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#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑b01 🚗 价格预测 11.28-14.88 🧮 新车体验 零跑B01的车身尺寸方面，4770/1880/1490mm，轴距达到2735mm，是真的宽，A级里面往B级靠了。实车内感觉更明显。171的身高都感觉宽敞。至少同级别车型中是比较宽敞的了。车位的后备箱开关有的花哨，设计的是给一个小按钮在灯的位置。。第一次不会还要贴个标识才行但又挺有意思的。不排斥 然后侧面看过去，车身比例协调，18的轮毂设计也大气，还有智驾。估计给到顶配才有。 有个后排出风口下边那个位置 我看是可以放个抽纸，直接纸巾可以抽出来。对于抽纸没地方放的 这个设计确实解决问题了。
#2025上海车展 辣评新车B01是零跑继C01后的第二款轿车，实话实说个人觉得C01内饰略显复古风格个人更喜欢B01的设计。 在外观方面这张“理想”的脸自然是不丑的，另外这次推出8个这身颜色可选，总有一款适合。 内饰方面全系配备14.6英寸中控拼➕8.8英寸全液晶仪表，并且氛围灯设计在出风口上，和传统的一整条灯带有明显的区别，显得更为精致。 在架乘空间方面，据官方资料显示这辆车有百分之86的得房率，后排也是28度的黄金仰角，极大的增加了乘坐舒适性，另外就是它副驾有个魔术空间是个小创新，不过也有缺点，就我个人看来这个地方不后期装小东西就觉得很丑。 最后就是这个级别价位搭载了端到端激光雷达辅助驾驶，性价比很高，具体怎么样还是得看时间，时间能证明一辆车的质量及好坏，目前能看出来的就是零跑在价格方面还是诚意满满的。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑 B01 🚗 价格预测 15万，卷王！ 🧮 新车体验 设计美学，破风与实用并存，采用自然科技美学语言，强化视觉张力，摩根粉进一步吸引年轻群体。 内饰越级的配置一些细节的巧思，兼顾女性和家庭用户的需求。 智能动力方面看硬件的一些规格，有点向30万级车型看齐的意思。 🚖 优点缺点 设计需要进一步强化品牌辨识度，这炸一看，好像理想啊。 B01需要靠终端价格与渠道优势突围。 📉 客观建议 零跑B01以15万智能顶配为核心卖点，精准卡位年轻家庭与科技爱好者的需求，如果终端交付和品控稳定的话，有望成为2025纯电轿车市场的现象级产品啊！
#2025上海车展 辣评新车大胆预测，零跑 B01 也会 998 起步，和零跑 B10 同售价，9.98 到 12.98 万。 - 首先今年零跑 B10 的火热程度，我觉得是给了零跑一个定心丸，对自己的定位非常清晰，就是走配置堆料和低价格结合的超级性价比，有点像做最开始迪子的亲民路线，让更多的人买到更丰富配置的车，毕竟国人买车很少看中底盘调教和车身用料。 - 其次，B01 的主要竞品对手还是迪子的秦系列还有去年小鹏的 Mona 03，如果定了入门版 9.98 的起售价，才能再与Mona03 和秦 L 系列中凸显出极大的优势，可能除了电池品牌与空间会有所不如，但配置的丰富程度应该是不遑多让的。也极大可能会延续 B10 的配置风格，入门版拉低起售价，配置差一些，可能续航或者舒适性配置上会差一些，然后把 8295芯片、激光雷达等更科技的配置放到中高配。 - 目前看悬挂结构是前麦弗逊 + 后多连杆，硬件还行，但实际舒适性得等试驾，尤其过减速带和坑洼路面的表现才能反馈出有没有与以前的车型得到优化，但话说与 B10同平台，B10 已经得到优化，估计 B01 的体验也会差不多吧。 - 虽然大家都在期待激光雷达，但智能辅助驾驶方面一直是零跑的弱势，而且品牌认可度和智驾成熟度不如小鹏，且 Mona03 空间更大、续航稍高。也不如迪子的家业大、售后网点多、电池品牌也不如迪子的刀片。如果 B01 能舍弃用砍掉配置的丐版拉低售价，而是把基础的舒适性配置堆满还给到一个惊喜价格，相信可能在这么卷的25年B01 销量肯定差不了。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B01 🚗 价格预测 10 🧮 新车体验 8295芯片跑出骁龙625的效果，点个地图要等3秒，不如用手机支架。 🚖 优点缺点 优点：溜背造型+隐藏门把手，车屁股像被熨斗烫过一样丝滑，激光雷达+后驱+长续航，这配置放在两年前至少卖25万。 8种车漆名字比奶茶店菜单还花哨，"摩根粉"听着像贵妇面霜，实际阳光下像泡了水的火龙果。 竹炭面料吸甲醛，建议车企下次推出"佛系香氛系统"，直接净化心灵。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B01属于是新能源紧凑级轿车，目前发布了两个纯电版本，一个180匹马力，一个218匹马力，而且高配，而且头上是有激光雷达的。浅色内饰，圆润外观，从目前公布情况看，主要冲击小鹏Mona03，秦LEV等车型份额。 🚗 价格预测 结合C10比B10的起步指导价贵三万左右，外根据C01价格13.60万起步，大概推测B01起步价在10.68万左右。相对小鹏Mona03和比亚迪秦LEV便宜一万多，也很符合零跑一贯低价政策。而且我认为如果在预售情况不好的情况，B01很有可能起步价下探到9打头的，通过拉开差价，拉高性价比。 🚖 优点缺点 优点： 同级中头顶激光雷达，在高阶辅助驾驶方面存在更大的优势。而且零跑B01的表面用料表现不差，像车门都是采用一体式冲压车门，没有用拼接车门，而且铰链也是锻造的，没有用冲压的。 缺点： 相对秦LEV或者小鹏Mona03，零跑B01后排轴距2.735米，而且整体车身尺寸也小一点。所以相对来说乘坐空间可存在劣势，而且按照零跑之前车型来说，底盘调教和用料问题有待验证。 📉 客观建议 单从配置，外观内饰等方面，零跑B01应该是在同级中的优等生，如果配合后续亲民的价格来说能俘获一部分消费者，但是如果后续驾驶感受，转弯侧倾感，抬头点头动作等控制不足的话还是有待深思，可以持续关注并观望。
#2025上海车展 辣评新车🔻 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 零跑B01 这车，我已经关注好久了。网上一直说，它价格可能比 B10 还低，甚至还会标配装激光雷达，这可把我的好奇心给勾起来了。我研究了好几天，又看了看车友圈里大家的讨论，感觉零跑 B01 定价可能不会比 B10 低，大概率和 B10 一个价。 下面我就从几个方面给大伙唠唠，欢迎各位老司机在评论区拍砖！ 一、市场定位与竞品对标 零跑 B01 就是瞄准了年轻用户群体，主打高颜值外观、超前沿的智能配置，还有超高性价比，这几个卖点直接拿捏住了年轻人的心。大家都知道，年轻消费者预算有限，买车就图个性价比，所以 B01 定价肯定得稳着来，肯定不会比同级别车型贵。 我觉得吧，现在这市场，零跑 B01 的主要对手有比亚迪秦 PLUS EV、小鹏 MONA M03，还有大众 ID.3。零跑这品牌一直擅长错位竞争，要是 B01 起售价 9.98 万，对比这3车的价格有 1 万到 3 万的优惠，在市场里可就有能打的能力了。 二、兄弟车型 B10 定价参考 零跑 B10 和 B01 可是同平台打造的 SUV 车型，B10起售价 9.98 万。按汽车圈 “轿车定价低于同级别 SUV” 的老规矩，B01 好像应该更便宜点。但是，咱得看看 B01 的配置，万一 B01 全系标配 8295 芯片，而且座椅通风加热直接成标配，甚至入门版车型就搭载激光雷达智驾系统，那和 B10 同价完全没毛病，这不直接打造出 10 万元级的激光雷达智驾车型，妥妥的填补市场空白，这波操作，想想都刺激！（当然也就是想想） 三、成本控制优势分析 从成本角度来看，电池、电驱、智驾系统这些核心部件，零跑都是自研的，而且和 B10 共享技术，开发成本直接分摊。再加上 B10 和 B01 基于同一平台，大部分零配件都能通用，规模化采购直接拿到优惠价格，生产成本又降一大截。还有，零跑销售网点大多是直营店，没有中间商赚差价，流通成本也被狠狠压缩。 🔻🔻🔻 这么多因素加起来，零跑 B01 起售价 9.98 万完全可行，入门版车型大概率会在 10 万以下。至于到底是 9.98 万起，还是 8.98 万起，咱就等着看官方揭晓答案吧，欢迎各位老铁批评指正。
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车圈小隆哥：上海车展纯电轿车抢先看！零跑B01实车首发，有颜有料谁与争锋？
#2025上海车展 辣评新车*最近零跑准备上的B01不知道大家有没有看一下，而这次零跑B01也是打算将小鹏的MONA M03作为对手，目前小鹏M03的指导价为11.98万到15.58万，那我大胆猜一下零跑B01的基本版10.58万，智驾版12.58万，现在很多车商不是喜欢玩文字游戏嘛，估计它到时候也差不多来个上市优惠2万，等于就是国补了，另外在给大家来个厂家补贴几千块，这个几千块才是大家能享受到的 *为什么说它基本版是10.58万呢？根据目前的信息来看，零跑的电机是132KW，180匹马力，而小鹏最低都是140KW，190匹的马力，在动力上其实相差不大，作为10万级别的家用车，也不需要它有多快的加速能力，只要能满足我们日常行驶就够了。 *在加上小鹏全系还是用的比亚迪的刀片电池.如果只是普通的磷酸铁锂电池倒是没多大区别，不过刀片电池还是要比普通的磷酸铁锂电池要好一点，刀片电池在续航和安全性上都比普通的磷酸铁锂电池要好一点，而零跑就属于普通版的磷酸铁锂电池 *而且零跑用的是56.2千瓦和67.1千瓦的电池，官方续航510公里和600公里，这也是为什么零跑的电池容量比小鹏的电池容量要大，但是在续航上也没有却比小鹏要低一点，我们买电车来用也是想着它能省电一点，续航更高一点。 *所以零跑想要跟小鹏竞争就要拿出一点诚意，那就只有价格了，直接在指导价上优惠，这样起码在价格上有优势，至于为什么不是说它10.98万而是10.58万，那是因为还有个秦plus ev是10.98万，而零跑在空间上是有点吃亏的，轴距要短一点，所以要在10万的市场站住脚，那当然就得拿出优势来 *至于说智驾版12.58万的指导价是因为它采用了激光雷达，还将搭载高通8650的智驾芯片.它比普通版贵两万主要还是搭载激光雷达的原因，如果只是视觉方案的智驾有个一万的差距就很顶了，因为激光雷达在天气不好的情况下或者是晚上的时候会不受摄像头的影响，而且在天气不好的时候也能通过激光雷达更好的识别到路上的车辆信息，而且它的成本也较高一些，所以它的价格比普通版本在贵两万 *如果零跑B01的激光雷达版本落地能在12万以内的话，那零跑和小鹏之前应该会优先考虑零跑，它的激光雷达就是它在这个价格比较大的优势，还挺期待它的价格的
#2025上海车展 辣评新车🚗零跑B01上海车展亮相，从目前爆料信息来看，B01性价比应该会很高。但是关于定价，我觉得真有必要具体分析一下。 ⁻ 🎈1、参考零跑B10作为紧凑型SUV 9.98万的起售价，同时参考C10和C01两者的定价，我认为零跑B01作为紧凑型轿车，势必价格会低于或者保持9.98万，这个是必然。 ⁻ ⭕2、但是参考零跑B10，我认为B10最大的问题就是为了将起售价拉低到10万以下，所以9.98的丐版配置阉割的特别厉害，连前排座椅电动调节、后排空调出风口都没有，真的是让人无语。不过10万56度的电池包，好像也不能吐槽太多。 ⁻ 🚗基于此，我认为零跑B01作为轿车本身就低一级，所以同等价格下科技性配置肯定会比零跑B10多一些，那么大概率的，998的零跑B01和10.98的悦享版零跑B10各方面配置保持相同。 ⁻ 3、同样在这个基础上，会有8.98的或者更低价格的零跑B01吗？ ✅我认为不会了，零跑B01完全没必要再来一个更低配置的版本了，因为同价位内没有竞品……你要看秦PLUS EV，起售价10.98，纯电续航才只有420公里，卷王比亚迪都这样，谁还能跟零跑卷下去呢？ ⁻ ⭕所以我预测零跑B01大概率同样是998起售，但标配18寸轮毂，前排座椅加热通风、无线充电、多彩氛围灯等舒适性配置。 ⁻ ✅同时我认为零跑B10只会保持4个配置，530续航56度电池包不带激光雷达版998，带激光雷达10.98万，650续航67度电池包不带激光雷达10.98万，带激光雷达11.98，可以说性价比这块B01已经稳稳拿捏了。 ⁻ 4、998起售下的零跑B01会对市场造成什么影响？ ⭕小鹏mona m03 11.98万的起售价，B01又把价格继续下探2万。这个价格确实没啥吐槽的。56度的低配，北方冬天高速这种最恶劣的工况也能跑200公里多，也就是相邻城市代步肯定是没问题。另外这个价格这个代步车，总比那些剁椒鱼头啥的车好太多吧，毕竟这个车是正儿八经的紧凑型轿车，安全性绝对可以保证。 ⁻ 5、高续航和智驾我的选购建议是什么？ ✅我认为如果说基于我的预测，智驾和高续航版本就像零跑B10保持同等价格，我认为还是买电池大的版本性价比最高。因为智驾并非高频使用行为，目前智驾不成熟还得依靠我们自己开，高速有L2辅助驾驶也足够。 ⁻ ⭕同时大电池版本才是刚需，多10度电，就意味着极端情况下能多跑50公里，平常市区开应该差距不大，多充次电的事儿。但高速节假日多50公里的纯电续航，不就更能少些续航焦虑吗？
#2025上海车展 辣评新车现在不是油车时代了，同级别的新能源suv不会比轿车贵了。这款车估计在9.38万起售，跟零跑b10差不多价格的。 b10销量不及预期。今年主场是b01了。 起步价我猜是9.38 10.38 12.98
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