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    马自达CX-50行也封面
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    马自达CX-50行也车友圈

    封面由圈友 @一户一方田 拍摄

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    圈主:白浪惊天

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    马自达CX50正式上式价格图1马自达CX50正式上式价格图1
    马自达CX50正式上式价格图2马自达CX50正式上式价格图2
    2023-05-25
    经过大半年图1经过大半年图1
    经过大半年图2经过大半年图2
    2023-05-25
    2023-05-24
    2023-05-24
    2023-05-22
    2023-05-22

    #马自达CX-50车主晒订单📒等车日记 去年有了换车的想法陆续看了很多车,x3 5系 es之类的,开始还是蛮中意es200的(差点买了的,因为销售答应送底盘护板结果没送,气走了)该有的配置都有,后来看论坛看到马自达新款cx-50准备引进国内,就准备等等,毕竟开了8年多的阿特兹一点毛病都没,还是比较中意马自达的车,好开(可能没开过别的什么好车) 外观大气,老婆也说大气,后排也大.本人其实更中意轿车,奈何马自达产品线布局太慢,一直没更新更高的产品. 选中2.5中配,配置很多了(阿特兹我2.0豪华一直觉得可以.这个2.5我相信动力肯定满足我),大轮子,电尾都是比较喜欢的.论坛很多都推荐这个配置,英雄所见略同啊. 网上说的缺点可能对于我来说都不是蛮重要.什么板悬,没四驱,不是2.5t啊之类的。真正把北美配置拿来,价格高了,大家也不喜了。这个仁者见仁 智者见智,我相信车企更懂,也更比我希望卖的好点 颜色的话感觉主打色锆石砂非常好看,也推荐这个新颜色(主要不加钱,魂动红补漆还是很贵的)大气的一p 价格方面我觉得还是可以的,和同配置主流车都差不多,等等党可以持币观望,早买早享受,车这个东西肯定越到后面越便宜,据说是下半年会出混动+4驱,个人开车频率不高,8.3年八万公里不到,所以感觉混动对于我来说意义不大,选中cx-50也并不是因为价格原因,一个字 相信

    选择马自达  不后悔图1选择马自达  不后悔图1
    选择马自达  不后悔图2选择马自达  不后悔图2
    选择马自达  不后悔图3选择马自达  不后悔图3
    2023-05-21
    马自达混动值得等待吗?图1马自达混动值得等待吗?图1
    马自达混动值得等待吗?图2马自达混动值得等待吗?图2
    马自达混动值得等待吗?图3马自达混动值得等待吗?图3
    马自达混动值得等待吗?图4马自达混动值得等待吗?图4
    马自达混动值得等待吗?图5马自达混动值得等待吗?图5
    2023-05-20

    本月25号,也就是下周四马自达新车系CX-50就要上市公布正式售价了。从上海车展公布预售价至今各种声音和吐嘈不断,但厂家却自我感觉良好,拿着顶配车型通过各平台、媒介、车评人和4S店进行极力宣传其山系轻户外的“六好”SUV。 由于每个人的需求、审美、喜好、痛点、用车场景和经济情况各不相同,各入各眼,每个人心中都有一个选车标准和对性价比的理解。但不管怎样,通过这段时间大家的交流和吐嘈,虽然有这不满意那不合理的抱,没下订的继续观望,己经大订的变得犹豫了,甚至有一部分人明确表达退订的想法。但不管怎么样,基本上有一个比较趋同的共识点,就是觉得现在的预售价还不够有诚意,走量的车型性价比不高,宣传卖点名不副实,但是只要最终售价到位,一切问题都将不是问题。何以解忧愁?唯有价格;怎么才能赢得消费者的心?还是价格;如何才能让马自达在国内破局?仍然是价格。 所以,希望马自达决策层要充分利用好这次CX-50新车型上市的机遇,打好售价这张最重要的牌。如果在25号出其不意能来个王炸造成轰动效应,相信后续销量将不成问题,不但能稳固目前己下订的准客户形成高转化率正式订单,还能将仍在犹豫观望对比的一些潜在人群拿下。因为人都是趋利的,只要价格到位乃至超预期,基本上会促使消费者心理破防和妥协的。 借此机会,看看大家对正式售价的心理预期都是个什么情况和水平,希望大家畅所欲言,真实表达自己的内心想法。同时希望马自达的决策层也能看到大家的心声,在最终售价的制定上能有是够的智慧和远见。以价换量并不丢人,有量才有未来,否则一切都是空中楼阁,流量才是一切生意的本质。 我的话,心理预期最少要有个5K的下调才会认真考虑一下是否购买,如果有上万幅度的调整就会豪不犹豫的出手,如果只有不足5K不痛不痒的微调可能会慎重考虑选择其它品牌备选车型。

    拿什么来拯救你,马自达?唯有价格图1拿什么来拯救你,马自达?唯有价格图1
    拿什么来拯救你,马自达?唯有价格图2拿什么来拯救你,马自达?唯有价格图2
    2023-05-19
    行不行?不行也得行!图行不行?不行也得行!图
    2023-05-18

    图片中白色车型为我原来的CX50,棕色为新购入的50,美国马自达还挺保值的,2.5L的50开了9个月 6500迈(约1w公里出头)当初落地3.6w,置换价值还能有3w出头。 ——— 脑袋一发热最近想着换车,试驾了奔驰GLC,捷尼赛思GV70,也考虑过宝马X3,路虎,雷克萨斯等,Q5没考虑是因为我原来开的就是奥迪,尝过鲜。差不多的价位包括BBA基本上所有的品牌都看了个遍,最终还是选择50 2.5T顶配,动力更充足了,加速更游刃有余,同时也多了很多实用配置。 ——— 个人感觉50在同级没有对手,甚至不夸张的说,除了保时捷,没有对手,当然这应该只是我的个人喜好,从50换到另一辆50,可以说是真爱了。 ——— 50的内饰设计非常简单,物理按键手感很好,界面操作简单明了,特别喜欢空调位置的设计,简约,实用,精致。 ——— 2.5T确实好,但是不引进还是因为太贵了,2.5T顶配美版落地要4.9w刀,RMB超过34w+了,这样的价格引进国内是不现实的,国产挺好的,拉低了售价,让更多的可以拥有这样一款漂亮的车型。 ——— 说说驾驶感受区别,最大的区别还是2.5T加速更加从容,不像2.5L随便就拉高转速,我原来对动力不怎么在意所以选了2.5L,折腾一圈,还是回到2.5T,喜欢2.5T这样从容应对需要动力的感觉,顺便说下这款2.5T是双涡流涡轮,地扭表现力更好,同时还更省油,马自达在别人看不到的地方下功夫,真是良心。 ——— 马自达2.5T有发动机启停技术,马自达管它叫i-stop(Idling stop technology),我原来挺反感发动机启停,上车第一件事就是关闭启停,但是马自达启停的不一样,只有深踩刹车踏板才能触发这个启停,也就是说,不会随便触发启停,只有你想要它停的时候,它才停,像是个乖宝宝。然后关停后再次启动,发动机的震动比较轻微。这个发动机启停技术,我觉得是马自达发动机实力的一种体现。 ——— CX-50还有一项很高级的配置就是雨刷,玻璃水直接从雨刷喷出来,而不是从机舱盖处,这样的好处就是喷出玻璃水的瞬间,不会阻挡视线,大大的提高了行车安全,马自达在这个地方下功夫,而且这个配置不分地区,国产的也有,值得称赞。 ——— 2.5T顶配有HomeLink功能,后视镜上有三个按钮,可以把车库钥匙的遥控器代码写入这三个按钮,分别控制开门,关门,暂停,这个写入过程非常简单,以后每次开关车库门,只需要按后视镜上的按钮,非常方便,高级感满满。

    还是50,从2.5L换到2.5T/更新图1还是50,从2.5L换到2.5T/更新图1
    还是50,从2.5L换到2.5T/更新图2还是50,从2.5L换到2.5T/更新图2
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    还是50,从2.5L换到2.5T/更新图4还是50,从2.5L换到2.5T/更新图4
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    2023-05-18
    马自达cx50图1马自达cx50图1
    马自达cx50图2马自达cx50图2
    马自达cx50图3马自达cx50图3
    马自达cx50图4马自达cx50图4
    2023-05-17
    马自达CX-50糟点大集合图马自达CX-50糟点大集合图
    2023-05-16
    又一个本田(思域)车主图1又一个本田(思域)车主图1
    又一个本田(思域)车主图2又一个本田(思域)车主图2
    又一个本田(思域)车主图3又一个本田(思域)车主图3
    又一个本田(思域)车主图4又一个本田(思域)车主图4
    又一个本田(思域)车主图5又一个本田(思域)车主图5
    又一个本田(思域)车主图6又一个本田(思域)车主图6
    又一个本田(思域)车主图7又一个本田(思域)车主图7
    又一个本田(思域)车主图8又一个本田(思域)车主图8
    又一个本田(思域)车主图9又一个本田(思域)车主图9
    2023-05-16
    已定2.0丐图已定2.0丐图
    2023-05-15
    关了贷款金融服务费或手续费图1关了贷款金融服务费或手续费图1
    关了贷款金融服务费或手续费图2关了贷款金融服务费或手续费图2
    关了贷款金融服务费或手续费图3关了贷款金融服务费或手续费图3
    2023-05-15
    2023-05-15
    Cx50是不是图Cx50是不是图
    2023-05-15
    选择自己喜欢的图1选择自己喜欢的图1
    选择自己喜欢的图2选择自己喜欢的图2
    2023-05-13
    2023-05-13
    对马自达的大订和宣传策略谈一下一个潜在消图对马自达的大订和宣传策略谈一下一个潜在消图
    2023-05-12
    2023-05-10
    2023-05-10
    2023-05-09
    2023-05-07
    CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图1CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图1
    CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图2CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图2
    CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图3CX-50燃油版阉割了四驱,你怎么看?图3
    2023-05-03
    今天5.1去图1今天5.1去图1
    今天5.1去图2今天5.1去图2
    今天5.1去图3今天5.1去图3
    2023-05-01
    说实话,真图说实话,真图
    2023-04-29
    行也来也,7227173305776603169视频行也来也,7227173305776603169视频
    2023-04-29
    有没有实物图有没有实物图
    2023-04-28
    前往

    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    160人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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