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#我的改装案例经过两年多的驾驶体验，感觉原厂避震偏软，特别是在山路驾驶过弯，以及跑金卡纳感觉最为明显，感觉像开船。 是时候改避震了，选了很久。KW V3评价特别赞，面对价格只能摇摇头。最终选择了国产博德S1街道版绞牙避震（DWD性价比也还不错，重在体验），价格不贵，32段软硬高低可调。我选择的阻力是前4后7段，高度是前2指后1.5指，18寸原厂轮毂，看着也还行。换完避震一定要做四轮定位。安装、调试花了大概一天时间，全部调整完后，第一次坐上去驾驶感觉就是一个字硬。 开了差不多半个月，也完全适应了这个硬度。换完后姿态更加完美，同时过弯支撑性更好，过弯信心十足。同时新的问题又来了，由于避震硬了，感觉车身钢性差了点（底盘加强件又看了一段时间，还是算了没改，慢慢也适应了）。前轮车身高度有被压缩，重调了前面高度（我的理解是预压小了点，同时弹簧装车后少量压缩也属正常）。车身降低了过短斜坡确实要小心再小心，经常被挂底盘（心痛）。操控变好了，舒适性确实也被牺牲掉。 以上是我改避震的我分享，希望给打算改避震的朋友有所帮助。
#宝马官宣专属独立品牌BMW ALPINAAlpina品牌名称的使用权已经于2026年1月1日正式移交至宝马集团，以后叫做宝马Alpina，与宝马、宝马M、Mini以及劳斯莱斯并列。奔驰有BRABUS，宝马有Alpina。都是各自品牌旗下高性能改装品牌。以后到底是宝马Alpina强，还是宝马M强？
#个人市集2013年1月新款宝马320Li，2.0T电子挡8速天窗最高配 一键启动 多功能方向盘 大屏导航 电动记忆真皮座椅 LED日行灯 随时提档过户 车况原版无事故 价格超级便宜 只卖3.2喜欢的速度 支持分期零首付
提问还有小改款吗
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2824人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过67%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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