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    帕萨特这个IP究竟有多大,我觉得在街头问任何一个人,几乎没有人不知道帕萨特的。 这个超级IP来自上汽大众,帕萨特从2000年开始国内国产,至今,国内累计用户超过350万。 小时候的桑塔纳,其实就是帕萨特B2。当时说,拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。当时桑塔纳是和数理化平级的。 如今的帕萨特Pro是第九代,这一代智能化科技感是妥妥的油车界top,聪明,可靠。再走遍天下,打遍市场,即便纯油动力,但拉到满格的机械素质,上汽大众在中国为中国的企业战略,帕萨特Pro,稳扎稳打,不带怕的。这就是头牌的底气。 今天,上汽大众帕萨特Pro正式上市,从途岳新锐那边限时一口价尝到甜头的帕萨特Pro,也要跟进了限时一口价:18.99万—22.39万。 另外,380TSI的帕萨特2025出众款限时一口价15.99万起!全系2.0T高功,220马力,MQB Evo的底子,德系品质工艺,大众的品牌力和体系力加持。 还没完,上汽大众40周年新权益,动力总成终生质保! 这一代帕萨特最显著的就是变年轻了,虽然前脸依然采用了大众家族化设计,但在以往的沉稳中融入了更多年轻化和个性化的元素。例如前格栅采用了高光的黑色材质,层次更加丰富了。并且帕萨特Pro还引入了年轻人很喜欢的低饱和度色。 车身侧面最吸引人的是溜背设计。要知道,帕萨特其实在中国消费者的眼中是存在固有印象的,毕竟曾经帕萨特大获成功,是商政两届的宠儿,所以多少有些许的沉重感。但帕萨特Pro不同,溜背配合小尾翼,做到了和老帕萨特形似神不似,可以说是点睛之笔。 原来我们一直以为中年用户才会选择的帕萨特,竟然有三分之一的30岁以下用户,换句话说95后现在对帕萨特也青睐有加。怪不得帕萨特越来越年轻了,帕萨特Pro的车色又有粉又有蓝的,年轻! 另外还有一个黑武士特别版,将会对后视镜、车顶、轮毂、字牌做全面地熏黑处理,相信一定非常酷。 帕萨特Pro车长达到了5006mm,轴距2871mm,可以说在空间与驾控间取得了很好的平衡,是一种实用主义的体现。没有把轴距做到3米并不代表空间小,只要有合理的布局,尤其前舱和仪表台占位的优化,同样能够确保前后的腿部空间。另外,2871mm也是一个驾控都比较舒适的轴距,介于灵敏与沉稳之间。 当然,符合年轻人喜好的内饰件以及智能配置,帕萨特Pro上也都给到了。内饰面板采用大面积的镂空光源,还是德国味,镂空光点排布整齐,强迫症的福音。但其实这款车内饰的各种细节上都体现着一种直线美,也包括了仪表台左右贯穿的平直线条。 所以,这就是帕萨特Pro与老款帕萨特形似神不似的原因。大众并没有刻意把它打造成一款全新车型而改头换面,而是延续家族设计的前提下,对细节之处进行改变,从而达到神态状态的改变。 这就是设计师的高明之处了。 这个时代,上汽大众对“In China for China”的践行,愈发深刻,放了过去,你敢想象吗? 而今天,已然是现实。 上汽大众的积极求变,决心之强,绝对能让它在40周年之际,重新出发,再创新历史。

    帕萨特380家族上市15.99万起图1帕萨特380家族上市15.99万起图1
    帕萨特380家族上市15.99万起图2帕萨特380家族上市15.99万起图2
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    全新帕萨特7413021655780065291视频全新帕萨特7413021655780065291视频
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    2024-09-10
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    帕萨特 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万轿车总榜

    NO.47

    低于71%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.50

    内饰

    3.54

    配置

    4.45

    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.78

    操控

    3.81

    动力

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