圈主:Bimmer咩噗茶
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共943条内容
冀有日只得闲
看图看图! 我估计加上保留的6度电的话,开到630公里没问题。
麦子727
凌晨闲来无事,进山跑了一圈,全程环路90自适应巡航+山路60b档,不过平均能耗包含了白天堵车的路程
BABA
平均14.5到15.8左右
jhxinchen
宝马ix3续航越多越多是真的,开着有点不敢相信自己的眼睛
0雨凌枫0
高速:235km 快速路:70km 普通城市道路:50km 负载:4/5人+行李 驾驶模式:comfort模式,d档位,自适应动能回收。 空调:auto 23℃ 音乐音量:50% 去程3乘客,高速共110km,acc 120km/h,快速路+城市道路共50km,全程百公里能耗17.9kWh。 市内跑跑不细说了。 返程172km,4乘客,高速125km,由于雨比较大,高速acc只敢 105km/h,而且由于堵车,有半程掉到80km/h左右,一定程度上帮助省电了。全程百公里能耗17kWh。 综合全程百公里能耗17.6kWh,折合满电总续航74/17.6×100=420.5km。实跑+表显=413.5km。表显整体还是保守不少,最终的表显相对高是被最后一段快速路拉起来的。返程时剩余电量54%,剩余续航显示176km,最后跑了172km后还剩56km。 里程估算小tips: 百公里电耗数据非常准,用百公里电耗和满电容量74kwh估算剩余续航里程非常准: 比如我跑了86%的电,百公里电耗17.6kwh,用百公里电耗估算出来的续航=74*86%/17.6*100=361.6km,与实际跑的357.5km只多算了1%。 这1%甚至还是因为电量刚从15%跳到14%的,因为一插上充电桩就变成15%了,按照85%电量算的话,几乎是没有误差。 表显剩余里程肯定能跑到,真要准确数字,可以如此估算: 74×剩余电量百分比%÷剩余里程电耗估算 如果全程比较一致,那么剩余里程电耗可以参考已跑里程电耗。
anselyx
在圈里总能看到动则13,14能耗的,我一直都是16 咋用B和巡航都不行,大神们,都咋开的啊…… 我路况不好么……
我打包243
今天气温大概30°,跑了广州到韶关,一档空调,高速除了限速,100-110跑,往返400公里,还剩下的估计能跑50公里,500真的做不到 路上看到个这颜色的,蓝色屁屁确实有点不搭,哈哈哈
乐观的松鼠uk
新车充满跑了324公里,表显余下75公里23%进行充电,第一口奶,37分钟充到75%,分享给大家,目前纯市区,电耗17.8kw,八卦八卦
斌哥
考研党一枚,坐标成都,今天从郫都开到双流,D挡+节能模式 ,就跑个40码左右,基本平路不开空调,跑出了10度百公里的能耗。之前也是同样的路,开运动模式地板油起步能到20出头的电耗,所以具体还是看怎么开吧。这四千公里差不多有一大半是跑的高速,能耗还是可以的。然后就是好像没人提过充电算了下会有10%的损耗 📉能耗分享
这样子能超过550吧?
Gary天天向上
去年年底12月提车,今年电费218元,行驶了5000多公里,这能耗还行吧?
Ace牙膏
提车5个月整,唯一一次把电用到10%以下。近期青岛气温一直在20度以下,看来夏天开到500+不是问题了。宝马的反向虚标操作油电都一样啊ps:正常驾驶,无可以省电
张强3536
东北终于气温20度以上了,今天上班走快速路,能耗不错!
📉能耗分享
箫声雨笛
不知道这样的电耗能达到什么名次,续航能达到多少公里。
启动车子,69%电量,220km续航,跑了62公里 ,还有66%,表显还可续航234km。
十三和十四都是猫
今天往返县区,走的快速路,辅助驾驶100km/h,往返总共200公里,电池从85%降到45%,全程空调22度,D档,这么算下来跑500一点不虚
卓越81838
不开空调百公里12.3度电,主要是快速路走,红绿灯比较少,这续航妥妥的500公里了。关联是开了50公里,表显剩余续航还增加20公里
昨天,哦不应该是前天了,终于提到车,办临牌的路上带小伙伴体验了几把地板油,其余时间正常开,开了一百多公里了,能耗基本在14.2稳定住了,争取再把能耗降低!
L019
46000KW↑记录一下……续航还是跟得上,还有行驶里程比我还多的吗?
Alanzzzz
#你的实际能耗表现如何?前瞻性和加速全满,这算黄金右脚吗
Azura_Lin
充电95%之后清的小计里程。感觉用车1个月,太值了,香。全程b档,没有高速。北方城市,现在25度,热就用空调。
天迹草
📉能耗分享 每周固定路线往返广深,之前一直用ECO➕ACC。几次偶然机会发现我用sport模式和纯手工驾驶,耗电量都差不多25%左右。 5月开始就实测了几把,确实没差别。其中有一段8公里的区间测速路段限速120,我也是直接开到140,也没见太大消耗。所以大家别受模式、空调、天气影响,真的担心续航,就好好练练“黄金右脚”,避免大刹大停。反正我现在除了倒车和紧急情况,基本不踩刹车了 图一是sport 图二是eco+acc
Lane29
车型:宝马iX3 2022款领先型 动力模式:D档+ECO PRO+自适应动能回收模式 气温:18-30度 路况:300km高速,时速100-110km,50公里乡间小路+山路,3km运动模式暴力驾驶(同事坐我车一起出差,让他体验了下速度与激情)剩余全是市区普通道路和三环各一半,1/3多路程开了制冷空调,风速3,210km两个人,其余时候车里就我一个人。 满电用干跑了570km的成绩,很意外很惊喜,傍晚开到500km的时候一看还有60多续航,索性晚上开出来试试跑干极限续航到底能跑多少公里,看看剩余续航预测准不准,最后开到家正好显示剩余续航0km,据说跑到0km还可以继续行驶10-20km,早知道能跑这么多一开始就省点开,说不定真能泡出600km。 总结:宝马IX3这款车续航标得很保守,实际潜力很大,车辆的行驶底盘质感、内饰做工乃至整车质感都不逊于造车新势力,这也是我当时选IX3没有考虑新势力的最重要原因,下订之前我挨个试了小鹏P7、特斯拉3、Y、蔚来、理想,最终还是选择了售后相对更有保障,造车工艺相对成熟稳定的传统车企,从使用感受来看我的选择是正确 📉能耗分享
称号太长躲在树后容易被发现
今日万州到重庆,270公里路程,一人,开了五个小时,全程空调,舒适模式。平均表现能耗14多,不要上120,如果跑100左右能上五百公里。短程续航不用纠结了!
清明去周边游玩,加上回来之后通勤里程,高速140km,山路80km,高架120km,普通城市道路50km。高速定速120km,超车140km。山路因为号称小秋名山,一路激烈驾驶,嗨翻天。 电量从95%掉到16%,折算续航里程390.7km/0.79=495km,气温15℃,感觉很不错了。
JSUN98
📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍:没有专门去计算能耗数据,就看表显续航里程变化对比数据里程: 表显160公里消耗,实际跑出来268公里! 🗒 真实感受:全程Eco + B,着实印象深刻,真的是反向虚标!持续关注中!
wozuibest
第二次充电 充满续航怎么只有366
ILOVEVANS
今天出去办事,路上闲来无聊看看电耗能降到什么程度,d档辅助驾驶,已经尽力了
综合
4.04
内饰
3.91
配置
3.42
空间
4.41
外观
4.35
舒适性
4.42
操控
4.39
动力
# 懂车帝众测
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# 人人写点评
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iX3 真实成交价(有发票)
79评论
20点赞
领先22,创领25,差3万,有必要创领吗?
72回答
到底值不值得买?
72评论
7点赞
兄弟们,决赛圈001和ix3,但是我爸不想买001,他想y和ix3选一个,但是我妈很抵制特斯拉,所以我爸只想选ix3,我劝他试驾一下001都劝不动别说买了,所以友友们有一个问题我很关心,这两款车不说开车的,就说坐起来如果是刹车转弯这些哪个更会晕一点
321评论
iX3这碳刷,传动故障解决避免办法探讨
177评论
36点赞
告别优科豪马,换上国产胎
104评论
32点赞
我的ix3,已经17万公里了
150评论
52点赞
今天ix3创领已订车
244评论
49点赞
发现一个奇怪现象,合资电车很少有外放电,看了一圈宝马,奔驰,大众,奥迪,丰田,日产,合资电车都没有外放电功能,这是什么原因呢?
846评论
98点赞
新车1000多公里IX3传动系统故障
86评论
19点赞
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