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#本田奥德赛车型解析2026款奥德赛于8月份正式上市，作为时隔两年的年度改款车型，其在配置上进行了一些升级，官方指导价保持不变，以增强产品竞争力。 2026款奥德赛主要分为六个配置，指导价格从23.58万到34.08万。 改款主要变化点: 1️⃣全系ETC功能由标配变为选装 2️⃣除了悦享版以外，其他车型手机无线充电功率由10w升级至50w 3️⃣悦享版增加前后驻车雷达，智享版增加前驻车雷达 4️⃣智享版增加了2摄像头和6个超声波雷达 5️⃣领享版和领享福祉版增加后排隐私玻璃 6️⃣耀享版增加了第二排座椅电动调节，后排type-C接口增加了2个 配置版本差异简介: 全系动力，底盘，车身尺寸等配置完全一致，版本之间差异主要有: 悦享版→智享版: 硬件升级: 增加电动侧滑门，多功能控制方向盘，电动后尾门，感应式后尾门，座椅材质升级为真皮加仿皮，主驾一键升降车窗升级为全车一键升降，增加后视镜电动折叠，增加2个车外摄像头和1个毫米波雷达，手机无线充电，10.1英寸中控屏，增加五个USB/Type-C接口，扬声器从2个增至6个 软件升级: 搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，Honda CONNECT车载智能系统，支持L2级辅助驾驶，增加远程启动，支持卫星导航，导航路况显示，道路救援服务，carlife互联，车联网，语音识别系统，OTA升级 智享版→领享版: 硬件升级: 增加单天窗，真皮方向盘，主驾驶位电动调节，前排座椅加热，主副驾化妆镜照明，后排隐私玻璃，后排独立空调 领享版→耀享版: 硬件升级: 车轮升级为18寸，升级为分段式可开启全景天窗，增加侧安全气帘，车侧盲区影像，手机蓝牙钥匙，可穿戴钥匙，副驾电动调节，第二排电动调节，第二排腿部，肩部调节，座椅加热，第二排小桌板，后排增加2个Type-C接口，日间行车灯，增加一个车外摄像头 软件升级: 手机App远程控制 耀享版→至尊版 硬件升级: 增加转向辅助灯，外后视镜加热，内后视镜自动防炫目，车载空气净化器，负离子发生器，增加2个摄像头和2个超声波雷达，增加魔术感应门 领享福祉版: 主要是在领享版基础上增加了福祉座椅，其他配置无变化。 选购建议: 除了家里有老人或者下车不方便的成员，可以考虑选择领享福祉版，其他用户一概不需要考虑领享福祉版，五万多加装一个椅子，还是有些许奢侈。 最低配版本智能化水平几乎为0，完全没有体验感，直接推沟里 领享版比智享版贵一万，多了一些舒适性配置，其中后排独立空调和隐私玻璃价值不错，商务使用预算不足的可以考虑领享版 耀享版比领享版贵1.4万，多了侧安全气帘和很多舒适性配置，性价比不错，最值得购买 至尊版比耀享版贵2.9万，但感觉升级的内容不是那么必要，仅推荐不差钱的选择 总结🔚: 26款奥德赛升级幅度还是挺大的，其中最值得购买的是耀享版，有商务需求但预算不足的可以选择领享版，无商务需求预算不足的购入智享版，家里有上下车不便的可以考虑福祉版，不差钱就要大满配的选择至尊版
#我的换车历程作为一款经典中型MPV，奥德赛大家应该都不陌生，陪伴国人走过多年岁月，在自主品牌还没有崛起之前，它的存在感和影响力还是很强的，遗憾的是近些年已经逐渐淡出了大众视线，销量成绩也不是很理想，目前的平均月销量还不到两千台。目前，2024款奥德赛和2026款均处于在售状态，接下来我们就主要了解一下2026款奥德赛，帮助大家找到一个适合自己的车型。 2026款奥德赛共六款配置均处于在售状态，官方指导价在23.58万-34.08万，不同地区经销商有不同的购车优惠。关于它的外观设计没什么特别需要强调的地方，毕竟已经面世很长时间，足够经典大方，虽然不够亮眼但是挑不出什么大毛病，当作一款家用车足够。前脸是辨识度比较高的存在，贯穿式前格栅占据着前脸的核心所在，贯穿银色金属饰条横穿车标后与两侧羽翼状大灯组进行连接，点亮之后拥有很高辨识度。车身侧面和车尾造型就是一款典型家用MPV该有的样子，没什么问题，只不过这么长时间看着同一套设计风格难免有些审美疲劳。 如果说2026款奥德赛的外观还算说得过去，那么它的内饰设计布局就有些乏味了，这么多年了还是这套不变的设计风格，以深色调为主的内饰略显单调沉闷，一眼看去就能辨别出它的燃油车身份，在它身上几乎找不到当前任何流行的设计元素。换挡面板与中控台直接衔接在一起，为前排节省了更多空间，这也是品牌的一大经典设计手法。 现在都什么时候了，入门车型竟然没有配备中控屏，整个中控台光秃秃的一片，从次低配开始才配备了10.1英寸中控屏以及主流多媒体功能，勉强能说得过去。屏幕UI界面设计略显老套，没什么学习成本，换挡系统依旧经典按键设计，车内集成了大量物理按键。虽说不影响使用，但我们还是希望未来官方可以针对这套内饰设计进行优化，起码看起来不是那么老套。 奥德赛最详细配置单 ， EX-L 8座位，配备Magic Slide第二排座椅和60/40分割第三排Magic Seat 18英寸铝合金轮毂 高分辨率10.2英寸1024x600屏幕的后排娱乐系统，带有蓝光和内置的流媒体应用程序 隔音挡风玻璃 前后泊车传感器 带12向电动调节（包括4向腰部支撑）的加热驾驶员座椅 带4向电动调节的加热前乘客座椅 加热皮质方向盘 记忆座椅 皮座椅 带可编程高度的电动尾门 SiriusXM Apple CarPlay / Android Auto 防眩目后视镜 CabinControl应用程序 车内对讲系统 无盖燃油加注系统 HomeLink远程系统 LED雾灯，自动开/关的LED大灯（远光和近光），LED尾灯，LED日间行车灯 电动天窗 远程发动机启动 换挡拨片 交通标志识别（TSR） 自适应巡航控制（ACC）与低速跟随（LSF） 前方碰撞警告（FCW）系统 碰撞缓解制动系统（CMBS） 带后交叉交通监测系统的盲点信息（BSI）系统 车道偏离警告（LDW）系统 车道保持辅助系统（LKAS） 道路离开缓解（RDM）系统 150瓦音响系统，包括低音炮在内的7个扬声器 第二排扶手 第二排USB充电口（2个） 第三排USB充电口（1个） 主动开合格栅 带集成转向指示灯的加热电动车门镜 铬色门把手 电子手刹 发动机自动启停 第二排遮阳帘 自动保养提醒系统 多角度倒车摄像头，带动态指引线 下一代先进的兼容性工程（ACE）车身结构 电动侧滑门 无钥匙进入 后座乘客提醒 带轮胎充气辅助的胎压监测系统（TPMS） 带空气过滤系统的三区自动气候控制系统 ， Touring，在EX-L的基础上多出了： 第三排USB充电口（2个） 19英寸铝合金轮毂（双色） 550瓦音响系统包括低音炮在内的11个扬声器 隔音前后门玻璃 蓝色氛围灯 Wi-Fi热点 带记忆和反向倾斜功能的自动调暗折叠侧镜 CabinWatch后排监视器 内置导航系统 HondaLink订阅服务 "How much Farther?" 应用程序 电动折叠门镜 脚踢尾门 感应雨刷 通风前座椅 无线充电 ，， Black Edition，在Touring的基础上多出了： 高光黑色外观装饰 Black edition 标 带红色装饰的黑色版皮革座椅 Black Edition脚垫 红色氛围灯 19英寸铝合金轮毂（黑色 一般情况下并不建议大家选择入门级车型，除了售价亲民没有任何优势，除非你只是想要一款商务用车，满足载人或拉货的需求，否则不建议入手。从次低配车型开始，该车便增加了L2级别驾驶辅助、双侧电滑门、电动感应后备箱、自适应远近光、10.1英寸中控屏、车联网等众多配置，虽然官方指导价贵了四万元，但配置提升了不止一丁半点，不仅能够提升行车安全，而且还能优化乘车体验，更适合当作一款家用车，而接下来的中配，也就是领享版，再次增加了电动天窗、后排侧隐私玻璃、真皮方向盘等配置，拥有较高性价比，这款车也是最推荐大家入手的。
奥德赛 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共394人评价
25万-35万MPV总榜
NO.2
低于66%的同价位车系
3.89
综合
3.74
内饰
3.47
配置
4.35
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
奥德赛热门话题
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