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Model 3车友圈

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首席关注

电动前后开关

2020-02-27

汽车与世界

疫情没有挡住特斯拉到货

2020-02-26回复

超级大老房

宋DM车主·车龄8年

特斯拉也要用比亚迪同款电池了，会降价吗？

2020-02-26回复

小田来电

特斯拉与松下正式“分手”。据路透社援引日经新闻2月26日消息，随着松下加大了剥离无利可图业务的力度，松下将结束与特斯拉在太阳能电池方面的合作。该报道称“两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。”众所周知松下和特斯拉合作已经有好几个年头，而如今松下希望通过关闭未充分利用的生产线来削减成本，而特斯拉也宣布与宁德时代和LG化学建立合作伙伴关系，看似有点不谋而合，实则利益使然，友谊的小船说翻就翻。

2020-02-26

超级大老房

宋DM车主·车龄8年

猜猜特斯拉这款神秘电池是什么黑科技？

2020-02-26回复

汽车公告板

如何判断你买的国产特斯拉Model 3是松下电池还是LG电池？ 1、看铭牌信息中的电池容量信息 145.7Ah为LG；148.8Ah为松下 2、看车里黄色的能源消耗标示纸 445KM为LG；455KM为松下 3、看满电续航满电表显里程，360km左右为LG，375—385km 为松下 4、看车架号（还未确认）从很多车主朋友的反馈看，3000以上的基本是LG，3000以下的基本是松下。此外，4000多车架号的也有可能是松下电池。

2020-02-26回复

懂车帝视频说明书

MODEL 3 2019款中控屏幕清洁模式讲解

2020-02-25回复

超级大老房

宋DM车主·车龄8年

我们为啥对特斯拉这么优待？背后的原因你想的到吗

2020-02-23

电驹

消费者报告：特斯拉品牌排名大幅攀升8位至第11名北京时间2月21日凌晨消息，特斯拉新款Model 3汽车的质量明显更好，从而使其在美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）最新的品牌排名中取得了最大的名次上升。这家由埃隆·马斯克（Elon Musk）运营的公司跃居《消费者报告》汽车品牌排名的上半段，这个排名是由《消费者报告》的汽车团队对主要汽车制造商的数据进行分析，并测试了数百辆汽车之后得出的。

2020-02-24回复

齐宇的车与家

▶ ▶ ▶特斯拉MODEL3的小秘密被曝光！原来低风阻轮毂=超大号轮毂盖，哈哈哈😂～～～一位用户的特斯拉毛豆3这两天拆下了轮毂盖，里面原来是这样的～

2020-02-24

懂车帝视频说明书

MODEL 3 2019款彩蛋模式功能讲解

2020-02-24回复

汽车公告板

近日，加州新车销售协会称，Model 3在去年扩大了其在加利福尼亚汽车的主导地位，因此其销量超过了2019年所有其它电动车的总和。值得一提的是，如果剔除特斯拉的其它车型，那么Model 3要比其它电动车销量总和的两倍还要多。在这样的数据下，这也使得Model 3在加州成为了继思域和凯美瑞后，销量第三高的车型。此外在去年，纯电动车的销量也是首次超越了传动混动汽车。

2020-02-24

氢云链

2020-02-24

汽车公告板

特斯拉上海工厂新鲜出炉的Model 3

2020-02-24回复

懂车帝App

#新车情报局【小懂播报】中国制造Model 3再降价，补贴后售价降至30万以内。这个价格大家觉得香不？

2020-02-23回复

TMC动力

比亚迪的汉车型一出来就把磷酸铁锂电池搞得沸沸扬扬，而特斯拉签约宁德时代，祭出自研自产的无钴电池，再一次将电动汽车最重要的零部件——动力电池摆到了市场的风口浪尖。从电动汽车诞生至今，电池的续航里程和安全性就成为市场关注的焦点。近几年电动汽车的蓬勃发展，续航里程一举从200公里跃升至700公里，电池的安全使用也似乎趋于稳定。比亚迪和特斯拉作为电动汽车的绝对头部企业，一举一动都影响着未来电动汽车的发展。在保证稳定安全性之外，进一步提升续航里程、续航的稳定性和充电速度，成为未来电动汽车突破的一个方向。不管是比亚迪的磷酸铁锂电池、特斯拉的无钴电池，还是丰田的固态电池，究竟谁能够带领电动汽车实现真正的全面突破，或许很快就能知道答案了。

2020-02-22

郑谊

2020-02-22回复

车界V

消费者报告2020汽车品牌排名公布，保时捷捷恩斯斯巴鲁位居前三，马自达名列第四，雷克萨斯第五，奔驰排名出乎意料！

2020-02-22回复

苏老师说车

唐DM车主·车龄7年

权威机构《消费者报告》发布2020年汽车品牌排名，通过其独家测试和会员调查数据，最终得出年度最优秀和最差的汽车品牌。年度排名中，保时捷超越斯巴鲁上升至第一位，Genesis（捷尼赛思）仍居第二名。特斯拉的评级较一年前跃升了八位，在汽车品牌中升幅最大；本田旗下高端品牌讴歌评级跌幅最大，下滑了八位。《消费者报告》每年会根据其独家测试和会员调查数据，对汽车品牌进行排名及推荐。一个品牌必须至少有两款测试车型才能进入排名，通过道路测试、可靠性调查、车主满意度调查及安全性四大方面评分，汽车品牌最终排名则建立在品牌车型测试的总体得分的平均基础上。保时捷今年在《消费者报告》中排名第一，得分为86分，超越了排名第三的斯巴鲁，斯巴鲁的得分保持不变。现代汽车旗下高端品牌Genesis稳居第二位，得分为84分。消费者报告在测试及调查上述三大品牌旗下车型后，均作出推荐评级且得分较高，其中斯巴鲁森林人、力狮两款车进入十款首选推荐车名单。其后排名分别有；得分为79分的马自达，排在第四位；得分均为77分的丰田旗下豪车品牌雷克萨斯和奥迪、得分均为75分的现代和宝马、得分均为74分的起亚和宝马旗下的Mini。特斯拉、丰田、林肯、英菲尼迪同样获得73分，其中特斯拉较一年前跃升了八位，在33个汽车品牌生产商中升幅最大。值得注意的是，特斯拉Model 3自2018年推出以来首次跻进十款首选推荐车名单，Model 3被评为标价在4.5-5.5万美元之间车辆中的“首选”。《消费者报告》称，“特斯拉Model 3和Model S的可靠性都得到了显著改善。这足以真正提高他们的品牌得分，超过我们调查中的其他任何品牌。特斯拉工厂的生产稳定后，从去年年中制造的Model 3的质量有了明显改进”。《消费者报告》还认为，Model 3提供了令人惊叹的驾驶体验和高科技环境，但该杂志对Model 3的可选自动驾驶系统表示担忧，担心驾驶者可能因选用这种系统误以为驾车安全。美国三大汽车制造商之中，福特旗下高端品牌林肯的排名最高，得分73分，不计并列得分按字母顺序排在第13位，福特品牌则下滑至第23位。通用汽车的雪佛兰和GMC分别排第25位和26位。克莱斯勒得分去到69分，排名上升至第18位。本田旗下讴歌品牌与上一年相比下滑了八位，在汽车品牌中跌幅最大，得分为66分，其在消费者报告测试的5款汽车中只有一款获得推荐。《消费者报告》将菲亚特列为最差的品牌，得分只有43分，仅次于三菱和Jeep。同时包括GMC、阿尔法·罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎在内多个品牌，得分均在60分以下。这八个品牌共计36款车型，消费者报告只推荐了一款，就是Jeep大切诺基。 2020年《消费者报告》评出的十款首选推荐车名单：低于2.5万美元首选：丰田卡罗拉 2.5万到3.5万美元首选：斯巴鲁森林人、斯巴鲁力狮、丰田普锐斯 3.5万到4.5万美元首选：起亚Telluride、本田Ridgeline、丰田Avalon（亚洲龙） 4.5万到5.5万美元首选：雷克萨斯RX、特斯拉Model 3、丰田Supra 从以上《消费者报告》年度首选车名单可以看出，丰田及旗下高端品牌雷克萨斯是最大的赢家，在十大推荐车中占了五席。第二大赢家是摘得两席的斯巴鲁。三大美国老牌汽车企业通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒都未入选。作为美国消费者联盟主办的非营利评测报告发布杂志，《消费者报告》1936年发刊以来从未接收广告，是北美最受消费者信赖的中立汽车评估机构之一。它每年基于道路测试、可靠性数据、车主满意度调查和安全性能出具年度报告，自行购买所有待测试的汽车，并不接受任何汽车制造商的推广宣传资金。因为《消费者报告》测评全面并且细致，很多消费者以该杂志的评选结果为参考选购汽车。

2020-02-21

晶晶说车频道

2020-02-21回复

文武车道

权威机构《消费者报告》发布2020年汽车品牌排名，通过其独家测试和会员调查数据，最终得出年度最优秀和最差的汽车品牌。年度排名中，保时捷超越斯巴鲁上升至第一位，Genesis（捷尼赛思）仍居第二名。特斯拉的评级较一年前跃升了八位，在汽车品牌中升幅最大；本田旗下高端品牌讴歌评级跌幅最大，下滑了八位。

2020-02-21

汽车公告板

所以？

2020-02-21

智选车

#《消费者报告》10款年度最佳车型，丰田系占一半，特斯拉Model 3获推荐# 近日，《消费者报告》（Consumer Reports）公布了2020年度10款最佳车型榜单。道路测试、可靠性、车主满意度和安全性四个维度评比打分得来。＄2.5万下，丰田卡罗拉（Corolla）：优秀的燃油效率，标配领先TSS安全技术(FCW、AEB，LDW，LKA等）。＄（2.5-3.5）万区间，斯巴鲁森林人（Forester）：高效的燃油效率、实用的设计、用户满意度很高，操控表现优秀；丰田普锐斯（Prius）：17次成为推荐车型，高燃油效率为Hybrid车型典范，高可靠性；斯巴鲁力狮（Legacy）：以平顺性和标配全轮驱动而与众不同，车内空间大且舒适，便利性很好。＄3.5-4.5万区间【本田Ridgeline皮卡不介绍】，丰田亚洲龙（Avalon）：罕见地将宽敞、可靠和高效结合在一起，标配TSS安全技术；起亚Telluride：极具优势的价格，舒适、功能性、空间和性能兼具。＄4.5-5.5万区间，雷克萨斯RX：一经推出就为受欢迎车型设定标准，刚刚好的尺寸、平顺的动力、高可靠性、舒适且安静。丰田Supra：联合宝马推出的它平衡且性能出众，L6加速超过V8肌肉车，高效；特斯拉Model 3：电动车提供充满活力的性能与高科技内饰，转向像跑车，长续航里程。

2020-02-21

车市特评V

与特斯拉有关的消息。腾讯竟然也是特斯拉的股东，腾讯持有特斯拉5%的股权，当初特斯拉折价了16%腾讯仅仅花费了18亿美元就成为了特斯拉第五大股东。当前特斯拉每股858美元，而腾讯当时购买的价格是220美元，这也意味着腾讯足足赚了至少50亿美元。

2020-02-21回复

车界V

新车保值率排名曝光！特斯拉名列第一？近日海外研究机构发布了一份新车保值率榜单，数据显示，特斯拉Model 3位居前十名之首，新旧车价格仅相差5.5%，即2529美元；紧跟其后的是福特Ranger，使用一年后二手车比新车便宜了3716美元，跌幅为11.4%；排名第三的是雪佛兰Traverse，二手车价比原车价降低了11.7%。排名第四到第十的车型中，本田包含了四款车型，分别是本田思域（第四）、本田飞度（第五）、本田雅阁（第八）和本田Ridgeline（第九），降幅分别为11.9%、12.5%、13.7%和13.8%。

2020-02-21回复

汽扯扒谈

据Market Watch网站报道，美东时间2月19日，特斯拉股价报收917.42美元，较上一交易日上涨6.88%，创两周以来最大单日涨幅。过去12个月中，特斯拉股价上涨了两倍，远超同期标普500指数13%的涨幅。2020年以来，特斯拉股价涨幅已经超过120%。

2020-02-20

火山君聊车

Model 3车主·车龄4年

【搅局国内纯电车市场，特斯拉拟采用无钴电池】在无忧无虑的环境下发展了那么久，国内电动汽车真的需要一个有力的竞争对手，这是鲶鱼效应在纯电驱动车领域的一个体现，以长续航，高产品力著称的特斯拉打算进一步影响国内新能源车市场，采用无钴的磷酸铁锂电池便是其中的一个表现纯电驱动汽车，最重要的一个点就是动力电池，车的好坏，动力电池就是一个关键的评价标准，如果特斯拉采用了磷酸铁锂电池，其目的是什么呢？很简单，就是为了走量，成本降下去了，售价降下去了，买的人就多了，但是我既然说了，动力电池是评价一辆纯电驱动汽车的重要标准，既然如此，换了电池的特斯拉，还有必要去购买吗？之前，采用21700锂电池的特斯拉MODLE 3，是代表了高性能锂电池在汽车领域的一个重要应用，为什么国产特斯拉抛弃了高性能锂电池呢？我曾经讲过，传统锂电池的发展已经到了尽头，在技术上很难再有进步的余地，像特斯拉这样的车企，没有必要自恃清高，找一块一般的电池用，“把价格打一打”，这就是特斯拉中国目前要干的事情价格确实有可能打下来，但是买特斯拉的原因又是什么？他有哪一点值得消费者去选择？之前是因为你的电池是世界顶尖，你的电池管理系统同样也是世界上数一数二的，现在这两个变了，价格的确低了下来，你与同价位竞争者相比，哪一点特别优秀？就因为是特斯拉？就因为是风暴兵头盔？从侧面上讲，买特斯拉买的是技术，如果你的技术跟其他人差不多了，没什么特点了，那你就是在卖牌子了，这样的特斯拉，不要也罢。但是，从积极层面上讲，这对国内的新能源车企是个冲击，同价位可以买到特斯拉了，为什么要买你呢，这个问消费者的问题再转过头来问国内新能源车企，那这就真的是一个大挑战了，鱼群里的鲶鱼充满生机，沙丁鱼们会变得更加精神这个事情能不能谈得来，这就看特斯拉方面一个关键的点，愿不愿意放下身段，也看看特斯拉对自己这个品牌有多高的估计，在不清楚中国市场的情况下，贸然放弃自身的一个重要优点去走量，对特斯拉来说不是一件非常有把握的事情。这就是一个学习新能源汽车专业的人对特斯拉采用无钴电池的看法

2020-02-20

苏老师说车

唐DM车主·车龄7年

作为一个独立的非营利组织，IIHS的运行资金由美国各个保险公司按市场份额的比例负担，目的就是为了给保险公司做参考，好节省保费。而且，测试车型也一直都是匿名购买，杜绝了被“公关”的可能。另外，IIHS的测试是出了名的严格，除了在正面、侧面、车顶和车尾等位置进行碰撞外，还有主动刹车和灯光照明等项目测试，每一项都严苛无比，测试标准还会随着新车安全性的提升而“水涨船高”，因此结果也让人更加信服。前几日，IIHS发布了2020年的最安全车型名单，共有64款车型获得了TSP（Top Safety Picks）最佳安全车的称号，其中还有23款获得了TSP+（Top Safety Picks Plus）的顶级认证，一起看看都是哪些车吧。综合得分最高的23款TSP+车型中，日系车占了15款，韩系有3款，德系也是3款，美系则是2款。注：国外的车型划分标准与国内不完全一致，小型基本就是国内的紧凑型。所有上榜的车企中，最大的赢家要数马自达了。旗下的马自达3两厢/三厢版、马自达CX-3、马自达CX-5和马自达6表现都非常优秀，另外还有一款参加测试的CX-9，也获得了TSP的认证。我们的中保研也对国产马自达3进行了碰撞测试，预计不久就会公布结果，届时可以对比看看国内外版本的表现。虽然在国内只是一个小众品牌，但斯巴鲁在IIHS的评价一直都很不错，去年就有7款车型上榜。今年虽然因车灯未达到最新的评级标准，只有XV混动版、力狮、傲虎和森林人这4款车型入选，但对于国内消费者来说仍然是个好消息，毕竟它是全进口，不用担心与海外版的用料和配置差距。丰田旗下的凯美瑞、雷克萨斯ES和雷克萨斯NX也都榜上有名，其中凯美瑞的中保研评价也非常高，看来TNGA架构的确经得起各种考验。韩系品牌中的现代和捷尼赛思都有车型获得TSP+的评价。其实，韩系车型在北美市场的表现一直很亮眼，销量和安全测试都有不错的成绩，与国内可以说是截然不同。因此，韩系品牌也在寻求中国市场的突破，捷尼赛思就是现代的高端品牌，目前已经有国内的车型谍照曝光，不知它的到来能否提升国内消费者对韩系车的看法。中国消费者熟悉的德系品牌只有奔驰C级、奔驰GLE和奥迪A6入选TSP+榜单，数量不多，且都是豪华品牌。这个结果可能会让人感觉有些失望，毕竟这都是美版车型，表现尚且如此…… 值得注意的还有特斯拉Model3，这也是唯一一款上榜的纯电动车型，安全性表现丝毫不逊于燃油车。不知道国产版本能否保持这样的水准，期待国内版本也能早日测试一下。另外还有41款车型入选了TSP榜单，这些车型的综合安全表现虽然逊于TSP+，但碰撞表现也很不错。这其中，日系与韩系车依然大出风头，轿车和SUV车型均有许多车型上榜。德系轿车只有宝马3系和奥迪A7榜上有名，SUV领域则出现了我们熟悉的大众途观和奥迪Q8。美系的本土车型表现与德系堪称难兄难弟，只有雪佛兰探界者、福特翼虎、林肯冒险家和福特锐界“拥有姓名”。从近两年的IIHS榜单不难看出，欧美车型虽然安全配置很多，但日韩车型车身基础结构在碰撞测试中的得分更高。当然，除了进口车型，大部分测试车型与我们国内生产销售的并不完全一致，只能作为一个参考，也可以与国内的C-IASI对比参照，综合指导我们的选车购车。

2020-02-19

汽扯扒谈

2020-02-19

抓马现场

model 3改成了出租车的气质，这车主的审美有问题啊！

2020-02-18回复

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Model 3 · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共1690人评价

25万-35万新能源总榜

NO.56

低于59%的同价位车系

4.02

综合

3.79

内饰

3.90

配置

3.76

空间

4.30

外观

3.88

舒适性

4.12

操控

4.40

动力

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圈子热议

终于换回实体变档了

49评论

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比亚迪闪充体验真不如超充

251评论

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特斯拉取消纯屏幕换挡，本质是安全优先对极简设计的校准，更是对2026年7月实施的新国标硬性要求的顺应。新规明确核心挡位必须配备独立实体操纵件，禁止仅依赖触摸屏，倒逼特斯拉放弃标志性的屏幕滑动换挡，转向怀挡或实体按键方案。这一调整并非否定科技化，而是平衡创新与安全。纯屏幕换挡虽具科技感，但存在盲操困难、屏幕故障风险等隐患，紧急场景下易引发误操作。特斯拉此前已为焕新版Model 3/Y配备车顶应急实体换挡键，如今全面回归实体，既满足法规对触觉反馈、固定位置的要求，也降低了驾驶分心概率。对用户而言，这意味着学习成本降低、驾驶安全性提升；对行业来说，它标志着“过度屏幕化”的刹车，推动智能座舱设计从炫技回归实用，让科技服务于安全本质。

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有没有比特斯拉更有面子的电车？

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脑子一热买了长续航Model 3，现在只想攒够贷款一次性还清，背贷款的感觉很难受。但开过之后挺好的，上周带爸妈去玩，跑了280公里居然还有电，我爸说比烧油省多了。开它单踏板模式太解压了，松油门就滑行，回收能量不会很晕车。充电桩排队时看油车加满就走，酸得我牙疼...回家一算电费才30块，瞬间笑开花。这车贵是贵，但治好了我的选择困难除了选它那一刻的悔恨哈哈。

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焕新三用车期间遇到的五次故障

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特斯拉的5年0息，才是最高明的消费陷阱。

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如图所示，这次的电耗为90.3wh/km，也就是说每百公里消耗9度电，按照满电62.5度来计算，充满电基本上可以跑将近700公里，但是实际上这样很难，因为这次路况好且没有什么风，而且空调开得比较低功率所以才能达到这个水平，不过算下来最近一个月基本上都可以维持在110wh/km的电耗，也就是百公里消耗11度电，换算下来满电实际续航568公里，比表显续航451公里多117公里，即便是按照平均电耗124.1wh/km计算，实际续航为503公里，也跑赢表显续航52公里，这样的能耗表显我认为非常出色，我很满意。我目前充电经常去的一家充电站电价是五毛一，我每次去基本上都是从30%充满，基本上充接近50度电，花费25块钱，25块钱然后可以跑四百公里，实在是太划算了！

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长续航三个半月15000公里用车实测

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这续航真没得说，标3我感觉这还不是极限

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