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#你最近在关注什么车动力: 纸面上的内容估计好多车友都知道,新款用上了更先进的永磁同步电机,功率前160kW,后200kW,加起来360kW。老款是前后各255kW,加起来510kW。新款换电机带来的好处就是能耗降低,满油满电CLTC续航里程达到了1201km,这和老款的NEDC 860km比增加了不少。 零百加速时间: 新款电机总的功率小了,新款的零百加速时间也从老款的4.5秒增加到了4.8秒。不过差别不太大,这也说明了老款510kW功率的效能没有完全发挥出来。 动力电池及纯电续航: 新款电池从老款的33度涨到37.55度,纯电续航从NEDC 140km增加到了WLTP 160km,销售称CLTC续航为 210km。这个数值对增程式用户来说很重要,因为大多数人平时都用纯电行驶。 电池电量从100%到20%新款实际能跑多少公里?可以这样推算:超长续航增程版的电池是39度,标称续航为CLTC 205km,车友会群有这款车的车友说实际能跑160公里,那新款用上了能耗更低的扁线电机,虽然电池要小一点,37.55度,但CLTC 有210km,估计也能跑160km吧。 燃油: 老款可以用92号汽油,新款由于换成了热效率更高、额定功率110kW(老款最大功率为90kW)的发动机,只能用95号汽油。
有一些进步,但是不多,车主们老生常谈的需求没有解决,HUD ,后排座椅调节等等,预估还是33万左右,颜值便年轻化,纯电续航200有点进步,不过还是建议控制在30万抢理想7的市场,新款有些细节还是没做好
4.11
“优秀”
共1214人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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