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    高速智能混动模式下的能耗。图2高速智能混动模式下的能耗。图2
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    2023-04-29
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    油电双降升级~~摩卡插混真香!图1油电双降升级~~摩卡插混真香!图1
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    1970-01-03回复
    买了一个星期的新车,就出现一堆问题。图买了一个星期的新车,就出现一堆问题。图
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    摩卡DP高速能不能跑到1000KM?图1摩卡DP高速能不能跑到1000KM?图1
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    负电量可还图1负电量可还图1
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    2023-04-05
    摩卡小长途实际能耗分享图摩卡小长途实际能耗分享图
    2023-03-24
    请大咖哥帮解读下电耗数据图1请大咖哥帮解读下电耗数据图1
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    是不是可以图是不是可以图
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    油耗,电耗图油耗,电耗图
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    油电双降有点料图油电双降有点料图
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    昨天的能耗分享图1昨天的能耗分享图1
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    2023-02-18
    2.25吨,四驱这种亏电油耗让我震惊!图12.25吨,四驱这种亏电油耗让我震惊!图1
    2.25吨,四驱这种亏电油耗让我震惊!图22.25吨,四驱这种亏电油耗让我震惊!图2
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    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图1性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图1
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图2性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图2
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图3性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图3
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图4性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图4
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图5性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图5
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图6性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图6
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图7性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图7
    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图8性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图8
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    性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图12性能版油耗、NOH、电耗、续航车主感受图12
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    470公里全程亏电秏油33升图470公里全程亏电秏油33升图
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    摩卡p四驱馈电油耗图1摩卡p四驱馈电油耗图1
    摩卡p四驱馈电油耗图2摩卡p四驱馈电油耗图2
    摩卡p四驱馈电油耗图3摩卡p四驱馈电油耗图3
    摩卡p四驱馈电油耗图4摩卡p四驱馈电油耗图4
    1970-01-03回复

    本次国庆出行计划:2号先从武汉出发,一路近530公里旅程到达湖南衡阳,准备一口气开370公里(我和我爸换着开,人歇车不歇,预计开3个多小时)后在道林服务区休息,如果人不多的话就也给摩卡dp冲一会电,混动毕竟还是在有电的情况下更加从容。不过即使不充电,高速上保电50%左右也没问题。 在衡阳的亲戚家落脚,休整两天后前往本次行程核心目的地——桂林阳朔,全程近500公里。 摩卡dp在满油满电情况下最高续航可以达到上千公里。如果按照高速7个油计算,55升油箱的纯燃油续航可以达到近800公里,加上纯电175公里的wltc真实续航,也就是从理论上来说,在开启30%保电的情况下,全程也完全不需要考虑充电,毕竟刻意充电也会耽误宝贵的出行时间,这就是混动长续航的优势所在。 实际出行过程中,摩卡DP的实际表现真是太棒了!U1S1,堪称完美!在高速上行驶非常平稳,给人的信心非常强,我都是嫌前车太慢,忍不住超超超,所以实际的能耗不会那么理想,接下来我将通过能耗数据展现摩卡DP的百公里能耗、综合续航以及出行成本,仅供大家参考! 混动用车模式:满油满电出发,在高速路段全程打开涉水模式,目的是手动在非亏电状态下开启发动机,提前先实现大咖哥团队正在内部测试的油电双降模式。当然希望正式版的油电双降模式会更加优化能耗表现。由于路上时间不算太赶,因此基本都会选择在有充电桩的服务区充电休息,保证电量充足。 行程1:湖北武汉→湖南衡阳 通过驾驶精英中的分段记录,实际行驶里程517公里。中间在两个服务区休息+充电,经过计算,耗电共计约56度,耗油26升,也就是百公里耗油约5.1升,耗电约10.8度。按照8元每升油和1.6元每度电计算,平均每公里的行驶成本为:(5.1×8+10.8×1.6)/100=0.58元每公里。 中间拍摄的部分能耗记录图如下,表显仅供参考。 行程2:湖南衡阳→广西阳朔 全程实际行驶386公里,耗油20升,耗电40度,平均每百公里耗油5.2升,耗电10.3度,同理可得每公里成本也为0.58元。 需要再次说明的是,我的平均速度和极速都比较高。 其中一段里程如下: PS:按照最新法规20%的超速区间,我可是没有超速的😎 综上可以看出,如果有充电条件,摩卡dp可以在保证5S内零百性能以及100万以内无敌的中高速公里提速性能的条件下,同时兼顾良好的经济能耗。可以说是既能上得厅堂,又能下得厨房的全能型选手。 行程3,从广西阳朔直接返程武汉,由于只有路上在服务区休息,我直接列出总数据如下: 总里程895公里,总耗油量28升,总耗电量87.7度 按照92号油8.2元/升和高速服务区每度电1.6元计算, 平均百公里油耗:3.23699422升 平均百公里电耗:9.798882682度 四舍五入估算百公里花费:3.3×8.2+9.8×1.6=42.74/100=0.43元 综上所述,将3段行程按公里数进行加权平均计算每公里花费约:[(517+386)×0.58+895×0.43]/(517+386+895)=0.5元! 总花费:523.74+384.85=908.59 总里程:1798 当然这其中还没算一些乡间小路的几公里往返,所以对这些数据我可以拍着胸脯说:我对此结论负责! 简单总结一下: 我目前还没有尝试在纯馈电状态下高速的油耗,欢迎大家在评论区分享,我暂且按照一升油=3度电来换算,也就是馈电8个油计算。那么在油电双降模式下,摩卡dp的高速高性能工况下的理论续航,如果按照我本次开出的每百公里5升油,10度电的能耗表现,满油满电(55升油,40度电)条件下,非馈电续航为:40度电/10度电每百公里×100=400公里,此时耗油为400公里/100公里×5升油每百公里=20升油;馈电续航为:55升油-20升油=35升油/8升油×100=437.5公里,也就是高速高性能工况下的理论续航下限值为400+437.5=837.5公里 如果温柔一点开,那么相信一箱油一箱电是可以做到800公里以上的。或者希望大咖哥团队能够优化油电混双降模式,进一步降低综合能耗。 大家觉得怎么看待油电双降模式?还请多多交流!

    摩卡上千公里自驾,每公里0.5元真香!图1摩卡上千公里自驾,每公里0.5元真香!图1
    摩卡上千公里自驾,每公里0.5元真香!图2摩卡上千公里自驾,每公里0.5元真香!图2
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    春节期间开图春节期间开图
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    春节油电双降高速800多公里能耗实测。图1春节油电双降高速800多公里能耗实测。图1
    春节油电双降高速800多公里能耗实测。图2春节油电双降高速800多公里能耗实测。图2
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    春节油电双降高速800多公里能耗实测。图6春节油电双降高速800多公里能耗实测。图6
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    破案升级1.2后油续航消失203公里之谜图1破案升级1.2后油续航消失203公里之谜图1
    破案升级1.2后油续航消失203公里之谜图2破案升级1.2后油续航消失203公里之谜图2
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    刚刚续航跑出了两个月来最好成绩图刚刚续航跑出了两个月来最好成绩图
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    升级1.2后纯油续航丢失203公里😂图1升级1.2后纯油续航丢失203公里😂图1
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    摩卡PHEV · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.62

    低于50%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.98

    内饰

    4.00

    配置

    4.00

    空间

    4.01

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    4.07

    动力

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