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#试驾哈弗枭龙Max📒等车日记 枭龙Max旗舰版，黑外黑内，无选装，2年免息贷款（长城金融），免手续费，最终落地166500。只送了贴膜和脚垫。 原计划没有考虑新能源汽车，在一众油车里找：有大空间、舒适性要好，20万左右，加92#油，配自动变速箱。合资或者自主品牌都可以。 转了一圈汽车城，最开始想看的现代胜达在4S店里没有展车，想要的话可以订厂家的库存车，所以不再考虑。其他的品牌里，别克，福特，本田，都去看过在预算价位差不多能买到的车，没啥收获。 最后是在路过长安汽车时看到了深蓝S7，就在大门口建的临时展厅，闲着也是闲着就了解了一下，试驾体验一番后开启了我看新能源汽车世界的大门，虽然最后没买它。 租的车位装不了家充，而且上班通勤路程有点远，重新做功课的时候就直接没考虑纯电车型，主要看增程和插混动力，现在市场上有话题量的5款车型都对比过，去试驾之后，还是结合自己的用车需求定了枭龙Max。（外观，配置，用料，价格，自身用途，扩展） 现在就等周末去付首款，有现车，已经看好了日子等提车了。
#国庆出游记上次林道穿越后又寻得一片沙滩，这次要体验下爬坡，交叉轴沙地脱困。更深入的了解车子的能力。首先找了一个有交叉轴的坡，不长，坡度也还可以，（我是白菜，越野大神们和键盘大神们请无视。）爬了几次，一开始路线选择的不太好，快到坡顶时会表现动力不足，上不去。很奇怪的是爬不上去半坡刹停，再给油，完全无任何压力的轻松半坡起，爬上去。优雅的不得了。同行的车友对此也是百思不得其解。有懂的朋友还请不吝赐教。爬上去换了一条路线后，一脚上去，一点都不拖泥带水。玩够了以后换了一个炮弹坑＋交叉轴的地方。前或后轮离地对车子的前进几乎没有任何影响，电控系统瞬间介入，无论是开过去还是倒回来，都是拿捏。最后，豁沙子。俗话说快沙慢水，受条件和技术限制，速度始终没有拉起来。在沙地里有个将近一米的沙坎，原地拔了两次不行上不去，后来又冲一次依然上不去。担心陷车就撤退了。总结下车子的情况，地盘扎实，弹跳没有多余动作，电控四驱动作迅速积极，能够很好的控制动力传输，只是动作噪音比较大。离地间隙受车型限制，通过性受到限制。沙地表现不满意，虽然速度拉不起来但是脱困没问题，只是会感到明显动力不足。毕竟只是1.5的排量而且电机功率和扭矩也和硬派越野有着很大的差距。总体来说车的定位清晰准确。性能约宣传的匹配没有虚标。在这个价位来说性价比很好了。先写这么多。图片只能9张不能反应现场情况，小视频也同时发了。麻烦圈主推荐。
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共701人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
哈弗枭龙MAX热门话题
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