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    Yo倒车请注意

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    上海，魔豆y，1518，1月10号已变态😎

    2021-03-26回复
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    HandsomeWing

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    终于到我了，一月九号的订单1518，黑外白内19寸，下个星期提车咯~

    终于到我了图终于到我了图
    2021-03-26回复
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    千古侠客梦

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    Model Y车主·车龄4年

    爱我所选MODEL Y黑色提车作业

    一波三折的选车之旅       坦白而言，这辆model Y的到来也是一波三折。且听我细细道来，自己是魔都公务员一枚，近6年时间里因为种种原因使用了三辆汽车（包括这辆model Y）。...查看全文

    爱我所选MODEL Y黑色提车作业图1爱我所选MODEL Y黑色提车作业图1
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    2021-03-26回复
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    阿卿的宝藏

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    1月11号下午3点左右郑州订单my，1528xxx 白20，今天上午郑州销售人员打电话告诉我比预期要早提车，大概月底或月初～25号左右会显示匹配信息！哇哇哇！惊喜啦～我就先开咯

    1月11号下午图1月11号下午图
    2021-03-24回复
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    南城以南GL

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    Model Y涨价8000，已经订车的不受影响！！

    Model Y涨图Model Y涨图
    2021-03-24回复
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    Michael6588

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    【黑武士】1.31苏州提车报告

    【购车理由】贴主在美国念的大学，在iPhone5发布的时候，还有门店排队经历，你们就知道我对消费电子类产品非常热衷啦。扯远了。。。...查看全文

    【黑武士】1.31苏州提车报告图1【黑武士】1.31苏州提车报告图1
    【黑武士】1.31苏州提车报告图2【黑武士】1.31苏州提车报告图2
    【黑武士】1.31苏州提车报告图3【黑武士】1.31苏州提车报告图3
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    【黑武士】1.31苏州提车报告图26【黑武士】1.31苏州提车报告图26
    【黑武士】1.31苏州提车报告图27【黑武士】1.31苏州提车报告图27
    【黑武士】1.31苏州提车报告图28【黑武士】1.31苏州提车报告图28
    【黑武士】1.31苏州提车报告图29【黑武士】1.31苏州提车报告图29
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    【黑武士】1.31苏州提车报告图32【黑武士】1.31苏州提车报告图32
    2021-03-24回复
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    Mr~赵排长

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    2020年北京车展2020年北京车展
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    提问朋友们，关于近期特斯拉的一些问题。热泵空调故障，屏幕黑屏 ，网络无信号，现在有说法没？本来上周六试驾了，打算这周订车。现在想等问题暴露一下，看看官方怎么说。

    2021-03-24回复
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    教父

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    Model Y车主·车龄4年

    #安装充电桩受阻#申请完电力部门现场勘查了如果要接电网电箱需要小区挖路开地面槽，整个工程量相当浩大还涉及协调各个业主，于是选择第二方案从一楼自家家用电表增容走线打孔通向车库，今天施工一半被邻居举报说影响安全，被物业叫停，要求出示人防、消防、电力这几个部门的许可证明还要公示后再经业委会开会讨论才可以！太难了，普及个新能源要走这么多弯路吗，有大神知道怎么办吗？

    #安装充电图#安装充电图
    2021-03-23回复
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    天人合一2021

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    浙江宁波model Y 提车经验分享（二） 六：行车体验 1. 动力：加速很快，但本人开车柔和，刚性需求不大。 2. 动能回收：非常好用，说不安全的，可以参考自动挡更替手动挡时的情况，当年的自动挡要是油门当刹车踩错，直接悲剧，不像手动挡还有离合器防守最后一关，但最后大家只要习惯，两踏板的自动挡还是成为了主流，如今，动能回收让手动挡的三个踏板操作进一步进化为一个踏板就能完成大部分工作，具有划时代意义，前提是大家要习惯，习惯后，非常好，而且，只要熟悉了单踏板的操作模式，我预计动能回收设置得高一些可能操作性还会更好，不知以后在赛道上会否出现单靠松电门就能实现极限甩尾的。还有，用电机的制动代替刹车片摩擦的制动，大大增加了刹车片的寿命，在某些情况下还可能会减少风险（朋友碰到过下山路，频繁踩刹车，导致刹车片报警，修车时发现刹车片已融化，基本不可用了，惊出一身冷汗）。 3. 避震：提车时，小哥说，胎压2.9bar最合适，实际本车3.2bar，有些硬，但还是比较舒适的。 4. 全景天窗：当天天气最高温有23摄氏度，蓝天白云，异常晴朗，后排家人反映，天窗的视野非常非常爽，但中午在烈日下，天窗的玻璃摸上去还是蛮热的，车里面开了冷空调，倒是不热。还有在树下飞驰，树叶的影子婆娑掠过天窗，后排反映，浪漫的同时不得不说还有有些晃眼。 5. 辅助驾驶：开了20公里左右后就可开启了，试了多次，还是不错的，车道保持和速度跟随都很好，估计在高架上用处蛮大，可惜今天没开高架。但最终还是先练成动能回收的黄金右脚，比较实在。 6. 空调：新车车内有异味，建议可以开生化模式，气味一下子会小不少。自动空调比较给力，今天天气热，都是冷空调，热泵都不知道有没有效果，估计后面更没机会试了。 7. 车机：速度流畅，现在还没有新版本的推送，再等等。但还是碰到了一次黑屏，在准备超充之前，幸好屏幕和车子的系统不关联，自身驾驶技术过硬，倒车入超充车位什么的很是流畅，但确实比较考验车手心态和车技，万一高速上遇到，需要淡定。据工作人员说，可能是清理缓存或者新版本即将推送，会导致黑屏，静待新版推送。蓝牙什么的都很好用，手机放音乐，音响效果也很不错。车机最关键的是网络，没有网络，很多功能都是不行的，为联通的4G捏把汗。导航还行，但还是不够靠谱，导航到特斯拉自己的V3超充站——绿地铂骊酒店，竟然指错了，绕了一圈，靠我自身位置感觉才找到进口，而且刚好下班高峰，指错的路口前满是拥堵的车辆，浪费了不少时间，这个错误不应该！买个手机支架还是有必要的，手机导航可以双保险，也能避免车机黑屏导致错过关键路口，当然，还是期待车机最新版的路口放大和语音优化功能。 8. 续航：实际开，估计485KM左右。 七：关于超冲：其实就是想试试，除了导航略坑，车机黑屏，基本上还是顺的，附近有位保安很热心，帮我忙。地锁需要扫微信，输入地锁密码才能放下，地锁密码每个超充站都不同，在车机导航里直接点击可以找到。也许我是从电量75%开始充的，有些太满了，而且之前边上还有几辆车在充，虽然我刻意和他们空出了2个车位的距离，在我开始充时也只有我一辆车了，但全程只有45w功率，未体现V3充电的效率，从75到90大概充了20分钟。 以上是提车当日的一些分享，希望能帮上大家！

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    2021-03-23回复
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    竖横丨一

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    天津153 白20 第一次接到特斯拉电话 1月14 上午下单，从来没有销售群或者交付群。今天突然接到电话，西来询问我购车意向。 结论：如果我着急3月底提车。如果不着急4月提车。 虽然不知道原因，但五一之前想用车，果断选择着急。 汇报完毕。

    2021-03-23回复
    My特斯拉自驾旅行奇点头像My特斯拉自驾旅行奇点头像

    My特斯拉自驾旅行奇点

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    Model Y车主·车龄4年

    分享下 Model Y 安装车顶行李架 近期想去自驾远途，为了能在车上睡的更安逸，在外面玩，肯定舒服要第一位，能开个房车是更好的了，坐等特斯拉出房车款，哈哈 扯远了。 特斯拉官方数据的车高是1624mm（想知道车的其他数据，打开懂车帝，然后在选车里面找到此款车，里面的配置差异里有同款几种配置的各个数据）。 装完行李架后高度约为1640mm左右（自已卷尺量，可能有一丢丢误差），再加上520L箱子的高度是330mm，总高度不会超过2米，这样就能轻松进出商场去充电了，具体高度等我行李箱到了实测再告诉大家。 因为两根横杆的距离是91cm左右，所以特斯拉Y是装不了450L的行李箱的。 谢谢大家阅读，希望给大家有所带来帮助！

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    2021-03-22回复
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    PPT聊车

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    懂车评论员LV2懂车评论员LV2

    不喜欢model Y的理由可以有多个，但能让我“一票否决”的是那个没得选的“单踏板模式”。作为一个中年人，我还可以尝试学习、接受一些新鲜事物，但“刹车”这么关键的东西就算了。如果再在model Y和油车之间切换着开，更要命了。我要让车伺候人，不是我人去伺候车

    不喜欢mode图不喜欢mode图
    2021-03-22回复
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    成都亮胖娃儿

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    Model Y车主·车龄4年

    首先，请不要怀疑我的车主身份。没有认证是因为还没有上正式车牌，没有行驶证拍照上传。我的车12日出厂，16日提车，提车地点成都龙泉交付中心。优点不用说，除了共振我觉得基本就没缺点。说说共振，我感受到的共振不是声音，是耳膜受气压挤压而产生的压迫感。开窗或者不开窗完全没影响。提车首日就感受到但不觉得明显不适。后来看了论坛，心中潜意识的记住了这个感觉，再开车就会越来越难受，所以不要妄图时间久了能适应。 1.源头：关于共振产生的部位大概率是尾箱门以及后备箱下方的储物箱。行驶过程中将尾箱门锁扣用毛巾垫住尾箱门不关严则共振基本消失。至于后备箱放东西，调整胎压，调整尾箱垫块，加装锲形块基本无效。 2：现象，自车辆启动后至任何时速均有，低速较轻中速最严重，高速又较轻，分为咚咚咚，嗡嗡嗡两种，咚咚咚是车身过路面接缝产生，嗡嗡则是一直伴随车辆行驶全过程。共振主驾感受最强，副驾稍好，后排完全没有压耳感。共振也和每人耳朵感知度有关，我的车至今六个人试过，其中四人明显感觉到，两人无感。共振的感觉不单纯是声音，类似开车跑高速打开单侧后窗的现象。 3：解决办法，昨天（22日）已开往成都市特斯拉售后高新服务站，本以为他们会一口否定推诿扯皮，但是令我刮目相看的是，他们很积极的处理这个问题，站内有一名技术人员什么事都不干专门研究my低频共振，据他介绍现在全国各地售后（半官方）及特斯拉工程师（官方）都在研究解决方案，后批次新车（具体批次不详）将会彻底解决，已交付车辆也将通过新方案进行解决（效果尚需验证）。解决方案着手点是后尾门。他也在研究，预计下周将在他们店里试驾车上先做实验进行验证，如果有效再通知我和我邻居去搞临床试验[嘻嘻]。 昨天试车采用软件分析，30hz附近值很高，也就是压耳感的元凶。 4.建议：至于尾箱底部隔音，轮拱隔音建议车友不要做，不仅费钱且毫无用处。至于降胎压，调整尾箱盖支撑垫也意义不大。现在能做的就是等待官方方案并去售后检测反馈。还没提车的准车主建议再次试驾感受，如无不适放心提车，能感知到推迟提车。

    首先，请不图1首先，请不图1
    首先，请不图2首先，请不图2
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    macaoMY

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    懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    （1）结缘特斯拉 作为理科生，可能就是出于本能喜欢特斯拉这种基因的车企。股票也是一路看着从100（拆股前）涨到现在。14年特斯拉刚入华的时候就开始关注，15年试驾过models，当时手头还有点宽裕，犹豫要不要买，一是70万的车价还是觉得贵，二是当时还没结婚，出入打车也很方便，买车对我并不是刚需。去年model3国产以后，也去试驾过，开了一圈，和老婆都感觉还是不太行，几个问题，1底盘太硬太颠了；2车小，我188的身高，头顶太挤了，后排更不用说；3内饰确实太简陋。直接Pass。后来看到消息Y各方面都有升级，把之前这些问题都解决了，再加上后来宝宝出生，买车变成了刚需，所以就决定只要Y上市了就买。 (2)购买过程 之前的信息说是1月7号上市，说实话1号看到公众号弹出信息的时候确实还是吃了一惊，价格比之前预计的要低，还是长续航版本。可以说比预想的最好情况还要好。急急忙忙官网下单，但是网站崩溃了，手机电脑到了付款的界面就是刷不下去，换老婆手机下单结果一下子就定金付款了（每个人人品运气还真是不一样啊）。我记得11：40公众号推送的发布信息，我最终付款成功收到确认的邮件是12：10，还算是快的。最后配置全选的是标配，33.99万。颜色选标配的原因还是喜欢黑色，如果免费是白色的话我可能还就加钱选配了；再一个就是想省点钱，毕竟八千块换车衣的话能换好几次了。选择19寸轮毂确实纠结了一会，20寸是帅，尤其和黑色车漆感觉更搭。但是据说19寸轮毂续航能多一点，而且19的轮毂轮胎厚，可能缓震能好些。还有就是想着全部标配可能提车能快些。现在提车了，在考虑要不要后期去把轮毂涂成黑色。 这样就成功下单了，但是百密一疏，就是忘记输入推荐码了，我一直以为是像京东那种在下单的某个环节输入推荐码的，其实是在一开始就要通过推荐码链接下单，或者在店里下单的话直接告诉销售推荐码。以后的车友一定引以为戒啊。 （3）提车 之后就是焦急的等待了，加了各种特斯拉车主群，在群里面与各位准车主一起每天上蹿下跳，每天进群都是互相问候『今天有人提车吗，有人订单状态有变化吗』最终我还是比较幸运，1月21号上海森兰交付，交付场景各位已经说过很多，我就不再赘述。 （4）驾驶感受 到今天提车两个多礼拜了，到现在是开了700公里，冲了两次电。各种流程（充电桩，车牌，保险）也都搞好了，聊聊感受吧。 好的地方， 确实快，红灯起步所有车都是一步秒，抢黄灯和加塞的时候也不如之前开燃油车唯唯诺诺，电门一踩，指哪打哪。之前别人说开了电动车就回不去燃油车，当时我还不太相信，现在是真香啊。 内饰比想象中好，虽然内饰各方面还是很简单（简陋？），但人家就这个设计，我对内饰倒无所谓，至少是能够买单。用料我认为是过关的，车门的翻毛皮，把手，都觉得还是质感在线，比去年试驾的3感觉有所提升。 做工还算过关，特斯拉最为人诟病就是祖传做工粗糙了，但是我的车检查下来，至少到现在还没有发现有什么明显的问题，也可能运气好。 目前因为还没有大批量交付，开在路上还是很能吸引眼球的，去洗车，也有好多其他车主凑过来询问。 不好的地方， 面板，提车第二天还不到24小时屏幕就死机了，戳了半天重启了，到今天两个多礼拜，一共黑屏了三次，我不知道这个频率算什么水平。以后至于没信号那更是家常便饭。不知道是联通还是特斯拉的问题，因为我手机也是联通，信号就没这么差。 车门，我觉得最大的一个问题就是车门，车门偏重，且边角是尖的，推开车门需要很大力，如果不当心容易车门就磕到周围。提车那天我就把旁边一辆3磕了一个凹陷，本来很是担心，还好特斯拉工作人员围着小3看了半天，跟我说今天您提车，不能破坏您好心情，后面的事我们来搞定，不要担心。 视野，本来以为全玻璃天窗视野会很好，但其实并没有，可能后排会好，但我驾驶位感觉不到，Y不是像X一样的前排头顶是一整块玻璃，但是这样可能如果前玻璃破裂不用像X一样要换那么大一块，能节省更换成本。 （5）总结 现在就是每天接送老婆上下班，偶尔周末去外面转下，有了车，活动半径大大扩充，但是宝宝毕竟还小，再加上疫情，也不敢太浪。总共开了700公里，冲了两次电，都是在家里，380v，晚上10点开始冲，充满大概不到6个小时吧。平摊下来，如果跟我一样是晚上充电，合计一公里大概4分5的样子。一次是冲到90%电量，表显续航417公里，还一次冲到92%，表显440公里，实际续航打个9折吧。 买车还是要看需求，像我，拖家带口，买车考虑最主要就是空间，电车的话还有个续航。至于动力什么的倒都是其次。如果base在上海，而且家里正好有车位，有安装充电桩的条件，并且平时用途向我一样，携家带口最多江浙沪短途游。送车牌，没有购置税，落地35万，Y就是最好的选择啊，没有之一。

    （1）结缘特图1（1）结缘特图1
    （1）结缘特图2（1）结缘特图2
    （1）结缘特图3（1）结缘特图3
    （1）结缘特图4（1）结缘特图4
    （1）结缘特图5（1）结缘特图5
    （1）结缘特图6（1）结缘特图6
    （1）结缘特图7（1）结缘特图7
    （1）结缘特图8（1）结缘特图8
    （1）结缘特图9（1）结缘特图9
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    笑口常开安德鲁

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    内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3
    2021牛气冲天2021牛气冲天
    Model Y车主·车龄14年

    特质突出，摒弃传统，Y的非客观车评

    一、情起特斯拉若干年前初入职场，单位两大女神领导座驾均为model s，尊贵的蓝牌特斯拉车主，新潮/性能/科技的第一印象就已刻下烙印。作为金融从业人员，新能源汽车作为又一个可能具有颠覆意义的产业，保持了对特斯拉对新能源汽车长久关注。...查看全文

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    2021-03-22回复
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    十米大阳

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    怎么这么高？平均188…去机场一路堵车20多公里，和这有关？

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    akuandev

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    这个能耗算什么水位？model y 有小伙伴分享下数据吗

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    大白瓜2021

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    提问大家都怎么选的轮胎，Y有必要换20寸胎嘛？

    2021-03-20回复
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    yanaca124

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    大家好，我是深圳MODEL Y新车自动加速，刹车失灵的当事车主。 很不幸刚提车遇到了自动加速加上刹车失灵的故障。与售后多次沟通无果，无奈之下踏上了维权之路。事情的经过大致是这样的： 3.13日晚上，我驾驶MODEL Y走在107国道水浪坑跨线桥路段，在并线上匝道的过程中，车速较高，我慢慢松开油门踏板，试图让车子的动能回收介入来降低车速。但在松开油门踏板接近完全松开时，车辆突然猛地自动加速。我立马踩下刹车踏板，发现踏板踩不动。我再次尝试，踏板可以踩下一些，但脚下传来刹车踏板跟不明物体剐蹭的震感和声音，在这个过程中车速并没有明显地下降。大约10s钟后制动效果逐渐恢复。所幸未发生交通事故。 在事故发生后，我联系了400客服以及深圳深圳服务中心，在将故障表现，发生时间，行车记录仪视频等信息传给对方以后，被告知需要让工程师分析车辆数据，等待通知。一直等到14号下午4点仍无回复，期间多次询问得到的是一个字：等。并且400客服告知在车辆无其他异常的话，完全可以继续正常驾驶。 14日晚上11:25分，收到特斯拉南区售后经理叶老师(以下简称叶)的电话。电话中叶首先分析了工程师提供的数据结果：1，故障发生时段车辆确实有异常加速，期间电门踏板没有被踩下，加速原因是自然坡度导致。2，刹车效果不好是因为刹车踏板没有深踩导致。我对这个结果表示不认同。首先自动加速是发生在爬坡期间，其次踏板没踩下并非个人原因，是刹车踏板根本无法踩下。第一次沟通并没有得到合理的解释，通话的最后叶以315期间比较敏感为由，让我删除微博，我没有同意。 5日中午12:30分，叶来电称开着MODEL Y去事故发生试过车，综合试车的结果确认车辆一切正常。但这次他们针对加速给出了新的解释：车辆上匝道以后有一段正常的加速一直持续到坡顶，当时加速踏板没有完全松开，车辆的瞬间扭矩大于阻力，所以导致感觉车辆自动加速。我还是无法认同此说法。同时也阐述了我预期的解决方案：1，找出车辆的问题并修好它；2，找不出问题那就换车或者退车。15日傍晚，叶称要做实车测试，将车从我家取走。 16日中午我找叶了解情况，得到的答复仍是车辆没有任何问题，无法维修，也无法退换车辆。为让我信服，他约我前往售后门店一同分析数据。 16日晚10点，我来到售后站点。一起分析数据的还有特斯拉数据工程师张老师(以下简称张)。寒暄几句以后进入正题。在特斯拉的后台系统里面记录了车辆的各种数据，并最终会在系统上以折线图的方式展示出来。 叶上来就质疑车辆是否有自动加速。不过很快我就发现车速折线图在14分07秒~14分08秒有一个异常的上涨和下降，它的波动幅度远超出其他时刻变化率，是一个很明显尖刺。跟我在驾驶过程中车辆突然加速的时间点也完全匹配。对此张的解释是数据采集不均衡导致。我提出为"何整段行驶过程中其他时刻的数据变化都是平缓的，偏偏在这个点的数据采集不正常"的质疑，没有得到正面的回答。 至于刹车失灵：我在14分07秒感受到突然加速以后第一次踩下刹车，那瞬间踏板踩不动。0.2秒以后再次刹车，一直到14分11秒，持续了4s，期间车速从60km/h下降到45km/h。MODEL Y不支持选择能量回收模式，强迫用户习惯单踏板操作，与之配备的是最强的动能回收模式。非紧急制动下完全可以通过松开电门踏板来实现刹车的功能。但在故障发生时，动能回收加上踩下刹车持续4s车速仅下降了15km/h，完全不符合正常的制动表现。其次从刹车踏板被踩下的幅度数据看(数值是0~N，0表示未踩刹车，N表示踩死刹车，据张描述N约在80左右)，我第一次踩刹车时，记录的数据是0.3，随后第二次持续踩下刹车的几秒钟里，记录的数值在不断跳变，从0~9~16~33~19~19~40~19~0。这也符合我描述的第一脚刹车踩不动，第二脚只能踩一些，并能感觉到刹车刮到某个东西的触感，在跳动。 叶不认同我对数据的解释。他一边坚持当时车速下降15km/h是正常的制动表现，一边开始质疑我驾驶过程中踩死刹车的真实性。他信誓旦旦地保证在当时遇到突然加速的情况下，作为一个老司机的表现应该是控制好车速，绝无可能踩死刹车，原因是踩死容易导致侧滑。他说完张和其他两位在场的售后纷纷表示认同，真是妙极了。 在那一刻我很无奈。就像受了伤害去报案，几个警察上来先围着你质疑你是个坏人。我自认为我的操作是正常的，我也相信作为一个普通驾驶员，当车辆出现自动加速并且在你不知道它会持续多久的情况下，本能的反应一定是踩死刹车踏板。况且当时的路段是107国道的沥青路，不是海南的烂泥地呀。 聊完已经接近零点了。我对叶的表现非常地失望，在面对明显异常的数据他还能如此搬弄是非，难道他的良心不会痛吗？如果这遭遇发生他或者他的家人身上，他会怎么样？ 很无奈，作为粉丝此刻站到了特斯拉的对立面。但我还是会坚持我的维权让大家看到真相。

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    笑口常开安德鲁

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    Model Y车主·车龄14年

    #你的特斯拉“还好吗”？目前3000公里里程，操控电耗续航都不错，车机方便，舒适性胎压放低到2.65也还能接受，但是市区部分路段调低胎压后依然有严重的底盘轰隆声，和低音鼓类似。低速下依然存在，高速路隧道中尤其明显，路面高质量情况下课有效消除，但若路面质量稍差更是让人尴尬和不适。家中另外油车中低速整体噪音更大，但是声音并不会像Y一样让人感到不适。 根据国外teslamotorclub论坛，美国版y上述问题同样存在，service center同样没解决方案。 虽然目前为止Y其他方面均让人满意，优势突出，本应向他人推荐，但是因为轰隆声和低音共振的存在，可能直接影响乘车感受，因此在向他人推荐时会警示该问题严重性，因为无法确认新车是否依然有噪音问题并能否解决。

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    SamVic阅读的力量

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    很多群里的车友看了我的提车作业，问了关于车内共鸣解决的细节，我这里再给大家看看我的解决办法，感觉是储藏盒空旷然后和盖板因为空气挤压产生共鸣。初期我的方法就是立起盖板，后来发现里面放了东西，尤其是有重量的东西，效果明显好很多。

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    呜啦啦的y

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    #MODEL Y车主晒报价长续Y，苏州，灰色19轮，订单号1468xxx 以下转自知乎：低调的章鱼哥 长期混迹于各种群，看到许多信息，有真有假，把可信度较高的汇总在这里，方便大家查看。 年前能否交车？ 信息不确定，1月1日当天及之前预定的根据目前信息总体比较乐观，后面的不确定。 颜色影响交车时间？ 根据目前信息，年前按照颜色分批交付是高可信度的信息。具体顺序：灰蓝---黑红---白 注：只针对年前交付情况，年后估计会按照订单情况排产，不会有颜色的区别。 更改颜色/轮毂是否会影响交车时间？ 更改配置不会影响已有的订单号，不存在重新排队的情况 更改配置会影响车辆匹配，改灰蓝这种优先交付的颜色可能会让你早提车，19轮改20轮可能会晚提车，因为据说20轮排产比较少。具体影响程度根据订单号的前后水平会有不同。 订单号很靠前的，比如2w定金的，1号很早订的，改成灰蓝颜色可能让你更早提车，改轮毂影响不大 订单号不早不晚的，改成优先交付的颜色可能会让你更早提车，但是因为年前排产有限，改轮毂可能会让你的交付时间变晚，甚至是年前年后的区别 订单号很晚的，如确定年后交付的，没什么影响 目前推测工厂的排产并不是按照订单情况来调整的，是一个已有的计划，对于特定的配置，年前就只有固定的量，所以订单早的人怎么换配置都能拿到，订单不晚不早的换交付比较靠后或者排产比较少的配置就有可能被挤出年前的队列。订单晚的无所谓，躺平就好。 为什么还没拉群？拉群目前没有任何实质性的意义，最多是审核下购车资质，需要贷款的预审贷款 在车架号没有匹配到之前，其他的一切行为都只是形式而已 所以没拉群也别着急 1.7能否开启交付? 现在1.5，目前还没有收到任何一个车友匹配到车架号的信息，根据一般的交付流程，Y应该无法安排在7号交付，个人预计应该下周才能开始，具体需要看什么时候tesla官方才能开始匹配，一旦开启匹配，交付也就不远了。 交付有没有脚垫 有脚垫，没有前后备箱垫，随车脚垫不防水，建议自行购买 交付有没有U盘 有 交付有没有随车充 没有 需要买牌照框架吗？ 不用，已经改进之前M3牌照架 19轮和20轮怎么选择 胎宽一样，单纯轮胎的能耗应该差别不大，但是19寸配备的空气动力学轮毂会有节能效果，总体19寸的能耗表现应该好于20寸。 避震还有胎噪这个不知道，但20应该不会好于19 从我的角度，20轮的唯一优势就是颜值，虽然米其林4个轮胎就要8000，但是划算不等于你真的需要，如果不是对颜值特别关注的话，19寸也许是家用更好的选择。 PS:实车去看了过后，19寸的一点都没有感觉小和丑，跟之前一些照片里的完全不一样，坚定了我选19轮的想法，各位最好还是去店里实际看看再做决定。 特斯拉的贷款划算吗 ”费率“4%，真实利率根据不同的期数，总体在接近8%的水平，高不高自己根据能从其他渠道拿到的利率比较，对我来说高。 未完待续，有问题的可以问我，我尽量回复，但不对回答负责

    长续Y，苏州图长续Y，苏州图
    2021-03-19回复
    My特斯拉自驾旅行奇点头像My特斯拉自驾旅行奇点头像

    My特斯拉自驾旅行奇点

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    Model Y车主·车龄4年

    有宝马X6还提Model Y 第一部：购车理由 在14年的时候，购买了第一台属于自已的车，宝马X6，溜背式轿跑suv，3.0T凶悍的动力，深踩油门动力澎湃，SUV的坐姿加上宽阔的驾驶视野，还有宝马独特的驾驶感觉让我爱不释手，驾驶着它走过了小半个中国。 既然有了那么好的宝马，还为什么会选择特斯拉Model Y呢？ 由于工作变动的原因，以前都是在市里区域活动，一天驾驶里程虽然有一百公里左右，但也会开家里另一辆比较省油的本田车可以节省开支。随着工作区域变化到其他市里 ，从苏州穿过了无锡到常州靠近镇江的乡村里，来回350公里，走高速的话来回过路费150左右，那么开宝马来回费用需要350+150+保养大概要五六百， 2.家里省油的本田车也另有用处 3.家中的两娃在幼儿园也需要家长的陪伴和教育，加之儿子比较皮，有几次接的时候被老师拉着在校门口诉说着今天什么不会，哪天调皮，哪天不听讲课，那么只能自已多回来管教他们 4.早就在几年前就了解到特斯拉了，无奈价格居高不下（年龄上来了，居家讲究实用了），续航里程也不是很满意，随着自动驾驶的成熟，在来回苏州到苗圃之间有几次疲劳驾驶差点发生追尾，心慌之余在20年8月份了解到特斯拉的皮卡，心动～仔细研究了两个月在十月下单Model 3长续版 第二部：Model 3换成Model Y 1.九月底去去了几次苏州新区龙湖天街的特斯拉展厅，试驾了三次，动力澎湃啊，销售一脚电门，风驰电掣过山车般的体验，喜欢～哪个男人不喜欢刷的一下超越蜗牛爬的车子（不建议大家飙车） 2.说到电车，那么肯定要去试驾其他几款国内品牌吧，一说其他品牌，就有车友会觉得是喷子什么的，其实也无所谓，既然选择了特斯拉，肯定是他赢得了我的所需。 理想one：第一次体验是和别人拼车一起试驾的，坐在后排，舒逸，大6座和奔驰v商务有的一拼，符合了我以后带两娃出行所需，实际纯电续航也有一百多，也符合了我工作路程的要求，还能加汽油发电，带着两娃一路西藏新疆内蒙，完美。可是轮到我驾驶～驾驶感受先不说，我要试用自动驾驶，销售来了句，不能使用自动驾驶，第一次驾驶理想会因为不习惯而比较危险，我就呆住了………心想特斯拉自动驾驶随便开啊！后续还有充值事件………… 蔚来es8：这是我犹豫不决的品牌，换电和救援服务让人没有了电动车续航的担忧，还有国人当然要支持国货，在实力允许的情况下，我相信每个人都会这么想会有爱国情怀。可是实力不允许………配置一选，好家伙60多万，es6也要五十多万，虽然贵在配置，贵的有价值，空气悬挂等等，但五六十万买续航400……不怪车不好、只怪自已没实力 小鹏：名字，名字，名字。 3.经历十月一号的割韭…嗯，降价之后，刚准备下订单的时候就迎来了国外官网的更新，热泵、电动尾门、降噪等等的一系列增加，那时候Model Y还是在48万的预售价，超预算未考虑，对于轿车的电动尾门啥的其实无所谓，但是热泵必须有，老马都曾说过热泵是最实用的产物，那么又陷入了漫长的等待 4.那时候天天刷论坛，就等着官网的更新，大V的预言，各大平台的视频，各个群聊之间的讨论研究，这时候Y就入了我的视野，和小6样的造型，差不多的尺寸、储物空间却翻了一倍，后排放倒，空调一开，对于一个喜爱自驾远途又能当床车的人是极具杀伤力的。 5.十一月一号没消息，单身节没消息，十二月一号没消息，平安夜没消息，圣诞节没消息 6.一月一号，他来了，他来了，没等到长续3，等到了长续四驱Y，33.99的Y震撼了整个汽车圈，中午12点正在喝喜酒的我，里面信号不好，马上跑到外面下单。 第三部：等待与提车 1.下完单陷入了漫长的等待，和各位一样每天进官网刷订单是否变样，一天，两天，三天，到了18号看着群友的提车，首提，电视采访，真羡慕 2.通知在一月24号提车了，前一晚都没怎么睡，期待！ 第四部分：近5000公里的感受 1.提车时9公里，现在是三月七号行驶了近5000公里 2.5000公里期间也拍摄了很多关于特斯拉Model Y相关的详细视频，大家有兴趣可以翻阅一下。 3.优点：提速相当快，开了这车的提速，我的宝马已经一层灰了，尺寸都差不多的情况下，储物空间、科技、提速、实用等方面已经胜过于14款的宝马X6了； 整车密封不错，并不像被充值过的车评人说副驾被吹的后脑勺疼； 大爱露营模式，在太湖边，室外温度几度吧，空调26自动，一小时掉续航在10公里左右，

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    2021-03-19回复
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    遥远的1588

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    提问订的黑色车漆，纠结要不要换20黑色轮毂，颜值高啊，但又听说行车感受不好，有开过的车友说说感受吗？换人20轮毂到底值不值？

    2021-03-18回复
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    陳

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    提问3.15下订订单号RN801641854大概多久提车呀车友们

    2021-03-18回复
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    永笛

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    又开了一段时间，谈谈 1. 全车 14 个喇叭，只有 8 个喇叭会响，下次发现门柱上的喇叭不想别大惊小怪… 2. 启动的时候，屏幕黑屏，不要大惊小怪，2 分钟后就好了 3. AP 真的很香，我下班中环封闭道路开 30km，基本不用太管，能直接开到下中环 4. 强制动能回收有个场景真的很 SB，我过马路的时候习惯性的提前把脚挪到刹车踏板，但是这样速度会降的非常厉害，乘坐体验糟糕… 综合下来，感觉 YP 真的很划算… 才贵了 3w，多了那么多东西，值得… 还能让前期车主把坑都趟了。另外一点就是觉得如果不是为了那么点空间，买 Model 3 真的是很好的选择 顺便问个问题，不想买特斯拉的充电桩，觉得太贵了，有啥好的选项吗？我 220v 交流就够了

    2021-03-16回复
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    永笛

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    第一位白色 Model Y 车主提车记

    今天是 2021/1/22，上海下雨了，丝毫不影响我的心情，下午请了半天假，从徐家汇地铁出发前往特斯拉森兰交付中心，大概 1 个小时 10 分钟，有点长…先来一张大前脸订车历程先说一下我的订车历程，我是 2020 年 1 月 13 日订的车...查看全文

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    1.订车 订车是在太古汇订的，可以让销售帮忙办一个太古汇的千寻会员卡，每天可用1积分换3小时停车券，办卡送了5000积分，太古汇的停车可是15块一小时~~~ 2.分期 分期用的是上海银行专项分期，就是办了一个信用卡，五年手续费是每年3.24%，比特斯拉的4.33要低不少，我分期15万，算了下要省8000多！如果贷款更多，那就省得更多！ 3.保险 保险用的是大地保险，外地的保险，主要是图便宜，200万三者+车损+驾乘险+交强全下来4940，不到5000，比特斯拉合作的保险要便宜2000块 4.提车注意事项 黑色的车特别容易有划痕，提车的时候打开手电筒仔细检查，可以要补偿，一般都会给一个1500公里的超充，我是要了一个漆面券，一年有效 5.改色 改色是在上海安亭尚卡改的，AX的冰莓粉 4800，主要是离家近，有什么问题可以及时处理 6.玻璃膜 玻璃膜贴的龙膜畅悦80+畅悦15，深色的，白天视线很好，晚上的话视线差一点，一共1600 7.其他小改装 在上海超级车间改了音响8升12，因为21款取消了后边的喇叭，单色氛围灯，脚窝灯 8.手机支架 手机支架买了四五个了，都不成功，这次买了贴在屏幕上的，自己配一个架子，期望能成功吧，哈哈哈 9.充电桩 充电桩是自己在e充电申请的，1680包30米安装，充电最大速度53km/h

    1.订车 图11.订车 图1
    1.订车 图21.订车 图2
    1.订车 图31.订车 图3
    1.订车 图41.订车 图4
    2021-03-15回复
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    精细鬼的葫芦

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    销售免费的送车上门服务。交付之前说预计下午送到，结果送车师傅超级给力上午就送到！非常热情的一位师傅，特斯拉的服务也没那么不堪嘛！新鲜出炉的车，直接从工厂送到小区里

    销售免费的图1销售免费的图1
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    销售免费的图3销售免费的图3
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    橙子gg

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    图文爆款大师LV2图文爆款大师LV2
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    为了上沪牌考虑买台电动车，下午去附近特斯拉店试驾了Model Y，开了一小圈简单体验感受: 提速很不错，方向盘可真是小，但有加热功能真香。动能回收不适应，电门抬起来就有拉扯感，还关闭不了。后排座椅短了点，硬了点，整车比较简陋。 销售说充满电480km续航，我过年回老家单程660，差不多到合肥就要充电。今年准备订车，但不想当韭菜，再等等吧。

    为了上沪牌图为了上沪牌图
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    Model Y · 懂车分（口碑）

    4.04

    “优秀”

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    共2167人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    超过54%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

    圈子热议

    23款24年1月上牌，只行驶了1.2万公里的，Model Y,后轮驱动版，续航554KM，黑色，0出险，要的滴滴

    24回答

    已解决

    特斯拉给个快充和大电池能死吗

    15评论

    7点赞

    续航又又又又掉了

    19评论

    13点赞

    24年12月份的车，现在满电表显424公里，早上充满出门，来回330多公里，续航只剩下18公里，实际只能开350。90%高速但我最高只开到110，回来时更是100的速度

    21评论

    10点赞

    model y 正常使用寿命是多久呀？

    23回答

    特斯拉隐形消费很高啊

    66评论

    43点赞

    三年没出险保费还涨了

    44评论

    26点赞

    改了这么多，为什么就是不加外放电功能？就差这个了，成本很高吗？

    32评论

    7点赞

    特斯拉冬天满载能耗

    59评论

    51点赞

    焕新Y和现款比唯一的优势就是座椅通风

    31评论

    22点赞

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