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#我的骑行生活在一个阳光明媚的早晨～ 迎着晨风我出发了，哈哈哈～ 提车后第一次小长途摩旅献给了心心念念的南太行，单日来回共计行程约400公里～ ps:图片不分先后，就随便拍了几张～ 提车一月终于出了磨合期，是时候跑跑山拉拉极速了～ 在一个合适的周六，跟亲爱老婆大人请了一天假，开启了我说走就走的一天～ 从郑州出发，第一站先到达了焦郑黄河大桥，领略了巍巍黄河的壮观。过了黄河就到了焦作～ 距离上山还有大几十公里，此时感觉良好～ 选择从宝泉上山，第二站就到了宝泉观景台，可以俯瞰整个宝泉景区的全貌，像颗绿宝石镶嵌在这青山绿水间～ 第三站到了太行水乡武家湾，由于人流量太大，匆匆打卡一路飚过～ 第四站就到了黑猫沟大峡谷，壁仞万丈压迫感十足，对于平原长大的孩子来说相当的震撼～ 第五站就到达了网红猪八戒～ 后面陆陆续续经过了网红豹～ 东双垴村、兵部站村、上腊江村等等，就不一一赘述了～ 这一圈下来最大的感觉就是屁股痛，H150的坐垫本就偏硬，再加上起伏不定的山路，感觉那叫一个酸爽～ 回到家一看，果然 屁股已经磨破了，下次跑长途前一定要换坐垫，但是除了这个缺点，别的都无懈可击，加速快，动力强，刹车我只能说牛逼这俩字，如果不是屁股疼这个问题，这趟旅行堪称完美，巍巍太行天险～ 真的很震撼人心，下次有机会一定要跑个大环线，跑完800里太行！
#我的骑行生活骑了一年多挡车后还是觉得踏板香，正好有个哥们相中了我的dl250，于是我就把陪伴了我一年多的大卵出手了。 开始踏板选车，本来已经将目标锁定在了销量王豪爵uhr150身上，结果光阳racingh150纪念版横空出世，一下子吸引了我。黑金配色，...查看全文
#摩托车新车点评这两天光阳30周年纪念版h150限量发售3000台，在网上订购很快就被一扫而空。纪念版的h150的外观有了一些变化，配置上也有更多的增加。 首先在外观上增加了很多镀金的标识，包括金色的轮毂，还有30周年的版画。最醒目的就是车头的y字形金色装饰，看起来有点儿奇怪，不是特别的好看。配色上新增了黑金和白金两款车，两款车在辨识度上还是比较高的，能很容易分辨出周年版和豪华版。 配置上增加的自动感应大灯。其实这个大灯的科技感和实用性还都不错，当车辆走到比较暗的路面上之后会自动开启大灯，也属于一款安全配置。 重中之重就是txt彩屏的大升级。支持扫码投屏，这个挺方便的，包括导航啊，微信都可以，其他的比如电子监控，电子围栏，车辆实时信息的监测这些功能都有。但是缺少了胎压检测有点遗憾。 另外还增加了前置的摄像头。宣传的是高清录像，有可能实际的效果并不是太清晰，但是这个功能很重要，行走的行车记录仪嘛能保存每分每刻的视频。 其他方面还有一些特别的小装饰，比如说无钥匙启动也是30周年特制版，钥匙的装饰带30周年的标识。 纪念款预售价格综合优惠下来的费用是17280元。落地的价格和现在的旗舰款相差无几，但是总体升级的功能还是挺实用的，省去了后期改装的费用。 当然老车主比较的郁闷。毕竟h150旗舰款发售了才5个月，突然的大升级搞得老车主怨声载道。不过大家也要理性看待这个增配的问题，毕竟早买早享受嘛。
#我的骑行生活随着骑行公里数的增加和对车辆的了解更多，发现了很多新的用车感受。 H150这款车的起步转速可不低，拧动油门到车辆开始抖动，会有半秒钟的迟滞的感觉，原因就是发动机需要达到4000转，车辆才会起步。这种感觉并不是太好，不熟悉这辆车的人会觉得这款车油门迟钝。发动机的起步转速高也造成了起步的时候发动机的声音非常大，并且抖动也十分的明显，当然了也会间接的增加一些油耗。 关于我骑光阳h150的综合油耗并不低，这款车高转的特性也增加了部分油耗。我的体重是60kg，我这款车大部分都是市区通勤期骑，济南的街头特别的堵，上下班儿高峰的时候电瓶车也特别的多，导致了我骑这个车在路上的速度提不起来，平均速度也就40km/h左右吧，再加上那数不清的红绿灯，走走停停的特别憋屈，我的市区综合油耗达到了3.7L每百公里。也和我的驾驶习惯有一定的关系，我喜欢大油门起步，也就是说的暴力起步，一起步油门直接拧到底的那种。 性能这一块儿我觉得对于我一个女生来说完全够用。刚才说过起步有一点迟滞，但是拧油门儿以后起步会有一个冲劲儿，起步有一点小猛，起步的动力还是挺足的。速度50km以后再拧油门还能感觉到动力储备十分足，再伸扭油门提速的感觉还是很大，说明发动机的性能很不错，后段的加速能力也很给力。我最快骑到过80km/h，再拧油门儿感觉还有很多的动力，但是也不敢骑再加速了，我真的有点害怕。 坐姿坐高。我的身高是169cm，我骑这款车的时候双脚能完全落地，还有余。坐正身体之后手臂能伸直，腰部也能垂直一坐垫儿，骑行的姿势非常的不错。腿部的空间不是特别的大，我骑行起来之后双脚踩在倾斜脚踏上，感觉腿有点伸不开。另外这款车的原厂坐垫真的挺硬，市区通勤上下班儿，我骑行大约40分钟左右，就能隔的屁股疼，我以后得换个更软的坐垫。 操控方面儿还算可以。这款车150kg重，对于一个女生来说，这个车重还是挺大的，在原地推车的时候，尤其是在停车棚停车调整方向的时候真的太难了，比之前骑过的踏板电瓶车重太多了。不过这款车骑起来倒是挺轻巧的，骑行起来和踏板电瓶车没有什么两样，当然了，骑行质感要超过电瓶车，因为车架更完整，更坚固，过大弯或掉头的时候，车架一点儿都不摇晃。需要夸一夸的是这款车的轮胎抓地力真好，在市区遇到过几次紧急刹车，速度大约在50km左右，突遇电瓶车闯出来，我全力刹车前后刹车同时捏到底，前后轮居然没有发生侧滑，刹车距离也非常的短，不到10m就刹住了，除了轮胎好之外，abs也起到了关键性的作用，也防止了车辆轮胎爆死造成侧滑摔车。 总的来说h150还是一款很不错的踏板车，样子很好看，年轻时尚一些。综合的性能也说得过去，喜欢的就关注一下。
#我的骑行生活等等党的我对于h150的豪华版并没有入手 为的就是纪念版所增加的真香配置 拿到手的第一件事必须是跑跑小长途来对这辆车来个全方位的感受 这次小旅途全程大概七百公里 其中包括国道 县道 山路和小部分烂路 接下来就带大家了解一下这...查看全文
#摩托车装备推荐这款头盔我戴了一段时间了，觉得还不错，价格也合理我半年前入手的价格是610元，属于平民装备入手无压力。 Mt这个头盔是西班牙品牌，又可以拆分使用，属于多功能头盔，拆掉下巴可以当3/4头盔用，加上帽檐儿就可以当拉力盔用，当然了，不加帽檐儿的时候就是一顶街盔。这也是我喜欢它的原因，夏天的时候我就把它拆分成3/4头盔，这样的话，夏天骑行更凉快一些。春秋天的时候就让他成为完全体，当一顶全盔使用。 优点: 头盔整体的做工很不错。首先在油漆的喷涂方面找不到任何瑕疵，包括与内衬的接缝处，也没有说漏底漆的情况。其次头盔的链接处（指能拆卸的部件），包括能拆卸的下巴何能拆卸的帽檐连接处的接缝都特别的小，接缝也很匀称。再次它的内衬做的非常厚实，记忆棉弹性很足，也是可拆卸的内衬，反复清洗过很多次都没有形变，做工和质量都很好。 头盔的设计很合理，尺码很准确。我是57cm的头围，选择的xl的号码，戴上之后，头顶与后脑勺部位和头盔内衬贴合的挺紧密，也没有任何的不适感。在全盔状态下，脸蛋有一些夹得上，但也不是特别的夹，也属于正常范围。 头盔的通风性不错。头顶上有两个很大的散热孔，是那种金属网的散热孔，头盔的后面有两个。头顶正面有两个进风孔，下巴上也有两个孔，骑车的时候速度起来，大约二三十公里的时速，就能感觉到风流过头顶，散热的效果挺好，这样夏天佩戴的时候没有那么的难受。 缺点: 因为是组合盔的缘故，零部件多一些，头盔比较重，头盔的重量实际称重1590g，比普通的全盔要重一些。实际使用中我还挂了一副蓝牙对讲耳机，耳机的重量是80g。这样的话，整个头盔的重量是1670g，拿在手里沉甸甸的，戴在头上也是沉甸甸的，有时候在市区堵车严重，我骑车超过一个半小时，头盔就压的脖子酸痛。 这个头盔的风噪控制的不好。一方面是头盔有特别多的通风孔，速度骑快了能听见风的啸叫声，速度大约60km都能听见明显的风声。其次组合盔链接件，可拆卸下巴和可拆卸的帽檐，速度在60km以上的时候会听见异响，就是那种塑料咯吱咯吱的响。整体的风噪大，比普通的三四百元的全盔噪音都要大一些。 这款头盔的样子很科幻，戴上之后特别的酷，这也是优点。最重要的是它是款多功能盔，虽然他有一些小缺点但是一盔多用还是挺香的。
#摩托车保养笔记我的h150第二次保养。第一次保养是在800km的时候换了机油和齿轮油，因为是新车出磨合期的缘故，第一次换的油比较早。第二次保养是在3800km的时候进行的，主要是考虑到踏板车用的机油比较少才不到1L，把更换周期定在3000km，我觉得比较合适，这次顺便换了齿轮箱油和空气滤芯。 买的光阳原厂的K+全合成机油标号是5W-50价格是90元一升，再加上齿轮油和空气滤芯一共花了135元。 机油空滤和齿轮油都是我自己动手更换的，也特别简单。更换机油的时候先怠速运转车辆5分钟左右，让机油热起来，这样放油更快，更干净，下面找一个接油的盆儿，别把废机油搞得到处都是。 大约5分钟左右机油就能放干净，机油不流淌的时候拧上放油螺栓。添加进新机油即可，加1L机油就可以。整个换机油的过程不超过10分钟。 换完机油后，感觉起步没有之前抖动大了，加速的时候油门响应也更快一些，也就是说油门更灵敏了一些，发动机的声音也比没换之前小了许多。更换完新机油后车跑起来很丝滑很顺畅，效果挺明显，骑起来更舒服了。 齿轮油也是一起更换的，没换齿轮油之前感觉车辆起步的时候后轮有一些抖动，速度在50km左右的齿轮箱有些异响，类似于沙沙沙的声音，本次一块儿把齿轮油也换掉了，换完齿轮油之后起步后轮抖动消失，异响也随之消除，大家当出现起步不顺畅的时候，建议及时更换齿轮油。 其实没必要在3000km更换空滤。但是这次换空气滤芯的时候，我发现空气滤芯上特别多的油污，也不知道是从哪里来了一些油，把整个的空气滤芯都浸透了。当然了更换空滤也特别的简单，把空滤的边盖儿打开，换上新的空滤即可。这次更换空滤没有什么太多明显的变化，只是发动机的声音比之前更通亮了一些。 以上就是我的h150的二次保养过程，建议大家机油更换周期在3000km即可。
#摩托车装备推荐【维迈通v9s蓝牙通讯耳机】 这款耳机入手一年多了，当时买的时候660块钱，用起来还行，质量还可以，没出任何问题。 维迈通的外形做的还是不错的，它的底座与主机突出于头盔不多，整体的外形也很修长风阻不大，重量65g左右，重量控制的还可以，头盔上额外加上它也没有感觉出重。 音质方面。整体的音质一般，但是声音很清脆和队友对讲的声音也听的非常清晰，对音质要求不高的听听音乐还是可以的，速度50以下，听听歌还不错。最大音量方面还可以，和队友连接对讲，速度在70km以下还能听得清，当然了，这已经开到最大声音了，速度再快的话风噪就太大了，什么也听不清了。 按键便利性方面还不错。按键比较大，操作起来也比较便利。一键互联的键也比较大，音量的按键也是很突出。带着骑行手套也能操作，非常的方便。 这款耳机的单手操作也很方便，即便是带着比较厚的骑行手套，也可以单手轻松的调节音量，与队友互联更方便，中间的大圆键按一下就可以。按键的质感还是不错的，咔哒咔哒的。 选择维迈通蓝牙耳机的最大原因就是他的便利性。周边的朋友大部分都用的这款耳机，能实现一键互联，特别的方便，最大支持8个人一键互联，按一下就连上了。通话稳定性方面还不错，骑行在空旷的地方，队友之间的通话距离在1km左右，再远的话会有断断续续的感觉。在市区的通话距离就很短了，建筑物一遮挡就没有信号了。 性价比方面不是特别的高，六百多的耳机这个表现也不是特别的好，并且不支持MASH组网。综合起来吧，只能说还可以，音质方面，通话稳定性方面，造型方面都还说得过去。 维迈通使用起来的便捷性还是不错的，用户基数大，互联方便。
#摩托车装备推荐推荐一款我使用的不错的护膝，品牌是丹尼斯的，我入手的时候价格是326元。 1.样式比较独特。护膝外边儿的保护壳，有打孔设计，样子设计的比较特别，我还挺喜欢这种设计的，看起来又好看又透气。实际佩戴中春秋天穿比较合适，骑行起来比较透风，不会因为天气稍微热一点出汗而弄湿裤腿，这一点儿特别的好。 2.护膝特别的有分量，做工也挺精细。拿在手上特别的重，外边的pp壳摸起来厚度大约有4mm，也挺结实摸着就让人放心，做工从内到外都特别的精细，细节处理的也很好，没有什么毛边儿或者线头。防摔壳厚一些让人感到安心，我也特意试了一下，佩戴护膝使劲顶一下水泥墙，感觉效果真的不错，护膝也没有破损，缓冲层缓冲力量也很不错。 3.护膝的设计比较修长，穿戴上之后特别的合适。护膝穿上之后，绑紧自粘扣，护膝不会左右移动，走路的时候也不会往下滑。关节处设计的也挺合理，能自由活动，比如盘腿坐着，或者蹲一下都没有什么不适的感觉。 4.内部的缓冲层挺厚实的。里面有一层缓冲材质，厚度大约在3mm，用手按一按，特别的软。最里层是很细腻的，材料也挺亲肤，穿短裤带过几次也挺舒服的。 这个护吸主要是春秋天用夏天带还是很热的。我平时骑车哪怕是近途也要穿戴护膝，主要是安全放在第一。这款护膝唯一的缺点就是贵了一些，但是我还是相信大品牌。
#摩托车装备推荐【VEGA哈雷复古头益】 这款头盔的入手价是399元，内置一个小的镜片，外面的风镜可以更换需要单独购买。 外形上特别的好看，圆滚滚的，超级可爱。黑色的比较好搭配，自己还可以贴一贴画。盔体不大，戴上之后显头小。做工还不错，油漆有质量,油漆的覆盖也挺全面，没有漏底漆的情况，磨砂质感还是不错的。内衬是可拆卸的，我一般夏天都是几天就清洗一遍，出汗太多了。内衬的材质是鹿茸皮的，戴上之后特别的亲肤，并且透气性!也挺好，也吸汗，也别见笑啊，夏天出去骑车带头盔，一会儿就一头汗。 做工方面还不错。Abs的盔体边缘没有毛边，边缘处理的很圆润，摸起来也不割手，做工还可以。 头盔采用的是金属双D扣，这种扣比较安全，不容易松脱，比那种传统的塑料卡扣好很多。就是佩戴头盔的时候系起来挺麻烦。 头盔自带一个内置的镜片，属于一个小的镜片只能遮挡住半个脸，我平常也不用它自己配了一个风镜替换着戴，风镜配这个头盔很好看，透气性也更好。 头盔的重量我实际称了一下1230q，再加上我的维迈通v9x蓝牙耳机60克左右，整个的头盔装备加起来1300g多一点，还是挺轻便的，我骑摩托车这么久没有感觉到头盔压迫颈椎不适，当然了，我最多也就戴一两个小时，没有进行过远途的摩旅。风噪控制的不是很好，因为是个3/4。骑行速度超过60的话，基本上都是呼呼的风声。就算蓝牙耳机开到最大也听不清了，和队友的对话也听不清了。 总体来讲这款头盔还可以吧，性价比也不是太高，主要是它盔体的材料是Abs工程塑料的，主要是外形好看，夏季骑车也凉快。
#摩托车新车点评这次30周年纪念款的h150几项大的升级都挺实用的，省的后期再自己去加装，总得能省下两三千块钱来，也算是增配不加价，还是挺值得入手的。 另外30周年纪念款的150的辨识度特别的高，处处透露着土豪金的霸气，前脸儿还加了一个金色的大Y，就算他是带了一条金色的大围脖吧，外观上还是挺特别的。 如今3000辆已售空，大家有抢到的冒个泡吧。
#摩托车新车点评这两天光阳H150真的是挺有风头的。光阳h150豪华版发布了仅半年，光阳又推出了增配版的纪念款h150。 主要升级的配置。 新增智能车机，支持导航电子外转车辆轨迹查询等等。新增前置摄像头，支持高清录像。新增两款配色，也就是黑金和白金。版画方面有30周年纪念版的专属贴画。升级了金色轮毂轮圈。升级了前自动大灯，也就是说大灯的自动开启功能。 售价方面儿现在各种活动搞完的售价是一17280。仅比豪华版车贵了600块钱，但配置多出来很多，这算不算背刺老车主？大家都来讨论一下。
#摩托车新车点评光阳Racing H 30周年纪念款，限量发售3000台，你抢到了吗？ 相较于旗舰款的h150。主要升级有四项。 一是新增了自动感应大灯，自动感应大灯和汽车上的自动感应大灯是一样的，进隧道比较阴暗的地方会自动开灯，也算是一项安全配置。 二是增加了高清的前置摄像头。相当于自带行车记录仪，使用起来也比较方便，支持网络传输。 三是全新Txt彩屏，支持扫码投屏、Ota升级、车辆状况实时监测、车辆轨迹查询等，还是非常实用的功能，但是没有胎压监测功能。 四是两款全新的配色。前后轮毂都是金色涂装，前面还有y字形的金色装饰。 其他的还有一些三周年的标识，包括钥匙也是30周年定制款。那么你最看重的升级是哪一项？投一下票吧。
#摩托车新车点评买车就是这样，等等党永远会胜利，这不才半年不到H150就迎来了大升级。 30周年纪念款h150这次升级，挺大方的，一口气升级了5 6项，并且价格也和旗舰款相差无几，算得上是良心之举。 自动感应大灯的加入增加了科技感，也增加了安全性。我们在日常生活中骑车进入隧道的时候，隧道里或桥洞里特别的昏暗，刚进入隧道或桥洞的时候，眼前会一黑，有了自动开启的大灯，能及时的开启前照灯光，避免因看不清道路发生危险。 多功能txt彩屏仪表的加入，使得车机功能更加强大，支持远程ota升级，支持扫码投屏，支持实时查看车辆轨迹，支持实际实时查看车辆各种参数。这个升级也十分的好用，能投屏导航，以及语音识别，就非常的智能，非常的好，省去了安装手机支架的麻烦，看导航也更清晰，更安全。不过目前来说投屏的流畅度方面儿还还没有实际测试，不敢说他有多么的流畅和好用。 增加了前置摄像头。前置摄像头这个预留孔在老款车上也有，只是老款车没有装备记录仪。这个记录仪支持IP68防水，下雨天是完全不怕的。也支持1080p防抖录像，最大支持8小时循环覆盖录像。作为记录仪来用，这个清晰度就可以了，是一个很实用的功能。 升级了金色轮毂，金色的前脸Y型标识，还有车身上一些30周年的纪念标。个人觉得不是特别的好看，但是金色的点缀却十分的亮眼，起码骑出去之后的辨识度很高，一看就是30周年的特别版。 其他的地方比如说一些小细节上也有30周年的标识，包括遥控钥匙一些小的装饰。这次升级还是挺有诚意的，大致算一下，如果自己改装这些东西的话，说也得3000元。 H150三周年纪念版还是挺值得入手的，你抢到了吗？
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