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    一、价格与性价比 途昂Pro:起售价26.99万元,顶配31.99万元,提供整车终身质保、六屏联动、DCC自适应悬架等高阶配置,性价比远超同级豪华品牌。 宝马X5:起售价约51.5万元(优惠后),主打品牌溢价和豪华质感,但配置如座椅按摩、智能驾驶辅助等需额外付费。 沃尔沃XC90:限时优惠后起售价44.9万元,安全配置突出,但价格仍高于途昂Pro。 奔驰GLE:未在检索结果中提及具体价格,但作为传统豪华品牌,预计起售价将高于50万元。   二、动力性能 途昂Pro:搭载全球首发的第五代EA888 2.0T发动机,最大功率200kW,峰值扭矩400N·m,WLTC油耗8.35L/100km,动力参数接近宝马X5 3.0T车型,但油耗更低。 宝马X5:2.0T版本最大功率190kW,峰值扭矩400N·m,匹配8AT变速箱,动力平顺但燃油经济性略逊于途昂Pro。 沃尔沃XC90:2.0T+48V轻混系统,动力调校偏舒适,适合城市通勤,但加速性能弱于途昂Pro。 奔驰GLE:预计搭载2.0T/3.0T发动机,动力表现均衡,但燃油经济性可能不及途昂Pro。   三、空间与实用性 途昂Pro:车长5158mm,轴距2980mm,提供7座布局,第三排头部空间930mm,后备箱容积最大2427L,支持“大床模式”,装载能力同级最强。 宝马X5:轴距3105mm,但仅提供5座布局,第三排空间局促,实用性受限。 沃尔沃XC90:车长4953mm,轴距2984mm,提供5/7座可选,第三排适合短途乘坐,后备箱容积302L(7座状态)。 奔驰GLE:预计轴距接近3米,提供5/7座,空间表现与XC90相近。   四、智能化与科技配置 途昂Pro:搭载高通8155芯片、六屏联动(10.3英寸仪表+15英寸中控+11.6英寸副驾屏),支持L2+级辅助驾驶(含遥控泊车),车机系统集成文心一言与DeepSeek双AI引擎。 宝马X5:配备iDrive 8.5系统,支持L2级辅助驾驶,但车机流畅度与功能丰富度弱于途昂Pro。 沃尔沃XC90:车机系统简约实用,标配City Safety城市安全系统,支持对向车辆智能避让,但娱乐功能较少。 奔驰GLE:预计搭载MBUX超联屏系统,智能化表现稳定,但创新功能可能不及新势力。   五、安全与健康 途昂Pro:采用82.3%高强度钢车身,标配9安全气囊,配备IQ.Drive辅助驾驶系统,安全性能达标但未突出。 宝马X5:6安全气囊+主动刹车,但缺少WHIPS头颈保护系统,甲醛控制一般。 沃尔沃XC90:33%硼钢车身+WHIPS系统,全系7安全气囊,座舱采用无铬环保材料,PM2.5过滤率超95%,安全性与健康性行业标杆。 奔驰GLE:预计延续高刚性车身与预防性安全系统,但环保材料应用可能弱于XC90。   总结 途昂Pro:主打“高质价比”,适合预算有限、注重空间、动力与智能化的家庭用户。 宝马X5:适合追求品牌价值、豪华体验的消费者,但性价比偏低。 沃尔沃XC90:安全与健康配置突出,适合注重家庭出行安全的用户。 奔驰GLE:预计延续传统豪华优势,但需结合具体配置评估竞争力

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    途昂380龙耀落地价图途昂380龙耀落地价图
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    车胎扎了个图1车胎扎了个图1
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    成都有没有最近提途昂的兄弟,一起组个团图成都有没有最近提途昂的兄弟,一起组个团图
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    大爱大众,7480922877522018840视频大爱大众,7480922877522018840视频
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    上海地区途昂380四驱龙耀版最低价能谈到图上海地区途昂380四驱龙耀版最低价能谈到图
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    #我的用车感受途昂380龙耀款,提车两个月,落地价27万(含利息) 🙋🏻 情况介绍 买这个车主要为了全家出行,30万以下的销量不错的大空间车基本都看了,试过的空间最大的车,二三排均衡一下,175cm坐二三排腿前面都能剩十公分以上,后备箱也是看过的车里最大的,真正能坐七个人且能放七个人的行李。 🗒 真实感受 之前长期开过的车(家里科雷傲、逍客,公司Q7、GL8、迈腾、宝来)。途昂的主要优点就是空间,比绝大部分车都大,其他方面中规中矩,动力380够用,上下班来回全程60公里,大部分在高速,高速超车没问题,(看测评百公里加速8.6秒)。油耗高速120时速8到9个,市区11到12个,80公里巡航能开到6点几,以上都是指不堵车,毕竟堵车就没数了,得看堵到什么程度,20个也能堵出来。 🔎 槽点反馈 车机系统一般,自动泊车不好用,半自动驾驶不好用,当自适应巡航使就行。切R挡时自动驻车不会关闭,需要手动关闭,有的时候车位空间小,倒车还是不踩油门为好。数字钥匙只免费一年(蓝牙钥匙一直免费),大众能不能大气一点。另外,新款都是标配蓝牙钥匙的。 ✏️ 独家秘籍 车太重太大,省油主要靠提前松油门遛,遛坡距离长的话,可以改省油模式(屏幕会显示滑行模式),还能省点,但是提速会反应慢,一般舒适模式开到底。自动空调不知道是不是考虑舒适性,冬季升温慢,关掉自动,手动设置,升温会明显快,提起温度后再改自动控温。

    途昂用车两个月图1途昂用车两个月图1
    途昂用车两个月图2途昂用车两个月图2
    途昂用车两个月图3途昂用车两个月图3
    途昂用车两个月图4途昂用车两个月图4
    途昂用车两个月图5途昂用车两个月图5
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    #辣评新车. . 途昂新一代Pro,真Pro还是伪升级? . . 最新途昂pro将于下个月3月10日上市,新一代途昂直接命名为途昂pro,那么pro在哪里?也就是它具体升级在哪些地方呢? . 首先,动力升级,燃油经济性也会有所提升。新途昂pro将搭载上汽奥迪A5L同款第五代EA888发动机,该发动机的优点主要有两个,一个就是提升动力性能,而另外一个就是提升燃油经济性。这两点都是用户特别关注的点,动力提升提速明显,开起来也更加顺畅,而提升燃油经济性则用车成本更低,这两点都是很提升用户感受的地方。 . 其次,整车尺寸有所提升。新车提升了头部空间和后备箱空间。其中变化特别大的就是长度和高度。长度提升了11.3cm,而轴距不变,显然其提升点主要体现在后备箱的尺寸提升上。而头部空间增加了1.5cm,差不多3指距离,这种提升主要体现在后排的头部空间上,因为前排大部分车都可以自动调节座椅高度,前排对高度要求没有后排的高,这种提升主要是提升后排的头部空间,减少后排乘坐局限性,人坐后排就不会因此而觉得太闷。当然头部的提升自然也会提升后备箱的头部空间,在宽度接近的情况下,后备箱容积提升了将近3.37L,这点提升看起来不多,但是如果是装每瓶容量为1L的水的话,可以多装3瓶,实用性会有所提升。 . 最后,说点不好的pro,有两点。 . 第一,那就是价格,价格据说会提升3万,真正想购买的人成本会提升不少。按目前所知的内容,新款车型的内饰、配置、车机智能系统等都比老款好,加上刚才所说的尺寸以及第五代EA888发动机的提升都在一定程度上会提升该车的成本,而按目前低配24.99万的指导价来看,新车肯定不会低于24.99万,我更相信是25.99万起,如果价格直接按网传的那样要多3万的话,也就是27.99万,那么它的竞争优势有所降低,车主考虑购车成本方面就会有更多选择,这块也会减少它的销量,所以我宁愿希望它是25.99万,毕竟提升不多,用户接受的程度会更高。 . 第二,外观/内饰等反差并不会提升用户的操控感。新款途昂pro的门把手改为嵌入式门把手,看似升级,实际这种门把手用途并没有太大的优势,仅仅就是减少了些许风阻,但是实际操控感相比较传统实体门把手会有所欠缺,而且还会有夹手的风险,弊大于利。内饰方面,我觉得这点升级就是毫无用处,中控台屏幕下的增加了一个音量的调节触屏屏幕,当然,看起来肯定更加科技化了,但是实际操作起来如何呢?我看过某之家一个博主在测试该车的时候就吐槽了它反应慢,或者没反应,这种估计就是该设计升级的缺陷,显而易见,特别是在开车期间想手控调节音量就会显得麻烦,严重点的话就有可能因为分心而造成更多事故的发生,这点我觉得有点画蛇添足了。 . 那么,途昂pro的哪些升级点会让大家觉得惊喜呢?我本人比较喜欢它的尺寸、发动机以及一些配件的升级,当然该车让人觉得不适的就是其价格的提升和内饰/外观某些地方的画蛇添足,这些都是该车型的反向pro。对于此,大家有何看法呢?我欢迎大家在评论区留言!

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    途昂 · 懂车分(口碑)

    4.01

    优秀

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    505人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.13

    超过90%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.81

    内饰

    3.76

    配置

    4.82

    空间

    4.44

    外观

    3.75

    舒适性

    3.75

    操控

    3.75

    动力

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