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    凯迪拉克CT6封面
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    29.7落地入门版,真香,管他算不算买贵图29.7落地入门版,真香,管他算不算买贵图
    2023-03-19回复
    2023-03-16回复

    不知不觉凯迪拉克CT6已经陪我度过了半年之久,仿佛还感觉我才是昨天提车 好了进入正题 目前为止已经行驶5800公里,这台车我算是开的比较少,半年才开了这么点儿,分享一下这半年来这台车给我的感受。 1、关于油耗的问题,我之前有专门单独写过一篇帖子来说这个油耗问题,但是还是有很多网友来问我油耗多少,油耗这种东西根据每个人的驾驶习惯来定,我算是开车比较温柔的类型,所以油耗从来没有超过8个,在市区行驶我也是保持在7点几,高速5点几,平均油耗6点几,个人认为对于一台美系车来说,这个油耗完全是低于我的预想 2、空调问题,我们这里属于南方地区,已经12月份了,还是处于一种不冷不热得天气,但是开车还是必需要开冷气,不然在车里还是会感到闷热,每次刚打开空调的1分钟内,会有一种比较难闻得气味,所以每次这一分钟内我都是必须开着窗让味出去后再关窗,不然真的很难受,不知道有没有车友遇到这样得问题,能不能解决?还有就是有时候空调好像没风一样,一直都没有冷气出来,一路上热的不行,如果有老司机可以为我解答一下怎么回事再次感谢了 3、自动启停,这个功能也许每个人的看法都不同,一开始我被这功能给整的挺烦的,而且是默认打开的,无法永久关闭,也不知道是国家要求的还是怎么样,唉😮‍💨,总之我非常讨厌这个功能,每次启动一次就要关闭一次。 4、脱档,这个就很神奇了,我刚提车回来时偶尔能感受到一些脱档带来的顿挫感,不过最近一段时间我开车好像都没遇到了,好像就奇迹般的消失了一样,也不知道咋回事! 5、中控屏非常容易留下指纹印,非常非常难看,不过后来在网上买了一张膜贴上去效果好很多 6、地盘真的很低,我经常去奶奶家,去奶奶家有一段路已经修了好多年没修好了,坑坑洼洼的,而且是必经之路,尽管我非常小心翼翼的过去,都还能听到刮底盘得声音 7、也有很多人问我:这车这么长,倒车入库会不会很不方便?我对于这点并没有什么感受很深,我第一次开这车回家的时候就直接倒,难度也不大,基本开车多了的人应该都会没什么差别,至于觉得倒车不好倒的话,我觉得应该是技术问题,跟车尺寸关系不大 8、共振,好吧,其实这个问题是我最不想回答的问题,既然已经说到这了顺道提一下吧,我还是坚持我之前的观点,即便现在已经开了半年5800公里,我的车还是没有出现什么共振,我反反复复仔仔细细的感受都没有感受到!除了上面说的问题,其它一切良好! 总而言之,这台车我并没有感到有什么后悔购入,反而是越来越喜欢,如果再给我重新选择一次机会,我也会毫不犹豫地选择它! 感谢CT6圈主推荐加精

    提车半年感受图1提车半年感受图1
    提车半年感受图2提车半年感受图2
    提车半年感受图3提车半年感受图3
    提车半年感受图4提车半年感受图4
    提车半年感受图5提车半年感受图5
    提车半年感受图6提车半年感受图6
    2023-03-16回复
    2023-03-14回复
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图1凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图1
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图2凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图2
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图3凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图3
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    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图5凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图5
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图6凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图6
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图7凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图7
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图8凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图8
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图9凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图9
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图10凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图10
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图11凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图11
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图12凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图12
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图13凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图13
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    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图15凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图15
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图16凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图16
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图17凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图17
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图18凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图18
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图19凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图19
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图20凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图20
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图21凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图21
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图22凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图22
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图23凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图23
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图24凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图24
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    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图26凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图26
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图27凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图27
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    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图29凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图29
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图30凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图30
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图31凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图31
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图32凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图32
    凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图33凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图33
    2023-03-12回复
    CT6车机系统图CT6车机系统图
    2023-03-12回复
    2023-03-11回复
    2023-03-10回复
    深圳C6已经图深圳C6已经图
    2023-03-10回复
    20230201喜订CT6 120周年版图20230201喜订CT6 120周年版图
    2023-03-10回复
    前两天刚提图前两天刚提图
    2023-03-08回复
    2023-03-08回复
    想提车等23款CT6图1想提车等23款CT6图1
    想提车等23款CT6图2想提车等23款CT6图2
    2023-03-08回复
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图1手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图1
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图2手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图2
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图3手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图3
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图4手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图4
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    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图6手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图6
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图7手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图7
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    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图10手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图10
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    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图12手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图12
    手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图13手持CT6 40T铂金吐槽下Lyriq和迷之通用图13
    2023-03-07回复

    凯迪拉克CT6共三种驾驶模式,分为舒适模式、赛道模式和防滑模式。防滑模式在雨雪天打开牵引力更强,减少后驱甩尾的现象,这没有异议。很多人认为舒适模式下车子相对省油,开起来比较舒缓;赛道模式加速快,相对也费油,其实这是完全错误的。 打开CT6设置界面,进入车辆设置-驾驶模式,即可看到如图所示三个选项:发动机声音、转向、悬挂。也就是说不论你选择舒适模式还是赛道模式,对发动机的影响只是声音上的,对马力限制和油耗是没有影响的。我拍摄了赛道模式下市内行驶百公里内真实油耗为8.4,这与舒适模式没有区别,甚至在高速行驶时还更省油。 点开发动机声音、转向和悬挂页面,可看到三个选项:自动(模式选择)、舒适、运动。也就是说,如果我们不做任何设置,直接通过物理按键选择驾驶模式,那在舒适模式下,发动机声音、转向和悬挂,都会偏向舒适的驾乘体验而自动调教,即发动机声音更小,转向更加柔和,悬挂更加松软。相应的,如果不做任何选择,在赛道模式下,发动机声音会更加有轰鸣感,转向更加灵敏和激进,悬挂更具韧性、路面反馈更清晰。当然我们也可以分别设置,即选择舒适的发动机声音和舒适的悬挂,但选择,偏运动的转向。 另外,只有在赛道模式下,才能启动“黑翼模式”,也就是“性能换挡模式”。在40迈以上时,重点一脚油门到底马上抬起,即可看到仪表台,前进挡D字,旁边出现绿色齿轮图标,表示车辆已进入性能换挡模式,此时跟进一脚深油,你就会得到一辆真正的凯迪拉克。 在该隐藏模式下,发动机会维持在3000转以上,加速迅猛而丝滑,10AT在此刻显现真身,这感觉简直不可思议。当松油几秒后,即自动退出该模式,无须担心。 经本人实测,在一次半小时以上、限速80路段、多次进入黑翼模式后,之后正常驾驶时,本人的车辆可以用“如获新生”来形容,起步响应迅捷而丝滑,不再有反应迟滞的感觉。在后续再次多次体验黑翼模式后,甚至油耗都进一步下降。车友们可在高速路段体验一下,绝对不虚此行。

    CT6赛道模式解析图1CT6赛道模式解析图1
    CT6赛道模式解析图2CT6赛道模式解析图2
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    2023-03-07回复
    想入手一辆图想入手一辆图
    2023-03-05回复
    2023-03-03回复
    2023-03-01回复
    2023-03-01回复
    CT6 28T豪华 落地32.4图1CT6 28T豪华 落地32.4图1
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    2023-02-28回复
    2023-02-26回复
    想买凯迪拉克CT6的听我说(第二部)图1想买凯迪拉克CT6的听我说(第二部)图1
    想买凯迪拉克CT6的听我说(第二部)图2想买凯迪拉克CT6的听我说(第二部)图2
    2023-02-25回复
    各位彦祖,油耗大比拼图各位彦祖,油耗大比拼图
    2023-02-22回复

    感谢CT6圈主推荐加精 14个月4万公里,平平淡淡安安稳稳舒适省心,感谢小迪一路相伴,一路同行,有你真好! 已过而立,人生和事业步入新阶段,开了5年的小昂难说再见。天天泡懂车帝,继承键盘车神的光荣传统,历览古今中外名车侃侃而谈,上知天文下晓地理,车型开的不多懂的却不少。理解各路车评人和一众水军皆有立场,说好的谁都会吹也有必要吹,说坏的要么无中生有肆无忌惮要么蜻蜓点水谨言慎行,各大品牌的尿性也略知皮毛。综合16年求学经历和父母言传身教,外加迷彩生涯磨砺,为人处世但求遵循客观实事求是大道至简,浪漫情怀而又特立独行不从众,所以选车历程也很简单,预算40-50,国产奔驰略过、A6和S90中庸、宝马溢价严重,手持键盘感觉CT6旗舰比较合适,去试驾OK立马订车。车行销售服务没有套路,nice! 先说说CT6的槽点,洗脚内饰磕底,无非是流言审美车长罢了,不是问题。但是优点可真不少,通用旗舰、2.0T+10AT、纵置后驱、电磁悬挂、后轮转向、brembo刹车、铝合金全车钣金、前后近5050黄金比例、超级巡航、bose音响+主动降噪、四窗双层夹胶玻璃、前后真皮座椅、真碳纤维点缀内饰、后排+后窗遮阳帘、远程启动+app遥控、终身免费车机流量,高比例铝合金的白车身和前后悬架,量产车里数一数二的超高抗扭强度,一言以蔽之:不负旗舰之名! 日常开起来毫无大车感,行驶轻快稳重,操控灵活精准,停车和走窄巷调头也没什么难度,无非是一把与两三把的区别,高清360环影+座椅震动时刻保驾护航。市区起步舒适模式轻点油门就走,毫不拖泥带水;高速又快又稳越踩越有,动力无穷乐趣无限。Led闪电大灯自动开闭和调节远近,除了偶尔闪闪对面的远光之外就没动手操作过,省心省力。悬挂软硬可调可甜可咸可玩度高,现在常用是运动模式悬挂+舒适模式转向。隔音优秀、音响良好,可静可浪! 高速里程应该占一半以上,4万公里平均时速51平均油耗7.9市区11-13高速5-7,最远1人从东莞去南昌10小时跑近千公里人不困车不乏,功在动力+隔音+音响+超巡!快稳静,安全轻松! 吐槽几点:启停要一直踩着,鸡肋!主动刹车太敏感,神经!没有眼镜盒,我去!安吉星疑似虚假销售,可耻!轴距长的确要看清地势注意别托底,小心! 最后总结,14个月陪伴超4万公里,感谢相遇相伴相知,未来日子多多担待多多配合。所有的伟大源于一个勇敢的开始,所有的美好源于一个明智的选择! 最后,没4找4,希望我厂加油冲刺,重返前4,重返欧冠,COYG!

    21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图121款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图1
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    21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图821款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图8
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    2023-02-22回复
    搞不懂为啥都喜欢买30几万入门级BBA图1搞不懂为啥都喜欢买30几万入门级BBA图1
    搞不懂为啥都喜欢买30几万入门级BBA图2搞不懂为啥都喜欢买30几万入门级BBA图2
    2023-02-20回复
    2023-02-18回复

    我的是2019款CT6豪华版,本来冲着豪华品牌质量应该不会太差去买的,自从买回来后大问题没有,小问题不断,一开始的各种异响到座椅开裂,两万多公里的时候怠速抖动严重,4s一直检查不出问题所在,前后修了六次都没修好,直到有一次在高速上电脑提示发动机动力降低,亮了警告灯拉回店才给我弄好,本想着车无完车,既然弄好也就算了,直到今年又发现车子上了80速度以后噪音很大,回厂检查说是四个轮胎吃胎严重造成的,我说我的车又没有事故,而且公里数又不多怎么会吃胎严重?4S说是这款车原厂底盘设计问题,只能同时换掉四条轮胎做四轮定位才能修复,因为本人对行驶质感比较敏感,想着虽然才四万多公里,轮胎是损耗件换就换吧,安全第一,做完四轮定位之后就一直觉得车子不好开,前后做了三次,今天才发现是前面下摆臂四个胶套全部老化损坏,数据调不准,才刚刚三年的车跑了五万公里,凯迪拉克就真的这么差?说实话买它后悔了,更气愤的是4S说我的车过了质保两个月不能走保修,只能自费处理,问题是我的车全程在这家4S保养维修没去过外面,连这三年的保险都是在这店里买,从年初一直反馈这问题他们都没检查出来,一次次的保养维修干啥去了?这就是豪华品牌对客户的态度?刻意隐瞒车况拖到过了保就让客户买单?果然销量差是有原因的,以后肯定不会介绍朋友买通用品牌的,说实话不是差这点维修费,主要是感觉这样的处理态度让我心里很气愤,所以才上来投入。希望通用官方能看到并回复

    我的是2019图我的是2019图
    2023-02-16回复
    有点迫不及图有点迫不及图
    2023-02-13回复
    2023-02-11回复
    2023-02-11回复
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    凯迪拉克CT6 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    551人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.45

    低于56%的同价位车系

    4.10

    综合

    3.65

    内饰

    4.14

    配置

    4.08

    空间

    4.66

    外观

    4.07

    舒适性

    4.05

    操控

    4.06

    动力

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