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#普拉多二手车价格依然坚挺最近跟玩越野的车友聊天，都在说普拉多的二手车价格还是没降下来，十年的老款还能卖到25万，跑了25万公里的车也能卖16万多，我自己也关注硬派越野好多年了，今天就跟大伙唠唠我对这事的真实想法。 先说说普拉多二手车价为啥这么顶👍 首先是这车的可靠性真没话说，不管是3.5L还是4.0L的版本，只要正常保养，跑个几十万公里基本不会出大毛病，川藏线上的老普拉多一抓一大把，这种开不坏的口碑让它成了硬派越野里的保值神器。而且普拉多的越野能力也很均衡，全时四驱、差速锁这些配置，应对泥地、爬坡这些复杂路况都很轻松，对于喜欢越野的车友来说，实用性远胜过很多城市SUV。 还有市场供需的问题，新款普拉多指导价44.98万起，还得等车，部分配置甚至要加价才能提，这就让不少消费者把目光转向了二手车市场。加上普拉多之前停产过一段时间，老款车型的存量越来越少，物以稀为贵，价格自然就降不下来了。另外，很多车友对普拉多有情怀，毕竟是老牌硬派越野，愿意为这份情怀买单，这也推高了二手车的价格。 不过有一说一，花25万买辆十年的普拉多，槽点也很明显😂 首先是性价比的问题，十年车龄的车，就算车况再好，零部件也开始老化了，买回来大概率要花钱整备，换轮胎、刹车片、避震这些易损件，随便一算就是大几千，再加上它市区油耗能到15个以上，每年的油费和保险也是笔不小的开支。这个价位能选的新车也不少，比如坦克500、哈弗H9，这些车型的配置、动力都比老普拉多强，而且还是新车质保，省心多了。 再说说车型本身的缺点，老款普拉多的内饰配置特别老旧，没有大屏、没有智能驾驶辅助，甚至连蓝牙连接都很卡顿，对于习惯了智能化配置的消费者来说，这种体验简直是“复古”。而且很多十年的普拉多是国四排放，在一线城市会有限行政策，市区都进不去，实用性大打折扣，后期年检也会越来越麻烦，甚至可能面临报废的风险。 还有硬派越野市场的竞争也越来越激烈了，除了自主品牌的坦克系列、哈弗H9，还有新能源越野车型比如方程豹豹5，这些车型在越野能力、配置和经济性上都超越了普拉多，普拉多仅凭情怀和可靠性，很难再吸引年轻消费者。 最后总结一下我的观点👇 普拉多二手车价格居高不下，是可靠性、情怀和市场供需共同作用的结果，但高油耗、低配置、政策限制等问题，让老款普拉多的实际使用价值大打折扣。这款车更适合对普拉多有情怀、且主要在非限行区域越野使用的车友，对于普通消费者来说，花大价钱买辆老普拉多，实在不是明智之选。 说到底，硬派越野的市场正在变革，情怀不能当饭吃，只有跟上技术发展的脚步，才能真正满足消费者的需求。有没有车友也关注普拉多的二手车市场？来评论区说说你觉得十年老普拉多卖25万值吗？
#老车整备清单大公开老车整备费用大公开，性价比超乎想象 是不是很多人都觉得整备老车特别烧钱，动不动就得花个几万甚至几十万？其实没那么夸张，整备这事儿完全可以根据预算来，有多少钱就办多大事儿。今天就用一辆霸道普拉多来给大家打个样，翻新整备真没想象中那么贵！ 机械整备： 换掉易损件、老化胶套，清洗积碳，换个水箱和积水板，再用原厂机油做个保养，大概1万块就能搞定。 外观升级： - 贴个PET亮黑膜，3000块 - 换个黑武士亮黑中网，1500块 内饰翻新： - 座椅套换新，1000块 - 车载香薰安排上，300块 - 内饰深度清洁，600块 - 脚垫换新，1000块 - 方向盘套换新，500块 老车只需要多检查，一般容易损坏的是橡胶件和塑料件，维修起来也很简单方便。修得越多，对车的了解也就越深。虽然整备确实要花钱，但整完以后，车的性能和外观都会有明显提升，开起来那叫一个爽！而且这些费用加起来也不算特别离谱，性价比还是很高的。所以，只要发动机没多大问题，别再觉得整备老车是天价啦，合理规划预算，一样能让爱车焕然一新！虽然是个老家伙，但整备完之后，动力虽然不算强劲，但日常使用完全够用，而且操控也挺稳的，开起来很有信心。
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共138人评价
35万以上SUV总榜
NO.103
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
普拉多热门话题
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