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#我的海豹EV*购车原因 一是上下班正好需要用车；二是周末出去游玩需要用车；三是蹭别车蹭得有点不好意思了；四是和媳妇商量一致决定只买国产车；五是不考虑油车；六是这个车颜值高、性能也不错、空间也符合三口之家需求；七是比亚迪三电技术也不错；八是试驾感受也非常舒服；九是这个价位在预期范围超出一丢丢。 *选车过程 刚开始是我自己在懂车帝上选车，主要是集中在价位15万左右的国产车；最早因为价位限定我自己考虑过的范围内还是有油车，主要有哈弗H6、还各种动物名的那个车型系列，后面慢慢看到20万左右的车型了，又感觉选择更多了，还看了红旗H5和H5S等。再后面不知道啥情况，抖音也开始各种给我推送车辆信息。估计被大数据了吧！推的车的价位也越来越高了，刷到了比亚迪王朝系列，理想one、L8、L9等，另外还有蔚来ET5、ET7。后面越看价格越离谱了，得必须控制经费了。最后决定去比亚迪4S店看实车和试驾，试驾的汉EV（四驱）、汉DMI，感受还是非常不错的，静音效果不错、提速的感受也非常满足，颜值也非常喜欢，准备下订。回家后有一天晚上打开抖音就刷到我这辈子最恨的那个男人（一路向北）在介绍海豹这辆车了，从性能到外观、再到预测价格这哥们天天更新我又天天刷到他，太上头了。就直接2000大洋PPT订车了，系统默认北冰蓝，当时也确实喜欢。现在仔细冷静认真地回头想想还是我太年轻了！！ *购车过程 上面写到PPT订车，然后就是各种苦等，等了5个多月。最后是在当年十一国庆节期间提到的车。说到提车一肚子气。先是电话告诉我先到的是北冰蓝，我说我要改成亚特兰蒂斯灰，说还要多等15天，然后就是等灰色到了又电话去提车，说是只能周五下午13点，所以只好请假过去。结果原来预留给我的那台车被别人提走了，而且跟我对接的销售人员也去服务那个客户了。等最后车检查完、洗好送至我手上，已经下午16点多了，说好的13点提车，太不要脸了。但提车第二天就遇到让人心态爆炸的事情了。4S店在第二天、也就是周六搞了一个大型提车仪式，有各种活动和礼品，什么全车车垫、各种小电器和车上用品，车辆还有鲜花和红丝带；因为我也是第一次提车，以为就是一个裸车开走，没想到啊，后面刷到销售经理的朋友圈，那叫一个气。 *购车攻略/建议 最好的建议就是不要听销售的建议，什么都有空间谈，就看你的水平了。只要你不要脸，车上的小物件你基本不用买。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：259800元+7300元 购车时间：2022年5月29日 购车城市：贵阳 裸车价：259800元 保险价格：7300元 购置税：无 其他手续费：临牌10元、办车牌200元 其他(选装、赠品等)无 *用车体验 【外观内饰】 北冰蓝初看还是不错的，但等车的五个月期间看多了，还是发现亚特兰蒂斯灰更懒看一些。内饰塔西提蓝，更年轻一些；当时也只有这一个颜色；后面出黑色内饰，有同事也买了，但我感觉是还是塔西提蓝更有感觉一些，各有所爱吧。这个车辆的前脸各花入各眼吧。 【静态感受】 乘坐空间：本人身高不高，体型不胖不瘦，主驾和头顶空间都非常不错。后排膝盖到座椅还有两至三拳空间。后排正常坐姿头部空间也很充分，后排乘坐很宽松。 乘坐舒适性：座椅乘坐感受非常柔软，开长途也不累；后排乘坐感受也非常不错，下面空间也平整，支撑性与包裹性也不错，我儿子经常在后排睡觉，挺舒服的。 储物空间:前排储物我一般都是放一提水，很富余，放那种小瓶装的水，应该可以放3-4提。 功能布局：车内按键、开关布局也还不错，一般语音支持的就不手动；不想说话的时候，手也很方便按。但那个自适应偶尔开车不注意的时候会碰到；用一段时间自己注意到了，也还好。 做工方面：车辆做工方面怎么说呢，能看吧，要说多好，很难。多少有些小问题、小瑕疵。 【动态感受】 1.日常我都开的普通模式，挺舒适的；红灯起步、变道超过很丝滑；运动模式的动力太强劲了，城市道路不建议开，很凶猛。都用上电车了，也不建议再去开那个强回收了，不差那点电钱。 2.这个车开得最舒服的就是过弯，这个车身一体化带来的感受太舒服了，相当丝滑和平稳。不好的点就是路感太强，然后就是过坑坑洼洼的路段，不是特别舒服，有点蹦蹦车的感受。 3.刹车响应挺不错的，但有异响。 4.车辆隔音非常不错，经过水泥路面和沥青路面感受非常明显。胎躁还是有点儿的。 【车机使用】 车机一般，毕竟芯片就是那个水平。凑合用吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶建议不用，选择相信自己。高速上偶尔用用，不要抱太大希望。 【电耗】 电耗日常10-12（空调16-18度）、冬天18-20（空调22-26）；车辆全年默认开启空调18，冬天开座椅加热。刚提车时都是在外快充，平均一分钟1.2度，后面在家充电，一个月电费50-70元。 *总结 新提车阶段的感受总结 这辆车的驾驶体验、百公里提速、音箱的音质等部分都达到购车试驾预期
#提车日记之前22年攒了一点小钱，有想买车的冲动，我本人也是颜值和性价比控，喜欢外观和内饰都好看的车，当初是准备想入手秦的，因为没有太大预算，后面秦看厌了就看汉再后来比亚迪发布了海豹，一下子就很种草了，当时22年价格看了下最具性价比的就是70...查看全文
#我的海豹EV当初看上海豹纯属被颜值吸引，因为之前开了十年比亚迪的油车-思锐不知道大家听过没。那时空调压缩机不行了，又是夏天，夫人开车上下班很难受，而我们打算最近要换车，所以也没花钱去特地修一下油车空调。 选车一开始油车电车都看了，但是海豹是真的很顺眼...查看全文
#我的海豹EV不知不觉 提车到现在一年多了 也跑了三万公里了 作为22年第一批南宁首批韭菜 记录一下吧 海豹上市前就一直等了 结果五月份拖到六月 结果七月底才上市 真苦了我们这些收首批车主 九月才开始陆续交付 最后在九月份成功提车 当时全款25.59万吧 然后1700的电池护板 保险是6300左右在4s买的 落地27万了。当时哪哪都香 走在街上就是最亮的仔 开海豹去王朝网 一大堆人围观。 最惨的韭菜车主就是23年加3000涨价提车的车主了 当时特斯拉降了快4w了 后来没销量 降价清库存 然后改款冠军版 造成老车主严重不满发帖座椅生锈上车质网第一 口碑下滑 你要说这车烂 ，很多人都说他烂吧 ，比较当时首批很多人电池受限 ，车丢在高架 高速上都有。 天天小毛病不断把4儿子当家的。不过现在受限的基本没了。 你要说这车不烂吧倒也不烂 ，售后啥问题都给你弄好，没受限的车主呢比如我其他也没啥大毛病 ，中立的来说 ，啥车没毛病呢 ，主要能接受范围内最好 。 22年买海豹方式是最优选 001往30上探了 毛豆3当时快28落地 同价位打的只有汉和小鹏老p7 还有 哪吒s深蓝sl03零跑c01 这三个完全被吊打 et5当时刚出也往30以上了 今年买车选择可多了 去年我可能会考虑p7i 但今年这价格被打下来之后 我可能会考虑001吧 3.3秒的we真的顶 后悔已经没用了 时光不能倒流 我还是很爱我的粉豹的 改了双色糖果粉的改色膜 但是不太配绿的卡钳 后期可能会改个tein避震吧 都说原厂的太垃圾了 车上弄了个桌子垫基本实现全躺了 铺个褥子就能躺后排 轿跑肯定要求不了像001的掀背式这样睡得舒服了 总结：海豹这车还是很好开的 车的本质就是拿开操作开的爽才是真理 自己也很喜欢 而且车友群里各个都是靓仔美女 凯迪拉豹 最后 ~~感谢圈主推荐~~
#我的海豹EV自从22年9月提车至今已行驶近3.8万公里，有很多惊喜，也有很多槽点。总结一下吧： 空间感受：当初就像选个尺寸不是特别大的轿车，4.8米车长给了2920的轴距，对乘坐内部空间还是很充裕的。前排副驾的腿部空间给的很足，老婆160可以不调整座椅情况下几乎腿伸直。后排是膝部空间正常有2-3拳，加上后排没有地台，实际后排乘坐体验还不错。对比朋友新提的q5，我这轿车后排还略占上风。坐在后排感受头顶的天幕玻璃，感觉视野很开阔，自己坐了几次后排还是不错的。还有个牛的地方是得益于ctb驾驶坐姿跟一般轿车差不多，对比过et5等车型都没有海豹做的舒服。最大槽点：后备箱太小，过年带东西很痛苦，很多东西直接塞不下；一个行李箱就占了一半。 驾驶：得益于双叉臂+五连杆和CTB，操控十分跟手，方向精准，操控性还是很能打，即便是24年的环境下。因为是5.9的加速，在各种路况下超车也很从容，不会像以前开的油车有个蓄力阶段才能加速。优点不多说，说几个缺点：1、方向盘会反馈到路面和压缩机的震动，这个有违豪华舒适的要求，在一些粗沥青路面很明显。2、底盘太低，过年时期就蹭了好几次前唇。3、刹车异响，稍微有些雨水就会吱吱响。4、刹车有时候不线性，刹不住。可能是OTA的问题，或者刹车模式选择的原因，去店里升级模组后有改善。 能耗方面：春夏是续航最好的时候，700续航可以跑550以上，本人最大跑过580KM。夏季500KM多一些。冬季比较拉跨，好天在450-500KM之间，赶上下雪天，28的能耗也跑过，南京早上零下5°跑过15公里掉50公里续航；对于我们这种露天停车，短途通行的路况，冬季续航打对折很常见。高速的能耗还是比较惊喜，110KM的速度能耗17左右，120KM能耗在20左右，快速路和国道能耗13-15，开不开空调影响不太大。 智能化：这无疑海豹短板，没有dilink5.0，调节空调温度风速，开启座椅通风都不方便。另外还有一堆不人性化的设置问题。L2在高速一般好用，但是车多的场景就舒适度很差，比其他同价位车差距很大。 总结：驾驶和能耗都还可以，缺点就是后备箱太小，智能化薄弱，这会是我未来换车重点考虑的问题。期望比亚迪能给一些升级方案，让老车主感觉到一些温暖吧（不要吐槽我）。 感谢圈主推荐！
海豹 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共536人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
低于50%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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