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#人人写点评虽然我还没有去武汉做过百度的萝卜快跑无人出租车，但是看到红衣大叔的乘坐解说，还是让我感触颇深！ 没想到最好的智驾反而不是那些遥遥领先的车企造出来的！他们天天在宣传多么牛逼的同时（人不仅得坐在那还得手扶方向盘），人家萝卜快跑已经开始上路挣钱了！红衣大叔说萝卜快跑转弯的乘坐体验不亚于M9（五十多万的车子），这句话不仅给予了技术的至高评价，更给予了极狐阿尔法车子的高度肯定！百度萝卜快跑的第六代无人车，成本只需20万啊，难道所谓的智驾真的都是“韭菜”？ 最后我要说萝卜快跑的成功必定给其他车企带来了极大压力，会让他们踌躇是否还需继续在智驾上做努力，还是干脆与百度合作，用人家的成品岂不更好，这样就可以把精力放在研发车子本身的属性上。 想象一下萝卜快跑如果也造车的话，那随便一改岂不是智驾就“遥遥领先”！
#人人写点评武汉萝卜快跑涨价：无人驾驶不再便宜？ 嘿，听说了吗？武汉的萝卜快跑涨价了！以前坐无人驾驶出租车，五六毛钱一公里，现在得一块六起，跟普通网约车差不多了。网约车司机张师傅直呼：“这不跟我们差不多吗？” 这事儿吧，其实也不难理解。无人驾驶车，听着高科技，但成本也不低啊。百度投了那么多钱搞研发，总得想办法回本吧。所以，萝卜快跑一开始低价吸引用户，现在用户多了，涨价也就水到渠成了。 不过，这涨价也让不少人心里犯嘀咕。没了价格优势，无人驾驶车还香吗？毕竟，现在打车软件那么多，选择那么多，谁也不想当冤大头。 更何况，无人驾驶车虽然听着高级，但体验上还真不一定比有经验的司机好。等车时间长、速度不快、还得在固定站点上下车，这哪是享受啊？ 所以说，萝卜快跑这波涨价，到底是聪明还是昏招，还得看市场反应。咱们老百姓啊，还是希望科技能真正惠及大众，别光想着赚钱，忘了初心。
#交通局回应萝卜快跑抢网约车饭碗无人驾驶出租车近期热度颇高，毋庸置疑的是：无人能够阻挡这场科技变革的浪潮！ 的确，这将会对网约车、出租车的接单情况造成影响，甚至可能会让大部分人的“饭碗”不保，该如何应对？不妨参考当年的下岗潮！ 一旦无人驾驶技术臻于成熟，甚至还将取代快递、外卖员的岗位，即便不是全部取代，也能在某一流程中取而代之，比如从物流公司到小区的这段路程！外卖员的情况可参考海底捞的送餐机器人！ 令人庆幸的是，科技变革终究是为人类服务的，我们的生活将会更为便捷！ 令人遗憾的是，科技变革必然会取代一部分人的工作，我们无力阻止，唯有适应，或者提前换岗！
#人人写点评最近百度的萝卜快跑很火，因为它是无人驾驶。 说实话，我觉得五年、十年后，网约车、出租车基本都得变成无人驾驶了。 二十年后，可能都不允许人开车了，你想啊，一个城市几十万辆车，全都无人驾驶，AI来控制，那效率得多高，是人的几十倍呢！ 这样一来，堵车问题也解决了，经济、社会效率都能提高几十倍。 咱们国家在全球最先实现AI化、无人化，虽然短期内会淘汰一些岗位，但长期看，整个国家的生产力都会大幅提高，国际竞争力也强了。 到时候，咱们在全球供应链上那就是优势地位，轻轻松松就能通过高科技、高技术挣其他国家的钱。 不过话说回来，新技术虽然能创造新岗位，但也会淘汰很多旧工作。 就像网约车淘汰了出租，但同时也创造了更多的网约车司机岗位。电商淘汰了商场，但也带来了电商、物流的新工作。 可这次无人驾驶一来，网约车司机们该怎么办呢？他们中的很多人已经是因为找不到工作才来开网约车的，现在又要让他们去哪儿找工作呢？ 这真是个让人头疼的问题啊。
极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共256人评价
3.91
综合
3.84
内饰
3.90
配置
3.92
空间
4.02
外观
3.92
舒适性
3.79
操控
3.98
动力
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