凯迪拉克CT6封面
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凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图1
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凯迪拉克CT6尊贵半年使用心得改装经历图30
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凯迪拉克ct6,使用评测。图1
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凯迪拉克ct6,使用评测。图3
凯迪拉克ct6,使用评测。图4
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感谢ct6圈主推荐加精! 说下购车经历:挺奇葩其实。从去年6、7月份就一直开始关注ct5。那车真的第一眼看上去就喜欢上了,就在想今年一定要拿下。完了就天天看评测,真的太多好评了,就铁了心要买ct5。到了11月份底去4s试驾,驾驶感真的很棒!感觉就这车没跑了。就决定买ct5铂金版,结果4s说铂金要等到第二年2、3月份,甚至可能要半年,想着反正也不着急用车就订了吧。到底今年2月份的时候,问了销售车什么时候来?反正当时回答还是不大确定。开始等得有点不耐烦了,就开始看其他车了。因为铂金落地差不多要到34的价格了,所以就基本锁定了s90、ct6、xfl(不考虑34c、感觉要买bba的话至少得56e,要不多少有点只为了买牌子的感觉)。一波对比完下来,s90太成熟稳重了些。xfl样子确实好看,但又怕问题多。最后就看重了ct6。接着问题又来了!买哪个版本,34的预算也就只能买个最低配呀!但是感觉这么大的车后轮转向应该挺重要的,而且还有电磁悬挂。就决定买尊贵版。当天就打电话给4s,说有现车。下午就跑店里看车。当时进店看到ct5,真心是好看!突然想到大家都在说ct5后排下,当时试车也没坐后排,就试了下。本来176、不胖不瘦,说实话坐舒服了真的很顶头,你要是半躺着坐吧,怕坐久了也不舒服。当时心里就庆幸车还没来!毕竟家里人多,后排乘坐率还是挺高的。就看了ct6,直接进入砍价环节!最终40出点头直接就订了下来!从最开始的预算30内落地,看到最后买了40的车。 🙋🏻‍♂️用车感受:目前用了1个月,行驶了1300公里! 【舒适性】没对比过其他豪车,和之前10多万的车还是差别很大的,舒服太多了。日常使用驾驶感还是很好的,包括隔音、底盘包括滤震调教,可能是有mrc加持,开起来还是很舒适的。 【空间表现】 都说这么大的车、这空间小了,那是介于5.2的车身来说,但实际很够用了。就是后排中间只能坐小孩, 后驱车嘛、中间凸起是有点高也正常。整体空间还是不小的。 【驾驶感受】 动力就起步有点肉,中后段还是很可以的!总体还算过得去。车子底盘很稳,带后轮转向转弯半径也确实小。共振啥的没感觉到,顿挫多少有一点吧,不要刻意去留意的不明显,很轻微、不是强迫症的话基本忽略不计。就是动力稍微差点,其他都挺好 ,高速正常行驶150还是稳稳的。 【油耗】 怎么说呢,开过的车不多,就这车来说日常开平均车速30km内,11左右吧 。算可以接受。 📚 改装心得:推荐两个必改配置吧。 第一个:氛围灯,这车的内饰真的有点太老气了,毕竟是16年就这个样子了。所以氛围灯一两千的价格对于整个内饰的提升还是挺大的,至少没那么老气。 第二个:34喇叭可以无视。就是A柱的高音,一千来块钱,对于音质来说真的是质得提升。也是性价比满满!喜欢听低音的车友也可以做下4门隔音,效果也是不错的。 还有就是改了方向盘,这个就因人而异了。加了流媒体,海康威视的,正常天气还行,雨天或者后车开远关灯的话,效果还是蛮差的。这个就看自己喜欢。 目前一个月1300公里~总体使用下来还是很满意的。希望到10万20万公里也还能这样满意!

ct6尊贵、分享下购车史、使用感受。图1
ct6尊贵、分享下购车史、使用感受。图2
ct6尊贵、分享下购车史、使用感受。图3
ct6尊贵、分享下购车史、使用感受。图4
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小迪小迪是CT6呀(选车篇)图1
小迪小迪是CT6呀(选车篇)图2
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小迪小迪是CT6呀(选车篇)图4
小迪小迪是CT6呀(选车篇)图5
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感谢CT6圈主推荐加精 14个月4万公里,平平淡淡安安稳稳舒适省心,感谢小迪一路相伴,一路同行,有你真好! 已过而立,人生和事业步入新阶段,开了5年的小昂难说再见。天天泡懂车帝,继承键盘车神的光荣传统,历览古今中外名车侃侃而谈,上知天文下晓地理,车型开的不多懂的却不少。理解各路车评人和一众水军皆有立场,说好的谁都会吹也有必要吹,说坏的要么无中生有肆无忌惮要么蜻蜓点水谨言慎行,各大品牌的尿性也略知皮毛。综合16年求学经历和父母言传身教,外加迷彩生涯磨砺,为人处世但求遵循客观实事求是大道至简,浪漫情怀而又特立独行不从众,所以选车历程也很简单,预算40-50,国产奔驰略过、A6和S90中庸、宝马溢价严重,手持键盘感觉CT6旗舰比较合适,去试驾OK立马订车。车行销售服务没有套路,nice! 先说说CT6的槽点,洗脚内饰磕底,无非是流言审美车长罢了,不是问题。但是优点可真不少,通用旗舰、2.0T+10AT、纵置后驱、电磁悬挂、后轮转向、brembo刹车、铝合金全车钣金、前后近5050黄金比例、超级巡航、bose音响+主动降噪、四窗双层夹胶玻璃、前后真皮座椅、真碳纤维点缀内饰、后排+后窗遮阳帘、远程启动+app遥控、终身免费车机流量,高比例铝合金的白车身和前后悬架,量产车里数一数二的超高抗扭强度,一言以蔽之:不负旗舰之名! 日常开起来毫无大车感,行驶轻快稳重,操控灵活精准,停车和走窄巷调头也没什么难度,无非是一把与两三把的区别,高清360环影+座椅震动时刻保驾护航。市区起步舒适模式轻点油门就走,毫不拖泥带水;高速又快又稳越踩越有,动力无穷乐趣无限。Led闪电大灯自动开闭和调节远近,除了偶尔闪闪对面的远光之外就没动手操作过,省心省力。悬挂软硬可调可甜可咸可玩度高,现在常用是运动模式悬挂+舒适模式转向。隔音优秀、音响良好,可静可浪! 高速里程应该占一半以上,4万公里平均时速51平均油耗7.9市区11-13高速5-7,最远1人从东莞去南昌10小时跑近千公里人不困车不乏,功在动力+隔音+音响+超巡!快稳静,安全轻松! 吐槽几点:启停要一直踩着,鸡肋!主动刹车太敏感,神经!没有眼镜盒,我去!安吉星疑似虚假销售,可耻!轴距长的确要看清地势注意别托底,小心! 最后总结,14个月陪伴超4万公里,感谢相遇相伴相知,未来日子多多担待多多配合。所有的伟大源于一个勇敢的开始,所有的美好源于一个明智的选择! 最后,没4找4,希望我厂加油冲刺,重返前4,重返欧冠,COYG!

21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图1
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图2
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图3
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图4
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21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图6
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图7
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图8
21款旗舰超巡4万公里小总结-有你真好!图9
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30W+  买凯迪拉克CT6,值得吗?图1
30W+  买凯迪拉克CT6,值得吗?图2
30W+  买凯迪拉克CT6,值得吗?图3
30W+  买凯迪拉克CT6,值得吗?图4
30W+  买凯迪拉克CT6,值得吗?图5
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不知不觉凯迪拉克CT6已经陪我度过了半年之久,仿佛还感觉我才是昨天提车 好了进入正题 目前为止已经行驶5800公里,这台车我算是开的比较少,半年才开了这么点儿,分享一下这半年来这台车给我的感受。 1、关于油耗的问题,我之前有专门单独写过一篇帖子来说这个油耗问题,但是还是有很多网友来问我油耗多少,油耗这种东西根据每个人的驾驶习惯来定,我算是开车比较温柔的类型,所以油耗从来没有超过8个,在市区行驶我也是保持在7点几,高速5点几,平均油耗6点几,个人认为对于一台美系车来说,这个油耗完全是低于我的预想 2、空调问题,我们这里属于南方地区,已经12月份了,还是处于一种不冷不热得天气,但是开车还是必需要开冷气,不然在车里还是会感到闷热,每次刚打开空调的1分钟内,会有一种比较难闻得气味,所以每次这一分钟内我都是必须开着窗让味出去后再关窗,不然真的很难受,不知道有没有车友遇到这样得问题,能不能解决?还有就是有时候空调好像没风一样,一直都没有冷气出来,一路上热的不行,如果有老司机可以为我解答一下怎么回事再次感谢了 3、自动启停,这个功能也许每个人的看法都不同,一开始我被这功能给整的挺烦的,而且是默认打开的,无法永久关闭,也不知道是国家要求的还是怎么样,唉😮‍💨,总之我非常讨厌这个功能,每次启动一次就要关闭一次。 4、脱档,这个就很神奇了,我刚提车回来时偶尔能感受到一些脱档带来的顿挫感,不过最近一段时间我开车好像都没遇到了,好像就奇迹般的消失了一样,也不知道咋回事! 5、中控屏非常容易留下指纹印,非常非常难看,不过后来在网上买了一张膜贴上去效果好很多 6、地盘真的很低,我经常去奶奶家,去奶奶家有一段路已经修了好多年没修好了,坑坑洼洼的,而且是必经之路,尽管我非常小心翼翼的过去,都还能听到刮底盘得声音 7、也有很多人问我:这车这么长,倒车入库会不会很不方便?我对于这点并没有什么感受很深,我第一次开这车回家的时候就直接倒,难度也不大,基本开车多了的人应该都会没什么差别,至于觉得倒车不好倒的话,我觉得应该是技术问题,跟车尺寸关系不大 8、共振,好吧,其实这个问题是我最不想回答的问题,既然已经说到这了顺道提一下吧,我还是坚持我之前的观点,即便现在已经开了半年5800公里,我的车还是没有出现什么共振,我反反复复仔仔细细的感受都没有感受到!除了上面说的问题,其它一切良好! 总而言之,这台车我并没有感到有什么后悔购入,反而是越来越喜欢,如果再给我重新选择一次机会,我也会毫不犹豫地选择它! 感谢CT6圈主推荐加精

提车半年感受图1
提车半年感受图2
提车半年感受图3
提车半年感受图4
提车半年感受图5
提车半年感受图6
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个人介绍 请CT6圈主推荐加精 买车之前同样对比过宝马x3红旗H9林肯航海家2.7沃尔沃xc60宝马五系,之所以买 ct 6的原因呢是想要一个方向盘带加热的省的冬天开车手冷还有一个原因呢就是因为这个车的配置比另外几台车的配置都高正好赶上还有现车谈了谈感觉价格也合适就买的ct6 22款凯迪拉克CT6铂金车子在北京开因为疫情还没出过京耶,车辆行驶差不多五分之二的环路五分之一的市区还有五分之ニ的高速。 能耗小结 车子在上高速的情况下的油耗还是很低的,百公里4-6个油时速在90-110km/ h 的情况下(夏天开空调的话可能会高0.5-1L/100K M 在乡村道路上跑的话基本能7-8L100KM 在环路的情况和高速基本上可以齐平(不堵车的话)堵车指不定了就我之前堵到过22个油现在已经行驶了15720公里综合油耗表显9.2实际差不多得9.5左右因为表显油耗不太准确与实际相差0.3左右 节能技巧 节能技巧其实也没什么车少的时候用自适应巡航就好了那样的时候油耗很低(因为自动闭缸与2021年12月12日购买至今行驶里程共15200公里 动力方面,凯迪全系2.0排量➕10AT变速箱无论在高速或者国道,行驶中要是想超车,有就是个很简单的事,推背感还是有的,有种感觉只要你给油,他就能带你翻山越岭领略世间繁华落尽的那种感觉,不过建议车友还是要安全驾驶不能超速的哈! 空间,这一点就不用说了,310公分的轴距,虽然很多人吐槽轴距大,但是空间不是很大的话,我想说,又不是在里面蹦迪跳舞,做进去不挤不压抑不就好了嘛!真的是鸡蛋里挑骨头,本人190,这个本来想进三军仪仗队的,奈何北京户口不能在本地入伍,就只能去向往的海军或者空军去了,我这个身高坐进去也完全没有那种紧迫感压抑感,不知道那些天天说空间小的人有没有车有没有亲身体验过! 操控来说,凯迪毕竟也是老车企了,我这款车超级巡航也是生产第六年的车型了,前款一些小问题也在不停修改当中后轮转向真的太香了,以前认为那么长的车身转弯抹角调头各方面会不会很笨重,没想到后轮转向太丝滑了,太灵活了,完全出乎意料之外,各种先进预警配置太人性化,也很容易操作,女朋友开也能很好的驾驭,很友好, 隔音,每一个真实车主的感受应该都是都会反应这车的隔音效果很不错,听说是双层夹胶玻璃来着,就是后排三角窗哪个位置,跑高速的时候,后排会有点噪音,不过很多车友有个解决方法就是某宝买个三角窗的钢化膜贴上,反应效果很好,大大降低噪音, 你们问配置,这一点就不要多说了吧!相对5 6 E 90来说,性价比配置能比CT6高的吗,就算有,他们什么价格,多少智商税,用料减配到什么程度了,这些在这就不说了,对吧!大家都在看过抖音cai老板视频, 故障描述,当然人无完人,车子也是一样,也会有一些瑕疵, 最近出现了很多小故障,如:自适应远光无法启动、后自动刹车不可用、自适应巡航不可用、巡航定速在一定速度的情况下车辆出现突突的情况,去4s店检查了一通,该检查的都检查了什么毛病都没有,就是说节气门开度较大可能会导致车辆突突,那没办法只能洗了一般来讲20000公里洗一次就合适不知道为什么我这么快就要洗了,洗完了开走之后是不突突了,过了一天又变回原来的样子了(这些故障除了车辆突突在熄火断电之后重新启动就没事了) 最近装上前唇之后过坎老有嘎啦嘎啦的声音金属碰撞声)不知道是什么原因引起的还没有去查,在这里奉劝各位一句能不装就别装装上之后地盘更低了!嘎嘎拖! 最近车辆维修了后杠和后翼子板喷漆2500一块所以能别刮蹭还是别刮蹭了因为之前开过很长一段时间的11款帕萨特御尊,相比较而言这个车的舒适度和操控性会比帕萨特强很多,就舒适度而言可能因为帕萨特年头多了密封性不是很好了所有一直也没感觉到有共振,CT6呢因为新在加上技术比原来成熟了可能密封性会更好所以在低 嗡嗡的听的耳朵疼),在空间方面CT6比帕 萨特的轴距长起码30cm所以后排腿部空间是非常大的,还有避震方面CT6采用的是后轮电磁悬挂所以后座在过减速带的时候不会有那么大的颠簸感,再说说操控性,因为有后轮的随动转向系统所以即使他的车长将近五米二了也可以很轻松的拐过每一个小弯(完全不输帕萨特),据说CT6的后轮转向系统在车辆超过60km/ h 的时速时他的方向会随着前轮的转动进行同向转动,来使车辆有更好的灵敏度。在0-100KM/ H 的加速来讲还是帕萨特要更胜一筹,但是在行驶过程中的提速速度来讲还得是CT6快。在做工用料这一方面因为是铂金所以内饰皮质方面都是小牛皮的,反过来得到的就是无限的起包可能是因为配置高的原因所以车辆很多电子器件故障,提车一个月就给视频处理模块换了 其实车子还是很帅的 是在老一辈眼里的豪华车了 有一次我去新发地买水果 边上摊主大哥说woc凯迪拉克真帅 哈哈哈哈哈哈哈

超级巡航的炒鸡体验图1
超级巡航的炒鸡体验图2
超级巡航的炒鸡体验图3
超级巡航的炒鸡体验图4
超级巡航的炒鸡体验图5
超级巡航的炒鸡体验图6
超级巡航的炒鸡体验图7
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请CT6圈主推荐加精 🗒 真实感受 1. - 内饰用料顶级不缩水,摸得到的地方都是皮包裹着,没有那种塑料感, - 大沙发坐久(三个半小时),腰也不算屁股也不麻 - 隔音吊打同价位油车,就是高音差那么点意思,有个别车友加装了两个A柱高音,反应效果很出众,三个场景模式,能感受到不同的风格, - 至于异味,也只有有一点皮革的味道,刺鼻的胶水味那些倒是没有,新车多少有一丢丢,买了一些活性炭包,还有去甲醛的清洗剂,通风了一段时间,现在基本没有了 - 刹车完全踩住后,如果松开一点点会有点异响,听车友说,可以去打磨一下那个刹车片感应头就能解决,过段时间去打磨一下, 2. 空间感受 180个头还有很多富裕的空间,腿部空间还是蛮宽松的,没有那种紧紧巴巴的感觉,大多数车友反应跑高速贼稳,腿不会感觉很累,后排更不用说了,大部分家人的身高感觉都没问题,脚都能翘起来,你要非得抬杠说不行,很挤,那就听你的, - 后备箱很深,深不见底。从来没有塞满过东西,期待圈主推荐精华帖然后能得个折叠箱,好放进去装些小东西 3. - 左右都能开的扶手箱很拉风,很灵活方便, - 中控控制的储物箱子很豪华,唯一缺点就是空间太小,希望新款能改革一下, 4. - 车机中规中矩,没有什么出彩的地方。好在至今没有出现死机黑屏, - 主要用car play,所以其他的应用都没有用过。 🔎 槽点反馈 5. - 内饰该换代了,落后同级别车两个时代液晶仪表盘的地图现在只有简单模式,地图都没有了,真的是开倒车 - 雨天胎噪大 - autoStop/无线CarPlay有时不会触发,需要重启汽车 - 起步阶段,速度在30-50之间,如果松油门会有顿戳,解决方法就是多深踩一点油门。速度过40基本就没有这个现象 - 6. 感受 - 2022春节前一周 - 22豪华落地36+888送三次保养,厂家低息贷款3年。现在购置税免一半…只能安慰自己早买早享受 - 一开始是想买ct5铂金…结果缺货+价格(34+)不友好,后排头顶拘谨。无意间试驾ct6,真香 - 虽然没有很强烈推背感 但是不知不觉速度100+ 指哪打。对比bba b级车,就驾驶体验和安全性来说,ct6作为c级车,吊打这些车 - 外观霸气 - 高速稳的一批 巨省油 定速巡航120公里 油耗5.4,市区9.5 - 地盘比想象中高,遇到很陡的地下车库磕过一次 - 除了电尾门,豪华的配置够用了:360+ Brembo卡钳 座椅通风加热 真皮。如果按免购置税和补贴的价格,现在的价格我一定无脑入尊贵

首保初体验图1
首保初体验图2
首保初体验图3
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#晒出你的CT6落地价请CT6圈主推荐加精 💰晒晒价格,去年2021年,十一成都车展订好这款车,结果一直没车,到了2022年2月,才有新车,果断提车,价格方面优惠力度挺大。原价42.97万,优惠了11万,裸车价31.97万,送了一个电尾门,全车玻璃贴膜,是全款购车。购置税2.8万,首年保险9000元,整体下来差不多35.7万,价格方面真的挺满意的。 🧮选车对比,再说说购车经历吧,之前首先看的是奥迪A6,再看了宝马五系,预计购车款40万左右。这个价位能买到A6的中配,宝马五系低配43万多点。左右权衡了下,果断选择A6,三连屏看着挺爽,价格也能上中配,性价比比宝马五系高。可就在这段时间,我偶然在懂车帝上瞎看,看到了CT6,一下子就被吸引住了!首先是前脸真心帅,一下子就牢牢抓住了我的眼球,再到侧面,美式硬线条,流线型长车身,最后车尾,尾灯和前车灯相互呼应,整体真的是吸睛啊,真心是帅到我了。然后果断去店里看实车,试驾。一系列操作下来,别的车全部抛在脑后,就定它了CT6。再说说这车子给我的感受,豪华型是中配,内饰用料厚道,自带行车记录仪,车内所见都是真皮,全车带10个BOSS音响,全铝车身,这点非常厚道,再就是双层夹胶玻璃,关上车窗,车里安静的一比。2.0T发动机,10AT变速箱,开起来挺平顺,马力也不错,只要给点油,就冲出去了。L2辅助驾驶,360环影,等等。性价比完爆什么A6,五系!这样下来少花六七万块钱,别的就不说了,光配置就能高一些,真挺不错的。我觉得花钱可以,但是不能花冤枉钱,你不实在,我就选实在的,有诚意的,所以CT6,最终选择! 📉能耗分享,最后,我一定要说说这个车的油耗,网上老有人说美系车多么的费油,我上一辆车是德系,油耗也是10-12,就还好。这辆车呢,高速6左右,市区不堵车八点多,都不到九,堵车11-13,这个油耗高吗?毕竟2.0T,长5.2米多的车放在那呢,又不是小排量车。在多说一句,这车高速上开起来真是爽,油耗低不说,跑起来稳如老狗,底盘太稳定了,静音性很好,这个价位我觉得静音第一。 🗒 真实感受,目前这车开了也有几个月了,总体各方面都很满意,机械素质挺不错的,开起来很平顺,稍稍踩一下油门,就很有力。再就是后备箱是真心大啊,感觉装两个人都没问题,车内空间也很不错,我身高一米九,坐后排离前座还有两拳长度。中控有放杯子,小垃圾桶的地方,用起来也挺顺手,再就是车太长,看着是帅,可停车不好停啊,一但出去,找车位比以前麻烦多了,还有一点底盘有些低,路面情况要注意,容易磕到底盘。 这就是我的分享,望朋友们交流,探讨!

22款 豪华型 黑色 坐标成都图1
22款 豪华型 黑色 坐标成都图2
22款 豪华型 黑色 坐标成都图3
22款 豪华型 黑色 坐标成都图4
22款 豪华型 黑色 坐标成都图5
22款 豪华型 黑色 坐标成都图6
22款 豪华型 黑色 坐标成都图7
22款 豪华型 黑色 坐标成都图8
22款 豪华型 黑色 坐标成都图9
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💰晒晒价格 2021年12月1日在湖北武汉览凯4s店提的车,用了大半年了,首先说下提车价格,买车前看了很多帖子,感觉朋友们说的落地只是车子落地价格(首付款+贷款及利息)或者(全款),而我去买车子的时候呢是首付款加贷款及利息(首30个w+贷12个w全部利息3600左右),这些全部弄完以后还有个什么质保延保又花了27000这样,总共是450600元,😂售后还说要不要加装多颜色氛围灯(大概3000多)记得不是很清楚了,隐形车衣(9000左右),我都说不要了,好贵,因为当时没有武汉的居住证自己去上的荆门牌,上完以后又跑回4s店安装运动套件,销售跟说我非要上完牌以后才能装,没办法我自己一来一回,回去的路上下高速走的外环,天太黑路上走有个超大的三角铁横在路中央没看到,给我把轮胎干爆了,因为新手什么也不懂,所以报了救援,然后救援来了以后说报保险(因为轮毂碰到了一点扭曲了),保险来了以后说报不了,不在理赔范围,唉,整一个心酸又报了救援自己开回家了,第二天自己花的1350买的固特异补上和修复轮毂。 📉能耗分享 再来说说这个车的能耗分享,市区里面11个油左右,高速目前最低8.7个油,老是说凯迪拉克油老虎,我觉得买这个车就是喜欢,无关油耗,不管多少个油,照样给它加,就是喜欢涡轮增压! 🔧保养分享 提车三个月以后老是催我去保养,然而我才开了2000km,并不是想去,媳妇说开半年再去,期间开回老家用的超级巡航,确实很好用,8个小时巡航了5个小时,自己开了3小时,动力强劲,就是不论是高速还是市区起步给油都稍微会有一些推背感,我觉得是很正常的,毕竟是个吃油的车子,但是蛮多朋友吐槽这个顿挫感,我实际感受非常小。就是每次要用超级巡航的时候要充个15块的流量,看介绍说必须要有流量才能使用😂。定速巡航不知道是我不会用还是用不了,点了没反应。下次保养会去说一下。 🚗选车对比 刚刚开始选车着重看二线,bba只看了奥迪标配,由于配置太低,销售态度一般就不在考虑范围之内了,接下来就是在捷豹XFL.我只看了外观内饰,由于老婆不喜欢捷豹前脸,所以被pass,再去看了沃尔沃S90.各方面都不错,但是配置好的价格偏高,所以只考虑,雷克萨斯es就是老婆觉得内饰不是很好,也被pass了,至于林肯大陆和大众辉昂嘛是最后的考虑,因为车展没有.在说说红旗H9,前脸我认为是国内最帅,没有之一,后备箱稍微小了点,白色外观配上溜背造型格外显年轻化,就是当时价格非常坚挺,优惠力度非常小,因为这个车子在2021年刚刚上市,所以也只是在考虑范围内,最后说说主角凯迪拉克ct6,由于上大学的时候就看到过一台ct6,醒目的泪灯加上优雅的前脸,我一下就记住了这个车子,有可能是第一眼的感觉吧,就是说不上来的喜欢,老婆也觉得这个车型可以,同价位的配置图几乎可以说是完爆其他二线品牌,稍微有些竞争力就是红旗和沃尔沃,但是都贵,没有凯迪拉克性价比高和它的优惠力度,虽然我买的时候贵了😂,因为是第一次买车,所以被坑感觉很正常。最后老婆也说外观看起来非常好看,就这款😂 📸爱车美图 外观方面没得说,个人感觉很帅,尤其车身线条😂,黑内黑外,非常好看,内饰档把稍微有点丑😂,这是实话,后排空间坐三个成年人是可以的,坐两个人绝对的舒适,后备箱空间是真的大,你就不能把后排稍微搞宽一点😂,再说一下4s送了什么东西,全车玻璃太阳膜,全包脚垫,钥匙套,全国4s两次保养(就感觉车友圈我送的东西最nm少)果然人生阅历不足 目前用车半年没有什么不适,共振也没有感觉,也许也是个人喜欢,车是好车,喜欢就赶紧下手吧,感觉车子买贵了。但是喜欢的朋友,心动不如行动!😍😍😍

请CT6圈主推荐加精图1
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近两年来CT6的用车感受图1
近两年来CT6的用车感受图2
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近两年来CT6的用车感受图4
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CT6风尚1600公里用车感受图1
CT6风尚1600公里用车感受图2
CT6风尚1600公里用车感受图3
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感谢CT6圈主推荐加精 车就在北京开 因为不可抗力原因一直没出去京,2021年12.12提的车 买来快五个月了,车开了1.1w公里了。 车子很帅!就是这个动力有点肉,尤其是在起步的阶段,如果在起步后给地板油的话它的加速效果会更好,后驱车滑!滑!滑!真的会甩尾!!路上有水一定要小心驾驶!虽然CT6有雪地模式,但是因为他的大后驱依然没有办法解决甩尾,真的甩,因为有后轮随动转向,所以车辆的操纵给我的感觉是很灵敏,转弯半径很小(比同车长的车小) 自打首保完了之后车辆的各种问题也随之而出比如说低速共振,在小油门低速的时候非常的明显,跟4s店也反馈了给我的结果就是说车辆的密封性太好了所以这样!但是我感觉并不是这个原因 反正也没办法解决就信他的吧。然后可能是因为后备箱里面没有隔音棉的原因车在高速的时候(110km/h以上)胎噪很大!就感觉整个车屁股那块都在响……这个车后备箱上面什么都没有就一块光秃秃的大铁皮,毫无隔音材料! 有一说一新款的铂金和老款的铂金有很大区别 老款的铂金才叫铂金 现在新款的铂金都已经减配的不行不行的了,随之而来的是车价降下来了,老款的铂金各个方面吊打现在的新铂金……实话实说配置不低!据说是150W以内的车里面唯一有后轮转向的。 必须夸一夸这个车道保持 做的非常细腻,在你贴线的时候他是很温柔的给你打一把轮,不会很生硬!还有就是超级巡航,这个表现的好的时候很好用,比如在高速上正常情况下很好用,就到京沪高速上有一段路 突然就刹车限速90的路 最低一次刹到了40(前面无人无车)吓我这一跳! 咱们在说一说这个油耗 跑了1.1w公里油耗表显是9.7 实际可能会达到10个油 对于这个1.7吨的车来说真的不高了!尤其是高速 高速100km/h的时候就5个多油 跟高尔夫都差不多了,当然在堵车的时候也是很费油的,我有一次开着它进城堵到过20个油 起步停车起步停车是最费油的!没有之一!!!燃油成本合不上一公里块钱 1.1万公里加油9000元,保养啥的也都是送的也不用花钱,也就是高速费,算上高速费差不多合一公里一块钱了。 最后我得吐槽一下这个车 当时因为360环影的故障更换了视频处理模块,本以为事情就这样结束了,万万没想到过了一个半月的时间 它又黑屏了……感觉这车的中控空调出风口设计的太低了怎么吹都不得劲儿,扶手箱和手套箱都不大储物空间太小了放不了什么东西就满了 而且没有放墨镜的眼镜盒.还有就是这个方向盘加热(原厂自带并非后加装)会导致方向盘起包 还有就是醉反人类的设计 后视镜镜片加热的的开关和后玻璃除雾加热用一个开关!!!感应雨刷也是不怎么好用 刮完玻璃一道一道的(刚买回来就这样)我觉得这个车如果加上个座椅按摩会更好,再来一个三区空调也行呀,这么贵的一辆车还没我10年前的帕萨特成呢,原来帕萨特起码还是个四区空调呢,而且这车的方向盘很沉,希望可以改进一下吧。 谢谢大家耐心观看,免费的小心心给我点一个呗

1w公里小结一下子用车感受图1
1w公里小结一下子用车感受图2
1w公里小结一下子用车感受图3
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我本将心向明月 提了大七吹小六(下)图1
我本将心向明月 提了大七吹小六(下)图2
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#用车感受📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 ✏️新车初体验 感谢CT6圈主推荐加精❤️ 吐槽很久CT6了 今天夸他一夸 虽然我的360环影还没有修好吧!买车送运动套件!送了小尾翼还有四个叫不上名字的外观件 ,车咋样先不说这外观件装上是真的帅!各位想买CT6的未来车主们看图吧!因为买的铂金款内饰是小牛皮➕碳纤维的,看着就很时尚,20来岁开出去就不像家长的了 不像某6L一样 不管是不是自己的开出去都像自己老爸的车,CT6看着就很年轻,虽然他是一个行政级的座驾吧,空间真的一级棒!这个价位来说配置也是拉满了,单一个后轮转向在这个价位里是不可能买到的!有后轮转向的加持后转弯半径居然比家里的帕萨特还小,可以说是非常实用的功能了,已经开了3500公里了,总公里数的综合油耗11.5,高速百公里6个多油不到7个油,他还有高速闭缸这个功能,反光镜都是防眩目的,到了晚上自动开启非常的贴心(反光镜自带感应加热,镜片上潮湿的情况下自动开启)就是这个语音助手有点傻没事就爱往洗浴中心导航还有这个超级巡航系统真的是管用 而去非常好用,虽然嘴上说着可有可无,但是心里:“真香呀”电磁悬挂也是非常的舒服了,过砍非常软!还有就是22款的铂金相比21款的铂金简配了一个交通路标识别系统!说有夜视系统但是我还没有找到开启的办法暂时也没有用过,还有还有就是凯迪拉克修车真的贵!!目前索赔过的零件知道价格的就是:放光镜片1500一块、主驾驶门板5000多不到6000、视频处理模块4000不到、还有就是补漆的话是2500一块(建议有条件的车主们上个车衣吧)前后保险杠都1w+(这个咨询了一下没有换过)方向盘1w+ 建议咱安全驾驶!还有就是防碰撞预警太灵敏了!有的时候离车近一点想插个队它会帮你踩刹车(这个防碰撞预警可以关,没关是因为感觉开着有安全感)有的时候倒车的时候离边上的车近了或者给一脚油门、突然路上飘起来一个塑料袋的情况下它都会帮你刹车,大毛病没有但是这个小毛病是真的多昂!可以接受小毛病的同志们还是可以冲一下的满分100分的话我可以给80分!顺便吐槽一下北京森美4S店的维修部经理潘某某!他是真的不会修车!就会打嘴炮!前三次维修总是找我内存卡的毛病!别人的CT6用闪迪的sd卡就没问题,我这就只能用金士顿,然后按照他的要求买了金士顿的还不行,又说我买的不对(我是按照他给我的数据买的,跟他说的卡一模一样)不知道这次这大哥又会找我什么毛病。总体来讲还是值得购买的!刚开始的时候换挡会有顿挫,开了3500公里了已经没什么问题了,确实香!!!!推荐购买!但是要能接受这些小毛病的前提下哦感谢大家的观看

车是真的帅!铂金款+运动套件 帅!图1
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1万公里真实用车感受。优劣各有图1
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第一眼看CT6这个车觉得这个车好看,这是实话,随着深入地去了解这个车以后,我发现这个车真得很适合我的一些要求,还有这个车开起来真的很优秀。 主要是看中凯迪拉克CT6的外观,有棱有角,有豪华感又感觉很硬汉,车身尺寸长达5.2米的确是让人惊叹。前脸很漂亮又很有标志性,反正我是特别喜欢它的外观。星爆进气格栅和锐利的闪电大灯,真的是无可挑剔。轮毂的形状也是很好看,复杂棱形的,看着就觉得这辆车贵。虽然店里摆的JDPower冠军奖杯,不过放的不是冠军版的展车,放的时尚版的车。 内饰这块还是我说的感觉一般,中规中矩,没有什么特别的长处。倒是音响效果牛,隔音成效好。内饰看得出很用心,车辆内部装潢特别细致,皮子的触感很好,很上档次,法式双缝线工艺下所制成座椅,不意外还具备了加热、通风功能,大大满足了我对座椅的需求。只要你见过CT6,绝对不用担心车辆的空间不够用,车内的乘坐空间我感觉还是相当不错的,很多储物空间,方便收纳。储物空间和后备箱空间都挺充足的,所以平时带的东西多也不用担心了。 试驾体验的豪华版试驾车,虽然车体相对来说比较长,但是方向盘转向力度恰到好处,方向盘回拨助力也相当好,变向精确轻松,只要方向盘的手感好,对我来说停车就很简单。底盘结实,车子能够保持很好的稳定性。隔音真的是一级棒,车内车外两个世界,对豪华感的营造和开车心情有帮助;车内音响是BOSE,在开车途中听下音乐可是相当享受放松的了。2.0T可变缸发动机和10AT变速箱的匹配很可以,加减档的动力衔接非常舒服,动力充足,加速时候有明显的推背感。提速、超车都很容易,只要油门踩得好,速度是想来就来;超车提速前半段也不会有半点拖沓感。 我是看中的豪华版,店里给的指导价是429700元,优惠后裸车价、购置税、保险、上牌等,最后落地得将近40万元,大伙帮看看这个价格贵吗?

第一眼看CT图1
第一眼看CT图2
第一眼看CT图3
第一眼看CT图4
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凯迪拉克CT6 2016款 购车3年10个月 口碑评价: 选车: 16年准备换车,新上的ct6,405的马力让我提起了兴趣,逛了论坛,查了一下资料,发动机、变速箱、悬架、后轮转向、车身材质这些硬件配置相对售价都算性价比很高的了,试驾后,28t已经很足够了,不过既然要买同时又有预算,那肯定是要选这款车的精髓,40t。一共三款:豪华、领先、铂金,本着节约的思想决定上豪华,个人用车,后排长期空着,商务接待多的可以考虑领先,后排娱乐还是很提升档次的,后排的座椅加热遮阳帘等等,铂金就不说了,更豪华更享受。豪华该有的都有,只是内饰配置的区别。试驾结束就锁定它(新车系,当个小白鼠),开始全国找现车,正好有,异地,等了一个月到手。16年1月份的车,算是第一批了。 (16年低优惠10左右,领先60以下,豪华49.9,铂金好像也是70左右,不过18年有车友60左右提了带超级巡航40铂金,简直香) 感受: 动力,操控,悬架,路面驾驶感也对得起我对这款车的期望,还下过小赛道体验。大毛病没有,车友群反馈小问题最多的就是电子元件报错,卡屏,雷达不工作这些,一般情况重启就解决了,小问题能解决的都不是问题。我属于心比较大的,通病,变速箱这块确实不如大部分车顺畅,要驾驶人去迎合、熟悉它的逻辑,说简单点就是匹配不好,就像手动档油门离合没控制好经常顿挫一样。单看它这台8l90变速箱,网上说还用在克尔维特上(就当自己在开跑车),内饰方面不如bba,这个不如也是应人而已,没有达到大部分人的审美标准。不过铂金的内饰用料舒适感还是很好,只是买不起,有铂金的钱那又可以考虑更多的车了。除非骨折或不差钱,不然不会上40铂金,个人推荐28铂金,40豪华这两款,最新款没怎么了解了。凯迪拉克这一年一款的节奏。虽然系统和一些人性化配置再升级优化,但是指导价格越来越低,优惠幅度一直在那,我觉得很多零部件用料肯定也在缩水(个人感受,和车友反馈,新款很多的小问题老款都没有,或者没这么普遍。当然也有一小部分自我安慰情绪) 改装升级: 没潜力,定位在那,玩车的大咖们不会选它,自己就换了两套轮毂(原厂尺寸,轮胎用的255/45/19,)一套旋压,一套锻造,车衣,贴黑,因为轮毂原因,为了视觉效果把原厂卡钳换了,加大了盘。不然感觉太空了。16年日本出了套小包围,果断装上,其他动力方面的自己也不专业,kn空滤芯,res中尾,芒果头段,(阀门打开排气声音很好听,提车一周就换了中尾,设定3000转开启,三个月后就一直静音了,哈哈哈,市区踩过3000这声音还是有些许尴尬,应该是年纪大了,更多的去顾及别人,高速路偶尔设定转速自动开起听听声音醒瞌睡。后来去年换了头段,排气量变大声音静音模式比以前更浑厚,有力,正好符合自己的要求,不吵闹同时又有浑厚的声浪)。市面上没有大厂出配件,就没有再改了,小玩玩,满足下。 小结: 以上就是这三年多用车感受,现在8万公里,5万公里和8万公里分别换了上下摆臂和斜着的拉杆(转向或者过起伏路,唧拉唧的响,胶头磨损,换了就解决了)其他大件没出过问题,小问题能解决的也都不是问题。自驾最远去过川西德格,通过行没问题,当然也是相对的,毕竟轴距和离地间隙在那,而且没有升降确实要差一些。也没啥抱怨的,路都会越来越好。反正没有后悔买这车,再过两年争取再换,不过开了ct6.40t感觉要换轿车只能往帕纳梅拉、s、7系、a8的方向走了,哈哈哈哈。

凯迪拉克CT图1
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不知不觉中买CT6车已有两年了,受益匪浅。现来分享一下正儿八经的用车感受! 首先回答空间问题,毫不夸张的说我装10公斤的波轮洗衣机都放得进去…装过两次从买来到现在只听到坐过的人说 空间大嘛 座位舒服嘛 这空间是绝对大够用舒适。座位更宽一些,A6座位前段向上翘所以显得腿部空间好像更大但实际更本不是这样。 底盘矮是我买车前最最担心的,这两年使用过来后确实有点多虑了…基本路都是好路 一般的小烂路我也慢慢开着走没事下坡要斜着下也很少刮底盘,唯独停地下车库的下坡坎和洗车的坎不注意就刮底盘了其他日常行驶没刮过。 变速箱,这个真就仁者见仁智者见智了,在群里有满意的有不满意的,我属于满意那一派,因为没开过什么好车觉得CT6很好开变速很顺畅偶尔一下转数高了立马松油门在踩就推着背走了。CVT的和双离合的都开过没感觉到驾驶乐趣… 音响 不用多说好听! 买这车给我带来太多好处了,首先是生意伙伴的重视,亲朋好友也友善起来,夫妻感情也好经常出去吃吃东西 各种生活方方面面吧。油耗直观说高速5毛平常路7.5毛左右 行驶地方小市。城市红绿灯多肯定更费油了。但真心买着车不看油耗一年也才跑1万多公里。 保养方面一次1200左右 4S送了8年机油保养我每次去就380的工时费其他没出钱 2万公里的时候花了1260换滤芯什么的 比较不满意的就是内饰,实在是喜欢奔驰的那种内饰和氛围灯,CT6这个内饰不难看也不好看用料扎实中规中矩吧。 最满意就是外观,真心大气好看,爱死了大灯和尾灯 还有就是更新慢,我买车后的几天对面一个老板买了530天使眼…到今年他的车已变老款我的车还是最靓的崽去吃东西一看到车就知道是我了识别度极高。 最后总结 性价比之王 不想随波逐流 又能满足各方面需求还没有什么毛病 两年下来的唯一毛病就是左前轮刹车异响这个是通病 下雨天最爱响。

CT6入手两年心得图1
CT6入手两年心得图2
CT6入手两年心得图3
CT6入手两年心得图4
CT6入手两年心得图5
CT6入手两年心得图6
CT6入手两年心得图7
CT6入手两年心得图8
CT6入手两年心得图9
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#提车作业感谢圈主推荐 本人是位00后 至于为什么什么喜欢CT6这个车子而不去买同等价位的bba 1.第一眼看到就特别喜欢他那个全身线条 商务又不失潮流 当时买车也是经过不同品牌看过红旗H9 也考虑过A6这两个看起来太商务吧或许自己跟他们无缘分 💰晒晒价格 豪华配置 2021年12月月低买的 看这个车子前前后后有了快一年了吧,从当时的35万多硬生生的看到了36万多因为喜欢嘛多一点少一点无所谓了,提车价格总共下来差不多36.3 不带利息、 日常油耗:目前行驶9百多公里,平均油耗十个不到每百公里,不像网上说的那么个吓人.买车还是要自己去体验不要听厂别人的劝导 车子空间:不是特别大 后排178翘个二郎腿轻轻松松 你花个三十多总不可能真的拿去跟一百多的s 7系 A8去比吧 、 最帅气的就是液晶仪表盘了 不要太帅😍 夸你两句不要太骄傲哦 接下来就是该吐槽吐槽的了 1.大家都知道凯迪拉克氛围灯那是真的不亮有和没有的一样还有就是内饰太老气 年轻人不太喜欢 我是个别因为我不喜欢那些花狐狸少的平平淡淡还能说的过去 2.豪华配置居然不带电尾门 关后备箱真的不好关 我一个大老爷们都不好关 更不用说小姑娘家家。 3.就是没有自动折耳 每次上下车都要手动来关 有时候甚至开了好久才发现耳朵还在折起来真的让人尴尬. 4.最最最不满意的就是凯迪拉克的销售服务真的是太差了 我去提车从早上差不多搞到下午两三点钟 中午吃饭那会我在等银行放贷,然后销售自己跑去吃饭了 前前后后我感觉整个车子搞下来销售有和没有一样的不过我已经像官方投诉哈哈哈 以上就是我对这辆车子的认可和吐槽吧 最后给大家说一下 喜欢的车子不要在意别人的看法自己喜欢的东西就一定要买下来 后悔只不过一时 听别人的那是后悔一辈子👀👀

提车这些日子 凯迪拉克ct6 图1
提车这些日子 凯迪拉克ct6 图2
提车这些日子 凯迪拉克ct6 图3
提车这些日子 凯迪拉克ct6 图4
提车这些日子 凯迪拉克ct6 图5
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选车历程: 从8月份萌生了想换个车的念头开始到提CT6一共用了3个多月的时间,最开始是没有考虑过CT6,一直也只看向CT5铂金(因为上一台车是别克新君威,除了一些电子故障和异响,从来没有给自己掉过链子,还是非常信任通用),8月22号付了CT5铂金的定金,颜色只考虑黑灰两色,当时算下来的价格32万出点头,销售告知国庆前可以拿到车,拿不到可以退定金,因为信任的原因也没有在合同标明,9月初销售通知我到了一台蓝色要不要提,毫不犹豫的拒绝了,可能是因为年龄的原因,觉得蓝色不适合自己了,拒绝了这台铂金后,缺芯潮突然来袭,每天睡前刷刷车友圈,看着各种内卷,各种价格上涨,各种不加价提不到车,10月下旬再次找了销售问大约什么时间能提车,加点钱也可以,销售也无奈的告知给不了任何提车时间,销售人很不错,说可以退定,在退定的过程中问了CT6,优惠也下调了,因为自己对配置要求非常高,不愿意对车辆进行后期改装,所以豪华不考虑,尊贵只给到9个的优惠,就去另一家4S问了,销售也很不错,给到10点几个优惠,10月23号就直接付了定金定了2022款CT6尊贵。没有明确提车时间,只是说年前可以提到车,因为CT6的客户比CT5要少,不担心内卷,不担心别人加价抢车,所以就无所谓等等了。 提车历程: 等了一个多月时间11月底,销售突然打电话来说车到了,当时因为工作比较忙,没有第一时间赶去看车,实际上距离4S也就10公里不到,找销售要了车架号,约定过两天来提车,想想真的很巧,12月2号去4S店办理手续,首付50%,招行3年低息,没有手续费金融费之类的,只有GAP3000元,上牌200,保险赠送第二年三者200万,一共是8800元,利息3年只有5000多。赠送4次保养,原厂脚垫,贴膜,底盘装甲,新车除甲醛,总落地41不到。2号上午到店后验了一下车,新车里程表6公里(崭新崭新的)下午付款办理上牌,总共也没用2小时。因为尊贵车型运动套件是随车放在后尾箱的,没有出厂就装好,完了后就将车丢4S店让他们把运动套件装上,底盘装甲,除甲醛。车没有当天就提走,晚上躺床上刷朋友圈看见有朋友在朋友圈说20121202正也顺反也顺,反正都是好日子,还偷偷乐了一会,觉得不经意的一个提车日还赶上了个好日子。 提车后记: 可能不是第一台车了吧,提车完全没有那种很兴奋的感觉,12月3号将车开走后直接送到合肥本地的一家专门从事贴膜贴车衣的店,给车贴车衣贴玻璃膜,4S送的膜没要了,贴膜贴车衣要几天,每天晚上睡前逛逛淘宝,买了一些车上用的竹炭包,全包围航空脚垫,尾箱垫,发动机护板,变速箱护板,手机支架(扔了,求推荐好用的)。等到车子全部完工后,一直很懒,想着发个提车贴也没发,从12月2号到现在一共行驶了300多公里,感觉可能是因为新车或者车重的原因,感觉起步有一些拖拽感,换挡比起君威来要顺畅很多,红灯前D档滑行车速降的不是很慢,刹车会点头。偶尔试了几次运动模式,大脚油门推背感还是有。因为常逛论坛,看见很多人说容易刮底盘,下地库还是很小心,后轮转向太实用了,平时正常开看不到后轮转向,倒车的时候后视镜自动下翻可以从后视镜里看到,大大的满足感。Mrc电磁悬挂过减速带速度不快的话很舒服,后排目前没有乘坐过人,但是后排真的很大。君威因为陪伴了自己很多年,虽然对比起新车可能有很多不足,但是自己也舍不得卖了他,在那会同价位这台君威的配置算是天花板了,电子手刹,座椅通风加热记忆,倒车后视镜下翻,舒适上下车,哈曼卡顿音响,18寸245大轮毂,运动造型真的帅呆了。现在的君威感觉跟他是两个车,就让他一直陪着我吧。 以上全是真实的选车提车历程,难得静下心来写一篇提车作业,啰嗦话太多,但是真的要让我再说会,估计文字上限都不够也没有专门去给车拍一些好看的大片,因为拍照技术实在不咋地。 最后请教两个改装上的问题,目前没有想过拆车改装,所以氛围灯,升降音响门碗音响暂时都没考虑。但是心心念的是CT6鲨鱼鳍流媒体后视镜,想问一下装流媒体的话对是需要拆下顶棚吗?会不会改完后有异响?第二个就是刷仪表地图和道路交通标识会不会影响什么其他功能,有改装过的车友麻烦告知下。 最最后合肥地区求组织 感谢CT6圈主857奇点推荐加精

不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图1
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图2
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图3
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图4
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图5
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图6
不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图7
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不在BBA中徘徊,提凯迪拉克CT6尊贵图9
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40w级别最强大的车!ct6图1
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40w级别最强大的车!ct6图3
40w级别最强大的车!ct6图4
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40w级别最强大的车!ct6图12
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CT6 2021豪华款白色一个月的理解和感受图1
CT6 2021豪华款白色一个月的理解和感受图2
CT6 2021豪华款白色一个月的理解和感受图3
CT6 2021豪华款白色一个月的理解和感受图4
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#销售有哪些“潜规则”最近有很多准车主准备订车,老是在谈价格的问题。有的超出市场价一两万。因为最近有很多车主在询问我,这个价格是事情配置的事情。今天刚好有时间,就给大家聊聊这个必准车主去谈车价,怎么避坑和销售的这些套路,给大家先聊一聊。 1.因为现在很多销售也比较聪明,套路比较多,他们会在某个平台或者是论坛上面以车主的名义发个帖子,说我这里低于正常价多少多少落地。以吸引准车友,过去谈,但是真正到店以后,这个价格是没有的,谈不下来的。然后很多车友呢,又抱着既然来了,就在这边定了的想法,就交了定金! 2.还有就是很多车友不知道怎么谈价格,不会怎么谈价格。总是说,哎呀,这个价格我谈不下来,四s店就是不同意,卖不了。其实我这边用的经验来说啊,以月底或者是节假日活动的时候,去谈价格比较好谈一些。还有就是尽量不要在小城市或者是一个城市,只有一个四s店的去谈。尽量到大城市,省会城市或者是城市里面,某一个城市里面同一个品牌,四个店比较多的地方。用他们之间相互竞争比较激烈的情况,用他们价格相互来砍价,就好比我一样。我们当地四s店要比省会城市合肥的四s店价格要贵一万多。这个时候我就在懂车帝让那你个店给我报价,先挑选出最低价,然后再去门店去谈,再次呢,用第一家的价格跟第二家谈,然后再用第二个家的价格,去和第三家台相互类推。这个时候车友要注意啊,不要谈优惠多少裸车价,不要谈裸车价,要谈落地价。因为四s店有些销售,他爸裸车价给你弹得很低,但是当你提车的时候,会以别的理由给你加价,让你提车。车友们肯定都是抱着能能早提车就提车的心态,所以说嘛,加价也就被他们套路了。 3.最重要的一点,合同上面体现的东西。你谈的落地价多少?裸车价多少?赠送的那些东西一定要在合同上体现清楚明白。比如说,不要库存车。超过三个月或者多久的车不要。 4.还有就是交车时间必须要写清楚。就是你跟销售人员谈好。如果不是现车,多久才能到车?要求他们在一个月或者是多少天时间内必须交车,如果没在合同约束内如期交车,必须无条件退还定金。 5.就是提车时候的注意事项,很多车友在提车的时候,心情比较兴奋,就忘记了验车这一环节。如果不是当天提车的话,就要先把车的铭牌,序列号先拍下来。避免以后交车的时候,不是你验车的那个车。提车时看一下生产日期,是不是库存车和合同上约束的是不是一至!查看所定车系配置是否和官方标注一样,有无减配,轮胎尺寸。漆面是否有无刮蹭修补! 6.保险这块,4s店当然是希望你可以在他们店里买保险,而且推荐你买全险,这样他们提成返现比较高,这个可以根据自身情况谈, 7.最重要的一点,价格没谈好,一定先不要着急交定金,定金一交一切都成定局了,就不好改变什么了! 8.多逛逛车友圈,多听听老车主的反馈出来的信息,再结合试驾的切身体验再做决定,车友圈也有水军,相信自己的感觉,再决定这车值不值的购买! 9.订车时赠送品,以保养最划算,那些什么脚垫啊坐垫啊什么的都不值钱,还是保养最划算 以上嘛是个人拙见,希望能帮助到每一位准车友最后祝每一位准车主都能以最优惠的价格买到自己心仪的爱车🎉🎉🎉

准车主买车如何避坑随谈图1
准车主买车如何避坑随谈图2
准车主买车如何避坑随谈图3
准车主买车如何避坑随谈图4
准车主买车如何避坑随谈图5
准车主买车如何避坑随谈图6
准车主买车如何避坑随谈图7
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提🚗日记+使用感受图1
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#2021年度爱车总结(参与) 感谢CT6圈主推荐加精【入手凯迪拉克22款CT6尊贵型】人生的第一辆车是08年的二手三箱福特福克斯,第二辆车是14年的大众帕沙特,第三辆车是三菱帕杰罗,后面由于生意亏损卖掉了帕萨特和帕杰罗,后面就开老婆的马自达昂克赛拉和英菲尼迪Q50,18年12月买了凯迪拉克ATSL,所以驾驶经历还是挺丰富的。当男人满了30岁愈发成熟,发现ATSL太小底盘又太硬了,不太适合成熟男人了,感觉就是小屁孩开的车,出于这种心里有了换个大车的想法。第一想法就是CT6,后面试驾过捷豹XFL,捷豹XFL底盘太硬和我之前的ATSL差不多,而且中配的配置没有隔音玻璃,音响也是普通音响,音响效果不太理想,静谧性也不太好,必须pass。红旗H9没有试驾过,但品牌小于凯迪拉克也pass。沃尔沃S90音响隔音没CT6好,中控太丑(个人眼光)也pass。30岁的我更看重车的尺寸空间、静谧性、音响音质,而且我一直以来都挺喜欢凯迪拉克,第一个原因是我确实爱洗澡,每周至少去一次。第二个原因是我对BBA真的没有兴趣,所以最终选择了凯迪拉克CT6尊贵型(因为有后轮转向、MRC电磁悬挂和L2级别的自动驾驶)。于是2021年12月27号入手凯迪拉克22款CT6尊贵型,裸车价36万,落地40出点头。到现在开了1千5百公里了,说说感受吧。 1、操控:操控确实比我之前的ATSL差得多,但考虑到这车这么大,实际操控也能接受,加上后轮转向的加持,转弯半径确实小了也灵活了,当你在10-30码调头的时候如果你的方向打死了,但当后轮转向开始介入后还会有余量方向可以打,操控方面我发现ATSL和CT6都有个通病就是方向真的会偏,总是会往左偏一些。难道洗浴中心都在左边👈🏻?😂 2、底盘:由于之前的ATSL开了三年,动力确实很好,但我最不喜欢的就是底盘太硬,所以想换一个更舒适的车,对比ATSL的地盘,我发现带了MRC电磁悬挂的CT6底盘比ATSL并好不了多少,同样也有点硬,甚至在过减速带的时候左右摇晃很很严重,支撑性严重不足,我不知道是不是MRC电磁悬挂介入慢了还是什么。舒适性和支撑性还不如君越、帕萨特、亚洲龙icon、Q50。我真的不明白MRC电磁悬挂好在哪里?而且CT6的底盘确实挺低的所以也得注意,有一点好的是提车的时候4s店送了个下护板保护变速箱的,还蛮实用。也劝各位车友,底盘变速箱没有保护的而是裸露在外面,如果不小心磕碰得不偿失,所以最好再加块下护板保护变速箱吧。 3、配置:配置确实挺丰富的,后视镜记忆、座椅记忆、方向盘记忆、倒车后视镜下翻这几个配置是让我觉得最有逼格的配置,当你上车点火后方向盘、座椅、后视镜会按你的设定自动归位,当你熄火打开驾驶门后方向盘、座椅、后视镜会自动复位。这个功能还是我在15年开前女友的路虎极光的时候才体会过,当时就觉得很有逼格好高大上哦。当然还有10个喇叭的bose音响加上全车双层夹胶玻璃,静谧性不错。 4、L2级别的自动驾驶:这一点我着重讲解一下,L2级别的自动驾驶其实有些鸡肋,当然和顶配的自动驾驶肯定是有区别的,我说说尊贵型的L2自动驾驶,自适应巡航、主动刹车、车道保持,这三点可以让你在高速驾驶的过程中很轻松,但是车道保持是最鸡肋的,它的识别精度不高,就像打乒乓球一样,当它识别接触到马路线后会自动打方向往另一边开,就相当于撞到右边的线后他会保持一两百米又撞到左边的马路线,就这样来回的左右两边的马路线撞来撞去,不会一直保持在马路中间,所以这和顶配的识别精度差太多,顶配车型会一直保持在马路中间。并且当你长时间不手动控制方向他会自动取消车道保持还没有提示,所以当你车道保持的时候你得随时关注,以免出现意外。自适应巡航icon这个功能识别精度还是不错的,离前车距离过近会自动减速。 5、自动刹车:这点我也得单独提出来说到说到,在你正常行驶或者倒车的时候,它会主动识别到人和物,但是这个主动识别有时候会更鸡肋,比如你倒车的时候后面仅仅只是个减速带它可能会误认为识别到是人或者一面墙离你很近,然后立马主动紧急刹车制动刹停,这样会让你很难受。特别是今天下午,我十几码的速度在正常行驶,前面有个行人路过离我车大概3米左右,我的脚是带了点刹车的,然后车子突然来个紧急刹车一下就刹停了,座椅上的所有东西掉地板上,我头都差点撞挡风玻璃上,当时把我吓得....骂娘。 6、优点:必须是性价比,霸气的外观、丰富的配置、超大的空间和后备箱,加上它的静谧性和10个bose喇叭,不得不让我选它,而且还有一定回头率哦!所以:买它买它买它!买了就知道多香! 7、尊贵型的是运动版,中网不一样没有镀铬装饰,是蜂窝中网,轮毂19寸,随车后备箱送了原厂运动套件有尾翼、前唇、后侧裙、后备箱喇叭罩。没搞懂的4S店为啥提车时不直接装好呢? 后续我会持续更新用车感受,感谢各位支持关注,谢谢!

入手凯迪拉克CT6  22款  尊贵型图1
入手凯迪拉克CT6  22款  尊贵型图2
入手凯迪拉克CT6  22款  尊贵型图3
入手凯迪拉克CT6  22款  尊贵型图4
入手凯迪拉克CT6  22款  尊贵型图5
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🤦🏻新车一血 CT6顶配,五一订车,国庆当天提车,等了五个月,优惠10万,裸车38w,其他费用又砍了一万,分期三年首付50%,全部下来大概43w 优点:1.外观,见仁见智,自我感觉CT6外观没的说,9月底4s说黑色没车,让换白色,都勉强同意了,谁知道9月29号突然厂家给了一辆黑色,很幸运,还是黑色好看 2.配置丰富,同级别同价位确实性价比无敌,spuer cruire 确实好用,感觉跟人开的没多大差别,MRC也可以,小颠簸跟我的老车(大众凌渡)对比很明显,后轮转向也很有用,毕竟车大,能上后轮转向的千万别省那点钱,车侧碰撞预警很棒,视线死角有没有车能及时监控到,很贴心 3.空间,空间绝对足够,后排空间绝对够用,我个人感觉,不像网上说的那么差,它同样的车长确实应该后排再更大点,但是现在完全够用啊,后排留那么多放床吗?? 4.动力,我个人感觉动力是足够的,只要舍得给油,推背感还是有的,油耗的话,因为我跑了850公里高速,提车到现在1045公里,油耗6.7,比我之前高速5个油的凌渡确实费油,但是毕竟这么大个车,感觉还是可以接受 5.大家比较关心的一点,共振,本人一度犹豫还要不要,最后还是选择“冒险”,不信邪,我也按照网上说的,关闭空调,关闭音响,关闭座椅通风,降低速度到转速1300--1500左右,仔细聆听,然而本人并没有感觉到所谓的共振耳鸣,只有发动机声音,反而感觉比我凌渡的声音小很多,这个转速速度也就在二三十迈,谁没事整天这个速度呢? 当然也有槽点 1.车太长了,就算有后轮转向,还是感觉太长了,也可能是因为我之前的车太小了?反正现在开着还是很不习惯,老车开习惯了,目前切换有点慢,距离把控不好,已经把右倒车镜划掉漆了,图片中也能看出来,比别人的车前后都长一大截。。 2.地图,不知道为什么,我的车子导航地图不能在仪表盘显示,导致只能在中控看导航,很不方便,调整了半天,不知道怎么弄,4S店的试驾车都可以显示,同是21款的,不知道啥原因,大家有知道怎么调整的恳请指教指教 3.中控一些账号,每次启动车子都需要登录一遍,很烦,据说完善驾驶员信息,把车辆更改为已购买状态就行的。。回头试试再给大家分享 4.座椅略短,但是坐着还可以,特别后排座椅不能调节,后排座椅只有加热不带通风,不太好 5.因为芯片缺少,不给装流媒体,现在也取消了HUD,这些都很遗憾,就算出钱4S店也说没有了,搞不到了,只能是回头淘宝买了自己装吧 好了,以上就是本人提车几天的感受,都是直接感受,还有那些朋友想了解的,我没说到的,可以留言交流,强调一下,本人不是托,真实车主,大家文明交流,喷子勿扰,请大家嘴下留情

凯迪拉克CT6顶配新车分享图1
凯迪拉克CT6顶配新车分享图2
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凯迪拉克CT6 2020款 购车1个月内 口碑评价: 人生第二台车写点买车小历程,都是个人观念不喜轻喷哦。第一台车是岳父岳母送的macan GTS,这第二台车完全和老婆自选自掏自提,因为有了辆运动型suv所以决定买个偏商务带运动的轿车(毕竟年轻人嘛,而且也有商务接待需求),前前后后决定买车到提车一共20天,预算40。 选车:之前看了三系,三系我个人特别喜欢,尤其是耀夜版本非常符合我的审美(颜控没办法),但是我老婆觉得三系只是个三系。然后看了c和e,c级的发动机我个人不喜欢,e有点超预算,整体来说感觉奔驰品牌溢价有点高,说到底还是预算不够,否则也会考虑。奥迪的a4L和a6L也去看了,但是我老婆觉得比较官车不适合我们经商的,所以也pass了,但是我真的好喜欢rs,全系西装暴徒。 偶遇:偶然路上看到了凯迪拉克ct5,于是研究了一番觉得很合适,直接瞄着铂金版去试驾,准备谈价格时老婆注意到了一旁的ct6,一问价格立马让我们都心动了,于是当天就基本定下来了,之后就是选版本和谈价格。 版本:版本方面外观我觉得两个版本的造型都还好,主要就是中网区别,根据预算所以一开始就定了豪华运动,但是木纹内饰我接受不了,感觉我们还驾驭不了这种木纹的感觉,后来看到领先运动内饰是碳纤维的门板,再加上被销售安利了电磁悬架、后轮转向等,然后整体预算也能控制在40以内,于是直接敲定了领先运动版本,第二天就去订了车,价格比较优惠保养送的也多还有流媒体脚垫底盘保护什么的。 失望:提车之后第一件事就是去改色再备案,这点我想吐槽下,这车只有黑白两种颜色选择比较单调,我喜欢黑色偏偏我们这没有黑色现车只能提了白色的现车。 改色:由于ct6太大太长不适合黑武士,但是我又喜欢那种运动威猛的感觉,于是贴了重金属石墨灰,轮毂做了黑色亮面烤漆。 一会再发一篇驾驶感受的哈。喜欢的朋友看看图哦,不喜欢的朋友轻喷哦。

凯迪拉克CT图1
凯迪拉克CT图2
凯迪拉克CT图3
凯迪拉克CT图4
凯迪拉克CT图5
凯迪拉克CT图6
凯迪拉克CT图7
凯迪拉克CT图8
凯迪拉克CT图9
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凯迪拉克CT6 · 懂车分(口碑)

4.06

优秀

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362人评价

35万以上轿车总榜

NO.50

低于65%的同价位车系

4.06

综合

3.54

内饰

4.15

配置

4.10

空间

4.63

外观

4.02

舒适性

3.98

操控

3.99

动力

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