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淮安新能源汽车补贴
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- 12小时前
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- 13小时前
#马自达行也，行还是不行？【购车背景】:家里有一辆16款的宝来，主要媳妇上下班用车，目前已经将近11万公里，八年间任劳任怨，除了被媳妇磕碰过几次，没有任何小毛病，这里给小宝来点个赞，希望能再陪伴家里下一个十万公里。由于刚需，需要再添置一辆家用车，兼顾假期自驾游，家庭第二辆车早就规划好要换辆SUV，这里面也一直浏览懂车帝，关注有没有合适的车型。从去年开始增购车辆开始正式提上日程，平时也有意无意给媳妇吹风😂。 【选车过程】:根据家庭情况，基本上有以下几个需求:1.五座SUV2.预算在20万上下。前前后后看过以下几个车型:①途观，20万价位的车型必定绕不过途观，加上家里有一辆宝来，对大众的车还是有感情基础的，试驾过一次，总体来说中规中矩，很好上手，没啥新鲜感，内饰塑料感强烈，PASS②揽巡/探岳，揽巡是真的大，满足我对大五座SUV的需求，试驾了几次，考虑到使用场景和油耗，PASS，探岳外观比较帅气，就是比途观还小了一圈，PASS③ID4X，考虑到油耗，中间也想过购买电车/增程/插混车型，试驾过几次ID4X，行驶质感和油车没有差别，厚重感十足，车友圈也经常看帖子，最后考虑到电车后期维修，电池更换费用，省那点油钱根本不够，个人认为作为汽车最基本的安全属性，新能源这块儿目前还无法和油车媲美，所以最终放弃新能源车型④国产车型，试驾过星途，看过瑞虎系列，星越L，国产这个价位也就这几个品牌的车型，但是对自主车型始终打不起兴趣，PASS⑤凡尔赛cx5，试驾过一次，怎么说呢，造型独特，动力够用，更像是旅行车，当时由于马自达价格砍不下来，差点定了凡尔赛，还好最后坚持下来了。看到这里，各位车友是不是觉得我挺纠结的，哈哈，没办法，还是经济实力不允许咱冲动呀，接着选。无意间在懂车帝看到CX50，之前对马自达的印象停留在多年前的马六和“你坐马自达，怪不得你塞车”，看了车友的用车评论，b站上看了关于车子的评测和车主用车感受，感觉还不错，就去4s店试驾了几次，之所以选择马自达我觉得出于以下几点吧:①帅气，外观大气稳重，长长的车头看着就有一种高级感，“东瀛宝马”真是并非浪得虚名；②动力总成可靠，虽然自吸➕6AT比较老套，纸面动力参数比不上一些小排量涡轮，但胜在可靠，经过多年的市场考验，后期维修保养便宜，省心；③还是外观，真是帅气，尤其是刚洗完车，外观看起来真是漂亮，感觉选50，外观占了70%,哈哈。 【落地价格】定的2.5智行，铂钢灰。过完春节谈过一次，基本上没啥优惠，下来得19往上，销售说不着急用车可以等等，3月份可能官降1万。三月底谈过一次，加上各种补贴、大客户，能谈到18整，销售说为了季度冲量，需要当天订车，考虑到不着急用车，就没定，想着再拖拖是不是还能再优惠点，期间也去试驾了凡尔赛对比，4月份又谈了一次，基本上还是跟3月份一样，实在谈不下来，落地18.9，贷10.4一年免息，大客户加置换9000，提车两个月内返还，相当于18整落地，2.5智行铂钢灰，等了10天，通知提车，正好还能赶上政府的消费券抢券，运气好的话还可以省3000，4S店送的脚垫、车膜、首保，其他啥也没有，脚垫车膜太垃圾，自己买的，行车记录仪都不给，真是太抠，没办法，销售说这个价位实在送不了，自己买了的记录仪 【用车感受】:提车半个月，跑了将近700公里，五一跑了将近300公里高速，其他都是上下班使用，上下班单趟10公里左右，基本上都是高架①动力:自己觉得够用，本人开车不是急性子，加上之前的宝来是自吸1.6，所以并没有觉得肉，前段还是比较窜的（相较宝来），高速上提速也可以，只要敢踩，动力就会有，家用够了②内饰:前排还可以，后排塑料感太强，做工不是太精致，主驾座椅感觉有点窄，这个价位的内饰跟国产里面肯定没法比，放在合资里面属于主流水平吧，都大差不差③噪音:胎噪大，车内目前没发现异响，可能跟我听音乐有关系，听不见异响④操控:可能是马自达的强项了吧，开起来不像开大车，转向精准，车很整，真的是60过弯不用踩刹车，开起来很有信心。 刚提车，里程还不到一千，就想起来这么多吧，后面有其他情况再跟大家分享
13小时前- 14小时前
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#懂车帝众测东风奕派eπ007正式上市，新车一共推出了4款车型，官方指导价为15.96万元-19.96万元。现官方补贴直降三万， 新车是基于东风量子架构打造的，它的外观造型十分运动前卫，内饰的设计也十分简洁时尚，动力是提供了增程版和纯电版两种选择， 东风奕派eπ007的外观是以简约运动的设计风格为主，它的前脸是配备了封闭式的进气格栅，大灯采用的是分体式的设计，上LED日行灯的造型十分犀利，远近光灯组则是和两侧的导流槽相连，形成了“倒L”的造型，看起来具有不错的视觉冲击力。它的下包围中间是配备了熏黑的进气口，整个车头造型是呈现出俯冲的姿态，营造出了不错的运动气息。 新车的定位为中大型轿车，它的车身尺寸为4880*1895*1460mm，轴距为2915mm。从侧面来看，东风奕派eπ007的车身造型十分低趴，车身腰线则十分饱满流畅，车窗线经过了熏黑处理，搭配上隐藏式的车门把手、溜背式的车顶造型和大尺寸的运动轮毂，都是目前主流新能源车型比较喜欢用的设计元素。当然最亮眼的当属它的“剪刀门”，作为这个级别的车型还会配备剪刀门确实很少见。它的尾部造型也比较动感，贯穿式的尾灯是加入了熏黑的设计，下包围也是使用了大面积的黑色饰板进行装饰，另外，尾门的开启方式为掀背式的设计，实用性也更高。 东风奕派eπ007的内饰采用了简洁的设计布局，车内是配备了8.8英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式中控屏和平底的双辐式多功能方向盘，此外，它还配备了手机无线充电面板，科技感也是做得比较到位的。新车的智能化配置也是不容小觑的，它是配备了倒车雷达、540度影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警系统、DOW开门预警和前/后方碰撞预警等功能。 动力方面，东风奕派eπ007是提供了增程版和纯电版两种动力总成，其中增程版搭载了1.5L增程器+最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为310N·m，电池匹配的是容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1200公里。纯电版则是提供了单电机和双电机的选择，其中530Pro后驱版是搭载了最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为310N·m，CLTC纯电续航里程为530公里；620Pro后驱版是搭载了最大功率为200kW的电动机，最大扭矩为320N·m，CLTC纯电续航里程为620公里；540Max版是搭载了总最大功率为4000kW的电动机，最大扭矩为640N·m，CLTC纯电续航里程为540公里。
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