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#春节能耗挑战春节长途出行，满油满电出发，设置智能混动，强制保电60％，能量回收弱，部分堵车路段切换纯电优先。 全程走高速，城市路段很短基本可以忽略不计，绝大部分路段自己开，少部分自适应巡航行驶，限速120的地方基本都是开110左右，限速100的路段开100左右。 目前加了3箱油，每次加油到跳枪，大致计算了一下，高速馈电油耗6.4L/百公里,平均0.44元/公里。 供车友参考
#2026春节自驾返乡路累计行驶 17000km，今日得有机会测试【满油满电】状态下的真实能耗，路况涵盖 80% 高速与➕20% 乡综合路况。详细数据如下： 📏 总行驶里程： 284.1km ⛽ 耗油： 11.3L（折合 4.0L/100km） ⚡ 耗电： 14.6 度（折合 5.1 度/100km） 💰 总费用： 11.3×6.5+14.6÷0.85×0.36=79.63元 （注：92 号汽油每升 6.5 元，电费每度 0.36 元，电量考虑 15% 充电损耗率） ✅ 每公里费用： 79.63÷284.1=0.28 元 ✅ 综合油耗： 4.0+5.1÷0.85×0.36÷6.5=4.3L/100km 总结： 全程高速智驾顶着限速跑，对于一台 2.5 吨四驱车而言，能有如此能耗表现，确实超乎预期。Hi4 技术名不虚传。 其实车终究是为人服务的工具，抛开那些外在的标签，回归用车的本真，能真正契合自己生活场景的，才是最“值”的选择。[庆祝][庆祝][庆祝][爆竹][爆竹][爆竹][跳跳][跳跳][跳跳]
#春节能耗挑战今天去拜年，贵州山路来回93公里。 车里两个成年人，60斤的东西，95的油，环境温度10度，出发的时候还有28%的电，标准智能混动模式，动能回收标准。 回来的时候被堵了好一会，一段路又有大巴车在前面，前面的车一直不超车。不然平均速度还能高...查看全文
#官方社群打卡对我而言，我更喜欢大电池，我对智驾也没啥需求，所以我决定购买165 plus的长续航版本。指导价153800，厂家置换补贴1万2，店里优惠6000，省补7000，实际花费128800元。 能耗确实不高。因为我的枭龙MAX是1.5L自吸发动机，所以为了保障高速动力，我都是动力模式设置为标准+智能。前几天我高速行驶72公里，百公里油耗5.6升/100km，电耗3.8kwh/100km，这个能耗确实很低。 最后，推荐大家买车一定买大容量电池版本，因为165km 是CLTC的续航，这个实际续航是有很大差别的，WLTC续航是126km，这个接近平时真实用车的续航里程，再加上电池充电不要等用光了再充，至少保留20%保电。所以买大电池绝对优选。
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共701人评价
12万-18万新能源总榜
NO.97
低于65%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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