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#锐评小鹏X9增程版文师来了，今天聊新势力小鹏X9。较预期降价4万元登场时，引发了不少人对这款新势力MPV的关注。降4万问你还要什么自行车？ 🚘的确它在空间利用和场景化配置上的创新可圈可点，但从市场格局来看，虽然降4万，要成为爆款仍面临重重挑战。为何如此？以下从五个关键方面进行分析。 *️⃣*️⃣*️⃣ 一、增程技术初亮相，面临成熟竞品挤压 小鹏在纯电领域表现出色，但增程系统首次搭载不免引发顾虑。尽管X9的1.5T鲲鹏增程系统数据亮眼——CLTC续航1602km，配合800V平台，但增程器的噪音控制、亏电油耗等核心指标仍需市场验证。 30万级MPV市场竞争激烈：腾势D9 DM-i技术成熟、岚图梦想家定位豪华、丰田赛那和别克GL8根基稳固。面对这些经过市场检验的对手，小鹏X9的“新秀”身份确实让注重稳定的MPV消费者有所犹豫。 *️⃣*️⃣*️⃣ 二、配置亮眼但价格错配 小鹏X9的空间设计出众：无B柱结构使侧门开启宽度达1.5米，第三排腿部空间最大980mm，配备2.2kW电源接口，精准契合家庭与商务需求。 然而，降价后30万级的起售价仍与MPV核心受众错位。家庭和商务用户追求性价比，年轻群体对MPV需求有限。在这个价位，消费者完全可以选择GL8或腾势D9等成熟产品，小鹏X9的优势并不突出。 *️⃣*️⃣*️⃣ 三、外观设计引发争议 小鹏X9采用星舰2.0设计语言，前脸科技感十足，溜背造型打破传统。 但尾部设计争议较大：紧凑的鸭尾造型与熏黑尾灯的组合，既难以满足商务接待的庄重感，也与家庭用户的稳妥审美存在差距，导致部分潜在用户望而却步。 *️⃣*️⃣*️⃣ 四、定价偏离核心区间 24万起是MPV市场的黄金价位，传祺M8等热销车型均立足于此。小鹏X9即便降价后，仍与核心区间存在6-10万元差距。 若能下探至24-30万区间，凭借智能驾驶、灵活空间等差异化优势，或可真正撬动主流市场 *️⃣*️⃣*️⃣ 五、续航测试引发舆论关注 近期“续航挑战赛”将小鹏X9推向风口浪尖。虽然官方CLTC续航达1602公里，但博主实测1286-1336公里的成绩引发讨论。 这种极限测试与日常用车场景存在差异，让务实的MPV用户对真实续航产生疑虑。对家庭和商务用户而言，稳定的续航表现比极限数据更具意义。 *️⃣*️⃣*️⃣ 💤 总体来说:亮点突出，没有爆点 小鹏X9在产品创新上可圈可点，但4万元降价未能解决根本问题。要想在激烈市场竞争中突围，不仅需要更透明的技术验证，更要在定位、设计和价格上做出更深层次的调整。 唯有真正契合目标用户需求，才能将产品优势转化为市场销量。 ♨️以上内容仅个人观点，仅供参考。
#锐评小鹏X9增程版今天来聊聊小鹏x9超级增程版，小鹏X9增程版发布已经有一段时间了，正式价格是30.98万元起，我记得当初是35万的预售价格，价格是直接砍了4万元。这个价格在配上1.5T增程器和官方说的1602公里综合续航，听起来确实很牛。日常开的话，它有452公里的纯电续航，理论上来说确实是能当一个纯电车来用了，一周出行充一次电肯定是足够的。 一、先看同级竞争力如何？ 1.岚图梦想家对比：小鹏X9的纯电续航是452km和综合续航1602km数据的话都肯定会更好，而且价格还便宜一些。 2.理想L8对比：虽然理想也是增程车，但小鹏X9的纯电续航比L8更长，而且还是正儿八经的7座MPV，第三排和后备箱空间绝对是有优势的。 3.腾势D9对比：它的纯电续航几乎是对方主流版本的两倍以上。 👆综合上面的情况，我觉得小鹏x9就是用超长的纯电续航和综合续航来作为主打的亮点，来抢家庭用户。 二、说说亮点 1.续航方面：小鹏x9的大电池和大油箱的组合，63.3度电池再配一个60升的油箱。平时市区内完全可以当电车开，花费也很低。如果是跑长途，加油也能一口气跑一千多公里，而且不挑油，加92号油就可以了。 2.空间方面：第三排的座椅能整个电动折叠收进地板底下，这也算是一大特色吧。这样一来，后备箱就能变成一个纯平的超大空间了，搬大件东西或者当露营车来用确实很方便。 3.配置方面：后轮带转向还有双腔空悬这些很高级的底盘硬件，小鹏x9都给了。对于这么大一个车来说，后轮转向这个功能确实能让掉头停车变得轻松很多。还有就是芯片、屏幕和智驾硬件也都是目前的主流水平。 三、说说不足 1.可靠性：这也是小鹏的第一款增程车。不知道这套全新的动力系统长期用起来的稳定性怎么样，后期维护会不会出现什么问题，肯定还是需要第一批车主和时间来验证。 2. 和纯电版竞争：增程版现在的价格是30.98万元的起售价，和自家纯电版X9（35.98万起）拉不开太大的差距。如果是家充电特别方便，可能就会有点纠结，是该省点钱买增程版，还是加点钱上更简单的纯电版本？ 3. 品牌问题：在奶爸车这个市场，理想、问界的名气确实更响。小鹏的智能科技标签很强，但要说服更看重口碑和家庭用户来说，我觉得光有参数可能还不够。 4. 现实问题：官方说的那个1602公里的综合续航是CLTC工况下的数据。你实际开起来，空调、满载、高速这些因素都会影响，实际里程打个折是肯定的，心里还是得有个数。 四、总的来说 小鹏X9增程版我觉得是个特点非常鲜明的水桶车型，续航和空间确实是亮点，配置也很不错。如果是经常需要一大家子人长途出行的话，又不想有充电的焦虑，小鹏x9增程版确实是一个不错的新选择。我的建议是别光看参数就直接下定，最好要去实地看看车、试驾一下，感受感受空间和座椅，再想想自家充电条件，这样会更稳妥一点。
#小鹏X9超级增程上市30万左右MPV-高山8和小鹏X9到底怎么选？ 🔜一款是目前卖的最火的MPV，另一款是这两天刚上市的超级增程，30万的预算这两车到底买谁好呢？ 🔜外观 萝卜白菜各有所爱看自己眼缘，两车一个5米2一个5米3，轴距都是3米1车内空间没啥区别，后备箱容积X9略微大一些，放东西会更方便。 🔜动力/续航 ✔️高山8～功率337kw，扭矩644牛米，转弯半径5.7米，配备四驱，但是悬挂不可调。综合续航945km、纯电172km。 ✔️X9～功率210kw，扭矩465牛米，转弯半径5.4米，采用后驱。配有魔毯智能悬挂可高低软硬调节。综合续航1602km、纯电452km，配有800V快充。 🔜舒适性 ✔️高山8～Nappa真皮座椅，前排带有加热、通风、记忆、按摩，二排零重力座椅加热、通风、按摩，三排电动调节 ✔️X9~真皮座椅，前排配有加热、通风、记忆、按摩，二排零重力座椅配有加热、通风、记忆、按摩，三排支持加热 电动调节，支持电动放倒。 🔜智驾 ✔️高山8～支持高速智能辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车、芯片采用NVIDIA Orin-X，算力254。 ✔️X9～支持高速＋城区全场景模式、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车、采用1颗图灵芯片、算力750。 🔜两车综合比较的话，高山8在动力和性能上面很好并且匹配的还是四驱，而X9在续航/智能化/舒适上面则是更好。 🔜同样的价格，两车让你选的话，你会选择谁呢？
#小鹏X9超级增程来了2025年11月，小鹏X9超级增程版正式到店，预售价35万起，作为品牌首款增程MPV，它在纯电版基础上强化续航与豪华细节，核心亮点如下： 一、续航补能：1602km综合续航，彻底告别里程焦虑 • 动力组合：1.5T增程器+210kW驱动电机，搭配63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，综合续航1602km，60L大油箱让长途出行“无续航焦虑”； • 补能优势：800V架构支持5C超充，还能实现6kW V2L/V2V对外供电，露营、应急用电场景全覆盖。 二、内饰升级：豪华感拉满，细节更贴心 • 交互升级：全新电容感应方向盘，触感细腻、操作顺手，提升驾驶交互体验； • 二排豪华舱：零重力座椅舒适性拉满，长途乘坐堪比“移动沙发”； • 配置亮点：水滴涟漪扬声器网罩、可折叠吸顶屏、电动大冰箱，商务接待或家庭出行都有“头等舱”排面。 三、空间与外观：同级最大拓展+辨识度设计 • 空间王者：后备厢拓展至2514L，婴儿车、露营装备轻松容纳，同级空间表现无对手； • 外观焕新：全新前脸设计+POWER X专属尾标，辨识度拉满；新增极光青配色，风格更年轻运动。 四、预售权益与市场定位 • 限时权益：99元意向金抵扣5000元购车款，免费享1.2万元座舱升级套装+8000元20英寸轮辋； • 竞品对标：直面腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV，以“超长续航+智能豪华”抢占35万级新能源MPV市场。 小鹏X9增程版把“续航、豪华、空间”三大痛点一次解决，35万起的价格你觉得够“卷”吗？评论区聊聊你的选择～
#二手车选购攻略作为最早一批把“彩电冰箱大沙发”塞进MPV的纯电选手，小鹏X9自2024年初上市以来，迅速成了奶爸、商务人士甚至科技控的心头好。如今二手车市场也陆续有车源流出，不少朋友私信问我：“二手小鹏X9到底值不值得买？该挑哪一年、哪一版？” 今天咱们就抛开营销话术，用真实使用场景+理性分析，聊聊怎么选一台靠谱又合适的二手小鹏X9。 一、年款别乱选：优先考虑2024款，慎碰展车/试驾车 小鹏X9目前只有2024和2025两个年款（实际都是2024年上牌），但差别不大。重点不是年份，而是车况来源。很多平台挂着“2024年上牌、仅跑5000公里”的准新车，听起来很香，但得问清楚是不是展车或试驾车——这类车虽然里程低，但频繁启停、空调常开、座椅反复调节，反而比正常家用车损耗更大。 建议：优先选个人一手车，且有完整充电/保养记录。如果是官方认证二手车，记得查199项检测报告里的电池健康度（低于95%要谨慎）。 二、版本怎么挑？按需求来，别被“高配”绑架 小鹏X9主要有四个配置：610 Pro、702 Pro、702 Max、640四驱Max。二手市场上，702 Max和640 Max最常见，因为当初买的人多是冲着智驾和性能去的。 1、通勤党/城市代步：610 Pro足够了，35万左右新车价，二手能压到25–27万。续航610km日常完全够用，Pro版高速NGP也够稳。省下的钱加装个充电桩不香吗？ 2、经常跑长途/跨省出差：闭眼选702 Max。702km续航+双激光雷达+全场景XNGP，高速上能大幅缓解疲劳。二手价约28–30万，比新车省4–5万，性价比突出。 3、北方用户/喜欢自驾露营：考虑640四驱Max。双电机+四驱在湿滑路面更安心，而且空悬+后轮转向让这台5米3的大车在窄巷掉头灵活得不像MPV。不过电耗略高，续航打点折扣。 举个例子：如果你周末常带娃去郊外露营，640四驱能轻松应对非铺装路；但要是主要在市区接送孩子、偶尔商场停车，702两驱反而更经济。 三、“选买用”实操建议：别只看价格 1、选：重点查三点——电池健康度、是否泡水/事故、软件功能是否完整（比如XNGP订阅是否过期）。有些车主为了省订阅费会降级系统，影响智驾体验。 2、买：别光比总价！算清“持有成本”。比如零重力座椅（+1.6万选装）、星芒金车漆（+8000）这些配置，在二手市场溢价有限，不如把预算留给车况更好的素色车。 3、用：小鹏X9的第三排“一键收纳”和下沉式后备箱是真香设计，但提醒一句——电动部件越多，后期维修成本越高。建议留点预算做延保，尤其过了原厂质保期的车。 四、最后说句实在话 二手小鹏X9适合两类人：一是认可智能电动车理念、愿意为舒适和科技买单的家庭用户。二是对空间和驾驶质感有要求的商务个体户。但它不适合追求极致保值率、或充电条件极差的朋友——毕竟再好的MPV，没电也是块铁。 总之，别被“宇宙飞船造型”冲昏头，先想清楚自己每天怎么用车，再决定买哪个版本。车是工具，不是玩具，合适比炫酷更重要。
小鹏X9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共124人评价
4.10
综合
3.94
内饰
4.17
配置
4.35
空间
3.99
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.09
动力
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