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    智能座舱大7601140853272429080视频智能座舱大7601140853272429080视频
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    极氪7X更换7564023432179040793视频极氪7X更换7564023432179040793视频
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    极氪7X又降7579527673702580761视频极氪7X又降7579527673702580761视频
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    长途返程后图长途返程后图
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    2026款极氪7X我喜欢图12026款极氪7X我喜欢图1
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    极氪7X征服7597311175474463294视频极氪7X征服7597311175474463294视频
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    极氪7x操控7596898242907062808视频极氪7x操控7596898242907062808视频
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    央视最近点赞了极氪的安全性。 央视可算是把我的心声说出来了,作为极氪7X车主,我能深刻感受到极氪很多小心思都花在了【安全】上面,但是这些东西很难成为花里胡哨的卖点,他只能默默的守护你。 我举个例子: ✔实体按键 我第一次极氪7X的时候,就很满意,因为该有的实体按键都有。 我很讨厌什么大灯,空调,音量都用语音去操控,事实上用实体按键是最安全的,开车的时候可以盲操,而触控按键有安全隐患。 最近也要出国家标准了,汽车按键要回归物理实体,极氪的做法是符合主流价值观的。 ✔一键破窗 行业里唯一一个配一键破窗功能的,这种功能我估计目前市面所有的极氪7X车主没有任何一个人用过。 汽车落水是打不开车门的,一键破窗在这种关键时刻可以救你一命。 但是这种很难用到的配置,极氪7X也给你配上了,这莫不是对【安全】有强迫症?所以我在开车的时候,就非常有安全感。 ✔车门锁供电冗余 还记得今年好几起汽车碰撞起火打不开车门吗? 都是因为关键时刻,汽车断电了,导致车门打不开。而极氪老早就是提供两个电瓶了。两个电瓶同时给车门锁供电,一个坏了还有另外一个可以用,保证碰撞后车门能打开逃命啊。 就现在很多车企拿出来大肆宣传的东西,其实极氪早就这么干了。 虽然现在讲究创新,但是极氪7X很多做法坚守底线,比如很多车搞什么全景天幕。 我最讨厌全景天幕了,尤其是夏天,晒得不行。而极氪7X是标配电动遮阳帘,夏天防晒隔热只有物理遮阳帘是有用的,其他的都是吹牛。 甚至7X还有侧窗电动遮阳帘。同级别也只有极氪7X才有吧,真的非常香,女主人非常喜欢,真防晒。 极氪,乃至整个吉利,都把安全和底线放在第一位,我们买车的时候也要冷静思考,一辆车最重要的是安全,而不是花里胡哨的功能配置。焕新极氪7X

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    极氪7X OS7596838135704076862视频极氪7X OS7596838135704076862视频
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    一次性说清7566614870590865944视频一次性说清7566614870590865944视频
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    极氪7X OS7596540764516041278视频极氪7X OS7596540764516041278视频
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    极氪7X OS7596528342984294974视频极氪7X OS7596528342984294974视频
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    极氪7x麦当7596203290141409854视频极氪7x麦当7596203290141409854视频
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    👉我的爱车极氪7X四驱长续航版。2025年1月19日提车。至今刚好行驶了11个月整。行程18,800公里。从提车到现在七茶已经经历了两个冬季。也经历了两场大雪。 👉结合这两个冬季用车,我来给大家分享一下电车在冬季的使用中是优点多还是缺点多? ✅首先说一下电车冬季用车的优点。 1️⃣是我的七茶是双电机四驱版本。这就意味着他在冬季冰雪道路的行驶稳定性和通过性比后驱电车更好。这是基于它的四驱版本的优势,而非所有电车的优势。并且这一优势在北方城市的冬季格外的突出,和两驱版形成鲜明的对比。之所以这样说,来自我的实际经验。不管是我过去开的油车四驱版还是现在的沏茶四驱版在冬季冰雪道路行驶时几乎没有出现过滑行,甩头,滞留等问题。但我身边的同事朋友的后驱车型即便是传统豪华车也都出现了以上情况,并且几乎是每年的雨雪天都会出现类似情况。这也是我为什么选择四驱沏茶最主要的原因。所以如果准备买车的你生活在北方城市冰雪路况较多的话,我建议选择四驱车型。 2️⃣是七茶的车内预热功能。不管是空调预热还是座椅方向盘预热都可以提前实现。即便是零下10度20度的寒冬季节,提前10分钟通过极氪APP打开预热,上车的一瞬间,让你感受到温暖的空气和座椅,方向盘。身体能够接触到的地方都是温热的那种美美的心情只有自己知道。 3️⃣是车窗的除霜功能。车窗的除霜功能也可以提前在APP里开启。冬季窗户结霜是很常见的现象特别是前挡风玻璃的结霜会严重影响驾驶安全。提前10分钟打开除霜功能等坐上车时雨刮刮几下,霜雾全无,确保行车的安全。 4️⃣是全景大天幕在冬季快速吸热,温暖加持。我的七茶是全景大天幕,并配有电动遮阳帘。冬季阳光明媚的时候打开电动遮阳帘,让阳光照进车内,车内的温度会迅速上升,就像个纯天然的大空调。而夏季关闭张脸,又能够有效避免强光照进车内,隔热防晒。 👉以上就是我感受到的电车特别是四驱电车冬季用车的优点。 ✅再来跟大家分享一下电车冬季用车的缺点。 1️⃣是首当其冲的,就是电耗增加。以我的沏茶为例。虽然装配的是宁德时代100度三元锂麒麟电池。但是其电耗在低温时依然会明显增加。日常城区行驶时有春秋季的17度每百公里。提高到了冬季的20度每100公里。而高速行驶有春秋季的20度每百公里提升到了23度每百公里。所以不管是城区还是高速行驶,基本上每百公里都提高了3度。当然这种电耗的提升对我的实际用车并没有带来实质性影响。从费用上讲,每百公里比春秋季多了两块钱左右。而从日常驾驶来讲过去6天一充,现在5天一充,这种差异也几乎是无感的。只有在高速行驶时特别是长途行驶时这种差异才能够带来一些影响。我的七茶春秋季高速的续航里程在450公里以上。而冬季的这个里程数就降到了400公里。我这里指的是从100%~10%的耗电量,毕竟还要留着10度电去及时充电。所以如果你的里程在两三百公里的高速,那这种变化是完全不用在意的。如果你的里程数达到400公里左右,那么就需要在高速上进行补能了。而我本人的实际状况是开车18,800公里以来最长的高速行驶里程只有300公里,所以对于我个人来讲,没有产生实质性的影响。 2️⃣是充电效率有所降低。在同一个充电桩充电的话。春夏秋三季的充电功率和效率相对较高。而冬季就有所下降。比如同样在360千瓦的极氪快充桩充电,春秋季功率能够达到300左右,而冬季有时只有100左右。但如果我提前导航,启动了电池预热功能,那么充电时效率就有所提升。所以这一点北方车友也要注意,买电车的时候最好选择有预热功能的款式。如果有家充桩,这点可以忽略。 👉还有一点需要说明的是,车友们比较担心的冬季隐藏式门把手因为结冰打不开门的情况。在我的七茶上还没有发生过。原因有两个。一是济南的冬季温度不是特别低,所以结冰也不会结的特别实。二是沏茶的隐藏式门把手弹出的力量非常大。薄一点的冰层可以被它瞬间弹开。所以在这一点上我是没有顾虑的。 ✅总而言之,我的七茶在冬季用车时优点大于缺点。很多车友担心的冬季续航问题至少在济南这样的城市并不明显。当然我的这个认知是基于100度的三元锂电池续航水平和电池活性考虑的。至于小一些的磷酸铁锂电池是怎样的水平,就需要车友们经验分享了。

    入冬后,我的电车7X还香吗?图1入冬后,我的电车7X还香吗?图1
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    今天说说极氪7X这车的几个版本怎么选,还有哪些地方他们说得没那么明白。你别嫌我啰嗦,优缺点我都会聊到。我也没摸过实车,但帮你看了好多车主的分享和测评,咱们就像朋友聊车一样聊吧。 🌳🌳一、首先得聊聊这车的“性价比”到底在哪 说实话,22.98万起的价格,作为中型纯电SUV,在现在的市场里确实不算便宜。官方喜欢宣传“全系无减配”,比如智驾硬件和很多舒适配置确实是三个版本都有。但是,这个“性价比”不是绝对的。它的车机系统,有车主说在缩放地图这些操作时,偶尔会有卡顿,语音识别也不是每次都那么灵光。座椅的舒适性评价有点两极,有人说后排座椅偏硬,而且坐垫可能不够长。 所以你看,选这车可能不是图它单项特别拔尖,而是图它各项都比较“水桶”,没什么致命短板,给得比较均衡。我觉得如果你不是特别追求某个极致点,这种均衡倒是省心。我会关注它的实际优惠和赠送权益,把价格打下来一点,这个“桶”的性价比才更实在。 🌵🌵二、动力与续航:够用和富余的差别 这车三个版本,本质就是动力和电池的排列组合: 75度后驱Max版:最便宜,5.4秒破百,续航620公里。这动力绝对够用了,城里开甚至有点过剩。电池用的是磷酸铁锂(二代金砖电池)。 103度后驱Max版:贵2万,主要换成了103度的三元锂麒麟电池,续航飙到802公里,加速快一丁点到5.1秒。 103度四驱Ultra版:顶配,再贵2万,双电机2.98秒破百,带空悬,但续航降到715公里。 这里的关键是电池。很多人(包括我)会觉得,中配贵的那2万最值,因为不仅电池从75度变103度,电池品牌也从“衢州极电”换成了更出名的“宁德时代”。电车嘛,电池是核心,这钱花在电池上感觉更踏实。不过也有车主反馈,冬天开暖风的情况下,续航达成率会打折扣。 我的感受:如果预算不是特别紧,我会直接跳过最低配,重点考虑103度的后驱版。多出来的续航和更靠谱的电池品牌,对于缓解焦虑更有帮助。那狂暴的2.98秒四驱版,除非你经常跑长途或者对操控有执念,不然对日常家用来说,必要性不大,还更费电。 🌴🌴三、家用舒适性:有亮点,也有值得琢磨的地方 这是极氪7X宣传的重点,也确实是强项。空间很大,得房率高,后排靠背能调的角度很大。像后排隐私玻璃、电动遮阳帘这些都是标配,夏天很实用。很多舒适配置,比如座椅通风加热按摩,在入门版上就有。 但是,有几个细节要注意:一是高速行驶时,胎噪和风噪的抑制可能没那么完美。二是全景天幕虽然敞亮,但夏天是不是真隔热,得打一个问号。三是后排空调出风口在B柱上,有人觉得这种设计能让风更均匀,但也有人担心前排座椅放倒休息时,会对着头吹。 所以你看,它给你一个很舒适的大框架,但一些细微处的体验,可能和每个人的敏感点有关。我会觉得它的舒适配置起点高是好事,但真要买,得去试试高速噪音、体验下空调风向,看看这些细节自己能不能接受。 💐💐四、智能和细节:功能多,但成熟度要留意 配置表很漂亮:全系高通8295芯片、激光雷达、AR-HUD。像自动泊车、哨兵模式也都有。门板上甚至藏了紧急情况下能自动破窗的拉环,挺有意思。 不过,智能驾驶这一块,有评测指出它在复杂路口或突发状况下的决策能力还有提升空间,别指望它现在就能完全替代你开车。还有那个很炫酷的前脸智慧灯幕,其实是个选装件,不选的话那里就是一块车身同色的饰板,视觉效果会打折。 对我这种普通用户来说,这些智能功能有当然好,但我会更看重基础的流畅度和稳定性。那个灯幕,我要先看看选装价格和必要性,可能不会作为必选项。 🌺🌺五、总结一下:我会怎么选? 聊了这么多,如果让我挑: 👉🏼预算型用户,主要市区开:选75度后驱Max版。基础配置很全了,动力续航都够用。你得接受它的电池品牌相对没那么知名。 👉🏼均衡务实,看重长续航:选103度后驱Max版。这是我最可能选择的版本,也是很多车评人推荐的主力款。多花的2万换来了实打实的更长续航和更让人安心的电池,性价比最高。 👉🏼追求性能与体验,预算充足:选103度四驱Ultra版。2.98秒的加速和空悬带来的质感提升是实实在在的,但为这些付出的金钱和续航代价,就看你觉得值不值了。 🤔最后再唠叨一句,这车整体是个扎实、均衡的水桶车,没有太明显的硬伤,特别适合对空间和综合体验有要求的家庭。但它的一些小缺点,比如车机偶发卡顿、智驾不是顶尖、某些细节设计见仁见智等,你也得心里有数。

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    极氪7X上市7417014389548859928视频极氪7X上市7417014389548859928视频
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    家庭首选!7593620962663416344视频家庭首选!7593620962663416344视频
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    极氪7X沙漠图1极氪7X沙漠图1
    极氪7X沙漠图2极氪7X沙漠图2
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    #卖车 vs 置换哪个值👉我目前的爱车是极氪7x25款四驱长续航版。25年1月19日入手。已经行驶了20006公里。 👉我在入手极氪七茶的时候,就是把我的上一辆爱车大众途昂x直接在极氪官方二手车进行的置换。包括我在买大众途昂x的时候,我的上上辆爱车日产逍客也是在上汽大众官方二手车进行的置换。 👉之所以选择置换而不是到二手车市场卖给车贩子,最主要的就是觉得程序简单,省事儿。在一个地点交易,一步到位。一手交车收钱,一手交钱提车。同时因为还牵扯到置换补贴相关的事宜,操作起来也更加的便利省心。 👉但我也不是那种傻乎乎的只图省事的人。在进行置换之前,我是了解了二手车市场上的价位的。以我的途昂x为例,经过二手车市场的最高报价和置换报价的对比,两者之间只差了2000块钱。就是说二手车市场收车的价格只比置换价高出了2000元。而二手车市场上的报价其实还是比较混乱的,最低报价比极氪官方置换价还底许多,特别是一些所谓的线上平台,报价低得离谱。所以经过心理斗争,我决定放弃2000元的实惠,直接通过极氪官方置换,节省了时间和精力,也非常稳妥。 👉【结论】 👉所以我的经验结论是,卖给二手车贩和进行官方置换哪一个更值?不仅仅是取决于它的价格。如果差价比较大,当然是根据价格来。如果差价比较小,那就得看哪一个更稳妥更高效更便利?车友们意下如何?欢迎讨论。

    两辆爱车出手,都采用官方置换。图1两辆爱车出手,都采用官方置换。图1
    两辆爱车出手,都采用官方置换。图2两辆爱车出手,都采用官方置换。图2
    两辆爱车出手,都采用官方置换。图3两辆爱车出手,都采用官方置换。图3
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    18万-25万新能源总榜

    NO.59

    超过51%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.17

    内饰

    3.78

    配置

    3.92

    空间

    3.84

    外观

    3.98

    舒适性

    3.89

    操控

    4.04

    动力

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