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小米SU7封面

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小米SU7车友圈

封面图由@小米汽车拍摄

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NullByte

提问不太理解小米汽车和米家构建的全生态个人认为米家互联，和车机互联的关联性不大，我在车上不会想着打开家里的空调，或者手机上也有类似替代的东西能实现远程的开关，现在无非就是将车联接入米家。而这个真的能成为小米汽车的杀手锏吗？并且以上基础还需要家里有米家生态，那么汽车的特色呢？恳请各位伙伴指点指点。

不太理解小图

不太理解小图

2024-01-05回复

鱼也轻狂

星途凌云车主·车龄3年

给小米汽车的建议

消费者第一印象就是小米等于性价比。现在出的这款其实已经超出大部分人的预算了。所以小米必出微型车才能占有市场。中国进入老龄化社会，并且汽车保有量这么巨大的情况下，应该开发小型买菜车（父母也可开）。外观好看，安全到位，功能单一（价格自然下来了）。去普及普通家庭第二辆车-买菜车。用来接孩子，城市通行等等。市场非常巨大应该细分开：红米定位低端买菜车，小米普通车，绿米紫米这些牌子属于高端车。满足基本需求价格合适，质量又稳定的车，就是好车。诚恳建议。

2024-01-05回复

Phone一流

奥迪A3车主·车龄6年

model3的bom成本才13万自己算

小米车第一代车不是走量车型不是走量车型，是打广告，定位品牌的没有产能没有产能要等小米第二工厂好了拿到造车资质才能性价比现在造车资质都是北汽的能降低的了成本？？买主打性价比的车就看bom成本！！或者会算bom成本清单 Model3的硬件成本才13-16万！小米su7的磷酸铁锂电池低配bom成本能超过13万？？？超过13万？？可以说市面上30万以内国产车硬件bom都在13-16万左右！磷酸铁锂电池500一度三元里电池650一度正常电池成本5万-6万（已经算离谱）再加个车壳子+四个轮子+电机+内饰预计5万特斯拉可是全系标配fsd辅助驾驶硬件的特斯拉全球首先上大压铸，试错成本最高的！！这几年国内的大压铸有啥？？成本比特斯拉当年买的时候便宜很多，成熟很多了 Amd的车机芯片秒高通8295手机芯片好几条街～其他什么外观？内饰？三电也没 Su7乞丐版（无激光雷达，73度磷酸铁锂电池）的bom成本电池5万，其他4-5万成本9.9万肯定的。其他费用4万！超过14.9就是智商税敢说操控？驾驶质感？售后？调校？第一台车肯定问题bug巨多。小白鼠车型，需要收集用户各种数据，各种反馈，在小米第二工厂完成前都不具备走量或者发布走量的车也就是14.9不出 16.9也不出可能会19.9，29.9 这种车型反正工厂量产不了多少一个月4000左右，试试水就很成功了一周1000的纯电销量毕竟特斯拉model3销量才3-4000一周小米su7第一款能够月销4000已经很牛批了不具备一个月1万的产能！或者说第一年12万的量已经很厉害了

model3的bom成本才13万自己算图

model3的bom成本才13万自己算图

2024-01-05回复

不懂车Ray

根据雷总回复，预测su7价格

已知:1000万内最好的车售价56.98万，500万以内最好的车售价45.98万。求:50万以内最好的车售价多少？对标价减半，售价减11万，同样的方法从500万减到50万还可以减去2.5个11万，也就是说苏7售价应该在18.98万。

根据雷总回复，预测su7价格图1

根据雷总回复，预测su7价格图1

根据雷总回复，预测su7价格图2

根据雷总回复，预测su7价格图2

2024-01-05回复

TomJerry1886

蔚来ES6车主·车龄2年

小米的目标人群并不是雷总期待的那一群人！真正会期待小米汽车的应该是：预算在20万以下的小年轻！追求的就是极致的性价比不是什么行业第一遥遥领先！要的就是该有的都有，加速不慢续航不短就行而雷总的目标是蔚来理想的客户可是现在的小米汽车对这部分人没有吸引力因为小米最缺的就是品牌而这部分人恰恰最看重品牌！我花1万买一台MIXfold3 身边没有一个人觉得这是正确的决定说到底还是小米品牌支撑不了这么高的价格手机如此车也不会有改变！

2024-01-05回复

壹平铭

完了，小米四十万起😱

#小米如何定价会大卖？雷总说，不可能 99999 交个朋友，也不可能 149999，因为，用了宁德时代的电池，起码十几万的成本，而用这种电池的车，一般都在四十万以上🤫

完了，小米四十万起😱图1

完了，小米四十万起😱图1

完了，小米四十万起😱图2

完了，小米四十万起😱图2

完了，小米四十万起😱图3

完了，小米四十万起😱图3

2024-01-05回复

丰先生777

其实小米破局很简单，一直在车价上做打算满足不了所有人，你说你十七万，有人还等99999了，所以，直接支持l3不就行了一招制敌，国家最近开放l3了，之前一个个吹牛自己自动驾驶多牛，人家开放了，没人敢上了，毕竟你说你的车是l3，出了事可是要责任的，不像现在各种耍赖，说什么车主操作的问题当然了，只需要最高配车上就行，就和极氪说什么3.8s破百，又不是长续航车型也能破一样。

其实小米破图

其实小米破图

2024-01-05回复

云朵出了五百续航再说

简单提几条小米SU7的缺点

NOA不说开多少城不自建超充装不自研芯片没沙发没彩电没音响外观抄袭名字真难听不够大气虽然自建工厂但是用人家的资质电芯倒置有什么用双电机2.78百公里和265的最高时速有什么用磷酸铁锂冬天尿崩三元锂易爆炸 51000的扭转刚度对其他车主不负责大压铸才9100吨 5分钟才充220km续航

2024-01-04回复

车辙

小米真的是国内唯一自研合金材料的车厂？

这个唯一好像有点不确定，需要再考证下。泰坦合金就是钛合金，也差不多算是个营销词汇

小米真的是国内唯一自研合金材料的车厂？图1

小米真的是国内唯一自研合金材料的车厂？图1

小米真的是国内唯一自研合金材料的车厂？图2

小米真的是国内唯一自研合金材料的车厂？图2

2024-01-04回复

没等到新Y

汉兰达车主·车龄9年

小米会是中国特斯拉还是下一个小鹏

从新车看，应该走特斯拉的路线。先造一台跑车卖给有钱人～赚到钱造便宜的车买车更多的人。电车的优势是加速快，换挡平顺，这是油车里性能车追求的。而电车很容易就得到，而且自动驾驶也需要操控。所以特斯拉2款车都是偏向性能车。第一台跑车打出品牌形象，之后再造亲民实用车型。但不要学小鹏搞自动驾驶，先要生存学理想。追求性价比，小米的品牌优势是便宜可靠，而不是创新和科技。看近一年销量，M3=海豹➕001=汉。说明要想卖的好，要和特斯拉搞差异化，要想在现在的中国市场存活，偏向舒适，轿车像汉，SUV像L7，价格在18和22左右。 24年也一定是竞争激烈的一年，有销量300万的比亚迪，搞智能的华为，销量上涨的理想，一大把新车上市

小米会是中国特斯拉还是下一个小鹏图1

小米会是中国特斯拉还是下一个小鹏图1

小米会是中国特斯拉还是下一个小鹏图2

小米会是中国特斯拉还是下一个小鹏图2

2024-01-04回复

仁爱小羊XF

雷军说过，每年销售100万辆，才不会亏本，所以，价格应该有竞争力。

2024-01-04回复

爱终圆满

苏7定价多少合适？

众所周知，苏7是小米自建的一期工厂生产，年产能是在15万量，二期工厂得25年才完工，而24年还有一款SUV要排产，所以苏7产量顶天了只能占到工厂产量的6-7成，（而且还是工厂的首量量产车，速度自然也就没有成熟的来的快）终上所述，小米这辆首车就完全没必要为了拿销量定低价了，按年产7-9万量均摊下来，每个月6-7000销量，（首月不算），这样价格是不是就好猜一些了呢？如果发布之前就提前多产库存销量会适当再涨一点点🤏🏻但也不会多到哪去（不过真的好希望能买到1字开头的小米，太好看了，真的好喜欢这外观）

苏7定价多少合适？图

苏7定价多少合适？图

2024-01-04回复

车走不停

2043小米汽车世界前五意味着什么

雷总说15-20年小米汽车干到全球前五，壮哉！先保守地粗略静态分析吧。静态分析就是以2023年的世界销量为测算点，不考虑年均增长等因素。时间表定位到2043年，小米的销售量要达到650万量以上，月销量要超54万量。2023销冠车型model y月均11万量，这意味着小米要有5个稳定月销过10万的单单品。太刺激了，这是一盘大棋😎😎。每一款车都不能打酱油，不能白占产能，走量是王道，定价策略无悬念，雷总早说过了控制硬件物料利润，通过生态创造附加值。生态怎么壮大？靠的是量，靠的是陪小米玩有钱赚，靠的是玩小米汽车有乐趣。月销54万量，仅靠国内市场绝无可能，仅靠国内工厂绝无可能，国际化应该是小米的另一个重要剧本。剧本的开篇还必须以SU7为引子。为了未来而战，SU7只能成不能败，必须既秀肌肉，又能走量。如果变为动态分析，加上年均增长，再考虑入各种不可预知的影响因素，我是有没能力分析下去了，有的只是对雷总和小米汽车豪迈气概的赞佩。 20年后，回头再来看。

2024-01-04回复

开不了口

大家可能不太懂什么叫反差，雷总先说有点贵，最后发布的时候再给你来个惊喜价，主打的就是一个震惊四座，毕竟有点贵这句话也要看相对比的是什么，可能雷总格局更大点，说的是相对于一般普通家庭来说这个价格可能有点贵，我预测一个基本款15.9w起

2024-01-04回复

任西侃车

为啥说小米不会卖17万以下？？？

#零跑C01车主晒订单这边可以看下二线新势力领跑，630km续航的领跑C01都卖了近17万，小米su7的定位是高于零跑的，且在参数上，小米su7也是领先不少的，整体的颜值质感，加速性能，智能座舱，智驾，续航，包括su7的供应商都是一线巨头。

为啥说小米不会卖17万以下？？？图

为啥说小米不会卖17万以下？？？图

2024-01-04回复

九年义务教育讲素质

小米汽车

雷布斯：9.9不要喊了，14.9也不要叫了，大家还是要尊重一下科技33的

小米汽车图

小米汽车图

2024-01-04回复

优雅钢笔HVI

提问咱就是说2.78秒的顶配到底多少钱，我一直以为29.9大概，今天去搜了搜发现三十五以下好像就没有破三秒以内的车但是你丐版也太钙了，空气悬架双电机确实用不到，但是电动尾翼，卡钳激光雷达也没了，好歹给个中间档位的sku也好啊你不能丐版二十来万顶配直接三十七八去了吧

2024-01-04回复

用户4104194499610

途昂车主·车龄1年

价格预测小米

小米汽车的车长和电池容量，以及智能驾驶和内饰等等，明眼人一看就不是十几万的车，我觉得我们没必要口嗨，也没必要一直说9.9和十四五万的话，根本不可能，我觉得应该和阿维塔价格类似，正常价格是26万左右，19.9的说实话抱有一丝幻想，但是低于20万那根本不可能的事，你们说实话，从主观角度看！！！！再从暴露的信息来看，如果这不是小米汽车，是一个理想蔚来等品牌，你们觉得卖多少钱？至少28万了吧？

价格预测小米图1

价格预测小米图1

价格预测小米图2

价格预测小米图2

价格预测小米图3

价格预测小米图3

2024-01-04回复

晴天峰仔

小米SU7不可能亲民，你怎么看？

刚进军造车这一领域，小米面临三个选择，高端，中端，低端。高端市场比不过，车的造型和对标车型也不可能走低端市场路子，只能走的是中端市场。所以那些期盼小米汽车想要多亲民的铁汁们估计要失望！！！

小米SU7不可能亲民，你怎么看？图1

小米SU7不可能亲民，你怎么看？图1

小米SU7不可能亲民，你怎么看？图2

小米SU7不可能亲民，你怎么看？图2

2024-01-03回复

搞新能源的研究僧

小米su7留了个大悬念

2023年的抢“7”大战，看似结束了，好像又没结束。2024年，内卷肯定加剧，拭目以待

小米su7留了个大悬念图

小米su7留了个大悬念图

2024-01-03回复

上进的小红豆

理想L9车主·车龄2年

都是国产“7”系列，小米的大灯很像游泳眼镜哈哈哈，后面的一字眉我就不说了，只能说都很有特色，价格照着20万以内卷，谢谢，不然下不了手啊……

都是国产“图

都是国产“图

2024-01-03回复

从前那一刻

小米三电系统确实厉害啊。

之前看上极氪007，发布了以后就中意顶配了。但是看了小米的感觉更香了。007百公里2.84秒，极速210，续航660。小米su7百公里2.74秒，极速260，续航居然是800。同样100度电池居然比007多140公里而且小米的性能更强，虽然可以忽略不计，但是这说明了小米这三电确实强，跟宁德联合研发的这块电池确实牛，虽然没发具体参数，估计正式发布会才发，但是肯定很顶。说真没想到小米第一款汽车就这么顶，51000扭转强度，小米生态，这么强的性能，一流的智驾。瞬间感觉小米更香了，只能在等几个月看价格香不香了，可不能让我白等了。

小米三电系统确实厉害啊。图1

小米三电系统确实厉害啊。图1

小米三电系统确实厉害啊。图2

小米三电系统确实厉害啊。图2

小米三电系统确实厉害啊。图3

小米三电系统确实厉害啊。图3

小米三电系统确实厉害啊。图4

小米三电系统确实厉害啊。图4

2024-01-03回复

Rockinginside

北方地区和这车无缘了吧

很早就期待小米汽车了，无奈出了个纯电，呼伦贝尔老米粉无缘了，零下30 40，啥电车在这都白费了

2024-01-03回复

甜不辣Max

Model 3车主·车龄2年

等苏7还是买阿维塔12啊？

想年前买车，本来准备入手阿维塔12的，一直关注小米汽车，弄得好纠结啊！

2024-01-03回复

Phone一流

奥迪A3车主·车龄6年

100度007才22w小米su7敢29

007只要加2万就能升级100度电池这么算极氪100电池整个在7-8万一度电磷酸铁锂电池价格500元一度三元里电池6-700元再加封装包1万（天价了）小米汽车14.9万不可能？顶配什么四驱的可能29.9万但是70多的磷酸铁锂能到14.9？？ 9.9万的bom成本顶天了当然雷总需要冲击高端 29.9万已经很高了 24年趋势新能源车渗透率会趋于稳定不会超过23年了买油车的或者依然会买油车充电成本蹭蹭蹭上涨（充电桩跟移动充电宝一样，到了收割期了）

100度007才22w小米su7敢29图1

100度007才22w小米su7敢29图1

100度007才22w小米su7敢29图2

100度007才22w小米su7敢29图2

2024-01-03回复

MARTINR

凯迪拉克XT6车主·车龄5年

小米生产的su7真了解80 90的痛点？

老米粉80.90。基本上都是二胎以上，需要一台6座suv 或者本来家里早就有车了。需要一台4.2米内的。需要是家里的第2辆第3辆。小米还是没生产出我们80，90这块忠实粉丝需要的痛点。现在的年轻人基本是00后。00后除了家里有几个钱的，消费能力能有多高？基本上你要是把中配定位在23万以上。就极大的限制了市场的可开拓性。2024年注定是电车内卷最严重的一年。加油小米！

小米生产的su7真了解80 90的痛点？图1

小米生产的su7真了解80 90的痛点？图1

小米生产的su7真了解80 90的痛点？图2

小米生产的su7真了解80 90的痛点？图2

2024-01-02回复

一条咸鱼淦

银河E5车主·车龄1年

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷 Taycan吧小米这标看起来不好扣啊🤔

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图1

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图1

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图2

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图2

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图3

小米汽车 SU7 侧面像不像保时捷图3

2024-01-02回复

大胯轴

关于小米汽车的建议

我根据自身和平时与朋友沟通得出的结论，希望小米汽车出一个配置，不要任何智驾功能，仅留一个自动巡航，紧急刹车的功能就行。能降低很多成本。我本人日常驾驶不相信任何智能驾驶，只信任自己。但现在的车都以智驾为卖点。我相信有很多我这种人，花钱买了心仪的车，但主打的智驾花了钱却不会用！

关于小米汽车的建议图

关于小米汽车的建议图

2024-01-02回复

BirdZ3

小米低配贵不了

400V，70多的铁锂电池，没有激光雷达。这配置超过17万买的人就不多了，但是高配肯定27 -29之间了。中间应该还会有两个配置800V大电池的两驱带雷达，24左右

2024-01-01回复

50万公里

大胆点，丐版13.98万

小米SU7即将发布，这个时间点，应该是想狙击一部分米粉，让买得起的年前买，买不起的明年买。价格方面，同样配置的领跑C01丐版和稍好配置的汉EV丐版价格区间在14.98万—19.98万。个人觉得以雷军的尿性丐版配置很有可能打破这个区间，直接来到12.98万或13.98万，让红米汽车去卖9.98万。毕竟在非常卷的新能源时代，单纯靠情怀已经值不了几个钱，关键还是看配置和智驾系统。如果没有双叉臂和魔毯以及非常完美的智驾系统，也卖不过比亚迪，先以低价拦截一批用户，再按配置加价，顶配双电机，可调减震+魔毯，A1驾驶感体验的智驾，破千续航，你卖29.98万我也是没有意见的，但是前提是千万千万不要有隐藏式车门

2024-01-01回复

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小米SU7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共781人评价

25万-35万新能源总榜

NO.31

超过67%的同价位车系

4.07

综合

3.95

内饰

4.03

配置

3.50

空间

4.51

外观

4.04

舒适性

4.19

操控

4.28

动力

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