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极氪7X能买吗

ZEEKR 7X车主集合：你买车多久了？你发现了这款车的哪些缺点和不足？你会推荐别人购买吗？说说你的用车感受吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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才高八斗火车sWe

ZEEKR 7X车主·车龄半年

提车十个月被背刺，讲讲真实的优缺点

十个月跑了接近两万公里。每天通勤用，平时周末自驾游、中短旅行也会开。作为真实车主，聊聊实际使用下来满意的优点，也想分享一些实际使用中发现的，希望可以更好的细节。一、极氪的车机系统：流畅，但仍有提升空间最明显的感觉是车机启动速度。有时候上车系好安全带，屏幕已经完全就绪；但偶尔会遇到需要多等十几秒的情况。导航和音乐是我每天必用的功能，大部分时间很顺畅。不过遇到过两次在复杂立交桥路段，定位出现偏差的情况，明明在桥上，导航莫名其妙变成了桥下，导致路线也被规划错了。语音助手能准确执行“打开空调”、“导航到公司”这类简单指令，但面对“我有热”这样模糊的语义，有时会直接降低温度，而不是询问是否要调高风量。”打开后排遮阳帘“无法识别，每次都需要手动打开。这些问题不算大，但确实影响了用车体验。二、座椅舒适性与细节设计 7X的座椅包裹性和支撑性，在短途驾驶时表现不错，开长途就会感觉到比较累。皮质面料在夏季暴晒后比较吸热，夏天最好提前打开通风座椅来降温。后排空间比较宽敞，但中间位置坐垫偏硬，短途应急可以，长途的话，中间乘客的舒适度会打折扣。后备箱开口高度对个子娇小的人来说，搬运重物有点吃力。后备箱的开启开度，没法跟着账号走，对于个字小的女主人，也没那么方便。车内储物空间设计可以更合理，比如后排应该加个无线充电的地方，比type-c接口更实用。前排type-c的位置，每次都要趴下才能看清位置。三、隔音表现高速风噪问题，车辆在80公里/小时以下时速行驶时，车内非常安静。但当速度超过100公里/小时，A柱附近能感受到比较明显的风噪。胎噪还有优化空间，在粗糙沥青路面上，胎噪也会变得清晰。这套音响和隔音组合，应对城市通勤绰绰有余，但对追求沉浸式听觉体验或经常跑高速的用户来说，可能是个需要考虑的细节。四、是否建议大家购买？如果你看重驾驶质感、空间实用性以及较低的用电成本，7x在这些核心项目上表现还是很扎实的。但如果你非常在意高速或粗糙路面的隔音表现的话，建议亲自去试驾一下，重点体验下能不能满足你的个人标准，不差钱的话可以选配空悬，静谧性和路感会提升一个等级。

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10-29

这1切仅仅是幻觉而已

ZEEKR 7X车主·车龄1年

焕新7X发布后，老款7X依旧能打！

去年首发就买了7x，不到两周就提到了车，刚开上就爱上了极氪7x，经历了一年多的用车，让我更加爱上了极氪！总结一下我这一年来的用车真实体验：动力部分：没的说，就算我这个后驱版，加速性能也完全够用！操控：和我之前的宝马三系不分伯仲，转向精准，方向盘没有虚位，刹车线性并且非常让人有信心。空间：十一去了一趟乌兰布统大草原，长途自驾并且选择了车载床垫住在车里，被子枕头以及一堆生活用品，这里不得不夸一下7x的空间了，我身高将近190cm，睡起来也完全够用，后排座椅的腿部空间也塞满了东西，包括露营桌椅，折叠马桶，折叠帐篷等等，前备箱里也装了两身羽绒服以及一些衣服，满满登登的一车东西，别看7X的车不算特别大，但真的很能装！电耗：相信很多人都很关心电耗，我的真实数据是春夏秋13-15之间，冬天16-20之间，我开车比较佛系，平时就舒适模式，动能回收最强，从90%用到20%，大概可以能开400公里出头，我特意算过，1度电在这四季中，可以跑5-7公里，冬天1度电跑5公里，温度暖和能跑7公里。充电：800v的老款，理论最高充电速度能到420kw，但我没找到过那么快的桩，最快一次是小桔250kw桩，跑到了200kw左右，20分钟出头从20%充到90%，真的已经很快了，秒杀特斯拉等一众400v车型，充电速度如果再快，我可能就有点害怕了哈哈哈 nzp：6.5版本之后，好了很多，但城区通勤，还是不如我自己开的好，我只是堵车时候用，非常实用且舒适，但不得不说，跑长途高速的时候nzp是真能帮大忙，帮忙缓解精力，太赞了！ 2025年，极氪7x陪我走过了四季，从春天的踏青周末自驾游，到夏天的远郊游，再到秋天的草原之旅，再到冬天的滑雪之旅，因为有了极氪7x，让我能更轻松的实现诗和远方，总之，极氪7x买了真的是不后悔！

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焕新7X发布后，老款7X依旧能打！18520502092697679图片

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4天前

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X出焕新版，你买我推荐。

👉我的爱车是极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车，至今已经行驶了9个多月，15,100公里。 👉不过就在今天，极氪7X的焕新版上市了。焕新版的上市，让我有一种深深的背刺感。 👉先来说一下我开了9个多月的极氪7X四驱长续航版有什么缺点和不足。 1️⃣是用料不足。 👉首先7X的4个车窗都是单层玻璃，这是被广大车友所诟病的。本来就是无框车门，再加上单层玻璃，它的隔音效果就不够到位。虽然在市区驾驶时没有感觉，但是时速达到100以上时，还是能够感受到耳边的风噪声。 👉第二就是它的顶棚是织物顶棚。虽然这个织物顶棚并不影响车的任何使用。但是在情绪价值这一块实在是有点low。毕竟极氪全系车型中只有7X不是麂皮绒顶棚。 👉第三，它的座椅不是纳帕真皮座椅。一开始这个减配我还是挺在意的，但是开到今天来看仿皮和真皮之间的差距越来越小，甚至仿皮比真皮有时候更耐用，当然7X的仿皮是不是耐用，得用时间来验证。 2️⃣是NZP辅助驾驶发挥不稳定。 👉极氪7X的ACC主动跟车和lLCC车道保持两个辅助驾驶性能还是不错的，比较稳定，特别是它的自动泊车和离车泊入功能也都非常能打。但是有一说一，它的NZP L2级辅助驾驶确实效果一般。时常出现误判断、延迟判断和误操控等问题。这一类问题只要出现，你就不敢再放心用它了，毕竟行车安全第一。虽然极氪升级了浩瀚架构6.5系统以后，辅助驾驶的能力进一步提升，这是经过我多次测试之后的真实感受。但是它的发挥依然不够稳定，还需要驾驶者的深度关切和及时接管。 3️⃣是它的智能语音交互功能，时常会出现误唤醒的情况。就是你在车内跟乘坐者说话的时候，它一不小心就蹦出来，然后就随着你的说话各种对话和操作。可能和它的EVA这个唤醒词太像某些语气词有关。所以期待着极氪能够尽快的增加替换唤醒词的功能，让车主能够根据自己的喜好，换一个不易被物唤醒的名字。除了以上三个缺点之外，极氪7X四驱长续航版还真没有其它的槽点。 👉当然有几个容易被小黑粉们黑到的点。我也在这里澄清一下。 👉比如极氪是电动纳智捷。这个说法没有依据，我的极氪7X四驱长续航版虽然身背两个电机车重达到2.4吨，加速性能达到3.8秒，但它在市区的实际电耗也不过在16~18之间。高速的电耗在19~21之间。虽然在众多的新能源品牌中不算是省电的。但是100度的麒麟电池也让它的续航足够用。 👉再比如黑7X的NVH，噪音过大。当然，因为我的这辆7X是用的马牌EC7静音胎，胎噪抑制非常好，即便在高速行驶时也几乎听不到胎噪传到车内。当然风噪因为单层玻璃和无框车门在高速行驶时还是能够听得到的，但也在可以接受的范围内，并非无法忍受。 👉还有就是黑极氪的售后多么多么差。经过我9个月的体验，极氪的售后不管是线上还是线下都做得非常充分且人性化。服务态度特别好，线上有24小时的官方售后热线，随时解答你提出的问题。线下去4s店维修和保养工作人员都热情周到，饭点还给你提供一顿可口的餐食。这种体验比我过去油车4s店的体验还要好。 👉以上说的是七茶的缺点和对疑似缺点的澄清。接下来再说一下七茶的优点。因为我说了你买七茶我推荐。当然我这里说的所有优点都是针对我的四驱长续航版车型。 1️⃣是动力充沛，驾驶质感好。3.8秒的加速简直就是冗余。空气悬挂加ccd可变阻尼调节，使它的驾驶质感软硬适中，舒适性高，操控性好。 2️⃣是车内乘坐空间充裕，乘坐舒适性高。83%的得房率真不是盖的。7X的前后排座椅舒适柔软，腿部空间和头部空间都非常充裕。虽然谈不上过剩，但在中型SUV级别中一定是超能打的存在。储物空间也完全够用。回家过年过节，拉上满满一车节礼，毫不发怵。 3️⃣是电池足够大，充电足够快。宁德时代100度4C麒麟电池续航市区550公里，高速450公里都不在话下。我说的是从100%~10%，而不是开到亏电。高速跑了10多次，最远的350公里，从来没有过续航焦虑。充电的话呢？在集合快充站最快充过350千瓦，15分钟就从40%充到90%，20分钟左右就能冲到100%。但如果是在其他的快充站就没那么稳定了，最低也充到过四五十千瓦的样子。 4️⃣是七自动泊车和离车泊入功能可用度比较高，成功率高达95%以上。每次回家都会一键唤醒自动泊车，已经养成了依赖。 👉总体来讲，7X是一款家用SUV中的六边形战士。在我看来，除了智驾有待进一步提升，我称它为五边半型战士。 👉但就在昨天，焕新版7X上市了。新车几乎补齐了过去所有的槽点和短板。四门双层夹胶玻璃，麂皮绒车顶，全站900伏高压平台，103度6C电池，索尔U芯片700tops算力，辅助驾驶小蓝灯这些都升级为标配。四驱版空悬升级为闭式单枪空悬。全系限时免费赠送后排电动座椅套装，后排娱乐套装和电冰箱。车身颜色、内饰颜色和轮毂也有了更多选择。[来看[互粉]

极氪7X出焕新版，你买我推荐。18472995836549191图片

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用户4928004806667

ZEEKR 7X车主·车龄半年

25款1万公里使用经历

我是长续航后驱版，24年12月31号下的订单，1月1号就有了哪里补贴1万，这买新能源车啊，就和投资一样。安慰自己，早买早享受，晚买享折扣，一年一换新。拿车的时候没有午饭，后面听说别人都是肯德基。失败。后面交付给了4000积分，积分就积分吧。说说维修经历，刹车异响，后轮刹车异响，前轮起步异响，门板异响，中央扶手和座椅离得太近，换了中央扶手，座椅皮就没修了。中间听到方向盘有异响，没修。大问题暂时没有，都是异响，也正常吧，内饰都是塑料件，哪有没有异响的。说实话刹车异响来来回回修了七八次了。也修不好，也没什么影响吧，现在电车好多都有这问题，特斯拉声音贼大。其实总体还是挺满意的，一万多公里，目前自己充电500块钱，送了300度点卡还有150度，之前没事就去极氪家充电。一万公里500电费，要是油车怎么也5000块钱了吧，当然我是每天晚上去充的，除非回老家跑长途白天稍微补一点电。经济挺好的。再说说续航问题吧，官方780公里，平常开基本一度电5公里吧，跑高速120一下跑和550应该没问题的，省着点跑600应该没问题，说实话还是挺满意的。还买了终身延保服务。送了两次保养，买车的时候送了2次保养，送了玻璃膜。总体挺满意的，希望别把老车主当韭菜

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11-20

martinzzx

极氪汽车虚假宣传介绍！背刺消费者！

汕头极氪家虚假宣传诱导消费！严重损害消费者权益！破坏营商环境！买车前（极氪7X）介绍“有国补，到时哪里补贴多拿那里的，估计落地价不到21万”，下定后就说“没有补贴了，不能左右政策”，在存在消费争议的情况下发终止通知，拒退定金！极氪作为一家有吉利汽车背景的造车企业，知名的国产造车新势力品牌，真正的实现了对消费者的背刺！

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12-07

海口极氪家

极氪7X森野绿

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日照极氪家和阳南路店

焕新极氪7x，你喜欢吗？？

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