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#德系、日系谁更省油现在的大众车比日本车还要轻,所谓的厚实已经成为过去了,日系车近年来反而越来越实在,和大众的偷工减料成鲜明对,就拿大众帕萨特跟本田雅阁来说,本田雅阁至少没有存在那么多偷工减料,至少碰撞测试比大众帕萨特强,而帕萨特完全不合格,如果出了事故生存机率小。
#有哪些“信仰加成”的车型大众还能买吗?这几天帕萨特的事件一出,相信很多消费者心中的答案都是:No!但真正到了要掏钱的时候,就又纷纷投入了大众的怀抱,这是怎样诡异的一个现象?中保研测试结果显示,帕萨特的25%偏置碰撞测试为P,最差成绩,A柱断裂,气囊移位保护不到司机。然而,远在美国,帕萨特的成绩却异常的好,为啥?大众对美国市场高度重视,毕竟此前曾有过200多亿美金罚款的前科。但是在中国呢?再怎么折腾,不还是有人买?因为“大众比较高级”。再怎么减配,再怎么偷工减料,不还是大把人趋之若鹜?等着吧,帕萨特依然还会热卖,甚至丝毫不会被影响销量,国人的信仰加持成分有多高?德国人都得佩服!
#新年心愿车我的心愿就是买一辆梦寐已久的帕萨特。全新帕萨特源自大众PQ46平台,搭载1.8TSI、2.0TSI发动机,动力性能出色,涡轮介入后加速非常迅速,配备的DSG双离合变速箱也要比普通AT自动变速箱换挡迅速、平顺性高。
#你为什么选帕萨特而放弃迈腾我一开始关注的是阿特兹,因为有车开着就没急着买,试驾了阿特兹。试驾后知道了阿特兹为什么销量低了,这车除了外观我真找不到其它明显的优点,就放弃了,然后看上了老款的迈锐宝,新款的看着别扭,但是老款的迈悦宝因为预算的原因放弃了(预算的是全款20万左右,迈悦宝16万就下来了),然后看了迈腾,销售爱答不理的,试驾了下各种顿挫,起步打滑,d3d4顿挫太厉害了,不平顺,而且隔音真差,实在受不了,而且优惠力度不够大啊,既然看了迈腾,顺便看看帕萨特,一看帕萨特,外观内饰都很满意,一试驾哪怕偏差的帕萨特我都感觉不到不舒服,然后,然后就.......跟帕萨特销围慢慢的磨了3个月了。
3.87
“良好”
共2060人评价
18万-25万轿车总榜
NO.48
低于71%的同价位车系
3.87
综合
3.50
内饰
3.54
配置
4.45
空间
4.26
外观
3.76
舒适性
3.78
操控
3.81
动力
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