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#官方社群打卡上周五跟朋友开着老款7X去提焕新版7X，朋友这台是冰川银+黑紫103度后驱，加2000元选装轮毂，外观相比老款显得更加圆润一些，新增的黑紫看起来比较高端大气，冰箱彩电沙发配齐，我的老款加5000选配后排沙发，瞬间觉得不香了。交付介绍时看车机系统是6.6g，已经有四向行车记录仪了，由于时间关系还没试辅助驾驶有没有提升。有几个地方要吐槽一下：1、前备箱尺寸缩水，看起来比老款小一半；2、前排杯架太浅了，后面两个杯架也显得好难看，因为冰箱的原因，储物箱很浅，改成往后翻盖的，非常不好用。3、尾箱关门的声音大很多，不知道是不是只有一个电机推动液压杆怕不够力关不到位，还是没调好缓冲的原因。
#谁懂远程控车的“含金量”今年冬天电耗比之前高了不少，去年冬天的电耗在19左右，当时总想着省电，很多功能没用起来。今年冬天升到了24，但是真的是舒服，这电花的值！ 主要原因有两个： 1. 第一个是空调温度调的比较高，日常25度。 2. 第二个就是每天都会使用预约出行的功能，提前把主副驾的座椅加热跟方向盘加热都打开，用电量直线上升，但是舒适度提升了很多，一上车的时候车里暖暖的很舒服。 去年的时候过于关注电耗，抠抠搜搜的，也不知道有预约出行功能。开了一年多才发现，今年能用上的都用上了，再也不用一上车瑟瑟发抖了。 从去年12月提车截止到今天，已经跑了2.2w公里了，主要是春节回乡往返、周边自驾游以及日常的工作通勤。 平时续航表现还算扎实，毕竟车重就达到了2.4吨。以北京为例，非冬季的时候，续航大概在450~470公里之间，市内行驶能耗在13~15左右；冬季续航会低一些，最近室外温度一般在-10℃~0℃之间，在空调设定25度，并开启座椅、方向盘加热的情况下，续航大概在300-350公里。 有段时间回老家，室外温度低至零下25度，续航直接掉到了300公里，有些后悔没选100度三元锂电池的版本。 平时充电，我基本都在商场的极充站充，主要是为了蹭两个小时的免费停车，哈哈！经常10来分钟就充满了，这充电速度简直无敌！
#极氪7X能买吗先介绍本车 25款9月下线的末代极氪7x后驱，10月中旬提车，目前3000+km，主要是远途，通勤开的少。 总的能耗是17百公里，开高速相对多一点，如果天天城区内开会低很多。 空调取暖 杭州20℃飙高后，结结实实入冬了，最先说说怎么取暖？我的经验是先别开外循环。三档座椅加热，三档方向盘加热，人很快就热起来了，这个时候再脱外套羽绒服。空调补一点小暖风就很舒服了。 车罩 目前我没有地下停车位。所以为了防落叶鸟屎还是买了车罩。效果是有的，开车的时候收，停车的时候照，大概分别需要一分半。卷起来正好塞进前备箱。想选前挡风下面的罩，挡挡落叶，请车友推荐。 辅助驾驶 高速高架:，油车时代我比较偏重使用自适应巡航，换了极氪后主要使用nzp。城区道路，早晚高峰或者车流竞相抢道超车的情况下不会使用nzp。人车共驾，绝不会让他自己开。上下匝道或者是车流高峰的时候多加注意，关闭nzp或者是随时接管。 自动泊车每次都会用，机械车位泊车都能进去，还是比较意外。 其他: 在车机端可以语音给极氪提建议反馈，免得还要记录下来，再到手机APP里面提。这是我最近发现的一个Aha movement，车友们可以多提。
#车机吐槽大会这些年国产车商曾经出现过比谁车机屏大的潮流，回溯一下，这波主要是被某想带起来的，冰箱彩电大沙发，刚出现时确实给人眼前一亮的感觉，但现在10万出头的车也能给你大连屏，说明这大屏根本没有啥门槛，成本也不高，现在主流车也有取消副驾屏的趋势。举个例子，以前手机系统没有IOS和android的时候，操作系统主要是塞班平台，还有低端一点的MTK，那时候的手机没啥拼的，为了做出差异化，各种奇形怪状的手机都有，有透明键盘的、有扭转摄像头的？有滑盖的、有翻盖的等等，随着android和IOS系统流行，渐渐那些花里胡哨的就没了。车机大屏也是，噱头远大于实际使用效果。 首先副驾屏和中控屏连着看起来就不协调，没有美感，这也是最重要的一点。 其次一个人开车的时候，有副驾屏的你是让它亮还是不亮？屏亮的话手也无法操作，没有实际意义；不亮的话一个大黑屏在中控屏旁边，也没意义。 最后，如果副驾有人，副驾屏的意义就是看视频，坐副驾看个视频就能提高幸福感吗，从安全的角度说，行驶过程中是不建议放视频的，虽然驾驶员不一定看得到，或者说驾驶员自制力强，不会分心，但高速行驶时，哪怕一秒钟也很危险。 所以我买车的首先就是排除大连屏，不管他是什么品牌，只要是大连屏，就是我首先排除的选项。
#爱车点评极氪7x用车评价 目前提车刚好满一个月，行驶了700km。我通勤不需要开车，主要开着它出去玩。 提车一个月以来的感受如下： 优点： 首先是外观——没得说，家族式设计语言辨识度高，26款新出的暗夜紫和黑紫内饰很有韵味，属于越看越喜欢。这车的轴距也合适，不大不小刚刚好，通常拐弯掉头一把过。 底盘——够稳的，速度越快越觉得稳，5秒百米加速，超车非常顺畅。电车底盘还是高点放心，防止刮蹭底盘，7x的底盘高度也打消了我对电车拖地的担忧。 隔音——胎噪可以接受，不知道单层玻璃怎么样，新款双层玻璃隔音性能不错。 音响——极氪自己研制的音响，可能跟大牌比差一点，倒也还行。听歌终身免费流量，要啥自行车呢。 智能化——eva反应还算灵敏。360雷达也能准确识别与障碍物的距离。 智驾——没怎么用过。不评价。偶尔窄车位使用智能泊车，停得还可以。 不足之处： 车漆确实很容易脏，这个紫色颜色有点深，不耐脏，得经常洗车，内饰倒是很耐脏。 另外，手机靠近车自动解锁车门这个功能我觉得有点没必要，不知道如何关掉。还有不少功能我尚未摸透，待慢慢研究。场景工坊非常实用。探索这些也是个有趣的过程。 续航方面，我坐标江苏，冬天打7-8折，我买的75度电池，11月底提车，冬天能开到480km。目前冲过两次电（用的确实不多)电耗是15.7度/100km。可以接受，关键看每个驾驶员的脚法。江苏省内游玩是足够的，去更远的地方最好提前规划充电地点。 提车的时候送了些小礼品，头枕、脚垫、后备箱垫、太阳膜，质量还可以。 总体而言，如果满分100分，我给我的车打90分，没有完美的车，重要的是适合自己，买个自己最喜欢的。
#极氪7X能买吗提车快一个月了，每天必开，已经把车开到灰头土脸了，那就里里外外来说说用车体验吧： - 外观不用多说了，我觉得是帅的，属于闷骚型的帅，再选择了暗夜紫，放弃了黑武士，直接将闷骚进行到底。为了和其他车再区分一下，选配加了橙色卡钳，毕竟闷骚和帅都是一辈子的事。 - 作为SUV，小冰箱小彩电大沙发已经是标配了，朋友们坐上来反正都说是舒服的，脚边放些背包行李也是不会感觉到拥挤，后备箱没测试极限，正常家庭出行放行李绰绰有余。对于驾驶来说，个人188腿脚虽然不能完全伸展，开车空间是完全够了。再加上座椅按摩加热功能，正好在冬天提车也真是太实用了，幸福感满满，功能这块儿基本满足所有出行需求了。内饰方面颜色选择都偏淡，最后选择了紫白内饰，对于轻微洁癖来说xue微有些后悔。 - 平时开车都会调成晕车模式，把动能回收调到最弱，属于是和油车开起来一模一样，之前没怎么开过电车，一脚电门下去，可以丝滑穿梭变道，可以说比普通油车好开很多了。对于开车一向很稳的老司机来说，转弯车身也不会倾斜，刹车也很少点头，悬挂硬也不是问题，个人觉得还好买车前没被网上说的以上问题左右，完全是由个人驾驶习惯和喜好决定，这样才能越开越舒服。个人开车是必听歌的，音响开个低音加重够用了，如果需要更专业的音效可以自己调或者应用网上的分享码。 - 7X主要用作通勤，对于我来说通勤距离不算远一天50km，所以选择了标准配置75度的电池，一周充一次电就够了。每次都是快充，金砖电池充的挺快的，没体验过其他电车充电，25%充20分钟我反正是接受的。上海的冬天这个配置下的续航大概400km差不多了。正好最近从上海自驾了一趟宁波，正好耗了50%的电。 - 我是属于喜欢自己开车的，对于智驾不是很感兴趣，也没用过，自动泊车用了反正是没出过岔子，其他就不做评价了。 总之，7X越开越爱，虽有小瑕疵，但我给满分！
#爱车点评刚好周末，楼下有个自助洗车场，给小7清洗一下。12月6号提车到现在有23天了，开了2600公里，趁这个机会，从外观，驾驶，补能以及智能化这些，跟分享一下我的真实体验。 1：先说外观！我选的是黑武士，黑色真的不耐脏😓，而且极氪的车漆调的挺好的，车漆很亮，稍微有点灰尘就特别的显脏！但洗完也是真的帅，真实相机随手拍无滤镜，都很出片，黑到极致就是高级！为了小7一直帅下去只能自己勤快点洗车了！ 2：驾驶体验这一块，我是从油车过渡到电车，之前开的是帝豪，很明显的提升就是开的更舒服了。动力就不说了，极氪7x的503大马力对比油车就是降维打击，超车更有信心！特别是在高速上，开的巨爽，时速160-170车子还是很稳(这个不建议大家尝试，遵守交通规则)。然后就是hud抬头显示，这个真的很好用，除了偶尔太阳直射反光看不清，在大多数情况，都是很清晰的展现路况以及导航信息，很方便，不用在扭头去看大屏幕了！然后就是冰箱彩电大沙发，这个大大提升了用车的幸福感，就单说冰箱吧，今年刚生娃，出远门的时候，把奶放进去，保温到40度这样，想喝就随时拿出来喝！总结就是车好开，安静，舒服。 3：补能这一块，现在充电桩到处都是，而且极氪7x是900v的平台，充电速度是真的快，昨天去商场吃饭，看到商场有极氪充电桩就想着刚好充个电。然后充20的电量充满，只花了20分钟的时间(我是75度版本)，然后我饭还没有吃完，没及时去挪车，收了我13块钱的占位费。现在补能真的很方便，我平常上下班开，大概能耗是14左右，满电真实续航差不多能开500左右，一个星期充一次，高速的话大概是18左右，所以在南方的朋友也是可以选择75度版本。另外要吐槽的就是哨兵模式巨耗电，而且记录感觉也是不准，有些都碰到你的车了，也没有预警，这个后面看ota会不会优化？总结就是充电挺快的，能耗看脚法，哨兵模式太耗电了！ 4：智能化这块，目前只用了自动泊车跟nzp，还没有深度体验，因为自己开肯定更爽！有个很吸引我的就是场景工坊，这个最近在研究，很好用。比如我很在意的就是不同的人上车，然后座椅位置要复原，通过场景工坊可以实现！但是车机这一块还是不满意，比如车机的屏幕没有办法做到自定义分屏，想看边导航边看歌词这个没有办法做到，感觉很不智能！ 整体总结就是，极氪7x该有的都有，它马力不是最大，外观不是最好看的，没有大电池，能耗也高，但确实是家用suv不错的选择！
#爱车点评焕新75度电从12月10日提车到现在，我目前是跑了600公里，日常通勤加偶尔短途出游，优缺点也都有了些心得体会，整体来说这个价位里性价比挺能打。 最满意的是它的实用配置和空间表现。标配的东西很多，许多25款需要选装的26款标配了，外观属于耐看型，越看越顺眼。车内空间不错，焕新现在还送后排沙发，后排娱乐屏幕，冰箱，这些配置虽然说可有可无，但是毕竟有比没有好，也比较适合带小孩在后面，坐三个成年人也不挤，装东西时往后挪挪又能腾出不少储物空间，家用很灵活。900V的极充真的很舒服，20多分钟就能满电，补个电完全不耽误事。HUD 盲区显示也超实用，打转向灯时自动显示侧后方画面，我是75度磷酸铁锂电池版本，在浙江跑高低速各半，百公里电耗 16.9 度，满电跑个400公里左右没问题，没啥电量焦虑。 不过小缺点也得说说：哨兵有点笨，开门杀几次没拍到，伊娃有点呆，有些指令理解不了，NZP 高速辅助驾驶能用，但是每次大车在边上有点慌，离隔壁车太近，不敢完全放心，我是把变道确认打开了，因为有的时候把我感觉他变道又激进，有的时候又有点呆，总体说NZP还可以能用，城区不是很复杂的路面也还行就是转弯比较慢，可以自己踩油门加速，然后就是焕新的杯架真的是是小，很多饮料都放不下，硬塞进去吧很难拿出来，真的要改一下。 整体来说，极氪 7X 是台优缺点都很鲜明的家用车，核心的空间、动力、快充、续航都在线，小毛病虽然有，但极氪一直在升级优化，虽然优化的比较慢哈哈，作为家用 SUV 20-25这个价位还是值得推荐的，基本上能想到的配置都给了。
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共760人评价
18万-25万新能源总榜
NO.61
超过51%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
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