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#挡把颜值大PK作为一个十年手动挡的老司机，对档把的执着可以说是非常坚定的，其他的都可以忍，档把不能忍。在换车之初，考虑的车型就是BBA，毕竟对BBA的向往是大多数中年人的梦想，但是在选择品牌的时候，我果断的选择了奥迪，比较奔驰的换挡我怕开雨刷，宝马的鸡腿档把也不是我喜欢的类型，但是奥迪的飞机档把真的是看一眼就爱上了他。 ⭐一、造型前卫 大六子的飞机档把设计的宽大厚重，手我上去非常的舒适。飞机档把搭配三联屏设计，给人带来的科技感非常强，坐在里面有种贴地飞行的感觉。 ⭐二、材质舒适 皮质包裹的飞机档把，触感非常舒服，很贴近皮肤，手握在上面有种很踏实的感觉，即使开车去完全不需要换挡，我也习惯性的把右手放在我的档把上，甚至右手不握着档把，都不会开车的地步了。 ⭐三、档位设计合理 24款大六子的档把是电子档把，往前往后都可以推动两格，所以可以直接从任何档位切换到目标档位，而不是一下一下的推动才可以。R档向前推，D档往后推，S档和D档的切换只需要往后推一下就可以来回切换。至于M档，只需要把档把向右一推，前后推动就可以挂挡了。还有最好用的P档按键，不论你是在哪个档位，即使是在M档位上，档把都是歪的，按下P档键，档把自动回正，回归P档，所以每次停下车，按一下P档键，就可以熄火下车了，非常方便。 ⭐四、适合改装 大六子的档把的正上方是可以拆下来的，对于改装发烧友来说，可以进行各种改装，水晶档把，发光水晶档把甚至是碳纤维档把，各种各样材质的档把也是令人眼花缭乱，但是我还是觉得原材质的档把触感最舒服，所以我也就没有进行改装。 ⭐五、保养不好易损坏 皮质的档把如果保养清洁不及时，就极易发生磨碎或者变色，我的档把仔细一看就能发现，皮质部分已经发黑了，不过我不是很在意这些细节，也就没有管他。 ⭐六、变速箱缺点 飞机档把虽好，但是变速箱还是存在一定的缺点的，7档湿式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，但是在低速2、3档切换时，有很明显的顿挫和拖拽感，这个体验不是很好。其次是刹车到20-30km的时速时，有一股往前窜的感觉，需要用力踩刹车才能把车刹停。 ⭐七、总结 总得来说，大六子的飞机档把无论是从外观设计还是质感和实用性，都是没得挑的，因为一个档把爱上了这款车，但是新款的大六子竟然选择砍掉飞机档把，改换成了兰花指档把，属实是震惊了我的三观，不知道各位车友对新旧两款大六子的档把有什么看法，是你的话，你会选择什么档把呢？欢迎大家在评论区交流。
#提车分享提车半年了，简单分享一下用车感受吧，纯粹个人观点，说错勿怪 24年12月初提车，45四驱臻选，裸车价谈到31.5W，价格可以了，奈何保险费1.5W，上牌费0.25W，还有装潢礼包，最终带两年利息，落地价格到了39.3W，总得来说，青岛地区的价格还是属于便宜的。 外观没得说，造型经历了这么多年的优化迭代，这一代真的是颜值巅峰了，看看新的A6L造型，不敢苟同新款的内饰竟然取消了飞机档把，关键是储物空间也没有增加，纯纯的丢了西瓜捡芝麻。都说内饰已经是几年前的造型了，但是现在看来依然很耐看，不像现在的Q5L，那内饰真心没法看了，太老了。 说说动力，45版本的发动机，三代EA888，应该不会再烧机油了吧，但是动力真心没的说，超车超速那是说超就超呐，虽然跟电车起步没法比，但是动力方面是足够用了。加上奥迪的夸戳，虽然不是机械的全时四驱，但是性价比真心不错，路况好的时候用两驱，兼顾油耗和稳定，雨雪天气时用四驱，跑高速是真的稳。 油耗方面，双离合变速箱配EA888，真心是省油，我基本上都是跑一百二三十公里的小长途（主要是工作单位和家来回跑），高速国道各占一半，中间还要横穿一个市区，长期油耗已经跑到了7.4L，单程的话，高速6个油，走国道5.5个油每公里已经达到了4毛左右，妥妥的省油小能手啊。 优点说的差不多了，该吐槽一下缺点吧，冷车启动，起步的时候，变速箱换挡不是很顺滑，但是跑起来之后就没有这个问题了。其次就是刹车的时候往前窜的问题，个人觉得是由于自动启停的原因，当减速的时候发动机一熄火，明显感觉少了发动机制动，会往前窜一下，但是这些问题都是可以接受的，瑕不掩瑜，总得来说，A6L真的是一辆车耐看耐开的车，大家给点点赞，没奥迪的开奥迪，有奥迪的开霍希，总有一款适合你
#车品吐槽大会提车三个多月了，奥迪也算个不错价位的车啦，车机没想到这么拉跨，还只能连接苹果，哎，自动启停是丁点用没有，厂家还不给你关闭，就为了让你涉水二次打火，保险不赔，让你自掏腰包，挣你黑心钱，胎压监测看不到实时数据，有这功能和没有没多大区别，真的无语。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1579人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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