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    马自达CX-50行也封面
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    圈主:白浪惊天

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    2023-07-04
    2023-07-04
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    今天去试驾图今天去试驾图
    2023-07-03
    加入马圈,cx-50图1加入马圈,cx-50图1
    加入马圈,cx-50图2加入马圈,cx-50图2
    加入马圈,cx-50图3加入马圈,cx-50图3
    2023-07-03

    #马自达CX-50提车作业我从四月份就开始关注马自达这款车当时还没上市,5 月 25 日上市之后我直接就去 4s 店试驾了,随即定下就是他了! 先说外观,马自达的外观没得说,很个性,我很外貌协会,所以先去看车颜值。这个 cx50 而且不是很大众的款式比较有自己的风格,就很对我的口味。cx-50 这款车车头比较偏长,开起来像是处于车的中间,前脸看起来很霸气,车身中间有点“小蛮腰”即视感,朝里收紧,也是有趣。 颜色我选的今年新出的锆石砂,刚开始没有打算选这色,但是试驾之后越看越喜欢干脆就这个色吧。 空间上来说对于我完全足够了,对比之前马自达车型,这款确实大了很多,因为考虑也是家庭用车,空间感我也是要考虑的,完全满足我们一家四口使用了,家里老人坐上也很满意。并且有了全景天窗,后排的舒适性,视野都很好。 因为以前开过马三 1.5L 的感觉动力有点弱,所以果断入手 2.5的,试驾也是 2.5 的,虽然没有涡轮那么快,但是平顺性来说我是真的喜欢。 再说价格,之前关注 2.5 的 cx-5,价格也不便宜,CX-50 的定价和我关注的-5 当时 2.0 的价格差不多。所以觉得这次 cx-50 定价还是完全在自己的预算中,价位也是比较给力的。 配置的话,对比马自达之前的车子真的多了很多,虽然智能安全这种我不太在意,但是家里人开的时候他们还是很方便的,有了总比没有好,车机的网络系统使用也挺方便,反应速度也挺快。 驾驶感受的话,开了马三,试驾过-5,再开 50,马三就不说了,-5 和50 对比,50开着还是最舒服的,开起来很稳,也去试驾过别的车 crv,开起来就比较晃,容易晕车,直接就不考虑了。 油耗上面官方说的 8 个多我开市区 9-10 个油吧,这么大个车,也算可以了。比较省油了。 以上个人用车感受,仅供参考

    提车咯!cx-50 随便问!图1提车咯!cx-50 随便问!图1
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    2023-07-03
    终于订车了 下礼拜周末提车 图1终于订车了 下礼拜周末提车 图1
    终于订车了 下礼拜周末提车 图2终于订车了 下礼拜周末提车 图2
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    终于订车了 下礼拜周末提车 图5终于订车了 下礼拜周末提车 图5
    2023-07-01
    2023-07-01
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    萝卜北美也吹马自达图1萝卜北美也吹马自达图1
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    2023-06-30
    2023-06-30
    cx50高速油耗图1cx50高速油耗图1
    cx50高速油耗图2cx50高速油耗图2
    2023-06-30
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    2023-06-29

    CX-50快一个月,最新用车体验:目前里程数965. 1、端午小长假出行到近郊,90多公里路程,导航90分钟,实际堵车150分钟,时油耗12.7。返程顺畅,油耗拉到9.(我出发前清零,之后返程没有清零) 2、车内甲醛还是要时间来消耗,买了测甲醛仪器,开外循环车内甲醛符合标准,内循环超标。 3、感觉油箱小了,加满油大概400公里,一周多点就要跑加油站。 4、意外发现,自动大灯包含远光灯自动调解,在外地晚上24点出去跑了趟,乡间公路路灯很少,远光灯自动打开,遇到转弯或者十字路口有路灯,远光灯自动切换近光。 5、后备箱真的很大,4人出行,3个中型拉杆箱加上各种大包小包完全容纳,还空出后备箱上面一层,还带了个车载冰箱,后备箱左侧靠近尾门处有单独点烟器借口(车载冰箱接口)。 6、空调自动比手动好用,效果也更好,比较智能。 7、前雷达等红灯时偶尔会叫,前车明显还在60公分开外,绿灯行驶后恢复,雨天这种现象更明显。 8、车机我只听广播和使用车机自带导航。老婆链接Carlife',必须在手机上放在最上层菜单,如果手机处理微信短信或者浏览网页,映射在车机上的导航和音乐都受影响会中断,主要是音乐。把Carlife放回手机最上层菜单还要重新载入导航和音乐播放,很不方便。另外:用Carlife和蓝牙连接车机音乐效果不一样,蓝牙效果一般,Carlife连接的效果更好,重低音和环绕明显要高级一些。 9、只要关上车窗,噪音很小,发动机声音也小。高速随意就140-150,发动机转速都没过3000转。猛踩油门提速、加速转速会超3000,但从没踩到4000转以上,即使到了140,车依然很稳,变道啥的都没什么感觉,真的很好开,变道记得轻拨一下转向灯,闪三下就恢复,主要是不触发车道偏离。颠簸路面或者压窨井盖会有颠簸感,能接受。 10、突发情况重踩刹车能够有效制动,没有点头感。 11、车很帅!皓石沙非常耐脏!我拿车那天下雨,之后晴雨天交替,这次端午去近郊2天晴返程雨,一直都没洗过车,远看干净锃亮,近看车后窗玻璃才能看到一层灰,轮眉内侧泥点。 这次大概就这么多,写的有点乱,大家多包涵~~[旺柴]

    马自达CZ-50用车20天后续体验图马自达CZ-50用车20天后续体验图
    2023-06-29

    6月28日上午到4S店办完最后手续,然后走完保险、验车、缴税、领临牌流程,在此赞一下柳州鑫广达马自达4S店的周到服务,车色选的是谧静蓝,选择谧静蓝也是刚开始大订时的随意之为,因为当时网络上、宣传图片上的CX50行也看到最多的就是锆石沙和谧静蓝,特别是锆石沙,初看确实有惊艳的感觉,可能是看锆石沙太多太多了,就选择了作为锆石沙陪衬的谧静蓝,因为大订后询问了4S店,得到的答复是颜色之后可以最后确定,等到见到了谧静蓝实车才觉得是和宣传图片中有些许的视觉差异,那就是实车的这个颜色比图片中的更加好看,大订的是2.5顶配,总价一分不少,优惠也仅是大订中厂家的承诺,自己第一台车也是马自达,所以对马自达的这做派已经见惯不怪了,买这车之前很多好友对我再次选择马自达表现出惊讶的态度,多个好友甚至直接建议我选择购买混动或纯电,在此我也想和广大车友分享一下自己的想法(纯属个人观点,非喜勿喷):首先自己开的第一部车就是马自达3,5AT2.0排量,当然自己也驾驶过变速箱是CVT、双离合的车,可能每个人开这三种变速箱的车都会有不同的感受,但就我本人来说,AT变速箱是自己最喜欢的,多年过去来到今天,自己对AT变速箱的驾驶好感依旧没有改变,CX50的售价说句实话,无论是2.0还是2.5排量,能以这样的价钱去选购确实还是友好的,而至于朋友推荐的电池车我是绝对不会去考虑的,充电的耗时及充电的地方带来的不便是我首先否定它的理由;其次就是电池的安全性现在给我的感觉是厂家用尽全力都无法保证的,难道作为小白的自己就会有万全之策?这是不可能的,我不考虑混动其实道理也简单,我自认为自己很简单,所以我不喜欢复杂的工具,一部车两套驱动,可能对我来说复杂了一点,这可能和我读书少有关吧。好了,现在说说初驾感受吧,路程不多,应该十五公里不到,但感觉是完全不需要多长的驾驶路程你就会体会到种种的同与不同,相同的地方就从心里体会到的那种感受:这就是马自达,这肯定就是。踩踏板加油,你踩多深它就会跑多快,就像跟一个老朋友聊天对话,一个眼神,对方就知道你在想什么,这样的感觉真的很好,十几年过去,马自达有改变,可能给你最深感受的始终未变。之前在网络上见到CX50的后悬是被喷得最多的一个部件,自己也曾经心有疑虑:难道马自达会为了钱去牺牲操控驾驶感受吗?这是跟马自达的理念完全相左的,为此,这次初驾特意注意了这一点,以前的马3后悬是独悬,开了13年,我一心想在这CX50“板悬”上找出些许的不同,可是结果让自己失望了,如果我开的这台CX50是板悬,那么意味着我开了十几年的马3厂家号称的独悬也其实是板悬,这假一赔三的机会我就生生地错过了,实话实说,你没开过所谓的板悬其实只是你自己心中的板悬,而你开过的你所谓的板悬其实就是你现实中的“独悬”。好了,车友们如有疑问,我会尽力解答。

    CX50提车及驾驶初感受图1CX50提车及驾驶初感受图1
    CX50提车及驾驶初感受图2CX50提车及驾驶初感受图2
    2023-06-28
    贴了个隔热图贴了个隔热图
    2023-06-28
    2023-06-26
    2023-06-25
    我今天刚提图我今天刚提图
    2023-06-25
    2023-06-25
    马自达行也新车分享图1马自达行也新车分享图1
    马自达行也新车分享图2马自达行也新车分享图2
    马自达行也新车分享图3马自达行也新车分享图3
    马自达行也新车分享图4马自达行也新车分享图4
    马自达行也新车分享图5马自达行也新车分享图5
    2023-06-25
    CX50驾乘初感受(5动力油耗)图1CX50驾乘初感受(5动力油耗)图1
    CX50驾乘初感受(5动力油耗)图2CX50驾乘初感受(5动力油耗)图2
    CX50驾乘初感受(5动力油耗)图3CX50驾乘初感受(5动力油耗)图3
    CX50驾乘初感受(5动力油耗)图4CX50驾乘初感受(5动力油耗)图4
    2023-06-25
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图1马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图1
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图2马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图2
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图3马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图3
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图4马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图4
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图5马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图5
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图6马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图6
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图7马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图7
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图8马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图8
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图9马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图9
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图10马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图10
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图11马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图11
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图12马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图12
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图13马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图13
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图14马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图14
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图15马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图15
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图16马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图16
    马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图17马自达CX50心之所爱,燃油车之绝唱。图17
    2023-06-24
    铂钢灰提车作业图铂钢灰提车作业图
    2023-06-24

    说说板悬吧。总是在抖音里看到有人喷50的板悬,我也不知道这些车评们有没有驾驶过50就在那里喷,我也不知道你喷的目的是什么。50的后悬叫做蝶型仿生悬架,说白了就是板悬,厂家说这套悬架的成本其实并不比独立悬架低,可是为什么会选择板悬呢?我猜测是给地盘留出以后混动车型装电池的空间。我的新疆第一辆魂动红色50,10号提车,今天五百公里,铺装与非铺装路面都跑了,地盘调校偏硬,过减速带有轻微震动,如果不是资深驾驶者基本感觉不到区别,如果你驾驶过独立或是空气悬架的车那感受也只是有些紧实不是那么软,我一个二十八年驾龄的老司机也感觉没什么问题,整体对路面过滤的还算不错。非铺装路面舒适度当然不如独立悬挂的车型。厂家叫50山系宽体SUV,它虽然不是硬派SUV也没有四驱,但休假的时候带着家人去野外露营走个崎岖路面也没什么问题,乘坐空间与装载空间也能满足多数人的要求,有几个会开一辆城市SVU去深度越野呢,有深度越野要求的那就直接上一辆硬派SUV,如果你要驾驶乐趣又要提速快那就直接选一辆大马力的增压车型。有哪个车型做的是十全十美满足你一切需求呢?平时下工地我会开汉兰达,接待客户我会用GL8,偶尔去越野我就借用一下朋友的坦克300。现在十几二十几的主流SUV有哪个车型能给你都兼顾到呢?所以还是那句话不要被别人左右,选择自己喜欢的,自己喜欢才是最重要的。

    CX50驾乘初体验(4板悬)图1CX50驾乘初体验(4板悬)图1
    CX50驾乘初体验(4板悬)图2CX50驾乘初体验(4板悬)图2
    CX50驾乘初体验(4板悬)图3CX50驾乘初体验(4板悬)图3
    2023-06-24
    谈一下目前用车的感受图1谈一下目前用车的感受图1
    谈一下目前用车的感受图2谈一下目前用车的感受图2
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    谈一下目前用车的感受图9谈一下目前用车的感受图9
    2023-06-24
    上牌费合理图上牌费合理图
    2023-06-23
    车友们,你图1车友们,你图1
    车友们,你图2车友们,你图2
    2023-06-23
    高速油耗分享图1高速油耗分享图1
    高速油耗分享图2高速油耗分享图2
    高速油耗分享图3高速油耗分享图3
    高速油耗分享图4高速油耗分享图4
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    高速油耗分享图7高速油耗分享图7
    高速油耗分享图8高速油耗分享图8
    高速油耗分享图9高速油耗分享图9
    2023-06-22
    端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图1端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图1
    端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图2端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图2
    端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图3端午小长假,它的第一次高速之旅🥳图3
    2023-06-22
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    160人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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