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    1、小米生态绑定太深,主品牌下场造车是双刃剑,对很多人来说小米还停留在山寨机时代(比如家里长辈),造的车靠不靠谱?没有案例,质量存疑,品牌力差,想通过汽车想要冲击高端路线,性价比注定不会高(高端就是奢侈,奢侈就是为实用以上的价值支付溢价,情绪价值) 2、过度宣传,大家拿来通勤车,过度宣传导致玩运动模式(见图2,关闭部分稳定系统)多无法驾驭,车祸多品牌招黑,城市路况难以发挥,反而偏运动转化为“悬挂硬”、“座椅硬”负面体验(偷偷加长座垫、填充料对于最相信小米品牌的创始版和前几批批车主是背刺) 3、 控制成本(国产里相比)大量使用仿皮、塑料材质,质感与高配存在很大差距。 4、 没有HUD,360成像还原效果一般(有一点错位),环视摄像头300w像素很低,没有抗反射涂层,闪烁异常明显。 5、续航没毛病500左右,但400v充电,同价位落后其他国产一大截。 6、 纯视觉,高速NOA虽然标配,但算法略显稚嫩,高速上无效超车很多,道路曲率过高容易剐蹭(非高速,主要是闸道和城区道路) 7、后备箱按钮靠下,对高个子很不友好,用膝盖顶又把裤子弄脏 8、10扬声器音响听个响,不同于Yu7 25音响的更新之后好很多,低音炮放在后备箱,整体音质差劲,并且没有任何OTA,已被抛弃 9、小米的少sku 思路很好(对标特斯拉),买车选项越少其实用户越促成下单,什么东西都可以选反而纠结拖慢成交进度。(后面我吹牛,不较真)好好学习特斯拉的产线设计思路,一个轿车/SUV同步设计没毛病,但要打磨产品,慢工出细活。Su7、pro、max加上Ultra四个sku,现在上Yu7、后面的Yu7 GT、Yu9,标准版多年未更新,Su7其他版本车机功能也没怎么更新,每出一款新车团队全力攻坚新车,和手机一个思路?做点提供情绪价值小功能促成成交(比如双表盘)成交后就不管了,用户买你的车不就是冲着智能化来的吗?(虽然做的也不错) 10、全系的雨刮器都很廉价(包括新的Yu7),不是雨刮臂喷水(比如特斯拉的)而是像老油车喷嘴喷水(雪天直接冻住),为了降本理解,那就不提高端了 11、后排空间同级别小了,硬板凳,跟特斯拉一个路数,不适合多成员 12、行车过程中不能播放视频、说是为安全考虑,那为什么小米手机可以行车中投屏播放?卖车还夹带私货,逼用户买你的小米手机?

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    2025年小米7591010841160892953视频2025年小米7591010841160892953视频
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    前天 18:34
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    前天 12:25

    #你上一次扣分是因为什么1. 前段时间我去接老大放学,学校门口那条路平时就堵得水泄不通,那天更是车挨着车,挪都挪不动,我光顾着伸脖子看孩子有没有跑出来,完全没注意路边立着的禁停标志,直接把车停在人行道边上了,真的就两三分钟的事儿,一抬头就瞅见交警叔叔在那儿拍照,等我慌慌张张跑过去的时候,罚单都快写好了,说我违反禁令标志指示,扣3分罚200块。这里真的要提醒大家,学校门口这种地方,千万别抱侥幸心理,哪怕就停一分钟,也可能被逮住。 2. 当时看到交警拍照的第一想法,我脑子“嗡”的一下就懵了,第一反应就是赶紧冲过去求情,嘴里还不停念叨“就接个孩子,马上走马上走”,心里慌得一批,生怕被扣分。毕竟我这驾照分本来就没剩多少了,而且还当着那么多家长的面,真的超级尴尬。大家遇到这种情况千万别慌神,更别跟交警硬顶,好好说话说不定能少受点处罚。 3. 拿到罚单那一刻的真实感受。接过罚单的时候,我手都有点抖,心里又悔又气。悔的是自己太粗心,出门前不多看两眼交通标志;气的是自己明明就停了一小会儿,怎么就这么“倒霉”被逮住了。一想到这3分扣掉,下次开车就得更小心翼翼,生怕再违规,瞬间连接孩子的好心情都没了。 4. 回家路上的反思。开着车往家走,越想越觉得不应该。其实学校旁边就有个收费停车场,也就多走个几百米的路,我就是图省事,嫌麻烦,才抱着侥幸心理停路边的。现在好了,不仅钱没了,分也扣了,还得专门跑一趟处理违章,真是得不偿失。 5. 从那以后,我开车出门不管多急,都先找正规的停车位,再也不敢抱任何侥幸心理了。而且我还发现,其实很多扣分都是因为自己的小马虎和懒,只要稍微细心一点,严格遵守交通规则,就能避免。现在每次路过学校门口,我都忍不住多看两眼那个禁停标志,提醒自己再也别犯这种错。

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    前天 10:13
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    3天前
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    小米SU7 钥7590295932185362969视频小米SU7 钥7590295932185362969视频
    3天前
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    3.95

    内饰

    4.03

    配置

    3.50

    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

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    操控

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