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#圈友鲜试驾零跑b01 开起来很快乐 今天终于可以动态试驾了。 款式是650激光雷达版。 之前说了这款车的尺寸、空间利用率、内部空间都不错，接下来看看驾驶体验。 综合评价： 这车开起来首先一个感觉就是很轻快。 整备只有1.7吨，转弯半径小，开起来非常得灵动，甚至因为这种灵活有种快乐的感觉。 虽然只有160kw电机，但是因为整备质量不高，所以推重比还是很客观的。运动模式能够带来一些冲击感。 所以灵动、快乐，这款车试驾的直观感受。 底盘： 胎压观察是2.4到2.5。 对于减速带、烂路有隔绝感，但并不是傻软，有一定的支撑性。 主观感受介于24款奕派007和mona03之间，mona03后悬要稍微更软一些。 驾驶性： 回头调的极好！ 弱、中、强回收完全松开电门，回收力度都是缓和递增，非常舒服！很好控制需要的减速度。 动力很足，各个动力模式总体比较线性，但是标准和运动在踏板踩到大概三分之一的时候会有一点小窜，需要适应一下。 弱回收也很舒服，不过也有滑行过程中的动力延迟。这款车推荐强回收，真的很棒！ 驾驶性标定综合主观感受：奕派007战斗强回收≥零跑b01强回收≥mona03＞奕派007普通驾驶模式 03主要吃亏在动力标的很弱。 转向： 转向比较准，手力反馈稍有一些粘滞感，但是总体还是不错的，能够保持一个好开的状态。转向选运动比mona03要稍微重一些。 主观感受反馈质感：奕派007>零跑b01≥mona03。 坐姿： 方向盘可调范围很充足，为了保持腿部伸展，座椅要靠后调，方向盘可以尽量往后调。 但一个问题是，仪表和方向盘连着的，所以如果你把方向盘调的离自己近一些，仪表观感上就会有点怼脸。所以这个也需要摸索调节一个最佳的位置。 其他舒适性没问题，车机反应很快，空调制冷效果不错。 人体工学和空间综合比较的话：零跑b01＞奕派007＞mona03。03的空间和坐姿比b01要吃亏不少，但外观上mona03还是更时尚一些。 就看价格了，b01产品力很全面均衡，开起来也很有趣。也许可以杀出一片a级纯电轿车市场。
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共360人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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