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#锐评小鹏X9增程版今天来聊聊小鹏x9超级增程版，小鹏X9增程版发布已经有一段时间了，正式价格是30.98万元起，我记得当初是35万的预售价格，价格是直接砍了4万元。这个价格在配上1.5T增程器和官方说的1602公里综合续航，听起来确实很牛。日常开的话，它有452公里的纯电续航，理论上来说确实是能当一个纯电车来用了，一周出行充一次电肯定是足够的。 一、先看同级竞争力如何？ 1.岚图梦想家对比：小鹏X9的纯电续航是452km和综合续航1602km数据的话都肯定会更好，而且价格还便宜一些。 2.理想L8对比：虽然理想也是增程车，但小鹏X9的纯电续航比L8更长，而且还是正儿八经的7座MPV，第三排和后备箱空间绝对是有优势的。 3.腾势D9对比：它的纯电续航几乎是对方主流版本的两倍以上。 👆综合上面的情况，我觉得小鹏x9就是用超长的纯电续航和综合续航来作为主打的亮点，来抢家庭用户。 二、说说亮点 1.续航方面：小鹏x9的大电池和大油箱的组合，63.3度电池再配一个60升的油箱。平时市区内完全可以当电车开，花费也很低。如果是跑长途，加油也能一口气跑一千多公里，而且不挑油，加92号油就可以了。 2.空间方面：第三排的座椅能整个电动折叠收进地板底下，这也算是一大特色吧。这样一来，后备箱就能变成一个纯平的超大空间了，搬大件东西或者当露营车来用确实很方便。 3.配置方面：后轮带转向还有双腔空悬这些很高级的底盘硬件，小鹏x9都给了。对于这么大一个车来说，后轮转向这个功能确实能让掉头停车变得轻松很多。还有就是芯片、屏幕和智驾硬件也都是目前的主流水平。 三、说说不足 1.可靠性：这也是小鹏的第一款增程车。不知道这套全新的动力系统长期用起来的稳定性怎么样，后期维护会不会出现什么问题，肯定还是需要第一批车主和时间来验证。 2. 和纯电版竞争：增程版现在的价格是30.98万元的起售价，和自家纯电版X9（35.98万起）拉不开太大的差距。如果是家充电特别方便，可能就会有点纠结，是该省点钱买增程版，还是加点钱上更简单的纯电版本？ 3. 品牌问题：在奶爸车这个市场，理想、问界的名气确实更响。小鹏的智能科技标签很强，但要说服更看重口碑和家庭用户来说，我觉得光有参数可能还不够。 4. 现实问题：官方说的那个1602公里的综合续航是CLTC工况下的数据。你实际开起来，空调、满载、高速这些因素都会影响，实际里程打个折是肯定的，心里还是得有个数。 四、总的来说 小鹏X9增程版我觉得是个特点非常鲜明的水桶车型，续航和空间确实是亮点，配置也很不错。如果是经常需要一大家子人长途出行的话，又不想有充电的焦虑，小鹏x9增程版确实是一个不错的新选择。我的建议是别光看参数就直接下定，最好要去实地看看车、试驾一下，感受感受空间和座椅，再想想自家充电条件，这样会更稳妥一点。
#新车主晒订单小鹏X9增程提回来半个月了，来说下使用体验啊，给各位准车主以及准备买的朋友一些参考。 先啰嗦几句选车纠结的历程年初开始看车，排行榜前十几的MPV几乎都试驾了，外加L90。 下不去手有几个原因：纯电续航太短（没家充），价格超过32w，三排不能隐藏，开着都感觉很老头。理想i8没有侧滑门，小鹏纯电又超预算，其实暑假几乎要订高山8最终忍住了，想等明年再看看。 最后就是小鹏增程上市，几乎完全符合我的需求，除了没有四驱。预售时35w也没考虑，但是正式发布31w瞬间心动啊，也不想再等了。 第二天试驾完下订max选装灰色，二周到店提车，速度还可以，赶上本地的补贴，还有今年的免购置税。 500km体验：全部都是纯电开的，没有启动过增程器。 动力：响应还是比较跟脚的，随叫随到，市区超车钻缝无压力。当然和性能的电车没法比。 驾驶感：设置舒适，家里长辈坐着反而感觉晕车，而且开着船感有点明显，调了几次后：悬挂-15mm，转向稳重，刚度硬，动能回收低或中，这样开起来就好点，有7成毛豆Y的感觉，但是速度快转大弯就差点意思，毕竟MPV带家人也不会这么极限。 续航纯电从100用到20%，大约是300km，对我来说就是一周充一次电，可以接受。 优点我就不说了，网上车评一大堆。 几个我不适应和不满意的点： 方向盘上下太对称了，打多几圈回方向余光瞄的经常少打回半圈，自己得加个回正标。 停车等人时，日行灯关不掉，而且车里总有轻微的电流声。 我下楼上车拿东西，空悬也会自动升降一下，没开迎宾悬挂。最好能挂D档了再动空悬。 后轮转向很好，但是侧方停车老是让我停不到极限靠边，那后轮老转出来 左前玻璃升降了几次已经有印子了估计是压条没装好，让贴膜的师傅顺便调了下。 城区NGP就没完整的自己开下来过，基本都是在过路口有电瓶车横穿，立马要求接管，他检测到路口有电动车横穿会刹车减速是没错，但是要求接管的一瞬间刹车就松开了，最好能保持住刹车力度等到接管进来，不然往前冲一下把人吓一跳。 目前就是这些了，总体还是很不错的，符合预期。下面会计划长距离自驾游，到时候再更新上来，其他有什么想问的可以评论区，看到会回复。
#小鹏车主集体维权10 月 9 号提的车，12 月 19 号因为升级 ota 屏幕黑屏，去售后维修处理检查一番之后，售后告诉我是因为 ota 升级导致屏幕坏了，我想问，软件升级也会导致硬件坏了？这质量
#你多大，开什么车抛开家里买的第一辆轿车东风日产轩逸不谈(因为主要是买来给爸爸在老家上下班通勤用的，我其实不开) 所以是从真的学会开车到现在日常生活完全离不开自驾，感觉自己都一直喜欢大车🚗 我自己开的第一辆就是比亚迪唐，一直觉得不够大，二宝妹妹出生后这种感觉就更是越发强烈。 从刚买没多久就看蟹老板等自媒体吹风的唐L 到后来理想L9 L8冰箱彩电大沙发蔚然成风 然后很快长城跟进魏牌蓝山，我还知道当年23款的保价风波 然后也了解过东风奕派008、零跑C16 甚至有一段时间经常看奇瑞风云T11 总之基本上市面上出一款大六座我都大致会去“云试车” 这其中最种草的蓝山，24款出来的时候真的去试驾了，就有那么一点心动想换了 然后又看到了小鹏x9，后尾割一刀的设计，独特得来，给人一种是似是而非的MPV 造型感，官方 美其名称呼星舰，一下就把我吸引住了试驾觉得空悬效果不错 这过程中一直给家里书记洗脑想换车，得到的答复我总结是几个字： 1、迟几年先，就换这一次 2、必须要一步到位，座位空间够大的同时还要后背行李箱足够放 于是果断放弃心仪已久的魏牌蓝山和一众大型SUV，关注MPV。 承接网友观点：带娃神车非MPV不可～有且只有一个原因——电动侧滑门，如今入手后更是认同。 关于试驾感受，其中因为我是比亚迪车主，自然而然地在4S保养时试驾过比亚迪夏，也关注过广汽传祺M8一段时间，M8前脸是真的霸气。还试驾了魏牌高山。 感受是比亚迪夏、高山和小鹏都是好开的，但是前两者底盘悬架偏硬，没有那么舒适，过沟沟坎坎和我的唐有点类似船感较重(当然后来x9提车之后开一段时间的事实证明这类车怎么着都有一定的船感)。而重点是他们都不够大，大沙发座位有了，但是行李箱空间不够。小鹏的后轮转向的确也惊艳。 在11月上中旬开始关注到贵州和重庆省补的消息感觉置换补贴还是有戏的！以及明年新车购置税减半的心坎是一直挂在我心里的，最后就真的是突然心头一动，还是决定出手了🤣 刚好小鹏X9也一如之前出25款那样，快到换新上增程版的节奏，这时候现车优惠越来越大 在网上找到的资源，展车在深圳，从广州过去提车，其中因为看车、提车、办会员黑卡等原因跑了三趟深圳，刚好对上我这人喜欢到处乱跑瞎折腾的人 因为关注了许久，x9网上提到漏水、空悬塌方等各种大大小小的问题我应该都是或多或少知道的，个人觉得可以接受吧，大不了去店里保修。 最后选了一辆有200㎞的紫色展车，去现场看过内饰，个人也是觉得能够接受的。大不了花点钱整备一下。 最后就是报上各种价格吧供分享： 旧车卖掉40000元，2019年买的东风日产轩逸，给小鹏官方置换全权代理了，价格还算开心 740max原总价379800， 库存展车现金优惠62000(展车优惠45000，全款优惠15000，销售给我返现2000) 广州车展促销优惠送 20000积分和1000元充电卡，和自选权益电池终身质保(还有其他充电桩、3000电卡、30000积分等可选) 深圳卖场所在的商城，送了我一张会员黑卡有一整年免费停车权益，我海鲜市场卖掉了有1300回水(但是代价是我周五晚上闪现深圳，当一回广深特种兵。跑了一趟现场办卡) 最后是如图，重庆补贴15000抢到了🤣等打款
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共124人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
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