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#哈弗枭龙MAX-OTA升级初体验我是个茶人，从云南普洱出发，g219- G214 - g318 只在219遇到过一辆枭龙max…•实在不服气！因为这 台车给我美好的体验是超越我以前的凌志is300与rx3 50h的！却竟然销量有点差，我甚至会担心这会不会绝版…希望咱们大龙的营销再给力点鸭！不行就下课！加油！五千公里的行程结束，感谢枭龙max床车带来的舒适与安逸！以下就是五千公里我们和枭龙max的美好时光！ ots升级之后更加不得了！ 就感觉升级之前有点半成品的意思了！细说下我感受到的升级细节！感动于长城工程师的努力！ 1、急加速后松油门后还审的问题完美解决！ 2、刹车脚感变好了，以前会有点断层的神经质感觉 3、油门极度跟脚！随心所欲了都！ 4、智慧驾驶大升级！更多的时候它都能开得很稳！特别是刹车很线性，不像以前的神经质！车距提醒也没那么保守了！并且提醒我变道也真心好用！手不要脱 离方向盘的提醒也没那么敏感了。 5、自动泊车优化得非常好，按一下全景就会开始找车 位！ 6、终于能保住电不会失速了！以前我在云南跑茶山日常失速！而旦智能保电也不会像以前那么关键用电了。 了、终于可以关掉启动的那个土掉渣的bgm了！ 接下来是我的建议 1、智慧巡航方向控制脱离时要有提醒！ 2、app和投屏 3、导航地图与智慧巡航联动！比如智慧巡航时要称高速了提醒驾驶员切到最右车道之类的 4、车机界面用得最多的是驾驶模式与保电策略希望能放在一起。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#哈弗枭龙MAX-OTA升级初体验1.远程控制失效（400说没有收到过此类问题），以前等久点还有唤醒的可能，现在彻底无法唤醒了！ 2.纯电模式，更新后电量在12％时会强制启动发动机到15％，旧版本是2％-5％，现在到12％的时候就不能强制纯电行驶了，必须启动发动机，而且这时加油门到100时速以上的话，发动机转速几乎无限上涨，车内听着6000转以上。发动机根本没有运行在所谓的最佳效率区间。 3.“常用”选项卡和“新能源”冲突太多，特别是3D车控简直就是脱裤子放屁，而且下面的选项点一下，居然又重新进个界面才能调整。 4.点新能源进三级界面，里面居然是不常用的按键。 5.车上的剩余里程完全是按照5.5升/百公里理论最低油耗计算的，与实际偏差太大，哪怕你最近再激烈的驾驶，表显剩余里程仍然按照5.5升/百公里显示。 6.实际用油与能耗里面完全不符，充电用的话，会刻意把显示出的油耗降低。 7.主屏幕和APP上电量低于15％就不再显示，但仪表盘还会显示。（看图左右两侧信息） 8.部分手机不能使用蓝牙钥匙的问题没有解决。（曾经能用过，手机没root，版本都对，权限都开了，又下了4.5和5.4都还是不行） 9.主动结束充电没提醒，这样的话充电异常也不能发现。开始充电和结束充电仍然都不显示当前电量。昨天还出现过一次充电完成后拔不掉车载充电枪的情况。 10.主屏幕没有主界面不合理，开机要么是导航要么是音乐，而且开机后还会继续播放音乐或广播。 11.退出导航还会自动播报当前路况。 12.刚才尝试按头顶的语音键重启，按了几下没反应，又按了sos也没反应，过了十几秒我准备下车了，车机才显示开始紧急呼叫，而且我挂断之后，再次准备下车，他又呼出了，就这样连续拨打了三次。 总结：保电逻辑就是烧油！降动力！毫无人性！！！
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共701人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
哈弗枭龙MAX热门话题
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