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#德系、日系谁更省油现在的大众车比日本车还要轻，所谓的厚实已经成为过去了，日系车近年来反而越来越实在，和大众的偷工减料成鲜明对，就拿大众帕萨特跟本田雅阁来说，本田雅阁至少没有存在那么多偷工减料，至少碰撞测试比大众帕萨特强，而帕萨特完全不合格，如果出了事故生存机率小。
#有哪些“信仰加成”的车型大众还能买吗？这几天帕萨特的事件一出，相信很多消费者心中的答案都是：No！但真正到了要掏钱的时候，就又纷纷投入了大众的怀抱，这是怎样诡异的一个现象？中保研测试结果显示，帕萨特的25%偏置碰撞测试为P，最差成绩，A柱断裂，气囊移位保护不到司机。然而，远在美国，帕萨特的成绩却异常的好，为啥？大众对美国市场高度重视，毕竟此前曾有过200多亿美金罚款的前科。但是在中国呢？再怎么折腾，不还是有人买？因为“大众比较高级”。再怎么减配，再怎么偷工减料，不还是大把人趋之若鹜？等着吧，帕萨特依然还会热卖，甚至丝毫不会被影响销量，国人的信仰加持成分有多高？德国人都得佩服！
#新年心愿车我的心愿就是买一辆梦寐已久的帕萨特。全新帕萨特源自大众PQ46平台，搭载1.8TSI、2.0TSI发动机，动力性能出色，涡轮介入后加速非常迅速，配备的DSG双离合变速箱也要比普通AT自动变速箱换挡迅速、平顺性高。
#你为什么选帕萨特而放弃迈腾我一开始关注的是阿特兹，因为有车开着就没急着买，试驾了阿特兹。试驾后知道了阿特兹为什么销量低了，这车除了外观我真找不到其它明显的优点，就放弃了，然后看上了老款的迈锐宝，新款的看着别扭，但是老款的迈悦宝因为预算的原因放弃了（预算的是全款20万左右，迈悦宝16万就下来了），然后看了迈腾，销售爱答不理的，试驾了下各种顿挫，起步打滑，d3d4顿挫太厉害了，不平顺，而且隔音真差，实在受不了，而且优惠力度不够大啊，既然看了迈腾，顺便看看帕萨特，一看帕萨特，外观内饰都很满意，一试驾哪怕偏差的帕萨特我都感觉不到不舒服，然后，然后就.......跟帕萨特销围慢慢的磨了3个月了。
帕萨特 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共2060人评价
18万-25万轿车总榜
NO.48
低于71%的同价位车系
3.87
综合
3.50
内饰
3.54
配置
4.45
空间
4.26
外观
3.76
舒适性
3.78
操控
3.81
动力
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