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#想换电车的瞬间每个开油车的，都是这么想的，就是堵车的时候。堵的多久，心越疼，别嘴硬说，不在乎油的。排量越大，你越麻。尤其早晚高峰，怠速个20分钟，简直噩梦，等了一个又一个红绿灯，就是轮不到你过，人间炼狱。
#小米SU7提车日记不知不觉提车已经两个多月了，总里程也来到了5300多公里，那么再来和大家分享一些这段时间的使用感受吧。 我同事们目前电车还是少数派，这次提车后和他们聊的时候发现有的人买车后，为了省油钱，上班不开车，只有在周末的时候才会开车出去溜溜弯，一年里...查看全文
#为什么买这车前情提要： 目前小米的舆论不多说什么，大家也知道，对雷总的调侃和蔑称，比如雨田君，比如杂牌子，抄袭怪，火化车等等。基本上在微信公众号，任何一个传统媒体关于小米的报道之下，评论区多多少少都有这样的言论。 但我还是在10月中下旬购入了一台24年12月上牌。略有轮毂和轮胎磕碰，但没有出险记录的二手su7Pro。目前自己名下四辆车，平时主要开老S，小米家人代步。 购买理由： 第一个就是粉丝行为，我是比较忠实的米粉，从10年前开始，手机一直在用红米小米系列。从红米Note系列刚出就用，有Note7Pro，K30，小米MIX2，k30su，K60等等。而且我从2020年开始断断续续的买小米的股票，甚至在小米八九块钱的时候买入了相当的比重。后续的事情大家也知道了，小米一飞冲天。因此我所积累的财富有相当一部分，可以说是雷总给的，那我反馈给小米消费也没什么问题吧。 第二个就是为颜值买单，确实小米苏7长得好看，内饰也比较喜欢，再加上本身用小米手机操作车机系统什么的都非常的容易。许嵩曾说妹妹说紫色很有韵味。确实是很有韵味，它这个紫色比别的车企的紫色要好看一些体现了足够的差异性。 第三是大电池，小米苏7Pro尽管是去年发布的车辆，但是它的电池依然能够排在前几名，而且各种续航榜单中苏7也非常能打，经常前三。我特意选了一款19寸轮毂的Pro版，既有大电池又有小轮胎，续航可以说拉满了。 最后是家庭需要，开着老s去买菜，通勤代步，实在有点儿奢侈，市区动不动就14个油，确实很肉疼，搞个电车还是有必要的。往返500km以上的远门，比如说从南京往返合肥，苏州。我还是开老S或者其他油车去。如果只是室内的通勤，比如从江北开到江宁，往返不到100km，电车有着天然的优势。
#小米SU7用车总结2024年4月9日左右提车到今天已经开了15000公里，打算春节前去保养一下！优点我之前的帖子已经分享很多了，经过八个多月的用车已经和标准版小米su7磨合的很默契了，车无完车，接下来我把一些不满意的地方跟车友们随心吐槽一下，仅仅是个人主观感受，不代表其他车主和车评人的观点！ 1、春秋季节城市道路行驶能耗在13左右，现在的冬季温度（南京）用车能耗15以上。总体感觉电池不是太耐用了，电池是不是开始有衰减不得而知，估计是气温的影响比较大。 2、空调制热效果不是太好，风速开高了噪音还大，现在都不用了，只用座椅和方向盘加热功能取暖。那个冰箱制热效果也不行！ 3、车窗及挡风玻璃容易留油膜那种水渍很难清洗掉，可能是因为隔热镀膜玻璃就这样。 4、座椅偏硬太单薄，用料及材质都一般，耐用耐磨性比较差。 5、那些香氛，雨伞存放地，手机支架，拾音灯，物理按键 ，双表盘等这些东西，刚开始被自媒体及车评人一顿猛夸觉得有点意思，新鲜感一过还是真的有点鸡肋，要之无味。 6、车子环视摄像头显示物体及马路车道线变形比较严重，如图2所示。 7、车子用手机蓝牙车钥匙经常登录失效，要重新登陆才可以。离车自动锁车现在偶尔也会出现锁不了，还要在app里锁，软件需要优化！！！ 8、27个喇叭的音响效果实属一般，还好是赠送的，杜比全景声也是个噱头。 9、自动泊车及代客泊车自从上次事故发生之后，很少使用了，心有余悸还在！需要继续完善智驾功能和系统。 10、车机爱奇艺等视频app只能开启1080p的画面，2k/4k都无法显示。 以上是自己这么多天用车切身体会，总之还是满意，毕竟也就20出头的落地价位。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共771人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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