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都说每个男孩都有一个汽车梦,那么我也不例外,小时候迷恋各种汽车动画片,汽车电影,汽车杂志等..... 这个梦做了很久,直到20岁,自己“兢兢业业”“勤勤恳恳”的考了驾驶证,那是从未有过的“认真”,或许也是自己对汽车的痴迷吧!直到2021年我的汽车梦终于实现了! .选择这款车的理由.:在“百花齐放”的汽车舞台中,我选择了一眼定情的-----上汽大众--凌渡,有人问我,我为什么选择凌渡,我感觉这是我们年轻人的个性却不张扬的选择,它给我的第一眼就感觉前脸X造型的设计,显得视觉效果“宽”,和侧腰线,笔直慷锵有力的线条,仿佛是一个“正值壮年”的少年在炫耀自己硬朗的肌肉一样,特别让人有安全感!和车尾的稳重气息,给人一种念念不忘的四平八稳着实踏实的感觉! 我是一个颜值控 ,以上外环就让我毫不犹豫的选择了--凌渡。 .提车价格.:由于第一次买车各方面都不懂,以前我记得这车有些小贵,由于需要购车,赶上换代的末端,优惠不错,毫不犹豫的购买了.总落地:16.1万元。(包括保险5000元)因为第一次购车,很多不懂,都是4s销售给我的一口价,包括上牌费,购置税,杂七杂八的各种费用等.... .能耗.: 车子一直都是标准的95号汽油,市区平均8-9个左右,但高速平均都是5-6个油,还是特别省心省油的。 .最满意的地方.:炫酷的全液晶仪表盘,还可以全屏的把地图显示出来,科技感满满的,中规中矩的中控设计,耐看且不过时,还有就是超大广角的天窗设计,黑色缝线的皮质座椅,随叫随到的充沛动力,精准的转向操控,让我每次开车,心情满分,驾驶自信! .最不满意的地方.:车子可能是轮胎的原因,速度100以上就有一点点胎噪,还有就是后排的中间凸起位,让我车子着实只能坐4人,如果短途应急,后排凸起位,勉强能应急的,还有就是油门是悬吊式开始特别不习惯这种设计,后面习惯了还好些,销售服务:总之买车前与买车后态度判若两人。😂😂😂 .动力.:这我有发言权,亲身经历,今年过年回老家,老家有个坡,应该有45°直接S挡,嗖的一下就上去了,我可不是吹,亲戚家的某日系,2.5L的排量,S挡还差点上不去,他说他脚都踩“油箱”里了。日常超车没问题,动力随叫随到,只要舍得给油,还有一些,“推背感”,仿佛找到了新天地! .舒适性.:座椅包裹性还是不错,高速跑4个小时,不觉得腰累,(还是我年轻“肾好”🤪🤪🤪)驾驶路感清晰,后排舒适度也不错的,长途不会觉得累! .空间.:本净身高168cm,空间够用,不会顶头,如果180CM可能有一点点顶,后排由于父母和我身高差不多,勉强够用,家用完全没问题,就是中间凸起位不适合长途坐人,应急还是不错的!后备箱储物空间还是挺大的! .外观.: 它给我的第一眼就感觉前脸X造型的设计,显得视觉效果“宽”和侧腰线,笔直慷锵有力的线条,仿佛是一个“正值壮年”的少年在炫耀自己硬朗的肌肉一样,特别让人有安全感!和车尾的稳重气息,给人一种念念不忘的四平八稳着实踏实的感觉! (这是我给予外观的评价) .内饰.:全液晶仪表盘和9.2英寸的中控,中规中矩的设计简约耐看不过时,还有,化妆镜的照明灯,全车座椅皮质缝线的精致设计,还是很不错的! .操控.:指向精准,动力随叫随到,过弯辅助还是不错的,过弯信心满满,哪怕过山路我这种“弱鸡”也毫不发虚。 以上是我本人真实的评价,路过朋友麻烦留下宝贵的意见和客观的评价与认知! 谢谢。

细谈21款凌渡280舒适版用车感受图1细谈21款凌渡280舒适版用车感受图1
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【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图17【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图17
【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图18【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图18
【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图19【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图19
【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图20【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图20
【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图21【凌渡改装】2018款凌渡230自动风尚版升级二代数字胎压图21
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2018年7月提车到现在差不多快三年了,当时买车的时候有13w的预算可以按揭,当时看了阿特兹,马自达CX4,雅阁,凯美瑞,连奔驰A,宝马1系都去看过,马自达的优惠力度不大,雅阁,凯美瑞只能上丐中丐,BB只是买个标,其实那时候选车心里已经有答案了,辣馒头是16年都一直在观望的车,后来手里的资金有些充足,然后就有点飘了,哈哈,头一天没相中很好的车,一晚上的前思后想,结果第二天就跟朋友去订了辣馒头280豪华,本来准备上GTS的,结果没现车,要等很久,加上当时迫不及待的想提车,就马上订下了,一个星期后提车,交了百分之60的首付贷两年免息,4s说交百分之50的首付才能享受免息,加杂七杂八的费用首付一共交了12w7,当时就听说干式双离合的变速箱不是很好,所以当时果断要求花了5k买了一份的变速箱重要部件延保,四天后ssss打电话叫我去看车架号跟发动机编号,过了两天就提车了,第一箱喝的98的油,只加了168块 买车没多久就遭遇了“山竹”台风,停楼下天窗被楼上掉的瓷砖砸碎了,心疼我的辣馒头三秒钟,报保险,换天窗,没过多久又被一辆奇骏转弯给撞了,幸好辣馒头的前保险杠硬实,没什么事,然而奇骏的保险杠就没那么幸运了,用车三年基本上前保险杠,后保险杠,门的侧裙,翼子板不是换过就是喷漆过,估计我算是最不爱惜车的一员吧,最严重的一次是追尾一辆比亚迪,把前保险杠全换了,开了没几天去保养,拆开底盘发现变速箱附近渗油,经过检查,应该是上次追尾造成囚笼要那里的一颗螺丝断了,但是是不是追尾造成的还不好说,因为我每次去ssss店保养,跟那里的一个管事的师傅裹的很熟,他告诉我这里的螺丝容易断是凌渡的通病,所以看到这篇文章的车友们保养的时候多注意下囚笼套位置有没有渗油,其实这台车还是挺不错的,底盘扎实,加速随叫随到,周围的很多人说这个价钱可以上B级车什么的了,其实买车就是图个自己喜欢,开心,用的舒心,不必听别人的 用车三年分享下我遇到的问题吧,如果有车友遇到可以参考,第一:电瓶问题,有一次是无钥匙进入跟锁车失效了,车内氛围灯不亮,电脑报警显示电瓶蓄电池不足,要更换、结果我去ssss店检测,电瓶是好的,说我钥匙没电了也会有这个报警,我换了钥匙电池,好了一个星期,又出现了,我就去电瓶专卖店去检测,也是好的,又去途虎检测,既然说我发电机换了,越说越离谱,跑遍深圳各大4s店都是检测不出来,后来回到我买车的店里,找到他们总监,说要求必须给我检查出来什么原因,后来总监亲自上阵,可能是运气好吧,就那么一瞬间检测电流时,检测表出现了跳动,找到原因了,原来是电瓶的一根线时好时坏,经过反复检测,确定了,后来换了根线(是负极线还是什么线我记不清了,总之是电瓶上的线)到现在一直都没出现过这种情况了,第二,刹车异响,天窗异响,变速箱异响,中控台开启空调异响,车门共振,这些都是可以认为避免的,刹车异响我的是洗完车或者下雨会有,起步前原地多踩几次刹车可以避免,这个是通病,我朋友的也有这种情况,天窗的话我是把天窗帘不关紧,留一点空隙,很久没出现过异响了,变速箱的话看个人驾驶,堵车的话是会异响顿挫,我是遇到堵车我就切换手动模式或者挂s挡,很少出现顿挫异响,车门这些共振我是调的安全带上下的位置,也没响过了,中控台开空调会响,我认为是通病吧,我的刚开会响,过一会就好了。第三就是自动启停了,之前出现过自动启停不工作的情况,各种条件都满足了,显示屏还是显示的需要启动发动机,结果一次巧合,我洗了节气门后,就好了,后来问了那个ssss店的师傅,他说是这个原因,最好还是少用启停吧,第四就是前轮摆臂位置冷天过减速带会嘎吱响,这个属于大众通病,如果实在是听的不爽,就去维修店喷点油,但是管不了多久,不然就是换新的胶套,第五就是机油问题了,我这台车有一次看机油尺少了一大半,我怀疑是在4s店保养的时候机油没给我加满,后来做了一次试验,在我一个朋友维修店保养,加的壳牌超凡喜力0w-30的,开了5000km,看机油尺,正常的,所以我怀疑4s店没给我加满,还有就是我认识很多维修师傅,他们都说,前6w公里加0w-30的,大保养之后就开始加0w-40的,这个我就不多说了,相信很多人比我更懂。 总体来说,凌渡这台车还是很不错的,我开着挺舒服,挺稳的,

三年小感跟一些小问题图1三年小感跟一些小问题图1
三年小感跟一些小问题图2三年小感跟一些小问题图2
三年小感跟一些小问题图3三年小感跟一些小问题图3
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凌渡改装生涯(第二集)配置升级图1凌渡改装生涯(第二集)配置升级图1
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#夏季用车和冬季用车哪个更省油车辆信息: 车型:大众凌渡2019款280TSI DSG 舒适版国 V 购买日期:2019年3月份 现行驶里程:33333公里 大家好,我是凌渡车友圈圈主懂得先生,见帖如见面。今天和大家聊的话题是夏天和冬天到底哪个省油?作为一名有着驾龄20余年的凌渡真实车主,我会根据我自己的亲身经历和车友们分享一下我的爱车夏天和冬天发生了怎样的油耗变化。 首先声明一下我的个人观点,夏季用车要比冬季用车费油的,这是肯定的。很多车友认为夏季用车肯定费油,因为夏天天气炎热,上车第一件事就是启动车辆后立即打开空调,这样一来空调制冷时需要消耗一部分发动机的动力,会导致油耗升高;而冬天开暖风用的是冷却液的余热,可以说是一个废物利用,并不费油。其实不然,冬季用车还有更多费油的地方,以我的凌渡1.4T为例,夏季市区油耗一般会在8-9个油耗,但到了冬季会在10个油上下,当然出了市区和跑高速路况会在5-7个油之间。接下来我就发表一下为什么冬季用车要比夏季用车费油分析。 第一:冬季热车时间长,冬季启动车辆时为了更快的热车,发动机转速会比较高,意味着发动机就要多喷油,温度越低,喷出的汽油雾化效果就越差,燃烧效率也更低,油耗当然也就更高,发动机正常运转的温度在80~100度之间,只要到了这个工作温度,发动机的磨损是最小的,工作也是最顺畅的,外界温度30度的时候发动机达到80度的时间在2-3分钟,而外界温度在零下10度的时候。发动机想要达到80度的温度就需要8-10分钟左右,那么这之间的差别就有六七分钟,油耗就这样白白浪费了。 第二:就是不好的用车习惯,很多车主喜欢原地热车,等到水温正常之后再行驶,那么这期间的燃油也会白白浪费,汽车需要汽车,也需要原地热车,但时间不宜过久,一定要原地热车和行驶中热车相结合,室外温差在0度的时候,我们可以原地怠速热车两分钟左右就够了,再怠速行驶一小会车基本就热了,如果温度更低,可以适当延长原地热车时间,但也不要一直原地热车。 第三:就是很多朋友一上车就立即打开暖风,这样也会造成油耗升高,虽然汽车暖风依靠的是发动机的余热,一上车就开暖风,此时我们的冷却液还是冰的,本来冬季冷却液升温就比较缓慢,还要被暖风分走一部分的热量,就导致热车时间更长,也会增加发动机的油耗,所以已经上车,不要立刻的打开暖风,等热车三分钟左右之后车慢慢的热了,我们再去开暖风。 第四:轮胎胎压低,由于热胀冷缩的原因。天气暖和的时候胎压还是2.5个气压,进去冬季之后胎压又变成2.0个气压,胎压降低,轮胎和地面的接触面积增大,增加了轮胎的滚动阻力。油耗自燃就会升高,进去冬季千万不要忘记给自己的爱车轮胎补气。 综合以上几点,我认为夏季用车会比冬季用车油耗增大,当然不管是夏季还是冬季,养成一个良好的用车习惯才是最重要的,适当时候还可以给爱车加一些燃油宝,这有既能清除积碳,还能增强动力,省油节能。今天就和车友们分享到这里,也希望车友们评论区留言吧,说说你们的用车情况,不喜勿喷!

夏季和冬季的油耗到底怎么样图1夏季和冬季的油耗到底怎么样图1
夏季和冬季的油耗到底怎么样图2夏季和冬季的油耗到底怎么样图2
夏季和冬季的油耗到底怎么样图3夏季和冬季的油耗到底怎么样图3
夏季和冬季的油耗到底怎么样图4夏季和冬季的油耗到底怎么样图4
夏季和冬季的油耗到底怎么样图5夏季和冬季的油耗到底怎么样图5
夏季和冬季的油耗到底怎么样图6夏季和冬季的油耗到底怎么样图6
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夏季和冬季的油耗到底怎么样图9夏季和冬季的油耗到底怎么样图9
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【凌渡用车】改装原厂275C导航作业分享图1【凌渡用车】改装原厂275C导航作业分享图1
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【给爱车多一份安全】分享加装变道辅助系统图33【给爱车多一份安全】分享加装变道辅助系统图33
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先给大家列一下改过的东西, 翻标倒车影像,大灯灯泡,R盘,液晶仪表,869的主机,自动空调,自动大灯,自动雨刷,后排出风口+usb,刷了个驾驶模式,定速巡航 车呢是买二手的,其实一开始是打算买昂克赛拉的,但是没有车况合适的,左看右看,就选了凌渡,第一次买车功课也没做,啥都不懂,后来才发现是低配的,然后就开始改配置了,拿到手就把车机换了,加了个倒车影像,后来摄像头没多长时间进水了,就准备换个翻标,从这里就开始有点上瘾了,这车一开始是卤素灯,就是感觉蜡黄蜡黄的,不好看,或者说low,一开始是想换,led的,但是只换灯珠又不行,还得加透镜,换总成又感觉老贵了,所以就网上自己买了两对灯泡换上去的,过段时间又想换个多功能方向盘,换了方向盘之后就开始倒腾液晶仪表了,这次就是到人家店里去换的,之前都是在网上买回来再出去换,然后这改改那改改,这一次性花最多的一次,差不多刚好1个w。这车到手前前后后,除了保养的,花了应该快小两万了。可惜的是,之前换的翻标倒车影像是个副厂的,合适跟869的主机不匹配,换了869主机之后又换了个原厂翻标,那家伙给我心疼的,唉,只能角落里 再说一下改完后的使用感受吧 因为我改的基本上都是觉得用的上的,所以基本上都比较实用,方向盘一只手搓,有时候会滑,又不想带套,就有点烦,自动大灯还比较实用,自动空调的话,除了颜值高点,个人感觉略显鸡肋,自动雨刷的话,还行,如果十分满,能给个七八分,驾驶模式就要看人了,毕竟有人用有人不用,其实我也用的少😂,经济模式从来不用,一个有事没事拨两下拨片的人会用那玩意?运动模式的话,还可以,方向盘会沉一点点,稳!发动机嗷嗷叫🙈,就是轮胎老打滑。定速巡航就是为了长途跑高速用的,就不谈了,改到这基本上就感觉差不多了,外观的话,顶多就搞个改色膜,类似于七彩镭射白那种

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#用车感受说来有点不可思议,因为我爸开的是帕萨特领驭。所以早年我自己也经常会开他。彼时的大众在国内的口碑不是现在能比的,所以后来第一次想买车的时候第一选择也是去大众。但是说实话,体验不是很好,本地好几家大众4s店,但是没有一家的态度能够让人满意的,而且也只有一家4s店的销售是主动上前询问的,其他店都没人搭理。加上后面几年大众频繁爆出问题,比如高速失速,速腾简配板悬且断轴等等,让我从此对大众敬而远之。 前言说完,说现在这个车凌度。这个车也是机缘巧合才入手的。因为刚好之前开的🚗借出去被撞了,又加上看中的车没有现车,且提车时间遥遥无期。恰好遇上朋友要卖凌度。于是一番了解加上权衡利弊之后,买了下来。 那么谈谈这个车入手到现在的驾驶体验吧。 首先,我得赞一下大众得这套1.4t+干式双离合的黄金动力组合。同级别里面,这套组合在经济性和竞技性↑的确做到了一个比较均衡的调教。普通d档状态下升档非常积极且迅速,家用变速箱里面没有之一。结合你的右脚开合,始终保持在最经济的档位转速。不过,但凡你切换到s档,那动力的传递也会非常直接,给你很强的起步和超车信心。贴了两张油耗,一张是晚上过道匀速状态下的油耗,另一张是日常快速路,能超车就超车状态下的油耗。 赞完这套动力组合之后,就得吐槽一下了。不管是开过还是没开过的,都知道双离合起步的顿挫。而作为车主,感受就尤其明显。在红绿灯起步排第一个,又不想被后车按喇叭的情况下,起步就跟新手开手动似的,抖动会让人异常难受,而且在过坑洼路面或者减速带的时候,能听到变速箱内传出的异响。所以开这个车不适合排在红绿灯第一位,在后面慢慢跟车起步,速度上了20,3放之后再踩油门,那感受就会很丝滑了。 对于大众敬而远之的原因除了上面所述的4s店态度不好的原因之外,另一个就是大众非常不厚道的简配。 这个车是19年买的,当时有国五国六两个版本,原车主买的国六改另外加了5000块钱,加上发变的延保费用,总提车费用接近19万。但是车内得配置和空间却是非常不厚道。一辆前驱车没有传动轴,后座中央却有非常高的隆起,很难坐人。副驾也没有配备电动座椅,靠背调节也是祖传的旋钮调节,女士坐副驾需要调节靠背就会跟费力。后视镜折叠,自动大灯和自动雨刷这些便宜的舒适性配置也一盖没有。所以在了解过一段时间后,选择了不用拆卸很多东西,且价格相对便宜的自动大灯感应雨刷的后加装。这个后加装,对夜晚和雨天行车带来了更好的体验。 另外要说的就是这个车的隔音不是很好,。高速的风噪和胎噪会很清晰地传入车内。胎噪可以通过换胎解决,风噪却没有办法。 写在最后的,就是这车的底盘质感。因为个人喜欢开快车,所以比较注重高速的驾驶稳定性。这车虽然不太适合开烂路,因为路感清晰,避震偏硬。但是对于高速状态下的支撑很到位。超车,过弯都很稳。

关于凌度的日常驾驶动态体验图1关于凌度的日常驾驶动态体验图1
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2021-12-15回复