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#成都天府国际赛道【改装清单】 - HKS GT2机械增压套件(核心动力升级) - HKS款等长芭蕉 + 双消直通头段(优化排气效率) - ASPEC中尾段斜出大炮排气(声浪与回压平衡) - SF高流量进气风格 + Saber油冷(保障高转稳定性) - JKW 68°C低温节温器(精准控温) - 传动/操控 - Cusco变速箱加强套件 + 强化离合三件套(耐造性↑) - BC BR避震(街道赛道兼顾的性价比之选) - UR前顶巴 + 发动机舱三角支撑架(车身刚性提升) - TEI大六活塞刹车 + Dextar后刹车皮(制动力线性) 外观/细节 - 正品TE37 SL 18寸轮毂(经典JDM减重) - TRD款前唇/侧裙 + 火箭兔大尾翼(竞技风拉满) - 黄金眼雾灯(雨雾天实用+颜值加分) - Likewise倒挡提环(金属质感细节控) - 跟趾踏板 + 油门垫高块(跟趾动作更顺滑) - STI刹车顶 + 离合钢喉(脚感直接反馈) 【改装心得】 1. 动力平衡是关键 - 机械增压后轮上马力约240-300匹,需搭配油冷和低温水龟避免热衰减。头段直通+等长芭蕉消除低扭损失,斜出排气中尾段调校后,2000-4000转区间响应明显改善。 2. 操控优先于马力 - BC BR避震调校建议前8后6(阻尼段),配合UR车身强化件,弯中车身姿态更稳定。TE37轮毂减轻簧下质量,转向灵活度提升。 3. 赛道日经验 - 大六活塞刹车配合高温皮,连续激进驾驶后抗热衰能力优秀,但日常街道需适应初段灵敏脚感。 - 机械增压需定期检查皮带状态,建议每5000公里更换增压器专用机油。 4. 细节成就体验 - 跟趾踏板高度建议与原车刹车踏板持平,垫高块可微调角度(个人偏好15°倾斜)。 - 斜出排气在高速巡航时有轻微共振,可通过加装软连接缓解。 5. 遗憾与建议 - 若追求极致轻量化,可替换碳纤维机盖/尾门。 - 下一步计划升级LSD限滑差速器,解决出弯大油门时的内侧轮打滑。 总结 这台86/BRZ的改装方向是“街道友好但能随时下赛道”,动力与操控的平衡拿捏到位,机械增压的线性输出比涡轮更适合山路攻弯。改装过程中最值得的投资是车身刚性与散热系统它们让激烈驾驶时的信心成倍增长。
#我的改装案例< 前 言 > 我86的避震,在原厂状态下开了1年多后,更换了 TEIN FLEX Z 绞牙避震,共16段阻尼可调。当初只为了降低一下车身高度,升级后的变化是超出预期的,弯道侧倾变小这个不用说了,刹车也不点头了,但毕竟是1 wa...查看全文
#疯狂神改装折折腾腾,老教练的86最终形态达成! 小心思:前叶子板自制GR86火箭兔款风刀 涂装:复刻SUPER GT WAKOS涂装 车身:三代兔宽体 避震:tein mono sports 刹车:endless EC670 轮毂:WORK VSXX 宽体数据 底盘:全套CUSCO拉杆防倾杆李子串等 具体的施工和进化过程会在以后的长帖里发布 JDM粉别忘了支持下我的原创歌曲《斯巴鲁翼豹impreza sti》 📸 爱车美图 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
#一起来玩JDM 前言 如何在有限的时间里实现人生价值?有时候多出去走走,或许会发现答案!从策划Get tour泰国行,到实现它仅仅用了短暂的三个月时间。横跨两个陌生的国家,或许对我们,对我们的爱车都是一个不小的挑战。大家都知道,咱们国内的改装文化一直处于一...查看全文
#我的改装案例2018年1月1日起 购买新车需缴100%的购置税(之前都是75%)。于是2017年12月月底 迫不及待的购买了我人生中第一辆新车 飞度gk5。 刚买回来爱到不行,各种花钱,各种改装,从本田红标到轮毂避震大尾翼!啥好看都往上怼 飞度是个好车...查看全文
#我的改装案例今年是我喜欢86/BRZ的第10年,从儿时期开始我便喜欢上了这款车,说真的当时的我也并不明白操控,跟不清楚什么水平对置,也不像其他86车主的头文字d情怀 只是单单因为这是我努努力买得到的最便宜的跑车! 再后来到了18岁送了自己第一份成人礼物...查看全文
#我的改装案例这是一台14款的丰田86,当初买这台车想法很简单,就是选择尝试宽体姿态的风格,因为水平对置发动机200匹的马力对我来说足够用于是我开始了我的操刀 在尝试了一段时间的痛车风格后变着手改装升级气动系统与宽体(绞牙避震的通过性局限了我) 那个时候...查看全文
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共22人评价
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舒适性
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动力
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