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#提车纪念照依然记得和家人一起提大六子的那一天，时间是在2024年12月6号，这个提车的日子是媳妇儿精挑细选的好日子，我开着车带着一家人去4S店去开回了人生第一辆车新车，也是我的dream car！ A6L是经过我重重筛选下来，我觉得是适合我的一辆车，下面说一下我选择A6L的理由吧。 一、价格 选车第一个考虑因素那一定是价格，我结合自己的家庭收入和支出情况，再加上老父亲赞助十万，我将预算定在30万上下。而A6L当时的裸车价基本上降到了30以内，单纯的我也是觉得30个预算差不多了，最终落地价格到了39.3万，产出预算将近10万，不过咬咬牙也就接受了。最起码这个价格买这辆车在当时已经是很便宜了，在此感谢新能源汽车行业的内卷。 二、品牌 作为一个汽车小白，选车的第一因素就是品牌，BBA的品牌效应可以说是深入人心，既然预算够了，那必须得圆自己的一个奥迪梦。（奔驰宝马不是特别喜欢，唯独钟爱奥迪） 三、外观 三十万左右的的预算，可选择的基本上也就是Q5L、A6L和A7L，首先A6L和A7L我会毫不犹豫的选择A6L，纠结于轿车还是SUV，我之前一直开的是SUV，这次我更喜欢A6L的外观造型，所以果断放弃SUV，拥抱A6L。 四、内饰 放弃Q5L的另一个原因就是内饰问题，它的内饰实在是太老了，实在是接受不了，如果海外版造型已经引入国内版本的话，我还是更倾向于它的，毕竟SUV的高底盘、高视野确实是很舒服。 五、大灯 作为灯厂的奥迪大灯，确实是辨识度很高，尤其是尾灯造型确实是别具风格，而价格更为昂贵的前大灯，虽然角度上没有什么优势，但功能确实是很强大，自适应远近光大灯确实是可以让你在夜间行车减少不少的操作，不需要在经常会车的公路上频繁切换远近光灯。 六、夸戳 除了大灯之外，我觉得很重要的一个方面就是奥迪的四驱了，为此我在40版本的基础上，额外增加了4万左右的购车预算，毕竟北方地区雨雪天气还是比较多的，多个夸戳能适当的增加一点安全感。 七、总结 基于以上六方面的因素，我最终选定了我的这辆车，虽然在驾驶过程中也出过一些小问题，但整体上还是非常不错的一款车的。
#提车日记出门去la,lv和死亡谷游玩（期间还参加了科尔维特Z06车主学校，之后有时间再写相关内容），长途行程共9天，要开将近1500英里，想着租辆好点的车，于是在提前两周反复挑选后，租了阿拉莫的全尺寸精英车型（A5或同级别），在洛杉矶国际机场租9天总共460美元。路线是洛杉矶-约书亚树国家公园-拉斯维加斯-死亡谷-拉斯维加斯-洛杉矶。 到了机场后，得吐槽一下接驳车，等了25分钟才来。到了阿拉莫门店，发现他们只有一辆A4和一辆S60。本来想选A4，但在女友的坚持下，我们跟工作人员沟通，说楼上的国家租车有A5，我订的是A5，凭什么给我A4？工作人员表示上去看看，之后开下来一辆24款、里程只有2000英里的A6，免费给我升级了[doge]。 这辆车是45 Premium Plus配置，2.0T中配。9天时间里一共开了1400英里，来说说驾驶感受。 首先说下遇到的问题：在约书亚树国家公园，经过太阳暴晒后，屏幕黑屏死机过一次；旅途中还有两次CarPlay连接不上，屏幕卡死，但等凉快点重启后就恢复正常了。 A6开起来远比想象中更运动，底盘在同级别中偏硬，给人一种不像C级车的感觉。过坑过坎时处理得干净利落，但不会把所有震动都过滤掉，能比较清晰地感觉到路上的颠簸。同时，过弯时车身支撑性相对较好，不会有过多的晃动。如果真要类比，感觉和家里的S90 T8有点像，都是偏硬但车身姿态控制得不错，只不过S90更硬、更稳一些。 动力方面，时速60英里之前动力够用，随叫随到，涡轮介入很早也很快；60-80英里时勉强够用；80-100英里时基本就是光吼不走。当车上坐满5个人时，动力明显不足，就算地板油也快不起来。 空间方面，后备箱很大，但没加长的后座空间确实不大，感觉也就A4L的水平，可能还不如。前排座椅比较宽大，但舒适性和包裹性一般，座椅材质偏硬。音响是小BO，整体表现不错，比BOSE好很多。隔音降噪水平在线，符合其定位。 油耗表现非常不错，1400英里下来，平均油耗在30mpg左右，纯高速路段带一点点下坡，开300英里油耗能到37mpg，感觉比很多小车还要省油。 总结一下，A6在同级别中偏运动，悬挂不算软，但开高速很舒服。新车6万美元太贵，不值这个价，但3年后3万美元左右入手，作为家用车还是很划算的。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1571人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
超过51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
圈子热议
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