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#贯穿式尾灯vs分体式尾灯贯穿式尾灯简直像“霸道总裁”一样勾走了我的魂，身边车友总聊贯穿式尾灯和分体式尾灯谁更好，有人说分体式更经典，有人觉得贯穿式才够潮。开了快两年UNI-V，我算是摸透了这款贯穿式尾灯的好与坏，今天就用宝妈的视角，跟大家唠唠这尾灯的真实体验。 一、先说说这贯穿式尾灯最戳我的颜值优势 1. 夜晚开出去，回头率直接拉满 UNI-V的贯穿式尾灯一亮，在乡镇路上开，对面来车的司机还特意降窗看了一眼，甚至还有宝妈群的姐妹问我这车的尾灯能不能改，说看着特别有科技感。尤其是刹车的时候，整条尾灯齐刷刷亮起，那种“一条亮到底”的视觉冲击，比分体式尾灯零散的灯光效果震撼多了，作为颜控宝妈，每次锁车时回头看一眼亮着的尾灯，都觉得选这车没选错。 2. 和车身线条绝配，整体感拉满 UNI-V的溜背造型本来就很运动，贯穿式尾灯刚好顺着车尾的腰线贯穿左右，把车尾的层次感勾勒得特别清晰。我对比过同价位带分体式尾灯的车型，总觉得那些车的尾灯像是“贴”上去的，和车身融合得不够自然。而UNI-V的贯穿式尾灯就像车身的一部分，从左到右一气呵成，尤其是洗车后擦干尾灯，看着那流畅的线条，连我老公这个“钢铁直男”都忍不住说“这尾灯设计得确实帅”。 3. 解锁/锁车的灯光仪式感，太戳少女心 新手司机对车的“仪式感”总是特别在意，UNI-V的贯穿式尾灯还有解锁和锁车的灯光动画。解锁时，尾灯会从中间向两边慢慢亮起，锁车时又会从两边向中间缓缓熄灭，每次操作都像在跟车子互动，让我反复解锁锁车，就为了看尾灯的动画，说像“打开魔法门一样”。这种小细节，比分体式尾灯单一的亮灯方式有趣多了，也让我这个宝妈觉得开车都变得更有乐趣了。 二、这贯穿式尾灯也有几个实用上的小缺点，都是我实际开下来遇到的问题： 1. 夜间跟车，担心晃到后车司机 因为贯穿式尾灯的发光面积大，亮度也高，每次在城市拥堵路段跟车，我都有点担心会晃到后面的司机。尤其是晚上开乡镇路，没有路灯的情况下，刹车时尾灯全亮，总怕后车因为灯光太亮看不清路况。有次老公开我的车，特意让我坐后排看，说从后视镜里看，UNI-V的尾灯确实比分体式尾灯更晃眼，让我平时跟车尽量保持距离，这也让我多了一份小心思。 2. 维修成本比分体式尾灯高 新手开车难免会有小刮蹭，我有次倒车时不小心蹭到了车尾，虽然只是轻微刮到了尾灯边缘，但4S店说贯穿式尾灯是整体设计，哪怕只坏了一小段，也得换整个总成。我问了下价格，比分体式尾灯的单个灯组贵了不少，当时心疼得不行。后来跟车友聊，他们说分体式尾灯坏了哪颗换哪颗，维修起来更划算，这也让我意识到，颜值高的背后，是维修成本的提升。 3. 洗车时清洁麻烦，缝隙容易藏污纳垢 贯穿式尾灯的缝隙比分体式尾灯多，每次洗车都得格外留意。尤其是跑乡镇路沾了泥沙后，泥沙很容易嵌在尾灯和车身的缝隙里，用高压水枪冲也冲不干净，得用小刷子一点点抠。有次洗完车没注意，后来发现尾灯缝隙里还留着泥点，显得特别脏。而分体式尾灯的缝隙少，清洁起来就简单多了，这对于平时带娃没时间细致洗车的我来说，确实是个小麻烦。 ✅总结： 其实说到底，贯穿式尾灯和分体式尾灯没有绝对的好坏，只是适配的车型和需求不同。对于23款长安UNI-V来说，贯穿式尾灯是它运动颜值的点睛之笔，符合年轻人对个性和科技感的追求；但从实用角度看，它也确实存在一些小缺憾。作为新手宝妈，我虽然偶尔会吐槽它的维修成本和清洁问题，但每次看到夜晚亮起的贯穿式尾灯，还是会被它的颜值打动。毕竟对于我们这种既要兼顾带娃实用，又想保留一点审美追求的车主来说，UNI-V的贯穿式尾灯，就像一杯加了糖的咖啡，甜大于苦，足够让我忽略那些小不足了。
#爱车吐槽大会用车三个多月了，总看别人夸，今天来聊聊我这辆2024款长安UNI-V尊享版，黑色的，一些不太顺手的地方。目前开了3000公里，市区和快速路都跑过，说点实在的。 一、油耗表现不太稳定 官方数据挺漂亮的，实际开起来却有点看路况耗油。在市区如果遇到堵车或者频繁起步，油耗轻轻松松就能上到10-11个，要是开得猛点，感觉还能更高。不过跑起来之后还好，高架或环线上车速能稳住的话，最低开到过6.5个左右，算是个安慰。所以网上说这车省油，我觉得得看脚法，也得看路。 二、车机功能有，但没那么聪明 首先得说，屏幕反应速度是OK的，但整体用起来总觉得差点意思。自带的应用比较少，而且不支持自己装第三方软件，可玩性一般。导航用是能用，但和手机导航比，路况更新和智能推荐路线还是感觉弱一点。另外就是界面逻辑有点深，有些设置要找半天，开起来的时候不太方便盲操作。 三、隔音水平有待提升 特别是跑高速的时候，胎噪和风噪比较明显，速度上了80以后，车里聊天得稍微提高点音量。市区开的话还好，但如果是喜欢安静驾驶氛围的人，可能会觉得这方面有点遗憾。 四、一些小细节 比如车漆感觉有点薄，路上小石子蹦一下可能就是个细微印子。还有低速换挡时，偶尔能感觉到一点点顿挫，不过不太频繁，属于能接受的范围。 总的来说，这车外形帅、动力足，开着挺带劲，但也有一些细节做得不够细腻。这个价位其实也能理解，就看自己更看重哪一方面了。
#UNI-V只聊缺点作为一名长期关注10万级运动轿车市场的路人，长安UNI-V凭借帅气的掀背造型、亮眼的尾翼设计和亲民的价格，一直是年轻消费者热议的焦点。但近期翻看大量车主反馈后发现，这款网红车型在实用体验上存在不少争议，其中三个缺点尤为突出，堪称车主吐槽的“重灾区”。 ★★★隔音效果差 第一个让人难以忽视的短板是高速噪音控制不佳。多位车主反馈，UNI-V在市区低速行驶时静谧性尚可，但车速超过100km/h后，胎噪和风噪会变得十分明显，即便关闭车窗，也能清晰听到轮胎与地面的摩擦声和气流穿过车身的呼啸声。尤其是跑高速时，想要正常聊天或听音乐，必须大幅调高音量才能掩盖噪音，长时间驾驶容易让人产生疲劳感。对于一款主打运动与日常代步兼顾的车型来说，NVH表现不足无疑拉低了乘坐舒适性。 ★★★后排空间窄 第二个明显不足是后排空间局促。为了营造流畅的溜背线条，UNI-V牺牲了不少后排头部空间，身高超过1.75米的乘客坐在后排，头顶很容易碰到车顶，只能通过调整坐姿来缓解压抑感。同时，后排坐垫偏短，对大腿的承托不够充分，加上腿部空间余量有限，若前排座椅调得靠后，后排乘客膝盖容易顶到前排靠背，长途乘坐体验较为憋屈。这对于经常需要搭载家人或朋友的用户来说，实用性大打折扣。 ★★★低速行驶顿挫感 第三个备受诟病的缺点是低速行驶顿挫感。搭载双离合变速箱的车型，在拥堵路段低速蠕行时，换挡顿挫问题尤为明显。有车主反映，起步时深踩油门会出现“光叫不走”的情况，转速攀升但车速提升缓慢，松油门再补油时又会出现明显的动力衔接断层，不仅影响驾驶平顺性，还让市区通勤变得不够省心。虽然运动模式下动力响应尚可，但日常代步场景中的顿挫感确实影响用车体验。 ★★★总结 客观来看，长安UNI-V在10万级价位中，凭借个性外观、较强动力和高性价比，依然具备不俗的竞争力。但高速噪音、后排空间和低速顿挫这三个缺点，本质上是车型设计取舍与成本控制下的必然结果——溜背造型注定牺牲空间，运动化调校难以兼顾舒适，双离合变速箱的结构特性也容易产生顿挫。对于追求颜值和驾驶乐趣、以单人或双人通勤为主的年轻消费者来说，这些缺点或许可以接受；但如果更看重后排实用性、静谧性和驾驶平顺性，选择时则需要慎重权衡。毕竟没有完美的车型，只有是否契合需求的选择，明确自身核心诉求，才能避免购车后陷入“颜值买单、实用吐槽”的困境。
#二手车值得买“预算七八万，想买台回头率高的运动轿跑，二手长安UNI-V值不值得冲？”说实话，这车在年轻人里确实火——溜背造型、电动尾翼、三屏座舱，开出去比思域还吸睛。但作为一台二手车，它真适合你吗？今天咱就抛开滤镜，聊聊实话。 先说市场行情。目前二手UNI-V主力集中在2022–2024款，1.5T车型最常见，5–8万能拿下车况不错的；2.0T版本动力猛（233马力+8AT），但保有量少，价格普遍7.5万往上。有意思的是，虽然新车指导价10–14万，但一年车龄、万公里内的准新车，二手价还能卖到12万左右，保值率前三年确实坚挺（第一年约75%）。可到了第四五年，掉价就明显了——所以现在市场上那些2022年初上牌的车，反而是性价比窗口期。 但别急着下单！UNI-V有几个“隐藏雷区”得重点排查： 第一，电子系统稳定性。 尤其是2022款1.5T，不少车主反馈车机卡顿、死机，特别是同时开导航+音乐+语音时。虽然官方推过升级包，但二手车上不一定都更新了。建议试车时故意“折腾”中控：连续唤醒语音、切换APP、升降尾翼，看会不会抽风。 第二，底盘和隔音别被颜值骗了。 这车为了运动感，底盘调得偏硬，2023款尤甚。如果你每天要过减速带、走烂路，后排乘客可能会“骂你”。而且胎噪、风噪本就不小，要是密封条老化或轮毂换过非原厂胎，高速上基本得靠音乐盖噪音。 第三，版本差异比你想的大。 别以为都是1.5T就差不多——入门版连电动尾翼都没有，智驾功能也阉割了；而尊贵型、运动版不仅有L2辅助驾驶、全景影像，连座椅材质和音响都更好。同样预算，宁愿选低年份高配，也别贪新买低配。 那到底谁适合买二手UNI-V？ 1.如果你是单身青年，通勤为主、偶尔想“炸街”，1.5T尊贵型/运动版（6–7万）很香，颜值配置拉满，油耗也友好（实测8L/100km左右）。 2.如果经常跑高速、喜欢一脚油门超车的快感，预算够就直接上2.0T，但务必查清是否按时保养——这台2.0T发动机对机油和积碳比较敏感。 3.但如果你有娃、常载家人，或者对后排空间有刚需，劝你再想想——溜背造型牺牲了头部空间，坐三个成年人会有点憋屈。 最后提醒一句：买之前一定查维保记录+出险记录，重点看有没有事故、水泡、调表。最好带个懂车的朋友，或者花200块找个第三方检测。毕竟再帅的车，修起来也肉疼。 总之，二手长安UNI-V不是不能买，但它更像一件“有性格”的潮品——你喜欢它的张扬，就得接受它的短板。理性验车，按需选择，才能真正把“轿跑梦”落地成日常好伙伴。
#你的车准备开多少年说真的，我一开始想买车的时候，我压根儿没想过开几年就换车的，我就想，得挑台自己看着不腻、开着不累、养起来不心疼的，然后踏踏实实的一直用下去。但是当我买了长安UNI的时候，我的想法就变了，到现在俩月多点，里程两千八，出过市区，也跑过高速，然后就是就是标准的上下班路线。当初买它纯粹是预算卡死，SUV里它尺寸合适，配置表看着不秃，颜色有黑色现车，就签了。至于开多久，我当时就跟家人说，先跑三年，三年以后看钱包，也看车况。 一、油耗，提车那天表显8.2，现在降到7.6，油耗记录七次加油，平均7.8。夏天开空调堵车能蹦到8.5，晚上不堵能压到7.2，整体在我预期范围内，但绝对称不上省油。油箱58升，灯亮加满三百小几，算下来一公里六毛出头，跟我同事那台1.5自吸轿车差不多，他车轻两百公斤。我对油耗没执念，只要别破九就能接受。 二、动力，1.5T配七速湿式双离合，标准模式起步必须给油，不给就迟滞半秒，运动模式转速吊得高，声音大，提速确实快，但市区用不上。超车得预留距离，尤其空调全开时，能感觉涡轮憋一口气。双离合低速顿挫有，20码左右收油再补油那一下最明显，开久了知道它的脾气。 三、空间，我个子比较高的，，前排调好，后排膝盖一拳三指，头顶四指，中间地台凸起高，坐五人就有点挤了。后备厢常规够用，放倒后纯平，拉过一个1.5米的架子，能关上尾门。储物格正常水平，扶手箱深但开口小，大杯子只能放门板。 四、车机，开机7秒，滑动算跟手，导航是高德车机版，路况更新比手机慢半拍。语音能识别开窗、调温、切歌，复杂指令就回一句“暂不支持”。流量每年送12G，用完自己买，价格跟手机套餐差不多。CarPlay没有，只有华为HiCar，苹果用户只能蓝牙。 五、驾驶辅助，全速自适应巡航堵车跟停好用，但前车起步后得轻点油门或者按RES才继续，不然一直等。车道保持60以上才工作，识别率一般，雨天偶尔退出。自动泊车我试过一次，车位比车长多一米才成功，后来懒得用。 六、小毛病，两千公里时主驾驶窗升到顶会咔一声，去4S刷程序解决，副驾B柱过减速带偶发异响，没找到源头，打算首保时再查。内饰亮面容易留指纹，得备一块布。中控下一排触控键没背光。 七、保养，厂家送一次免费，二保自费，4S报四百多，含工时。我看了看配件价，机滤35，全合成5W-30要268，不算便宜也不离谱。后续打算一万公里一保，路边店也行，只要记录齐全就不脱保。 八、我的三年小目标，我给自己定了三条。 1. 油耗别过8.5，过就说明我堵车太狠或者驾驶习惯崩了。 2. 别出质保范围内的机械故障，万一出了给4S免费修。 3. 二手残值守住60%，三年后卖得到九万就算及格，卖不到就继续开，开到十万公里再说。 九、总结 UNI对我来说就是一辆刚好够用的代步车，空间还行，动力不惊艳，配置不寒酸，油耗不吓人，小毛病还是有的。它没给我惊喜，也没让我后悔。开多久取决于它三年后坏不坏，先把这三年跑完，到时候再决定是续缘还是散伙。
#油价下调，你加油了吗我这个铁公鸡真的是“抠门”到家了！这次油价下降，我怎么可能会错过这个好机会呢？23号一早就去加油站把油箱加满了，算下来确实比平时便宜了几块钱。虽然单笔省得不多，但积少成多，再叠加平时的加油优惠，一年下来能省出不少零花钱呢！在这里我声明一点：我并没有给易捷打广告！！！我是单纯的觉得好用所以分享一下的哈。 先跟大家说句实在的，这次油价下调是12月22日24时正式落地的，也是2025年最后一次调价了。根据国家发改委的通知，92号汽油每升下调0.13元，95号汽油每升下调0.14元，我加的是92号，加满刚好省了6元块钱，和官方测算的一模一样。可能有人觉得“才省几块钱，没必要特意跑一趟”，但对我们这种平时过日子精打细算的人来说，能省一点是一点，而且这可是今年油价“三连跌”的收尾，不凑个热闹总觉得亏了点啥。 说起来，我关注油价已经成了习惯。手机里存着油价调整日历，清楚知道今年有25轮调价窗口，其中7次上调、12次下调、6次搁浅，整体是“跌多涨少”的好趋势。算下来全年92号汽油每升累计下调了0.72元，要是按我每月加两箱油来算，今年光靠油价调整就省了快80块，相当于免费洗了四次车，这不香吗？每次调价前几天，我都会特意少加一点油，就等调价后再把油箱加满，这种“占便宜”的小快乐，估计只有同款车主能懂。 不过比油价下调更让我心动的，是易捷加油的叠加优惠。我平时加油基本都用易捷APP，一来是中石化的油品靠谱，不用担心伤车；二来是优惠活动实在太多，比直接现金加油划算不少。这次油价下调，我就叠加了三重优惠：首先是油价本身降的6.5元，然后是易捷每月5、15、25号的会员日优惠，每升再减0.4元，50升又省了20元；最后用建行生活APP领了100减6的充值券，给石化钱包充了200元，又省了12元。这么一算，加满一箱油总共省了38.5元，相当于打了八五折，比平时便宜了一大截。 分享几个我亲测好用的易捷省钱技巧，精打细算的车主一定要收藏！首先是新用户福利，下载注册易捷APP就送200减15的加油券，基本相当于白给的优惠；其次是银行充值活动，除了建行生活，工行信用卡每周一充值满1000减88，邮储信用卡充值也有随机立减，我最多一次充500减了28元；还有积分兑换，加油攒的积分能换满减券，年底前千万别让积分清零，我上次用积分换了张满300减50的券，加油时直接抵扣，感觉捡了个大便宜。 对了，易捷还有个隐藏福利，就是加油满220元能免费洗车。我每次加油都会顺便洗个车，一个月两次，一年下来又省了几百块洗车费。最近临近元旦，易捷还有充值满1000送50元油品券包的活动，我已经提前充好了。 可能有人觉得这么算计太麻烦，但过日子不就是这样吗？省钱不是抠门，而是把钱花在刀刃上。每次加油省下来的几块钱，攒起来能给孩子买本绘本，能给自己添杯奶茶，或者凑够一顿家庭聚餐的钱，都是实实在在的幸福感。而且关注油价、研究优惠的过程，也让我对生活多了一份掌控感，这种踏实过日子的感觉特别好。 下一轮油价调整要到2026年1月6日了，有机构预测可能会上涨，所以最近有出行计划的车主，建议趁现在油价便宜赶紧加满。元旦跑长途的话，记得提前看看易捷的双旦活动，部分站点还有满减和赠品，能省更多。 最后想问一句，2025最后一次油价下调，你加油了吗？省了多少钱？如果还没找到靠谱的加油优惠方式，不妨试试易捷APP，跟着我的技巧操作，下次加油一定能省出惊喜。过日子嘛，就是要在这些点点滴滴的优惠里，找到属于自己的小确幸呀！
#买这车你后悔了吗把最近主流品牌的车机唤醒词都整理到一起，发现每家车企的风格差得还挺大。 极氪是“Hi，EVA”，蔚来喊“Hi，NOMI”，小鹏用“你好，小P”，理想直接“理想同学”； 小米和鸿蒙智行都走亲切路线，一个叫“小爱同学”，一个叫“小艺小艺”； 阿维塔“小塔小塔”、智己“你好，智己”、领克“Hi，领克”、岚图“Hi，岚图”，都统一走品牌名； 比亚迪“你好，小迪”，零跑“你好，小零”，魏牌“小魏同学”，乐道“小乐小乐”，银河“你好，银河”，开始偏向更人格化、更具情绪点的叫法。 同样是叫车机，不同品牌有的是同学、有的是伙伴、有的是英文代号，也有的是品牌本名直接上。 一句话： 车企给车机起名字这件事，已经成了新的“品牌性格展示”。
长安UNI-V · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共2196人评价
8万-12万轿车总榜
NO.36
超过55%的同价位车系
3.67
综合
3.90
内饰
3.92
配置
3.07
空间
4.43
外观
3.44
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
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