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    宝马改色钻6812572023449976840视频宝马改色钻6812572023449976840视频
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    2020-04-06
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    2020-04-06
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    宝马3系 星6810800090593099776视频宝马3系 星6810800090593099776视频
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    三系大灯擦6811629892455628814视频三系大灯擦6811629892455628814视频
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    宝马3系  6811475896076075021视频宝马3系  6811475896076075021视频
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    3系不改..6811434877485842432视频3系不改..6811434877485842432视频
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    宝马3低音要6807285627973795852视频宝马3低音要6807285627973795852视频
    2020-04-05回复
    细节决定成6811338595127787528视频细节决定成6811338595127787528视频
    2020-04-03
    宝华发光盖图1宝华发光盖图1
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    宝马3系激光6808793243602386952视频宝马3系激光6808793243602386952视频
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    2020-04-02
    宝马3系贴这6810959071240257548视频宝马3系贴这6810959071240257548视频
    2020-04-02
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    3系 8色氛6811428051105087503视频3系 8色氛6811428051105087503视频
    2020-04-03
    宝马e46,漏图1宝马e46,漏图1
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    2020-04-03
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    2020-04-02

    10万公里的时候宝马325(E90)开始烧机油了。 每代3系的口碑都是同级别的标杆,E90当然也一样。尤其是这325,各方面非常平衡,优点已经被很多人说过很多回。不过,它也跟其他畅销车一样有一些通病。一定里程之后开始烧机油就是其中之一。 宝马厂家的说法是机油消耗在0.7L/1000km以内属于正常,如果按照这个说法,保养周期的每1万公里烧掉7升机油都不必担心,但这相当于把保养换的机油都消耗完一遍不止了,总觉得这个标准哪里不对劲啊…… 所以我们并不太相信这个标准,我们的建议是当发现有烧机油的情况时及早开始找原因,尽早开始治理。 E90这代常见的发动机是N46B20(320)和N52B25(325),烧机油的主要原因是气门油封老化。 气门分为进气门和排气门,是直接控制发动机进气和排气的装置: 气门油封,顾名思义就是套在气门上,防止漏油的东西。考虑了一下展开讲的话又得说一大堆,就不展开了。 气门油封是橡胶+金属才值得,其中橡胶的部分是老化漏油的主要原因。 又考虑了一下,宝马发动机的气门油封为什么老化漏油比较普遍也不展开说了,知道主要和使用的橡胶材料以及发动机高温有关系就够了。 气门油封老化相对比较好判断,初期是凉车启动时排气管冒蓝烟。至于边行驶边冒蓝烟,那烧机油非常严重的车都会那样,不能看到就说是气门油封不行了,还要认真查所有的可能性。 曾经更换气门油封是一个中等程度的工程,因为需要拆下发动机缸盖分解,更换后再恢复,同时还要更换不少辅件。揭缸盖更换的时间、费用都很高。但近年出现了专用工具,可以免拆缸盖更换气门油封,大大降低了更换的难度,节省了时间和费用。 接下来就是用这种工艺更换的过程了: 拆掉气门室盖 所有的工作都在原厂维修资料的指导下进行。 还要拆掉整个配气机构,包括正时调节齿轮、凸轮轴等等,因为不是重点,就不一一展示了。 完全没有油泥,金光闪闪。这就是一直用好机油,保养到位的表现。 这套特殊工具的原理,是从火花塞孔里往气缸内打压,顶住气门,然后用杠杆原理压下气门弹簧,拿掉气门锁夹,松开弹簧,这样就能拔掉并更换气门油封了。在这期间,气缸内始终保持压力顶住气门。 网上找的分解图,非常直观的看出气门组件的结构。 过程中最需要注意的是弹簧的压力很大,拆装一定要小心。 拆下来的气门油封就是这样,对比看看区别。 每个气缸有4个气门,每个气门有1个油封,宝马320(N46B20发动机)有4个气缸,共16个气门油封;宝马325(N52B25发动机)有6个气缸,共24个气门油封。 但这两个发动机换起来的难度并不只是有油封数量上的区别,6缸发动机靠近前挡风玻璃的气缸很不好下手,所以施工时间远多于4缸发动机。 还有很多施工细节,比如换的时候新的气门油封要泡一下机油再装等等,就不一一赘述了。 重新恢复安装,安装时要重新对正时,这也需要专用工具来辅助,对于熟手来说半小时就能解决战斗。 在这个案例中,因为检查时废气量较大,节气门很脏,我们认为废气阀也出问题了。 废气阀、油气分离器,我们常常混为一谈,虽然这么说并不严谨,但从结构上来说也不能说这么说完全不对。业内大家都养成了习惯,所以姑且这么称谓。这个部件的损坏是烧机油最常见的原因。 这款发动机是把废气阀集成在气门室盖里的,所以就用更换整个气门室盖来解决。然后清洗节气门,全部归位。 都换好、安装好之后,最后再检查一遍,然后补齐油水,确保都完成之后,点火启动。 随着排气管又冒出一股蓝烟(更换气门油封时进入气缸的机油燃烧出来的),发动机逐渐的开始恢复正常怠速,等水温油温都正常之后,反复轰油门、保持各区间转速来观察排气管情况,一切正常。 主项目都完成了,但没有全部完成。 因为机油烧不干净,所以在烧机油的过程中会产生大量积碳,我们接下来还需要深度清洗进气道、喷油嘴、燃烧室、三元催化器的积碳,清洗干净之后还要在各种路况条件下试车,观察运行是否稳定,各项指标是否正常。这部分就不做赘述了,以后有机会再说。 最最后,收拾好发动机舱、外观、内饰,跟提车来的车主确认目前的机油液位和车辆里程并记录,然后交付车辆。 接下来就是车主对维修效果的长期使用观察了。

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    宝马新款3系图1宝马新款3系图1
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    宝马新3系:6811128128878936075视频宝马新3系:6811128128878936075视频
    2020-04-02
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    2020-04-02
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    2020-04-02
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    2402人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.15

    超过70%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.03

    内饰

    3.76

    配置

    3.85

    空间

    4.51

    外观

    3.97

    舒适性

    4.07

    操控

    4.10

    动力

    圈子热议

    宝马减配不减价的骚操作的底气来源于国内消费者的盲目追捧和面子观点,大部分国人买的不是车的性能和质量,而是买的一个商标,只要买个奔驰宝马的外壳,看起来有面子,其他的都无所谓。尽管宝马减配不減价,但依然有大批的国人为其买单,所以,宝马车企知道大部分国人是人傻钱多,只注重面子,而怱视性能,从而导致宝马车企有底气一减再减,而且还減上瘾了,一年之内竟然減配了5次。 宝马3系里的320和325版本车型,在今年初,发动机的型号由B48B20D更换为B48B20C。3月份时,宝马3系又不提供电动腰托选装。5月份时全系取消了后备箱感应开启,车钥匙的材质也从金属改为塑料。6月份时320版本不再提供娱乐套装选装,并且325版本取消了数字钥匙,以及无线充电和wifi热点也没法选装。8月26日全新宝马3系上市时,全系取消了前排安全带预紧的功能,仅仅只有在M三色安全带选装配置中才提供。仅仅只有在M三色安全带选装配置中才提供。另外,320i运动套装?以及320|iM运动套装的入门车型,都不再支持哈曼卡顿9音响系统的选装。M运动的曜夜套装9车型的自动泊车辅助系统Plus改成自动 泊车辅助系统,已经没有了360全景影像和五十米循迹倒车,以及自动泊车辅助系统,甚至连选装都没有了。而325j运动套装系列9,它的三款车型自动泊车辅助系统又改成为后视摄像头。 尽管如此,宝马却依然“吃得开”,依然有那么多国人愿意为它买单,这难道就是国人好面子的缘故么?即使宝马再坑也愿意买单吗? 推荐中低配

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