没想到会发布到论坛，那就重新编辑一下。 给一份完整的提车作业。 楼主95年的，家庭条件一般，刚出社会的时候就对入门级的跑车有浓厚的兴趣，毕竟不是大富大贵之人，对60万以上的跑车是不敢想了。 最早看中的是宝马z4，当时还跟亲友说这是自己的目标，随着年纪大一些，性格也沉稳的多，觉得z4不如野马来的硬汉一些，加上现在全系的z4都是软顶，颜值方面不如老款(个人认为），于是这几年来一直将目光转向了mustang，也一直在各个论坛潜水，有事没事儿的时候就来论坛里看看，看看其他人的评测啊，提车作业都是羡慕不已，不得不说，要感谢论坛里高质量的帖子跟回答，激励了楼主！ 疫情之下，虽然脑子里告诉自己以现金流为主，但今四月份出了一趟差回来就膨胀了，当即约了销售去了一趟4s店，店里放了一辆红色的展车，虽然不是喜欢的颜色，还是觉得野马配任何色都不逊，买它的念头就像脱缰的野马，绷不住了。 回来跟老婆商量了下，我喜欢橙外红内，打算提黑曜版，老婆觉得车本身就很骚气，颜色更骚气，选个红内骚气满满没必要，于是隔了几天自己又去了一趟4s店咨询有没有基础橙色，店里说需要预定还要加米，车估计五月底才能到，当时就有些犹豫，不过挡不住那颗热忱的心，跟店里商量好具体价格后，当时就给了定金🌝🌝 出了店稍微有些恍惚，第一辆车是我老爷子给的一辆二手手动伊兰特，野马算是真正意义上属于第一辆车，家人甚至不知道我当天就拍板交钱，可以说是快准狠了，没到月底，五月中旬就告诉我车到了。 去4s的路上多少有点紧张，一次试驾都没有，我不确信自己到底能不能驾驭的住这匹马儿，验车的时候我还是让销售开了一段距离到阴影处试了下灯光，直到办完所有手续，才自己坐上了主驾，踩上了油门，那一刻能感到自己的血液在沸腾，多巴胺在疯狂的分泌，好了，言归正传，说说爱车，给大家带来我自己的评测。😅😅😅 首先是外观，不多说，买野马就是百分之60冲着外观，百分之40冲着动力。内饰方面，我真心觉得网上评价的那么糙，如果真的喜欢，我建议必须去4s店坐上去感受一下，至少对我来说，内饰方面，我没有多差的感受，够用！ 前排主副空间很宽敞，楼主175坐进去都会各种调节座位，舒适感会有点差，驾驶视距跟舒适度好像并不能达成一致🌚🌚，每次上车，都要调好几次，努力让自己看到引擎盖的鼻孔，这样在道路上不会有太大的偏差，但每次等红绿灯还是会跟前车保持小半米的距离，车头属实太长了，去商场的停车位基本上车头都会出线，否则车屁股就要贴墙。停车还是比较费力的，又宽又长，不过习惯了半个月就好。 副驾舒适度满分，毕竟占了后排大部分的空间，至于后排空间，我也压根没考虑过，对我而言用来放放东西，但边开车边摸腿就别想了，除非你的手够长，因为中控占太多地方了，主副驾驶隔了一座山🌝🌝 油耗，给喂的95的，刚开回来的时候15，第一次开空调高达18，最低开过9个，现在基本上在10-13左右，看车速路面情况决定，跑高速的话估计更低，应该8个油左右，还没亲测长时间的高速。 最后就是动力了，目前开了半个月，自己的感受就是非常给力，也不敢地板油，还需要磨合一段时间，s档用了几次，平时d档够用，推背感是有的，原厂的声浪亲测是模拟出来的，不同的模式不同的声浪效果，目前来说并不打算改声浪，道路上基本想超车就超车，常常觉得别人的车太慢了，当然了自己也喜欢开快车，沈阳路面不算好，坑坑洼洼的反馈是有的，不过我不建议，有反馈对我而言不是多大的坏事，现在没事就出门跑个一圈，过了首保就释放它最大的性能，总结下来，九分满意，还有一分扣给内饰跟拉胯的车钥匙上，最后给没有买却想买的朋友一些意见，如果你真的喜欢，就不要参考网上关于不好的评论，自己亲身去看看实车，最好试驾一下，大概率你会屏蔽掉所有的负面评价，只剩下一个念头，那就是，买！买！买！ 最后放一张爱车跟老婆的照片！诸君共勉！

最舒适的跑车，无框车门隔音特别好，音响好，适合我就是了，比e跑和4跑5跑舒服，就是舒服，毛病3年了没问题，之前的c跑卖了换的rc，没换e就是应为c不舒服。

2022年3月交的定金，7月1日提的车 。 【提车价格】裸车价格26.4万元，上牌费1000元，首年保险强制店内1.1万元，购置税减半政策1.1万元，无任何赠送最后落地28.7万元。 【选车】 1.明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车，但是又不喜欢两门车，因为是一个人在外地工作，顶多就是副驾驶偶尔坐人，而且住的小区停车还比较拥挤，个人开车水平一般，选个短点的车更适合我，所以一开始后排空间就没有纳入考虑；因为没有固定车位安装充电桩的条件，所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择范围就非常小了，最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A5、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是A5，其实个人是很喜欢A5的外观的，整个车身比例比A7还要好看，但是现款的内饰确实还是差了点意思，要想等到内饰改款就要等明年下半年的2024款，属实有点等不起。 然后是大众CC，去试驾了一下顶配，但驾驶主观感受一般，再一个内饰还不如现款的A4、A5。 奔驰CLA，CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A5好看的，所以就想看看五门猎跑，只有CLA260才有2.0T，联系市内所有的奔驰4S都是说没有试驾车，而且260猎跑也没有配额，最后也就不了了之了，后来还发现CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃，改款还取消了电动座椅，确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系，新款4系GC的前脸比较夸张了，一体式座椅还需要选装，而且问了几家店都是说要加价才能提车，那就大可不必了；而2系试驾感受也还是符合我心意的，外观看起来比较低调，比3系标轴还迷你点，内饰却不比3系差，还有我喜欢的alcantara材质桶椅，于是最后就决定是2系了。 3.选择配置 这个很简单，不喜欢高亮饰条，要一体式座椅，就是在曜夜和曜夜pro之间选择，看看曜夜pro都多了哪些东西，这个看其他人车评都是对比很清楚了，这里不作赘述，反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选车，下定的时候许多地方都没有考虑到，现在还是有点后悔没上曜夜pro的，没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看，M后扰流板也能显得车尾更好看一些，最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 【驾驶感受】 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行，也就限于平时能谈谈纸面参数那种的，开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快；其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备，但不知道是不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的，后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人，也不能默认关闭，差评。 【乘坐体验】 这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑，长时间驾驶脖子会感觉累，所以上淘宝买了对颈枕，可以很好的贴合颈部，舒服了太多；腰部还是很贴合的，而且座椅两侧还可以夹紧，这点很不错，另外锁车后视镜下翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 【改装】 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰甲，这一套是在淘宝买的含安装一共8580元。 2.氛围灯改装增加了A柱宝华韦健样式和音响灯，顺便增加了几种颜色和呼吸渐变，花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把，白天是发白色光，夜晚是发橙色光，非常好看，并且比原车的档把摸起来舒服多了，价格是2800元。 4.原车的导航确实不好用，因此在淘宝花300元买了个华为hicar盒子，插在扶手箱的type-c接口里就行，上车后不需要操作就能自动连接，用网易云音乐和百度地图都很流畅。 5.卡钳花1400元做了红色烤漆，这个是纯被坑了，说好了是烤漆，结果后来洗车的时候被高压水枪冲掉漆才发现没有底漆，就只是一个喷漆，因为离得比较远也懒得上门去找这家店了。下一步准备直接前轮换一套Ap9040+endless刹车皮，后轮换一套TEI或者Inspeed的机电一体刹车套装。 【油耗】 百公里11.7，应该算比较高的了，可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 最后希望圈主推荐加精

【购车经历】 本人后知后觉的2月才知道这车引进，当时也知道不能上沪牌（感谢政府8月新政），无奈真喜欢，家里做了一些思想工作后，2月末就下定了，感谢家人的理解和支持！😋加了点STI配件，由于上海疫情，6月才看到实车，本纠结银色和蓝色，老婆儿子对比了几次实车颜色后，还是提了经典的拉力蓝。 喜欢这车真的很久了，原因也简单，目前能买得起的纯粹小跑可能就只有这了，就想有一辆属于自己的车。20年年底换车时就去过斯巴鲁，无奈当时已无市售，且考虑家庭唯一用车，即使有，也多数买不成，那年正好沃尔沃活动力度很大，就换了XC60，家用安全省心。一直觉得可能无缘了，当得知新款BRZ再次引进，别的不说，动力、结构强度、做工配置等全面提升，躁动的心又开始按耐不住了，几乎把上代所有的不足都改进了，这不是逼着我买的节奏么。盘算了下资金🤑，解释话术，齐活了就定车了。 【提车价格】 净车价都很透明，服务费每个人谈都不一样，也没啥说的，我是贷款的，加了些配件，提车快些 【空间表现】 主驾很充裕，主驾后排没腿部空间，几乎坐不了人。副驾后排不坐人也没问题，如果坐人，考虑落脚，后排临时乘坐1.6米以下可以挤挤，副驾也得委屈一些。 【亮点配置】 内饰按键一目了然，简单明了，没过多花里胡哨的东西，更没有浮夸的设计，符合我喜欢的简约风格，空调处的旋钮带屏设计还是挺精致的，好评！ 很多人吐槽大屏幕，我个人觉得这个是有和没有的区别，我用的安卓手机，能用Carlife我很满足（XC60上只有Carplay😂） 原厂变道辅助提醒这个必须好评，XC60上安装花了我3000大洋呢 胎压显示也很实用，尽是XC60上没的😅，所以说，这车本身不自带的功能我也不需要，带的都是实用的功能，一切都是那么地刚刚好。 【驾驶感受】 提车第一天换挡会明显顿挫，2天完全适应，降挡跟趾还得多练习（模拟器里主要练习动作协调性，脚感必须得实车多开），开了近500KM，市区高速都有，市区代步的话主驾舒适度和XC60有点类似，路感更清晰，座椅包裹性非常不错，转向很有信心。同事坐副驾时说比他的308要硬一些。上牌时开的高速，行驶130以内都很稳，变道很灵动，2小时的高速也没腰酸背痛的感觉，座椅的舒适型是真不错，胎躁确实大了些，听听音乐就缓解了，不算啥。 【动力表现】 舍得给油就行，表现不会让你失望的 【油耗】 加98油，靠一次高速现在拉到了8.7，之前中环一带上下班堵堵停停的10.2左右，看大家行驶环境了 【最不满意】 只能说不满意的都不care，care的我都满意，再加上8月沪国五限迁开放了，简直是为BRZ量身定做的政策了，还要啥🚲😎 【可购买场景建议】 1.单身，无家庭负担的 2.有家庭，且不是唯一用车 3.非常热爱驾驶的，喜爱操控的 4.像我一样，所有你喜欢的样子BRZ都有的 满大街的电车 【个人感慨】 电车时代已经到来，电车也一定会取代油车。还是无法抵抗引擎的魅力，错过这一次，也可能就真的错过了。不惑之年的我仍然有一颗炙热的心，只是不想再错过，所以眼前的会更渴望把握！

这将是一篇还算比较详细的干货评分贴，对想买mustang还没买或者犹豫有顾虑的朋友一些参考，只说重点干货，咱们逐篇聊。 购车篇:指导价2.5w以上优惠是正常，购置税车船税交强险按实结算，装具钱上牌费一概砍掉，贷款有0.4-1.2w不等的手续费，贷满19w，价格聊好签合同注明赠送5年8次保养，含工时费，要赠品。野马支持全国上牌，多看看附近地区，我是天津的，我从北京买的，因为天津柯某德的销售特别牛波。我花钱，我不受气。 车型:内饰有要求上魅影，红色的。性能有要求上驰影，这俩配置都有尾翼，有BO音响，区别在于外观内饰套件vs电磁悬挂。 之前几款换挡时往下沉一下，听到咣当一声的情况目前我没发现。低速顿挫偶尔出现，阿克曼角我也没发现。 【外观】 没啥好说的，颜值这块，谦虚点说落地价格60之内应该没有对手。 【操控】 没有赛道、漂移、劈山经验，就是上下班城市代步，也没什么感觉，方向盘又大又沉，这里的沉我觉得和普桑新秀差不多，目前没开过比野马再沉的方向盘，可以试驾感受下，沉不是问题，有点大比较别扭。转向不咋精准，车头长，转弯半径挺大的。 【动力表现】 只要不怕费油，真的很猛，S档就足够了，看着仪表盘五千转换挡，真的有推背感，脑子发麻。踩到145动力还有，不敢再快了。 【乘坐体验】 前排很舒适，后排绝对是放孩子的最佳车型！没有升降玻璃按键，没有门把手，再也不用担心一个人开车带孩子熊孩子给你突然开门了。 【配置】 配置其实细算很良心了，蝉联多年的沃德十佳发动机，10AT，LSD，纵置后驱，方向盘加热，座椅通风加热，LED大灯，再来个前雷达，锁车自动收镜我觉得就完美了，辅助驾驶我个人不依赖。氛围灯太少。 【改装】 配件多了去了，改装方案和配件非常成熟了。我就小弄了下，后视镜转向灯改流水，内饰空调出风口改了涡轮，缝了个翻毛皮的方向盘套，卡钳够大了，就只做烤漆，贴个pet的改色膜，还想弄弄示宽灯和尾灯的，后来怕技师接电手法不行，暂缓了（后视镜流水灯开始接错线了，一宿电瓶就没电了，找的车搭电才启动） 【最不满意】 做工 细节真的粗糙，有一说一，真不如我家十年前的A4L，车内异响，塑料件，地毯特别薄，后备箱里线都有外露的，车门缝隙大，带BO音响的买不到后备箱垫，行车记录仪特别难选，车钥匙丑，买不到好看的钥匙套，反正各种细节不到位，强迫症患者千万别买野马。 【油耗】 最后说这个吧，新车，除了跑高速6个多油，其他城市工况没有低过13个油，开10个左右的你们可以去取取经。

宝马2系四门轿跑三好精致买菜车提车分享（一） 大家好，我是莫白。生活在北京。2021年底很幸运中签了一个油车指标，家里已有一辆丰田七座SUV，所以考虑购买个日常通勤买菜用车。一辆好开、好停、好看的“三好”Dream Car（精致买菜车）是我的选车目标。 一、关于选车 1、为什么选宝马？ 初筛的三厢轿车目标有：奔驰A级、CLA，宝马1系、2系两门/四门，奥迪A3。 奔驰A级 1.3T发动机虽说动力够用，但我感觉动力就像口袋里的钱，还是储备充足会更好。CLA 外形比较吸睛，无框车门也是加分项。1.3T发动机就Pass吧，2.0T发动机动力够了，但是性价比不高。 宝马1系 外形还是可以的，车价优惠幅度很大。但是内饰和车机系统还是5年以前的风格，有些过时了。 奥迪A3 1.4T+DSG7速双离合的组合已经很多年了，机械稳定性跟开盲盒似的，还是不要拼手气了。 宝马2系 全系2.0T+无框车门+溜背造型，排量和颜值都有了。两门版的后期改装件较多，是后轮驱动，可玩性很高。网上有很多人对前驱宝马持怀疑态度，认为会转向不足。但我认为前驱车也有其优点：比如雨雪天不会打滑。 最终2系四门轿跑车成为我的最终选择，这就是我心中的Dream Car！ 2、车型信息 在聊选哪款配置之前，先来聊聊宝马的百年经典设计元素：除车标以外，外观上最具辨识度的标志是双肾进气格栅、四眼天使眼大灯、霍式弯角。 目前国内上市的配置有3款，分别是入门版：M运动套装、中配版：M运动耀夜套装、高配版：M运动耀夜套装PRO。主要区别如下： 外观上的区别：入门版的进气格栅和车窗装饰条是镀铬的，中配和高配是黑化亮条。俗话说镀铬亮条显豪华、黑化显运动。但我觉得运动不运动要靠实力说话，而不是黑化外观。无框车门特有的车窗上方一条整体、流畅的镀铬线条，才是车身侧面的一大亮点。 座椅的区别：入门版是普通座椅，材质为织物+合成皮，中配和高配是运动桶椅，材质为翻毛皮。受限于车长4534、车宽1800、车高1434的限制，我感觉桶椅偏大了些。普通座椅特别是头枕小一些，为后排提供更多的空间和视觉通透性。 音响的区别：入门版是全车4个喇叭，中配升级到9个喇叭，高配则是12个哈曼卡顿喇叭。鉴于无框车门隔音并不是那么好，以及防爆胎的胎噪那么大。这种背景噪音下，好的喇叭也不一定能有好的视听体验，还是不要太在意这喇叭了。 其他：高配车型还包括无钥匙舒适进入、自适应远光灯、碰撞预防辅助系统、抬头显示等功能。 进口车型有很多选配，综合各方面因素。最终选择了海岸蓝的225i M运动套装，并且选配了舒适进入（包括后备箱一脚踢）、座椅加热、定速巡航、照明组件等。提升“小莱”的仪式感、便利度和舒适性。2022年1月交的订金，车价在官方价格上有10个点的优惠，还是很有性价比的。 二、静态体验 1、外观 前脸的造型神似8系，侧面的腰线让“小莱”有种时刻向前冲的精气神，溜背的尾部让人着迷。我感觉最美的角度是侧前、侧后方45度。 2、内饰 内饰风格和3系基本一致。丁字裤M方向盘，鸡腿档把、双行车大屏、全景天窗。iD7系统用户交互体验非常便捷，语音识别准确。最迷人的是氛围灯，目前还是宝马全系独有的，氛围灯样式可以免费四选一，我选的是幻梦光脉饰条。光线暗下来后，在4个门和中控台位置亮起，打造一个梦幻的夜景。座椅是织物和合成皮拼接的，和背部、腿部接触的位置是织物的，有利于夏季透气、冬季不冰。 3、空间 全车长度4534mm，轴距2670。对于180cm以下，体重正常的人来说，前排和后排空间还是足够的。后排腿部空间有10cm左右。满足日常家用需求。后备箱的空间相对“小莱”来说是又大又深，可以装下大概6个20英寸拉杆箱。另外第二排和后备箱有连通口，方便取物。第二排可以完全放平，和后备箱一起形成更大的空间。 三、驾驶体验，因为字数限制，详见下一篇文章分享。