想买凯迪拉克CT6的听我说

我是一位CT6尊贵版车主，今年32岁。

买车一定要知道你是要用车做什么，要面子还是要里子。

要面子: 我建议丐版奥迪A6，换个轮毂，贴一个夸戳标，最低价能获得的最足面子，没有人会趴在你车上去研究他是不是四驱。有空还能跑个婚庆，补贴油钱。

现在汽车可以贷款，只要你不是百万级别的豪车，都不能再提现你有钱否。就像如今的苹果手机，也不能再体现身份和科技。

前些年，国五国六切换的时候，凯迪拉克打骨折确实砸了自己的招牌，让凯迪拉克车主的素质跌了很大一个档次，实在遗憾。我们要承认凯迪拉克的品牌形象不如BBA，举个例子，如果你要租婚车，你要清一色BBA牌子的车队，还是会考虑凯迪拉克车队。

进入主题，如果你要买CT6，必须上尊贵。尊贵版才有的电磁悬挂和后轮转向，有和没有开起来真是两个车。

如果没有电磁悬挂那么CT6的悬挂是前硬后软，底盘的质感不紧绷。

作者我生活在重庆，重庆的山路弯道，让我的后轮转向发挥的淋漓尽致，从容。

这些区别于同级的配置是CT6车主的底气。

再说动力，生活在重庆山城，上坡下坡，拐弯抹角，日常通勤动力一半都发挥不到。十一国庆假期，高速1700公里回青岛老家，回重庆路上遇到一个同城的渝A宝马530，我跟他200米也不超他，超他车信心十足。

变速箱，所谓的顿挫感，除了cvt，变速箱里，行驶中换挡逻辑算是做得非常好的，但是停车的时候直接熄火，路不平变速箱偶尔会咚的一声难受，我建议的停车顺序，电子手刹，推n档，松刹车，按p档。用我的方法停车，熄火，变速箱再没响过。

车机电子系统，切记不要加装其他设备，所有反应车机故障的，99.9%都是私自加装了电子设备。行车记录仪的卡一定要用闪迪32G卡，乱七八糟的卡插上去会死机。再就是显示屏容易沾指纹，要准备个毛巾常擦。

噪音控制，对风噪控制的非常好，但是原车固特异的轮胎，胎噪声大。建议新车就把轮胎卖掉，换米其林静音棉。卖掉固特异的钱，加2500买4条米其林，千值万值，你会发现这个车安静的不真实。

新车异味，新车异味有点大，但是是皮子的味道。它的座椅用真皮，有点味道我能理解，如果是仿皮或织物座椅，就没味，是这个道理。

底盘高度，CT6的底盘是真低，加上五米二的车身，特别要注意拱桥，地下停车场急转弯，侧转弯上坡，农村公路的水泥减速带。这是CT 6的一个硬伤。

储物空间，车门板的储物空间只能刚刚好放下一瓶矿泉水，稍大一点的保温杯都插不进去。手扶箱里的空间也是小的可怜。

座椅舒适程度，腰托的电动支撑不明显，美系大沙发，通风加热都有，开长途舒服的犯困。

方向盘握感，方向盘偏粗，适合大手开。

后排空间，中间凸起较高，实际上更适合是一个四座车。腿部空间足够用了非常宽敞了，再宽都是浪费没必要。后排座椅适合屁股向前挪的躺坐，美系大沙发宽厚的后背会让你犯困。反而标准坐姿会不舒服。

后备箱，巨大

刹车感觉，刹车偏重，脚感独特，不是不好用,想象一下，踩一半就能刹死的感觉。

外观，如今大都市，满大街的奔驰宝马奥迪，看够了。凯迪拉克的竖灯辨识度很高，没有说不帅的。

夜深了，先写这么多。有感兴趣的留言讨论