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    帕萨特Pro与帕萨特有什么区别? 最显著的就是变年轻了,虽然前脸依然采用了大众家族化设计,但在以往的沉稳中融入了更多年轻化和个性化的元素。例如前格栅采用了高光的黑色材质,层次更加丰富了。并且帕萨特Pro还引入了年轻人很喜欢的低饱和度色。 车身侧面最吸引人的是溜背设计。要知道,帕萨特其实在中国消费者的眼中是存在固有印象的,毕竟曾经帕萨特大获成功,是商政两届的宠儿,所以多少有些许的沉重感。但帕萨特Pro不同,溜背配合小尾翼,做到了和老帕萨特形似神不似,可以说是点睛之笔。 另外还听到消息说这台车有一个黑武士特别版,将会对后视镜、车顶、轮毂、字牌做全面地熏黑处理,相信一定非常酷。 帕萨特Pro车长达到了5006mm,轴距2871mm,可以说在空间与驾控间取得了很好的平衡,是一种实用主义的体现。没有把轴距做到3米并不代表空间小,只要有合理的布局,尤其前舱和仪表台占位的优化,同样能够确保前后的腿部空间。另外,2871mm也是一个驾控都比较舒适的轴距,介于灵敏与沉稳之间。 当然,符合年轻人喜好的内饰件以及智能配置,帕萨特Pro上也都给到了。内饰面板采用大面积的镂空光源,还是德国味,镂空光点排布整齐,强迫症的福音。但其实这款车内饰的各种细节上都体现着一种直线美,也包括了仪表台左右贯穿的平直线条。 所以,这就是帕萨特Pro与老款帕萨特形似神不似的原因。大众并没有刻意把它打造成一款全新车型而改头换面,而是延续家族设计的前提下,对细节之处进行改变,从而达到神态状态的改变。 这就是设计师的高明之处了。

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    2024-08-31
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    2024-08-29
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    2024-08-20
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    帕萨特 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万轿车总榜

    NO.47

    低于71%的同价位车系

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    综合

    3.50

    内饰

    3.54

    配置

    4.45

    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.78

    操控

    3.81

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