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#家用代步二手车怎么选每个家庭情况都不一样，看你是几口之家，瓦少的话，空间可以忽略不计，娃多的话就不得不考虑空间，具体情况具体对待，有一个哥们三个儿子，加上家里老人偶尔也在一起，所以MPV已经成为必选项，四代二手奥德赛，空间也有了，驾驶乐趣也可以，油耗也不高…
#二手车去哪买才放心大伙帮我看看是赚了还是被坑了，07款奥德赛07年上牌，车商说实表12万公里，十八年的车，公里数我就不信是真实的，发动机漏油，方向机漏油，减震也让我自己换了四支，换减震的时候发现里面后上支架稳定支架都是开裂脱焊，前刹车盘和片也是我自己换的，后摇臂支撑胶也是坏的，左前减震胶垫也是坏的，大灯也是一只亮一只暗，车机也是坏的，只能听个响，屏幕都不显示，发动机怠速高，空调不冷，基本上这车能出现的问题都被我全碰上了，这是算我人傻钱多还是车商骗人呢？
#我心中的2025年度MPV在2025年MPV市场的激烈竞争中，多款新车型凭借创新设计、智能科技和卓越性价比，成功激发了消费者的换车热情。本文聚焦三款代表性车型——广汽本田奥德赛、传祺M8和丰田塞纳，分析其核心优势，揭示为何它们成为家庭升级的理想选择。 广汽本田奥德赛：性价比与实用性的典范 奥德赛以“不到20万”的促销价格重塑市场格局，金融方案如“五年零息”和4.3万元补贴大幅降低购车门槛，尤其适合二胎家庭。其空间设计堪称魔术：4861mm车长中融入3000mm轴距，通过本田MM理念最大化乘员空间，第二排航空座椅支持8向调节，第三排“钓鱼凳”可完全收纳，形成纯平后备箱，轻松应对搬家或露营需求。动力上，第三代i-MMD混动系统实现158kW综合功率和5.88L/100km油耗，智能切换EV/混动/发动机模式，兼顾城市节能与高速动力。安全配置全系标配Honda SENSING系统，包括ACC巡航和碰撞缓解，配合ACE车身结构，构建全方位防护网。奥德赛以“价格破圈+产品硬核”精准击中家庭核心诉求，成为长期出行的价值投资。 传祺M8：智能科技与舒适性的融合 传祺M8凭借3070mm轴距和灵活座椅布局，提供同级领先的乘坐体验：第二排独立座椅支持720mm滑动和零重力模式，第三排可容纳成人，后备箱满载7人时仍能收纳三个登机箱。动力系统采用2.0T插混，综合功率300kW，8秒破百，CLTC纯电续航248km，馈电油耗仅6.15L/100km，彻底消除里程焦虑。智能化是其亮点，鸿蒙座舱搭配14.6英寸中控屏和17.3英寸吸顶屏，语音控制灵敏，支持多指令并行；华为乾崑ADS 3.0智驾系统实现自动泊车和循迹倒车，显著提升窄路操控便利性。舒适性配置如双零重力座椅、24点按摩和7区加热，营造豪华座舱环境，尽管车身尺寸较大（超5.2米）可能影响新手操控，但其均衡表现仍赢得广泛青睐。 丰田塞纳：空间与动力的双重升级 塞纳以3米轴距和第三排腿部空间增加8cm的设计，满足多孩家庭长途需求，座椅可完全收纳形成纯平空间，适配出行、商务等多场景。动力系统升级显著，2.5L混动综合功率367马力，零百加速8秒，新增2.4T混动选项，热效率提升至41%，兼顾性能与燃油经济性。智能化方面，全系标配TSS智行系统，全速域ACC支持三档跟车距离，加塞识别反应更快，减少驾驶疲劳。安全配置如车道保持和碰撞预警，在拥堵路段表现优异，对比同级车型更具优势。塞纳的全面升级使其成为追求空间与动力的家庭首选。 总结：MPV市场的未来趋势 2025年MPV车型在空间魔术、混动科技和智能安全方面取得突破，奥德赛以性价比立足，传祺M8以科技领先，塞纳以空间动力均衡发展。这些车型不仅满足家庭出行需求，更推动市场向多元化、高端化演进。随着新能源和智能化浪潮，MPV正从“工具车”转型为“移动生活空间”，为消费者提供更丰富的选择。对于计划换车的家庭，这三款车型各具特色，值得深入体验。 （图片来自网络）
#我心中的2025年度MPV你要是说MPV吧，说实话还是喜欢合资的，但是合资的现在我觉得价钱还没有到位！我现在比较看重的是本田的那款MPV，对白色的奥德赛，我觉得买个最低配改装改装车还是可以的！最起码这车毕竟是买车买发动机送车吗！对吧差点没说错了，这是老司机想的是不是有点不专业了，见笑见笑啊。
#这车有点帅奥德赛用车心得：家用MPV的务实与取舍 作为二胎家庭的用车主力，我的2019款奥德赛已经陪伴全家走过5.3万公里。从日常通勤到周末自驾，这台车用实际表现诠释了“家用MPV标杆”的底气，也让我深刻体会到它的优势与短板，今天就聊聊最真实的用车感受。 核心亮点：家用场景的精准适配 1. 空间魔术：把每一寸空间用在刀刃上 本田的MM空间理念在奥德赛身上展现得淋漓尽致，不到5米的车身却藏着超实用的7座布局。2+2+3的座椅排列中，第二排绝对是“黄金座位”——独立座椅支持前后、靠背调节，还能通过740mm双十字导轨左右平移，搭配可伸展的腿托，老人长途乘坐也能舒舒服服地小憩。我家孩子每次出行都霸占第二排，零食、玩具随手放进两侧扶手箱和车门储物格，收纳毫无压力。 第三排绝非“应急小板凳”，调整好第二排座椅后，175cm的成年人短途乘坐完全不憋屈，头部和腿部都有富余空间。最惊喜的是储物灵活性，第三排座椅放倒后能形成纯平空间，露营装备、婴儿车甚至小型家电都能轻松塞进，偶尔帮朋友搬东西也完全hold住。加上中控台下方的镂空储物区、仪表台左侧的伸缩式水杯架（夏天开空调还能冰镇饮料），全家出行的杂物收纳需求全满足。 2. 混动油耗：养车无压力的关键 作为混动车型，油耗表现是奥德赛的一大杀手锏。这1.5万公里开下来，市区通勤加堵车的表显油耗稳定在6.5-7L/100km，高速满载5人+行李的油耗也才7.5-8L/100km，比同级别燃油MPV省太多。按目前92号汽油价格计算，每月通勤成本才300多元，对普通家庭来说非常友好。 更省心的是后期养护，电池组有10年或10万公里质保，不用担心里程衰减问题。单次小保养费用大概600元，常规保养周期长，加上皮实耐用的品质，至今没出现过任何小毛病，真正做到“开着省心、养着省钱”。 3. 驾驶质感：灵活好开不笨重 原本以为这么大的MPV会很难驾驭，实际开起来却很惊喜。E-CVT变速箱换挡平顺无顿挫，时速30km以内基本靠电驱动，安静又轻快，早上接送孩子不会吵到家人。5.4米的同级最小转弯半径，让市区狭窄路段掉头、停车都很灵活，就算是家人开也不费劲。 Honda SENSING驾驶辅助系统特别实用，全速自适应巡航和车道保持功能在跑高速时能大幅减轻疲劳，带娃长途出行更安心。电动侧滑门带防夹功能，老人孩子上下车既方便又安全，脚踢感应开启的电动尾门，双手拿满东西时也能轻松开合。 不得不提的短板：接受不完美才是务实选择 1. 隔音与底盘：高速体验有待提升 这是奥德赛最明显的短板，速度超过80km/h后，风噪和胎噪会比较明显，高速上跟家人聊天得稍微提高音量。后悬挂是扭力梁结构，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，第三排乘客的感受会更明显，缺乏德系MPV那种厚重感。我后来自己做了密封处理，噪音有小幅改善，但效果有限。 2. 配置偏“抠门”：内饰质感一般 都卖到20多万的价位，内饰大面积还是硬塑料，摸上去质感偏廉价，跟同价位国产车比差距明显。车机系统也比较简单，反应偏慢，没有手机互联功能，语音控制不够智能，基本只能当个摆设，后来我加装了HICAR套件才勉强够用。 另外，车漆特别薄，跑高速很容易被沙粒划出小划痕，我提车后就赶紧贴了膜；油箱容积只有50L左右，跑高速续航大概400-500km，长途出行需要频繁加油，加上全系没有备胎，出远门得自备补胎工具，多少有点让人没底。 3. 动力储备：高速后程偏乏力 市区代步时动力轻快够用，但高速上超车或爬坡时，需要提前深踩油门，动力衔接会有轻微延迟。刹车偏软，开高速得提前预判，初次驾驶需要适应。 总结：谁该选奥德赛？ 奥德赛不是一台完美的车，但它绝对是一台“懂家用”的车。它把家庭用户最看重的空间、油耗、可靠性做到了极致，却在隔音、配置等方面做了取舍。如果你是多孩家庭，日常以市区通勤、短途出游为主，追求实用省心、养车成本低，那它会是非常务实的选择；但如果追求高速静谧性、丰富的智能配置，或者经常跑长途高速，可能需要再慎重考虑。 这一年的陪伴里，奥德赛见证了全家的每一次出行，既有带着老人孩子就医的安心，也有周末露营的欢乐。它或许不够豪华，但足够可靠；或许不够完美，但足够适配家庭需求——这就是家用MPV的核心价值，也是我选择并认可它的原因。
奥德赛 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共394人评价
25万-35万MPV总榜
NO.2
低于66%的同价位车系
3.89
综合
3.74
内饰
3.47
配置
4.35
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
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