灰的颜色也只能选配了，更别说新款大灯那个括号眼睛实在是欣赏不来。但是23款老款可能最多几个月后就会彻底停产了，所以我还挺着急想尽快买了，所以想征求下圈里老哥们的意见，十分感谢！
04-17
隔壁老彡王
盲猜4月底到五一期间优惠
3月底我就发帖分析过uniz上市后的优惠政策走向，如今果不其然，基本全中，结合近期一些小道消息和友商优惠，再来强行预测一波，准不准大家看个热闹，别当真，比较啰嗦，性急可跳过分析看结论：首选来看到当前4月15，第二季度刚开始，长安调整了一系列的优惠政策，包括: 1，4月2号之前定车有3年6次保养，不需要卷，且和终身质保不冲突 2，10号～19号定车的可在888终身保养和终身质保中二选一（部分地区说和2年免息三选一纯属经销商胡扯，2年免息的本质看我之前的帖子你就知道怎么才能享受了） 3，现金优惠2-5k，一般来说用了卷或者其他优惠谈满了，现金基本就两三千，反之现金谈到4-5k了，其他的优惠经销商也就扣扣搜搜不给了综合来说，以12.49中配为例，不算特殊补贴，带置换的情况下，算上99顶1699卷，全款能做到11.6-11.8落地是正常价，无置换加0.8-1万，这个区间入手的当前来说不赚不亏。个别因为颜色配置不想等车的，可以高个2k然后要4s送充电枪，轮毂之类的，也算可以。行情分析: 第二季度刚开始，按往年来说一般不会有大规模车市降价血拼，长安也基本不习惯做出头鸟，所以指望5月底之前当前优惠基础上降价超过8k的准车主可能要失望了，目前几个利好消息分别是b雅迪上5带混动，吉利上新雷神，都是号称2000公里宇航的，加上之前奇瑞风云1900多的实测，国产四大金刚只有长安没有相关信息，那就只有两种可能!!要么长安没打算加入2000公里俱乐部，要么长安有更好的“技术”噱头留着下半年新款，毕竟长安现在在a+级家用轿车上没有走量车型（univ是性能家轿，逸动换代后不足以接老款占有量），所以第一个发布新动力系统suv抢先机，这也从首发uniz比较“仓促”的改款后遗症能看出来（杯架位置，无线充电，行李架等不应该缺失的配置，内饰全采用软包未尝不能理解为用其他饰板开模来不及），说白了，uniz当前版本的出现，是迫不得已的过渡产物，包括电池目前生产的都是中创新航，年中才会有长安时代的混装甚至宁德时代换装（参考q05真香版）综上所述，个人的预测结论 1，4月20号之后，置换补贴不变，终身质保不变，888终身套餐取消（二选一本身也不会有很多人选，所以不算大政策），改为电卡，油卡或者送选装等其他小权益，再增加一个限时中等优惠，比如20-30号定车199抵5000之类的现金优惠，拉低纸面价格，这是为了五一小旺季预热，同时清盘5月前急购车又在观望的基盘用户，比上市便宜小5k，且不费力，不想等太久的可以下手了。 2，五一月初小旺季，同时也是6月年中肉搏季度的探路石，长安这种深谙营销战的企业肯定不会放过，那么肯定也是继续给出新的噱头，比如终身质保+终身保养？比如正儿八经的三年免息？又比如出真香版换宁德时代电池，加无线充或标配泊车辅助？如果5月没出，那就是留到6月做绝杀。同时会通过降低补贴金额，降低现金优惠，不送充电桩等各种方式把上面的大优惠找补回来一些，别忘了，一些卷4月30之后无效，总体上会延续4月底的价格基础上缓慢放价，大概5月中旬之前，中配12.49的为例，有置换 11.3落地，无置换全款11.8落地还是有希望，最有可能的是6月降到无置换11落地，清仓低价抢市场，给下半年真正的“完全体”走量的混动让路，盲猜大概率是轿车，全新平台，高配2000续航+基础智驾，上市10-14万指导价区间。总之，uniz现在所有的优势参数只是因为发布早，并不是多领先同行，站不住太久，长安也并没有在这款车下太多功夫，所以定价比较低占住这个真空期市场，不过合适的才是最好的，对我用车需求来说，这个价位配置够用，我不等下半年了，兄弟们参考手机每年的配置内卷就知道自己该什么时候下手合适了
04-16
滴哒959
提问平台上指导价优惠后的价格准确吗会不会相差很多啊
04-16
隔壁老彡王
盲猜4月底到五一假期优惠趋势
3月底我就发帖分析过uniz上市后的优惠政策走向，如今果不其然，基本全中，结合近期一些小道消息和友商优惠，再来强行预测一波，准不准大家看个热闹，别当真，比较啰嗦，性急可跳过分析看结论：首选来看到当前4月15，第二季度刚开始，长安调整了一系列的优惠政策，包括: 1，4月2号之前定车有3年6次保养，不需要卷，且和终身质保不冲突 2，10号～19号定车的可在888终身保养和终身质保中二选一（部分地区说和2年免息三选一纯属经销商胡扯，2年免息的本质看我之前的帖子你就知道怎么才能享受了） 3，现金优惠2-5k，一般来说用了卷或者其他优惠谈满了，现金基本就两三千，反之现金谈到4-5k了，其他的优惠经销商也就扣扣搜搜不给了综合来说，以12.49中配为例，不算特殊补贴，带置换的情况下，算上99顶1699卷，全款能做到11.6-11.8落地是正常价，无置换加0.8-1万，这个区间入手的当前来说不赚不亏。个别因为颜色配置不想等车的，可以高个2k然后要4s送充电枪，轮毂之类的，也算可以。行情分析: 第二季度刚开始，按往年来说一般不会有大规模车市降价血拼，长安也基本不习惯做出头鸟，所以指望5月底之前当前优惠基础上降价超过8k的准车主可能要失望了，目前几个利好消息分别是b雅迪上5带混动，吉利上新雷神，都是号称2000公里宇航的，加上之前奇瑞风云1900多的实测，国产四大金刚只有长安没有相关信息，那就只有两种可能!!要么长安没打算加入2000公里俱乐部，要么长安有更好的“技术”噱头留着下半年新款，毕竟长安现在在a+级家用轿车上没有走量车型（univ是性能家轿，逸动换代后不足以接老款占有量），所以第一个发布新动力系统suv抢先机，这也从首发uniz比较“仓促”的改款后遗症能看出来（杯架位置，无线充电，行李架等不应该缺失的配置，内饰全采用软包未尝不能理解为用其他饰板开模来不及），说白了，uniz当前版本的出现，是迫不得已的过渡产物，包括电池目前生产的都是中创新航，年中才会有长安时代的混装甚至宁德时代换装（参考q05真香版）综上所述，个人的预测结论 1，4月20号之后，置换补贴不变，终身质保不变，888终身套餐取消（二选一本身也不会有很多人选，所以不算大政策），改为电卡，油卡或者送选装等其他小权益，再增加一个限时中等优惠，比如20-30号定车199抵5000之类的现金优惠，拉低纸面价格，这是为了五一小旺季预热，同时清盘5月前急购车又在观望的基盘用户，比上市便宜小5k，且不费力，不想等太久的可以下手了。 2，五一月初小旺季，同时也是6月年中肉搏季度的探路石，长安这种深谙营销战的企业肯定不会放过，那么肯定也是继续给出新的噱头，比如终身质保+终身保养？比如正儿八经的三年免息？又比如出真香版换宁德时代电池，加无线充或标配泊车辅助？如果5月没出，那就是留到6月做绝杀。同时会通过降低补贴金额，降低现金优惠，不送充电桩等各种方式把上面的大优惠找补回来一些，别忘了，一些卷4月30之后无效，总体上会延续4月底的价格基础上缓慢放价，大概5月中旬之前，中配12.49的为例，有置换 11.3落地，无置换全款11.8落地还是有希望，最有可能的是6月降到无置换11落地，清仓低价抢市场，给下半年真正的“完全体”走量的混动让路，盲猜大概率是轿车，全新平台，高配2000续航+基础智驾，上市10-14万指导价区间。总之，uniz现在所有的优势参数只是因为发布早，并不是多领先同行，站不住太久，长安也并没有在这款车下太多功夫，所以定价比较低占住这个真空期市场，不过合适的才是最好的，对我用车需求来说，这个价位配置够用，我不等下半年了，兄弟们参考手机每年的配置内卷就知道自己该什么时候下手合适了
04-16
玉环鑫宏迪
元气生活 DAY DAY UP
四月相逢，春意正浓，芳菲四溢，万物笙歌，在这个美好的季节，“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市发布会在济南顺利举行，集“安全、高效、智能、美学”于一身的元UP首次公开亮相泉城，传递出“A0元气小伙伴”元UP与生俱来的时尚主张与潮流态度。 4月7日活动当晚，济南世茂广场霓虹闪烁，人头攒动，比亚迪厂家领导、经销商领导、首批元UP车主、济南地区媒体朋友、现场观众参加了本次上市发布会，共同见证比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP上市亮相。元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！活动伊始，一群年轻舞者快闪登场，活力四射，带动全场节奏拉开活动的序幕，在劲爆的旋律中，舞蹈快闪将大家的注意力集中在一起，为元UP新车的揭幕仪式拉开序幕。新车揭幕后，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区运营经理徐强先生登台致词。他表示，诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义，A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！同时他声明元UP将主攻A0级市场，也承接A00级市场的升级换购，与元PLUS组成“双子星搭档”，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，比亚迪元UP的上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台，成就了元家族又一款爆款车型。据比亚迪汽车王朝网产品经理王杨凯介绍：元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。首先，它依托比亚迪明星平台e平台3.0，拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术，让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度，意味着用户每周只需充一次电，即可满足日常通勤需求，既快又省。在外观设计上，元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色，既有酷帅的元素，又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。进入车内，元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink 智能网联系统，让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中，无论是导航、音乐还是社交应用，都能轻松满足用户的需求。此外，元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户的出行更加智能化和多样化。在驾驶体验方面，元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航，最大功率达到130kW，零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置，让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统（IPB）等高科技配置，更是让驾驶体验达到了新的高度。来自《汽车天下》的媒体人武红，带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱，分享了他对元家族新车的高度赞许，肯定了新车的“5好1星”的硬核实力。他不经感言：“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准”。此外，现场还进行了隆重的交车仪式，首批来自济南的“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程，元UP将陪着他们去探索更广阔的世界，驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样，元气生活，DAY DAY UP！时间迈入2024年，新能源已是大势所趋。在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。元气生活，DAY DAY UP！好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP，无疑填补了A0级纯电SUV市场空白，极具爆款潜质。选择元UP，让我们一起驾驭未来，开启绿色出行的美好篇章！
04-14
汪汪汪？
小白讲一点最近看蓝山的感受
纯小白，不关注车圈，不会看参数配置，不了解市场行情，单纯分享一点看车的体会。 23年年底开始准备换车，计划20-30的SUV，自用带一点家用或商用（有只狗，想让他活动空间大点），这是背景。一开始没听说过蓝山，在当地汽车城逛的时候看到了魏牌和坦克的店，随便看了看，当时甚至不知道长城还有这个子品牌。第一眼看到蓝山就觉得这车外观不错（个人审美不同），内部空间大，内饰用料比较扎实，做工挺精细，中控、车机虽然比不上新势力但确实能吊打其他看过的合资。看完家里人都挺满意的（家里之前也有一部长城，十几年开下来基本没有太多影响正常驾驶的毛病），就作为备选关注了。关注几个月，比较起来大概率是打算放弃这款车了。具体原因分享一下： 1.价格原因。第一次店里报价是27—28，具体价格清单的没问，后来有一次报价确定是27.5（全款）。4月份再去的时候，说厂家优惠回收，最多优惠8000，也就是裸车30.08。（我有一点疑问，之前保价协议的时候不是说厂家指导价从来没变，降价是经销商行为吗？现在又说是厂家优惠回收，说错了？）这个价位我觉得没有考虑的必要了。 2.驾驶体验。再强调一遍我是小白，不了解具体参数，单从试驾体验上来讲。胎噪风噪还可以接受，车机功能相对一般，刹车踏板很不适应，底盘偏硬过减速带的时候震动感比较强，其他的没感受到。 3.服务原因。客观的讲，完全没有服务体验。进店没人接待讲解，看了半天没有水提供，销售水平一般对车型不了解，最后加联系还是自己提出的，而且加微信以后从来不跟踪联系。最后一次去试车的时候在店等了半个小时才说今天店里没车都送去维修了（当然也有我没预约的原因），对于价格也是一口咬死，没有谈的余地，全程都很敷衍。反正总的来说，营销和服务真的做的很差。 4.企业观感。从最近对长城的了解来看，企业的一些理念确实难以接受。品牌混乱，车型停产，定位不清晰等等大家都说的很多了。主要是看到之前请杨笠当代言人，enmm…普信男真不配，一下子就失望了。 5.个人原因。最后是个人的一点原因，我很喜欢6座车，但我爱人很讨厌，综合考虑还是家庭最重要哈哈哈。这些差不多就是这几个月看蓝山的一点体会。个人经历，仅供参考。祝大家都能挑到心怡合适的好车。
04-14
竹马侃车
理想L9车主·车龄1年
今年汽车市场真的卷，别克也开启限时优惠！
#别克开启限时优惠涉GL8/君威等别克50亿钜惠限时购车福利开启，多款车型降价！最高优惠6.5万元！据悉，别克GL8 ES陆尊在此次活动中，限时享有高达1.5万元的置换补贴和3万元的保值回购补贴。作为上汽通用别克品牌旗下的中型SUV， 2024款别克昂科威S于今年3月刚刚上市，其指导价格区间为21.49万至23.99万元。 2024款别克君威的指导价为15.98万至17.58万元，限时提供3万元的综合优惠。别克威朗Pro作为上汽通用别克品牌的主力销售产品，此次限时综合优惠高达5万元，并提供了0息购车方案。目前别克威朗Pro的指导价格为12.89万至15.89万元，它的竞争对手主要指向大众速腾、本田思域等。值得一提的是，别克威朗Pro在今年3月的销量达到了惊人的12301辆。别克此次如此大的优惠力度，让很多友商坐不住了！估计接下来更多的汽车厂商也会有所行动！我们拭目以待！
04-12
Wuli李233
提问退定金问题，我定了老6之后支付了总共6500元的钱，其中1000元是银河APP的定金，5000元支付给经销商的备注了订金，500元意向金，交完之后办理按揭第一次需要公借人我没有同意，然后又换了一个还是没有通过，现在经销商那边不给退钱，打客服电话投诉也没有用，这种情况要怎么去处理
21小时前