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    #用车心得从去年开始就有换车的想法,一直在网上看,一直倾向于油车,旧车是轿车,想换SUV,底盘高点,通过性好。从小型,紧凑,中型都看,什么创酷,XRV,探界者,长按75,星越L,凯迪拉克XT系列,沃尔沃也看,福特锐际,锐界,各种纠结,然后去店里看了锐际,车不是很大,动力足够,油耗也可以,然后谈价格,最后价格没谈拢就放弃了,我的心里价位是参考网友的价格中等水平,不是最好也不是最低,但是这个价格,福特的销售让我提他们的库存车,直接拜拜删微信。。 后来就搁置了一年,到了今年五月下旬,无意中在抖音看到了哈弗枭龙MAX,挺感兴趣的,就关注了下,由于太晚知道这个车了,已经错过了99盲订送终身保险,就想着再等等,反正不急着用车,又没有99盲订,,但是刷抖音经常刷到,看多了就觉得挺心动的,于是在6月10号就去了4S店看车试驾,交定金和智家app下单,连2000的上牌费都没砍价😂 几经波折,终于在7月6号让我去提车了,虽然不急用车,但是也太慢了 废话一大堆,该说说枭龙了 首先,可能因为是新产品,销售都不了解这个车,网店也少,当时整个省就三个地方有店,这可能也是影响销量的一个原因,不过据说已经在大力发展了,要在哪个时候全国达到1200家 很多人吐槽说车难看,我觉得挺好的,尤其是从楼上看,越看越喜欢 空间大,毕竟定位中型,两米八的轴距,后排绝对够用,还能调节靠背角度(两档),后备箱500多升,加上座椅放倒,妥妥的一张大床,身高比较高的也可以搞个充气的墩子放后排地板,再铺上充气床垫或者薄床垫 车机流畅,语音交互灵敏,识别率高,能连续下达指令,能控制的东西很多,车机的一些设置都可以直接语音,但是吧,太封闭了,娱乐只有3个应用,除了开个会员听歌,好像也没啥用了,你要说还能看电影,是可以,但是又要充会员了,流量每个月也才3G,你要说能用手机当WIFI给车机用,太麻烦了,副驾屏最好是能长闭,有需要再打开。因为长时间没人用,我的已经有点烧屏了(晚上关闭屏幕,用手机手电筒照一下,能看到图标图片都在😂) 动力方面目前为止是没发现不够,因为最近开的少,很少上高速跑长途,一般都用纯电,跑过一次150公里,用油6升,9度电,算起来还是很省的,但是再远距离的,比如600公里然后馈电跑的话,没试过,不知道油耗了,纯电续航我开的话妥妥能超100公里,没有特意去测,但是刚好有一次满电,跑了90公里,还有百分之24的电(全程开空调),有的人说跑不到60公里,我不明白是怎么跑的😓 我选的是中配,因为高配很多配置我都不需要,会选中配还是因为蓝牙钥匙和电尾门,不然低配都够用了 优点太多了,不说了,我就说说一些不满意的地方吧 1.前排没12伏电源(点烟器接口),这个被砍掉是最不能理解的,还好问题不大,自己在后备箱电源的保险丝那保险丝取电器加了保险,引线中控置物格,加了个点烟器接头,不破线,不影响原车的任何功能,也不破坏原车的任何塑料件 2.开启自动驻车后,倒车不会关闭,就比较不好控制,都要先关掉再倒车,或者直接不用了,开的途中多拉几次手刹代替,建议自定义按键加入自动驻车,或者倒车是自动驻车就会自己关闭 3.ABS太敏感了,太容易触发了,比如入弯前轻踩刹车减速,这是有刹车,入弯后一样的刹车力度,但是ABS触发了,就弹脚,短暂失去刹车,虽然没发生危险,但是会吓一跳,这个弯我走了8年了以前的车或者开别的车,这样开从没触发过ABS,不知道是好还是不好,还有过减速带带刹车也会,过一些不平的路面有时候也会,我还是觉得太灵敏了挺危险的,因为触发了刹车就没有了,会超出控制 4.智慧巡航是双手扶着方向盘还是会提示要手扶方向盘,你要是不稍微转动一下方向盘,干扰它一下就说你没双手扶方向盘就退出了 5.地图啥时候更新啊,车机OTA啥时候升级啊 6.喇叭声音比我家的小电驴还小,我老婆说这车这么大,声音像娘们,有点猛男发出萝莉音的感觉,改天整个蜗牛喇叭,必须改 7.自动远近光不晓得它是根据什么来判断的,没人没车的僻静路上,黑摸摸的就是不开远光,有时候对向有人有车它又开起来了,搞得我有点尴尬,好像故意晃人家似的 还有哈弗出新车太快了,虽然小金龙🐉很好,但是如果是猛龙和枭龙一起出来的话,我大概率会选择猛龙 最后吐槽下置换补贴,我买车的时候只有4000,还只能卖给4s,现在都9000了,还能卖给二手车商,新车刚出,价格频繁调整,我感觉会起反作用 不是车黑,轻点喷,因为我是真的希望它好,优化好了,我也受益,销量好了,配件及周边配件也会有更多人做更丰富更好买也更便宜 最后问下去保养过车友,总公里数到了,但是发动机还没到,过去保养有换机油吗? 真实用车感受,麻烦圈主推荐!

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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 【选车经历】 先说下本人购车经历如下:吉利帝豪→大众朗逸→昂科威→福特蒙迪欧新能源→比亚迪宋 plusdmi→哈弗枭龙max。为啥会想着换车,主要是因为比亚迪的宋pludmi倒车雷达不知道咋回事,反应有点迟钝,因此我已经两次倒车撞到其他的车子和行人。而且整个车辆除了顶棚和引擎盖没有做过漆,其他的地方都磕碰过。就想着要不就换辆车吧,然后开始纠结的选车试驾。 💰费用明细 17.98万的那款、保险5000、贷款手续费2000、上牌费用500、优惠主要有5000抵11000、置换补贴4000 🧮选车对比 主要的意向车型有理想L7、魏派新摩卡、银河L7、哈弗二狗子混动、枭龙max。我就选了一天时间,集中试驾了以上车子,因为只有同时试驾才会有更好的比较。理想L7我挺喜欢的,试驾的感受非常不错,但是价格有点超预算,先放一放。新摩卡感觉也不错,但是内部空间跟枭龙max差不多,驾驶感受也差不了太多,性价比跟枭龙max相比稍微差点;银河L7试驾体验最差,可能当天试驾这款车的人比较多,所以试驾员比较粗暴,开的飞快,而且我在试驾的时候,他不同意我家老婆坐副驾驶,所以直接pass;二狗子的各方面包括内饰外观,我们都还挺喜欢的,但是他在过一些颠簸路面的时候没有骁龙max感觉好。而且当时长城4s店的人一直在推荐骁龙max,不推荐我们买二狗子,二狗子也pass,回头又去试驾了一下理想L7、新摩卡还有枭龙max,最后老婆拍板选定了枭龙max最高配黑外黑内。当然了,我也看过比亚迪的唐和护卫舰07,综合比较还是枭龙max的性价比比较的突出。 ✏️新车初体验 当时是开着原来的比亚迪宋pludmi去提的枭龙max,这里主要是说两个车的优缺点比较。 我是第一批的宋pludmi车主,今天刚刚提了枭龙max,都是顶配。先说对比吧,从外观来看见仁见智吧,各有喜好。我买的全是黑色的,两款车从侧面看挺像的,只是枭龙离地间隙更高。驾驶体验的话,因为宋我拿回来后就做了全车隔音,而且车机的自由度更加高,所以车内体验,宋是比枭龙好的。枭龙最受不了的那些实体按键的布置,没有宋那么的合理。顿挫感的话,两个车都不怎么明显。加速明显枭龙占优势。油耗的话,我今天从泰州提的车,开宋过去的,开枭龙回来的,各开了100多公里,两个车都设置智能保电20%,宋的油耗5.6 枭龙的油耗5.8,大差不差。辅助驾驶感觉枭龙好一点。 宋plus我一直觉得最大的问题就是因为我买的是第1代,就是刚上市那一代,所以它的很多逻辑就是不太对。特别是主动防碰撞的。其他的几乎没有什么太大的问题,我的宋当时还做了全车隔音和改了音响,开了两年,目前为止电池损耗率还是比较少的,就感觉不到有多大的损耗。 再说说两个车的缺点:宋pd 1、后面的倒车雷达不怎么灵敏,所以我两次倒车撞在别人车上。撞上以后才报警。2、主动刹车,非得开了自适应巡航才有用。3、刹车盘异响,每天倒车的时候根本不用按喇叭,刹车声音就够了。因为我开车比较的温柔,所以没有感觉到顿挫和加速慢。还有底盘,现在道路比较好,感觉也不是太明显。接着说枭龙的感受1、车机设置,有的设置会变化,比如说设置经济驾驶模式、设置智能驾驶模式、设置能量回收强度等。2、驾驶位没有眼镜盒、没有点烟器、按键设置太弱智;3、顶配没有座椅通风跟行车记录仪,需要加装,加装的话需要等车4-6个星期。4、吹上天的静音效果,说心里话真心一般般,我要去做个全车隔音加换音响。5、他的原厂黑色漆面做的真垃圾,感觉就像路边汽修店做的一样,没有比亚迪好。不信的话,可以去店里看。其他的颜色还好。 还有个要吐槽的,两个车子都支持手机app控制,长城真的要好好学习比亚迪,感觉都不是一个时代的东西。还有就是两个车子的共性问题,都2023年了,咋还没有那种离车自动锁车门的功能啊。我2015年买的的昂科威就有这功能了,主要是脑子不好老是会忘了锁车…… 最后说一下,枭龙max是两种电池混用(国轩高科和蜂巢的),我提到的车子刚刚好是国轩高科的,所以刚开始的时候有点心理不平衡。但是后来想想,一个车子也就开个几年,算了。后来我给车子贴了隐形车衣(美鹰光学的5000)、做了全车隔音(全车三层隔音3500)、贴了天窗的冰甲膜(500)、增加了中置喇叭(800)、加装了dsp(5000)、换了所有的喇叭(阿尔派的r2-s65c两套合计10000)、增加了低音炮(超薄低音炮1500),我果然有点败家

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    🙋🏻‍♂️情况介绍 5月13日晚上交了个小订的钱,刚开始也是半信半疑,哈弗这次如何把四驱车卖成2驱的价格,看车旗舰也对比了比亚迪宋plus,吉利星越L,长安UINT-K,吉利银河L7,零跑c11。中高配落地都在18万左右。朋友们在得知我要买枭龙max时,都建议我买比亚迪宋plus,因为其品控好,销量也有保障,经得起市场的考验。5月15日看了发布会的价格后,说实话还是觉得贵了点,超出了自己心中的预期,但是想到这个四驱的配置,最后还是付了大定的钱,然后就联系了4s店的人,确定了有现车,立马17日就去提车了。价格总共17.3万落地。 🗒 真实感受 看到现车后,选了白色,棕灰内饰的中配车型,因为我个人觉得的自动倒车和抬头显示有点多余,对我来说性价比不高,但是中配没有选装座椅通风,有点过分,但是因为着急用车也就直接选了中配算了,够用。 提车后自己开了一段时间才来写这个感受, 外观内饰 选的是白色➕棕灰,其实一开始看这车我是觉得有点丑的,买它完全是冲着他的性能和技术,不过这几天开下来,还是觉得这车挺耐看,特别是他的前脸,非常的霸气,(反正这种外观内饰每个人喜欢的点都不一样),整体这个车的回头率还是可以的。 驾驶感受 开了4天,1000多公里,整体下来就是舒适,改有的都有,加速,座椅舒适度,智能驾驶都让我感到很满意,至少长途开车让人没有那么的累。重点还是说说这个智慧驾驶,哈弗这个车的智慧驾驶还是非常的香的,高速上不管是大弯小弯,他都能自动调整,而且需要突然刹车的情况也能很好的提前减速,不会突然给你开个急刹车什么的,这个很赞。 城市道路的跟车表现也是很不错的,但是这个东西吧懂得都懂少尝试为好,毕竟城市路况太复杂,容易得不偿失 再说说这个四驱,真的还是香的,其他的我没体会,就那我以前家后面的土坡,下雨天两驱是肯定上不去的,枭龙max很轻松就上去了,还不要怎么给太多的油门。 其他的驾驶感受大家就自己体验吧。 能耗方面 最后说说这个能耗,提车让4S店帮我充满电,然后加了370元油,开了4天,期间充了2次电,一共30元,第二次加油的时候,总共跑了970公里。其中高速跑了750公里的样子,平均公里费用4毛1,和他官方说的还是有不小的差距。不过对于以前开油车的我来说还是可以吧,其中纯电一般只能开到87公里左右,发动机就会强行介入。 第一次写,并且时间有限,大家还有什么想了解的可以写评论区,看到了就补充给大家。 🔎 槽点反馈 对这车没啥太大的槽点,整体满意,再次给哈弗品牌点赞👍,但是对4s电的槽点挺多的,宣传可以久的枭龙max,业务一点都不熟悉,给人一种爱卖不卖的的感觉,还有那个销售小哥哥人好,很耐心。 ✏️ 独家秘籍 📉能耗分享

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    选车经历 本来不打算今年买车,起初是因为小道消息说明年没有混动购置税补贴才心动的,看了比亚迪感觉座椅太软头顶空间小,而且方箱管调节到最高踩刹车时顶膝盖,唐,宋,护卫舰都是,本人身高186体重260斤!无奈放弃,后来看了h6插电顶配哪都好,就是内饰过于简洁老婆不喜欢。深蓝是轿车空间不行又是增程的也不喜欢,idd罐头插电也不喜欢,吉利电机功率太小,发动机不错,就是不喜欢星越l的插电版的中网外观,唉😔好难选!直到无意间看到枭龙,心动了,空间大,内饰也够主流,就是外观不太适应,还行,白色侧面颜值很高,45度像一个被压扁脑袋的食铁兽,直接盲订98坐等上市吧!长城对晓龙系列还是很重视的,销售人员打电话让试驾我没空,居然提供上门试驾服务,要知道店离我家三十公里呢,试驾整整一小时,包括泥坑脱困,加减速,刹车,120巡航,低速巡航,智能辅助,试驾员点个赞👍,服务热情专业,细致!中间有一个小插曲,当地哈佛门店和星途门店挨着呢,从哈佛出来以后去看看瑶光被他的内饰深深地吸引了,真漂亮!在加上枭龙M价格久等不出,直接交了瑶光的定金。中间家里有点事情没时间提车,突然有一天枭龙价格出来了,我和媳妇在两个车之间犹豫了,到底是更稳定的油车呢,还是更有科技感和改变生活方式的电混呢?(3000w外放电,电动空调,丝滑到被人一脚踹出去的加速,安逸的行驶质感,感人的油耗!)能看到这大家也就知道我更偏向枭龙M,但就算这样我对瑶光的品质也念念不忘,如果枭龙M是两驱我真的不考虑了,加上对电池的顾虑,后来了解到长城电池包的综合技术(十几吨的压力测试,两米泡水测试,和1000多度的火烧测试,还有电芯独立泄压)再加上传统车企的谨慎,和长城以往对安全的态度,犹豫到31号最后一天晚上十点更的大定2000决定试水一次! 购车经历 3号谈价格,169800,贷款两年无息8万,2000顶4000,金融服务,上牌共计1500元,保险4450店内,新车上市不搞价,没用,一分钱都不给让,零头也不行,算啦选颜色去!纠结白色和灰色,销售姐姐很热情直接带我们去露天仓库看车型颜色对比,灰色是棕色的内饰,强光下有淡淡的香槟金渐变挺好看,老婆也喜欢棕色内饰,但是我感觉白色漂亮,犀利的眼神,中网渐渐的微笑也挺好玩的!妈呀又纠结了!白色黑内饰,灰色棕内饰,为什么没有白色棕内呢,先贷款审批手续吧,颜色回家慢慢来,走到半路媳妇改变主意支持我,因为白色黑内有现车😄,我们直接打电话订啦颜色,第二天啥手续都办好了礼拜天没有临牌,无语!五号提车,销售跑前跑后为了让我们一天搞定也是进全力啦,真是非常感谢!一直到下午5点40拿到绿牌,拍照和办理行驶证的地方相差40分钟,可算尘埃落定,送了全车垫,折叠桌椅一套,其他的都没有,七号打电话厂家政策变动2000顶8000让我们过去办手续领补贴4000,没有背刺老车主,够良心!牛逼!哈哈! 最喜欢的 第一是动力,同级别最强大的后电机,只要你敢踩它就能把你踹出去! 第二是静音,原地空调比起油车优势很大,用一次就回不去了,60以内安静的出奇,超过六十胎噪什么的会出现,总体来说不错。 第三是四驱,我把他理解成正常适时四驱,手动开启变成全时四驱,带电子限滑,电子前后扭矩分配! 第四是空间,186身高260斤随便坐,没有任何拘束,后备箱也大! 第五颜值,侧面最喜欢特别是白色侧面行李架和尾翼的点缀漂亮,优雅!正面造型犀利,我还行,个别人可能需要慢慢习惯,车尾中规中矩,现在都是贯穿式大灯,对称的不多,我喜欢! 第六车机,无功无过符合8155主流水平,语音交互顺畅,不能下载app无所谓,反正够用也不容易卡顿! 不太满意 一,强烈建议中低配无线充电给个选装,这种内饰设计放手机支架不协调,插线充电放到手机槽手机不稳定,难受! 二,前避震硬,应该是混动通病,地方紧凑,麦弗逊性能结构有限,大重量下只能增加弹簧硬度 三,四驱模式应该用于脱困使用,日常使用略有顿挫,加速没事,主要是减速,发动机二档切一档的时候有感觉。不开启四驱模式正常情况下很平顺没有感觉,而且四驱也会非常顺畅的介入! 四,眼镜盒,眼镜盒,眼镜盒!!!,我喜欢的三辆车,迈锐宝,瑶光,枭龙M都没有!强烈抗议!!

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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